217 matches
-
seama de factorii menționați în continuare, comandantul decide dacă nava trebuie să fie amarată și în ce mod și confirmă această decizie managerului instalației din larg (OIM): a) vânt, mare și hulă; ... b) curent; ... c) manevrabilitatea navei; ... d) zona de amarare la instalația din larg și specificații privind macaraua; ... e) specificații cu privire la marfă (greutate, amplasare, felul mărfii); și ... f) eficiența ancorei/ancorelor pe fundul mării. ... 4.2.2. Decizia cu privire la nesiguranța rămânerii navei în stare de amarare sau în imediata apropiere
REZOLUTIE A.863(20) din 27 noiembrie 1997 privind Codul pentru efectuarea în siguranţă a tranSportului mărfurilor şi persoanelor de către navele de aprovizionare (Codul OSV). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166254_a_167583]
-
navei; ... d) zona de amarare la instalația din larg și specificații privind macaraua; ... e) specificații cu privire la marfă (greutate, amplasare, felul mărfii); și ... f) eficiența ancorei/ancorelor pe fundul mării. ... 4.2.2. Decizia cu privire la nesiguranța rămânerii navei în stare de amarare sau în imediata apropiere a instalației din larg poate fi luată de către comandant sau OIM. 4.2.3. Sunt permise șocurile la operarea mărfurilor, când comandantul le consideră nepericuloase, în condițiile existente. 4.3. Comunicarea 4.3.1. Înaintea sosirii
REZOLUTIE A.863(20) din 27 noiembrie 1997 privind Codul pentru efectuarea în siguranţă a tranSportului mărfurilor şi persoanelor de către navele de aprovizionare (Codul OSV). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166254_a_167583]
-
a licențelor de export automate este cea prevăzută pentru exporturile definitive, la care se anexează și copie de pe autorizația de perfecționare pasivă eliberată de Autoritatea Națională a Vămilor. Articolul 10 Face excepție de la prevederile art. 1 exportul mărfurilor utilizate pentru amarare și separare pe nave. Articolul 11 Exportul și importul de arme de vânătoare și tir sportiv, arme de foc pentru împrăștierea gazelor nocive, iritante sau de neutralizare, arme de recuzită, arme de panoplie, arme cu aer sau alte gaze comprimate
ORDIN nr. 391 din 22 decembrie 2003 privind mărfurile supuse licenţelor automate la export şi import. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155010_a_156339]
-
motor, pe care se înfășoară un cablu sau un lant. Cabestanele - sunt trolii simple cu tambur vertical. Printre aceste aparate, sunt menționate: 1) Troliile și cabestanele pentru marină, utilizate la catargele de încărcare, ridicarea ancorelor, manevrarea cârmelor, remorcarea parâmelor de amarare, năvoadele, frânghiile de dragare etc.; mașinile din această categorie se prezintă adesea sub forma ansamblelor monobloc care încorporează motorul. 2) Troliile speciale pentru tractoare-trolii etc. 3) Mașinile de extracție, care asigură urcarea sau coborârea ascensoarelor sau a schiperelor în puțurile
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
economici organizați ca persoane juridice pentru obținerea autorizației de efectuare a următoarelor activități conexe activităților de transport naval: b) 2. activități în legătură cu operarea navelor; ... b) 2.1. încărcarea/descărcarea navelor (IDN); ... b) 2.2. stivuirea mărfurilor (SM); ... b) 2.3. amararea mărfurilor (AM); ... b) 2.4 . depozitarea mărfurilor (DM); ... b) 2.6. curățarea hambarelor și magaziilor navelor (CHMN); ... b) 2.7. curățarea și degazarea tancurilor navelor (CDTN) și a activității auxiliare activității de transport naval c) 2.4 . reparații la nave
ORDIN nr. 1.303 din 14 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 287/2003 privind autorizarea agenţilor economici care desfăşoară activităţi de tranSport naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179983_a_181312]
-
perioadă nedeterminată, înregistrați la administrațiile portuare și care posedă carnetul de lucru în portul respectiv. ... (2) Pentru următoarele activități conexe activităților de transport naval: ... b) 2.1 . încărcarea/descărcarea navelor (IDN); ... b) 2.2. stivuirea mărfurilor (SM); ... b) 2.3. amararea mărfurilor (AM); ... b) 2.4 . depozitarea mărfurilor (DM); ... b) 2.6. curățarea hambarelor și magaziilor navelor (CHMN) ... se acordă o singură autorizație de operare nave (ON). (3) Pentru activitatea b) 2.3. - amararea mărfurilor (AM) - se acordă autorizație numai în
ORDIN nr. 1.303 din 14 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 287/2003 privind autorizarea agenţilor economici care desfăşoară activităţi de tranSport naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179983_a_181312]
-
