225 matches
-
25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coborirea pavilionului Articolul 344 Coborirea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza dușmanului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu închisoare de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Faptă comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169427_a_170756]
-
nr. 1 și nr. 2 fac parte integrantă din prezenta hotărîre. Articolul 7 Se abroga orice alte dispoziții contrare din actele normative existente pînă la data adoptării prezenței hotărîri. PRIM-MINISTRU PETRE ROMÂN Anexă 1 DREPTURI ÎN VALUTĂ ale personalului ambarcat pe navele flotei de pescuit oceanic Indemnizația de străinătate în valută ce se acordă personalului ambarcat pe navele flotei de pescuit oceanic, pe categorii de personal, este următoarea: A. Pentru personalul de pe navele de transport frigorific și de deservire 12
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107047_a_108376]
-
direct în zonă. Timpul de calcul se încheie în momentul în care navă atinge punctele de la plecarea în voiaj. Pentru marinării ce pleacă/sosesc cu avionul timpul se calculează de la decolare/aterizare Aeroport Otopeni. 3. Pe timpul internării în spital personalul ambarcat are dreptul la 30% din diurnă categoriei I cuvenită delegaților care se deplasează în misiuni temporare în străinătate. După ieșirea din spital pînă la ambarcarea pe navă, sau pe timpul de așteptare pînă la întoarcerea cu trenul sau avionul, personalul ambarcat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107047_a_108376]
-
ambarcat are dreptul la 30% din diurnă categoriei I cuvenită delegaților care se deplasează în misiuni temporare în străinătate. După ieșirea din spital pînă la ambarcarea pe navă, sau pe timpul de așteptare pînă la întoarcerea cu trenul sau avionul, personalul ambarcat are dreptul la o diurnă și cazare aferentă categoriei I cuvenită delegaților care se deplasează în misiuni temporare în străinătate. 4. Personalul ambarcat rămas la bordul navelor care intră în reparații, porturi străine, cînd masă și cazarea nu pot fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107047_a_108376]
-
pînă la ambarcarea pe navă, sau pe timpul de așteptare pînă la întoarcerea cu trenul sau avionul, personalul ambarcat are dreptul la o diurnă și cazare aferentă categoriei I cuvenită delegaților care se deplasează în misiuni temporare în străinătate. 4. Personalul ambarcat rămas la bordul navelor care intră în reparații, porturi străine, cînd masă și cazarea nu pot fi asigurate, beneficiază de indemnizație și cazare conform pct. 3 alin. 2. 5. La plata indemnizației se va avea în vedere: - calculul se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107047_a_108376]
-
care, având sau nu calitatea de proprietar al acestuia, deține controlul asupra circulației lui; o) Beneficiar de regim pentru container sau paleți reprezintă operatorul unui container sau palet, sau reprezentantul acestuia; p) Trafic intern reprezintă transportul de persoane sau mărfuri ambarcate sau încărcate pe teritoriul vamal comunitar pentru a fi debarcate sau descărcate într-un loc din interiorul aceluiași teritoriu. Secțiunea 2 Admiterea temporară de mărfuri, altele decât mijloace de transport Subsecțiunea 1 Admiterea temporară cu scutire de drepturi și taxe
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
suspecte; ... e) înapoierii la nava militară. ... (6) Pe timpul inspectării navei sau ambarcațiunii suspecte, personalul echipelor de inspecție poate folosi forța fizică și armamentul individual din dotare numai în legitimă apărare, în condițiile legii. ... Articolul 8 (1) Navele militare și personalul ambarcat al acestora pot folosi armamentul de bord, respectiv armamentul din dotare, în condițiile legii, numai pentru îndeplinirea misiunilor încredințate. ... (2) Dreptul de a ordona executarea focului revine comandantului navei militare, în conformitate cu regulile de angajare autorizate pentru misiune. Articolul 9 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239053_a_240382]
-
Art. 70 a fost modificat de pct. 54 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Articolul 71 (1) Pe perioada în care se află ambarcat, personalul care formează echipajul navei are dreptul la cazare și la hrană gratuită pe navă sau la alocație de hrană zilnică, care se acordă în cuantumul și în condițiile stabilite prin contractul colectiv de muncă și/sau prin contractul individual