2. stivuirea mărfurilor (SM); ... b) 2.3. amararea mărfurilor (AM); ... b) 2.4 . depozitarea mărfurilor (DM); ... b) 2.6. curățarea hambarelor și magaziilor navelor (CHMN) ... se acordă o singură autorizație de operare nave (ON). (3) Pentru activitatea b) 2.3. - amararea mărfurilor (AM) - se acordă autorizație numai în cazul în care persoanele juridice fac dovada existenței unui contract încheiat pentru prestarea activității de amarare a mărfurilor. ... (4) Persoanele juridice autorizate numai pentru activitatea de amarare a mărfurilor nu pot presta activitățile
ORDIN nr. 1.303 din 14 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 287/2003 privind autorizarea agenţilor economici care desfăşoară activităţi de tranSport naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179983_a_181312]
-
navelor (CHMN) ... se acordă o singură autorizație de operare nave (ON). (3) Pentru activitatea b) 2.3. - amararea mărfurilor (AM) - se acordă autorizație numai în cazul în care persoanele juridice fac dovada existenței unui contract încheiat pentru prestarea activității de amarare a mărfurilor. ... (4) Persoanele juridice autorizate numai pentru activitatea de amarare a mărfurilor nu pot presta activitățile în legătură cu operarea navelor: IDN, SM, DM, CHMN." ... 2. La articolul 7 din anexa nr. 2, litera c) va avea următorul cuprins: "c) să
ORDIN nr. 1.303 din 14 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 287/2003 privind autorizarea agenţilor economici care desfăşoară activităţi de tranSport naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179983_a_181312]
-
3) Pentru activitatea b) 2.3. - amararea mărfurilor (AM) - se acordă autorizație numai în cazul în care persoanele juridice fac dovada existenței unui contract încheiat pentru prestarea activității de amarare a mărfurilor. ... (4) Persoanele juridice autorizate numai pentru activitatea de amarare a mărfurilor nu pot presta activitățile în legătură cu operarea navelor: IDN, SM, DM, CHMN." ... 2. La articolul 7 din anexa nr. 2, litera c) va avea următorul cuprins: "c) să utilizeze numai personal de execuție care îndeplinește condițiile necesare sub aspectul
ORDIN nr. 1.303 din 14 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 287/2003 privind autorizarea agenţilor economici care desfăşoară activităţi de tranSport naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179983_a_181312]
-
următorul cuprins: "d) în cazul în care nu fac dovada deținerii dotării tehnice pe toată perioada de valabilitate a autorizației de funcționare în port, aceasta va retrage autorizația; e) în cazul în care agentul economic este autorizat pentru activitatea de amarare a mărfurilor și constată că acesta prestează alte activități decât cea pentru care a fost autorizat, va retrage autorizația de funcționare în port atât pentru agentul economic care prestează activitatea de amarare a mărfurilor, cât și pentru agentul economic care
ORDIN nr. 1.303 din 14 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 287/2003 privind autorizarea agenţilor economici care desfăşoară activităţi de tranSport naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179983_a_181312]
-
care agentul economic este autorizat pentru activitatea de amarare a mărfurilor și constată că acesta prestează alte activități decât cea pentru care a fost autorizat, va retrage autorizația de funcționare în port atât pentru agentul economic care prestează activitatea de amarare a mărfurilor, cât și pentru agentul economic care efectuează operarea navei; ... f) în cazul în care constată că agentul economic autorizat utilizează personal de execuție neangajat în muncă în condiții legale sau fără permis de lucru înregistrat la administrațiile portuare
ORDIN nr. 1.303 din 14 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 287/2003 privind autorizarea agenţilor economici care desfăşoară activităţi de tranSport naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179983_a_181312]
-
necorespunzător marcate și etichetate sau dacă are îndoieli în ceea ce privește gradul de siguranță al containerului, el trebuie să refuze acel container pentru transportul pe mare. 2.2.2. Trebuie să se facă referire la Codul de reguli practice pentru arimarea și amararea în siguranță a mărfii [Codul CSS - Rezoluția IMO A.714(17)] și Instrucțiunile IMO/ILO/UN/ECE pentru ambalarea mărfurilor în unități de transport (CTUs) (MSC/Circulara 787). 3. Transportul pe mare 3.1. Generalități 3.1.1. Mărfurile trebuie
CODUL OSV din 23 noiembrie 1997 pentru efectuarea în siguranţă a tranSportului mărfurilor şi persoanelor de către navele de aprovizionare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192899_a_194228]
-
CTUs) (MSC/Circulara 787). 3. Transportul pe mare 3.1. Generalități 3.1.1. Mărfurile trebuie să fie corespunzător stivuite, amarate și arimate pe durata transportului pe mare. În mod regulat trebuie să fie efectuate verificări vizuale ale dispozitivelor de amarare. 3.1.2. În mod normal, containerele închise nu trebuie deschise în timp ce nava se află pe mare, în afară de cazul unei situații de urgență (de exemplu, incendiu sau scurgere). Trebuie luate toate măsurile necesare pentru prevenirea rănirii personalului. 3.2. Comunicare
CODUL OSV din 23 noiembrie 1997 pentru efectuarea în siguranţă a tranSportului mărfurilor şi persoanelor de către navele de aprovizionare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192899_a_194228]
-
palan) și cârlig pentru a reduce la minimum pericolul pe care îl prezintă blocul asupra manipulatorilor de marfă și navei. Blocul de macara trebuie să fie marcat astfel încât să fie vizibil în toate situațiile de operare. 4.2. Cerințe privind amararea navei 4.2.1. Ținând seama de factorii menționați în continuare, comandantul decide dacă nava trebuie să fie amarată și în ce mod și confirmă această decizie managerului instalației din larg (OIM): a) vânt, mare și hulă; ... b) curent; ... c
CODUL OSV din 23 noiembrie 1997 pentru efectuarea în siguranţă a tranSportului mărfurilor şi persoanelor de către navele de aprovizionare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192899_a_194228]
-
seama de factorii menționați în continuare, comandantul decide dacă nava trebuie să fie amarată și în ce mod și confirmă această decizie managerului instalației din larg (OIM): a) vânt, mare și hulă; ... b) curent; ... c) manevrabilitatea navei; ... d) zona de amarare la instalația din larg și specificații privind macaraua; ... e) specificații cu privire la marfă (greutate, amplasare, felul mărfii); și ... f) eficiența ancorei/ancorelor pe fundul mării. ... 4.2.2. Decizia cu privire la nesiguranța rămânerii navei în stare de amarare sau în imediata apropiere
CODUL OSV din 23 noiembrie 1997 pentru efectuarea în siguranţă a tranSportului mărfurilor şi persoanelor de către navele de aprovizionare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192899_a_194228]
-
navei; ... d) zona de amarare la instalația din larg și specificații privind macaraua; ... e) specificații cu privire la marfă (greutate, amplasare, felul mărfii); și ... f) eficiența ancorei/ancorelor pe fundul mării. ... 4.2.2. Decizia cu privire la nesiguranța rămânerii navei în stare de amarare sau în imediata apropiere a instalației din larg poate fi luată de către comandant sau OIM. 4.2.3. Sunt permise șocurile la operarea mărfurilor, când comandantul le consideră nepericuloase, în condițiile existente. 4.3. Comunicarea 4.3.1. Înaintea sosirii
CODUL OSV din 23 noiembrie 1997 pentru efectuarea în siguranţă a tranSportului mărfurilor şi persoanelor de către navele de aprovizionare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192899_a_194228]
-
intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile interioare, remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, legarea-dezlegarea navelor maritime și fluvio-maritime; 2. activitățile în legătură cu operarea navelor, cum ar fi: încărcarea/descărcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea, sortarea, marcarea, paletizarea, pachetizarea, containerizarea, însăcuirea și alte activități privind mărfurile, agenturarea, curățarea magaziilor navelor, buncherajul, curățarea și degazarea tancurilor navelor; c) activități auxiliare activităților de transport naval, care cuprind: ... 1. activitățile privind întreținerea și repararea infrastructurii de transport naval
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
Art. 59. - (1) Constituie muncă specifică în porturi operațiunile de încărcare/descărcare a mărfurilor și/sau a containerelor în și din nave, de manipulare în și din magaziile portuare sau în și din alte mijloace de transport, de depozitare, stivuire, amarare, sortare, paletizare, pachetizare, containerizare, slinguire, însăcuire a mărfurilor, precum și operațiunile de curățare a hambarelor și a magaziilor navelor, efectuate manual sau mecanizat. (2) Munca specifică în porturi este prestată de muncitorii portuari." ... 49. Articolul 60 se modifică și va avea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile interioare, remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, legarea-dezlegarea navelor maritime și fluvio-maritime; 2. activitățile în legătură cu operarea navelor, cum ar fi: încărcarea/descărcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea, sortarea, marcarea, paletizarea, pachetizarea, containerizarea, însăcuirea și alte activități privind mărfurile, agenturarea, curățarea magaziilor navelor, buncherajul, curățarea și degazarea tancurilor navelor; c) activități auxiliare activităților de transport naval, care cuprind: ... 1. activitățile privind întreținerea și repararea infrastructurii de transport naval