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... Articolul 427 Coborârea pavilionului Coborârea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza inamicului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. Articolul 428 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, care a produs o coliziune sau punerea pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272039_a_273368]
-
25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coborârea pavilionului Articolul 344 Coborârea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza dușmanului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu închisoare de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234236_a_235565]
-
25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coborirea pavilionului Articolul 344 Coborirea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza dușmanului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu închisoare de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Faptă comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138014_a_139343]
-
25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coborirea pavilionului Articolul 344 Coborirea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza dușmanului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu închisoare de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Faptă comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169426_a_170755]
-
25 de ani și interzicerea unor drepturi. Articolul 498 Coborârea pavilionului Coborârea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza inamicului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu detențiune severă de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Articolul 499 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159334_a_160663]
-
exploatarea și conducerea aeronavelor, personalul aeronautic din aviația militară și parașutiștii militari beneficiază și de alte drepturi bănești, sub forma de prime, prevăzute în anexa nr. 3. Articolul 22 Personalul navigant de marină din subunitățile și unitățile de nave, submarine, ambarcat, precum și scafandrii beneficiază și de unele drepturi bănești prevăzute în anexa nr. 4. Articolul 23 Personalul militar și salariații civili din unitățile militare de construcții, unitățile militare de căi ferate și drumuri și din alte unități, care execută lucrări pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170179_a_171508]
-
lit. b) se aplică pentru personalul aeronautic care are o vechime efectivă în serviciu de cel puțin 80% din vechimea minimă prevăzută de legislația în vigoare pentru pensionare. Anexa 4 DREPTURILE personalului navigant de marină, ale scafandrilor și ale personalului ambarcat pe submarine I. Drepturile personalului navigant de marină 1. Personalul militar și civil din subunitățile și unitățile de nave ambarcate are dreptul la o indemnizație de ambarcare, după cum urmează: a) Pe timpul cât navele se află în baza lor permanentă: ... - cadrele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170179_a_171508]
-
minimă prevăzută de legislația în vigoare pentru pensionare. Anexa 4 DREPTURILE personalului navigant de marină, ale scafandrilor și ale personalului ambarcat pe submarine I. Drepturile personalului navigant de marină 1. Personalul militar și civil din subunitățile și unitățile de nave ambarcate are dreptul la o indemnizație de ambarcare, după cum urmează: a) Pe timpul cât navele se află în baza lor permanentă: ... - cadrele militare în activitate, militarii angajați pe bază de contract și salariații civili - 15% din solda lunară, respectiv din salariul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170179_a_171508]
-
13. Articolul 14 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 14. - (1) Constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani săvârșirea uneia dintre următoarele fapte: a) împiedicarea îndeplinirii atribuțiilor de serviciu ale personalului navigant ambarcat, de punte, de mașini și de telecomunicații; ... b) comunicarea unor informații false, dacă a pus în pericol siguranța navigației; ... c) falsificarea sau distrugerea jurnalelor de bord ori de mașini; ... d) distrugerea ori avarierea echipamentelor de navigație sau perturbarea funcționării lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266008_a_267337]
-
avangarda flotei grecești se află cele mai bune nave, pe care se îmbarcaseră hopliții bine înarmați, purtând coifuri, platoșe și scuturi mari și rotunde. Aceștia vor fi luptătorii care, cu săbiile și lăncile lor, vor duce greul luptei împotriva infanteriștilor ambarcați ai perșilor, dotați cu armament mai ușor. În partea stângă a flotei persane, după direcția de înaintare, se află un detașament de infanteriști fenicieni îmbarcați, oameni care colindaseră Mediterana în lung și-n lat și călătoriseră și în apele de
Bătălia de la Salamina () [Corola-website/Science/308356_a_309685]
-
, denumit și "Mitsubishi A6M Rei-sen" sau "Mitsubishi 12-shi", a fost un avion de vânătoare cu rază lungă de acțiune proiectat pentru a acționa de la bordul unui portavion (ambarcat). El s-a aflat în dotarea Serviciului Aeronaval al Marinei Imperiale Japoneze (大日本帝國海軍航空隊, Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koukuu-tai) din 1940 până în 1945. A6M a fost denumit "Zero" de către Aliații celui de-al Doilea Război Mondial datorită proiectării sale drept "avion de
Mitsubishi A6M Zero () [Corola-website/Science/320300_a_321629]
-
Avionul de vânătoare Mitsubishi A5M tocmai intrase în serviciul activ la începutul anului 1937 când Marina Militară Imperială Japoneză a început să caute deja un înlocuitor. În mai au emis caietul de sarcini 12-Shi pentru un nou avion de vânătoare ambarcat și l-a trimis firmelor Nakajima și Mitsubishi. Ambele companii au început lucrul de proiectare în timp ce așteptau cerințele definitive să le fie transmise în următoarele luni. Bazându-se pe experiența lui A5M din China, Marina Militară a trimis cerințele în
Mitsubishi A6M Zero () [Corola-website/Science/320300_a_321629]
-
mult mai ușor. Dezavantajul era că la viteze mari eficiența de rotație era scăzută tinzând spre zero la 483 km/h. A6M este universal cunoscut drept "Zero", denumirea dată tipului de clasei sale de Marina Militara Japoneză, Avion de Vânătoare Ambarcat Tip 0 (Rei shiki Kanjō sentōki, 零式艦上戦闘機), preluat din ultima cifră a anului Imperial 2600 (1940), anul în care a intrat în serviciu. În Japonia se foloseau neoficial și denumirile "Rei-sen" și "Zero-sen"; piloții japonezi foloseau cel mai frecvent denumirea
Mitsubishi A6M Zero () [Corola-website/Science/320300_a_321629]
-
o elice cu doua lame. A zburat pentru prima dată la 1 aprilie și a trecut testele într-o perioadă de timp remarcabil de scurtă. Până în septembrie avionul era deja acceptat de Marina Militară sub denumirea de Avion de Vânătoare Ambarcat A6M1 de Tip 0, singura modificare notabilă fiind adoptarea elicei cu 3 lame în locul celei cu două pentru a rezolva problemele de vibrație excesivă. În timp ce Marina Militară testa primele două prototipuri, experții acesteia au sugerat ca al treilea să beneficieze
Mitsubishi A6M Zero () [Corola-website/Science/320300_a_321629]
-
A5M. În una dintre confruntări, 13 Zero-uri au doborât 27 I-15 și I-16în doar trei minute fără a înregistra vreo pierdere. După primirea unui asemenea raport, Marina Militară a comandat intrarea în producție imediată a Avionului de Vânătoare Ambarcat Model 11. Rapoarte despre performanțele noilor Zero-uri japoneze au ajuns pe diferite căi și în tabăra americană dar majoritatea oficialilor militari le-au respins credibilitatea considerând imposibilă contrucția unui asemenea avion. După livrarea a numai 65 de avioane până în
Mitsubishi A6M Zero () [Corola-website/Science/320300_a_321629]
-
cu un sistem de încărcare cu cupă și cu roți metalice (tamburi) destinată în principal pentru compactarea, deplasarea, nivelarea și încărcarea solului, gunoiului sau a deșeurilor sanitare. 32. Cositoare de gazon O mașină de tăiat iarbă cu operator pedestru sau ambarcat, sau o mașină cu echipament de de tăiat iarbă, la care dispozitivul de tăiere acționează într-un plan aproximativ paralel cu terenul și care utilizează terenul pentru a determina înălțimea de tăiere cu ajutorul roților, amortizoarelor pneumatice sau patinelor, etc. și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
nemetalic(e) sau cuțit(e) nemetalic(e) articulat(e) liber, cu energie cinetica de peste 10 J fiecare; energia cinetica este determinată conform standardelor SR EN 786:2003, Anexă B. De asemenea, o mașină de tăiat iarbă cu operator pedestru sau ambarcat, sau o mașină cu echipament de de tăiat iarbă, cu dispozitiv de tăiere rotativ cu rotire în jurul unei axe orizontale, prin forfecare, prin intermediul unei bare fixe port-cutite sau a unui cuțit (cositoare cu tambur). 33. Mașină de tăiat gazon/mașină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]