ORDONANŢA nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (**republicată**)(*actualizată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval apar��inând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191093_a_192422]
-
Articolul 59 (1) Constituie muncă specifică în porturi operațiunile de încărcare/descărcare a mărfurilor și/sau a containerelor în și din nave, de manipulare în și din magaziile portuare sau în și din alte mijloace de transport, de depozitare, stivuire, amarare, sortare, paletizare, pachetizare, containerizare, slinguire, însăcuire a mărfurilor, precum și operațiunile de curățare a hambarelor și a magaziilor navelor, efectuate manual sau mecanizat. ... (2) Munca specifică în porturi este prestată de muncitorii portuari. ... ------------ Art. 59 a fost modificat de pct. 48
ORDONANŢA nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (**republicată**)(*actualizată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval apar��inând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191093_a_192422]
-
au o suprastructura sau au una incompletă care are aceeași lungime și lățime a bazei că a containerului și sunt echipate cu piese ce au colțuri superioare și inferioare dispuse în lațurile platformei pentru a permite utilizarea acelorași dispozitive de amarare și de ridicare că pentru containere; i) accesorii și echipamente pentru containere - ansamblul următoarelor dispozitive: echipamente destinate pentru a controla, a modifica sau a menține temperatura în interiorul containerului; mici aparate - de înregistrare a temperaturii - utilizate pentru a indica sau a
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190948_a_192277]
-
MSC/1.135 privind planurile de construcție păstrate la bord și la țărm. 2. Un set suplimentar al acestor planuri trebuie păstrat la țărm de către companie, așa cum este definită în regula IX/ 1.2. REGULA 3-8 Instalații de remorcare și amarare 1. Această regulă se aplică navelor construite la 1 ianuarie 2007 sau după această dată, dar nu se aplică dispozitivelor de remorcare de urgență prevăzute în conformitate cu regula 3-4. 2. Navele trebuie prevăzute cu dispozitive, echipamente și accesorii având sarcina de
REZOLUŢIA MSC.194 (80) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188451_a_189780]
-
se aplică dispozitivelor de remorcare de urgență prevăzute în conformitate cu regula 3-4. 2. Navele trebuie prevăzute cu dispozitive, echipamente și accesorii având sarcina de lucru de siguranță corespunzătoare pentru a permite efectuarea în deplină siguranță a tuturor operațiunilor de remorcare și amarare în condiții de exploatare normală a navei. 3. Dispozitivele, echipamentele și accesoriile prevăzute în conformitate cu paragraful 2 trebuie să corespundă cerințelor aplicabile ale Administrației sau ale unei organizații recunoscute de către Administrație, în conformitate cu regula I/6.*) ----------- Partea B Compartimentare și stabilitate 3
REZOLUŢIA MSC.194 (80) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188451_a_189780]
-
MSC/1.135 privind planurile de construcție păstrate la bord și la țărm. 2. Un set suplimentar al acestor planuri trebuie păstrat la țărm de către companie, așa cum este definită în regula IX/ 1.2. REGULA 3-8 Instalații de remorcare și amarare 1. Această regulă se aplică navelor construite la 1 ianuarie 2007 sau după această dată, dar nu se aplică dispozitivelor de remorcare de urgență prevăzute în conformitate cu regula 3-4. 2. Navele trebuie prevăzute cu dispozitive, echipamente și accesorii având sarcina de
AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188452_a_189781]
-
se aplică dispozitivelor de remorcare de urgență prevăzute în conformitate cu regula 3-4. 2. Navele trebuie prevăzute cu dispozitive, echipamente și accesorii având sarcina de lucru de siguranță corespunzătoare pentru a permite efectuarea în deplină siguranță a tuturor operațiunilor de remorcare și amarare în condiții de exploatare normală a navei. 3. Dispozitivele, echipamentele și accesoriile prevăzute în conformitate cu paragraful 2 trebuie să corespundă cerințelor aplicabile ale Administrației sau ale unei organizații recunoscute de către Administrație, în conformitate cu regula I/6.*) ----------- Partea B Compartimentare și stabilitate 3
AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188452_a_189781]