1,713 matches
-
Proiectarea diferitelor sisteme rutiere se va face pe baza concluziilor desprinse din studiul comportării în exploatare a unor sectoare de drum modernizate, urmărindu-se: a) optimizarea soluțiilor tehnice aplicate în domeniul suprastructurii drumurilor, în construcția, modernizarea și acoperirea cu îmbrăcăminți asfaltice ușoare, în scopul realizării unor lucrări rutiere durabile și economice; ... b) unificarea procedeelor de lucru și tipizarea sistemelor rutiere în vederea ridicării gradului de mecanizare a execuției lucrărilor de drumuri, de utilizare pe scară largă a materialelor locale și de dotare
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
în urmă cu doi ani, a fost agrementată o metodă modernă de întreținere a drumurilor care constă în stabilizarea mecanică „in situ” a terenului, cu aport de materiale granulare și ciment, închiderea suprafețelor stabilizate realizându-se prin așternerea unei îmbrăcăminți asfaltice de tip ușor. Un mare avantaj pentru aceste lucrări îl constituie faptul că se folosește materialul existent pe stradă, în timp ce metodele clasice necesită săpătură, iar materialul rezultat era aruncat. Un alt avantaj este că durata de exploatare a drumurilor executate
Agenda2005-31-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284008_a_285337]
-
drumurilor executate prin această metodă este de 4-6 ani, în funcție și de cantitatea de materialele existente pe stradă (piatră, balast), precum și de trafic, fără a fi necesare lucrări de întreținere anuale. Totodată, prin închiderea suprafeței stabilizate cu un covor asfaltic ușor se obține o suprafață plană de rulare, care determină îmbunătățirea substanțială a condițiilor de circulație, eliminarea zgomotului, a trepidațiilor, precum și a prafului și noroiului. Costurile de amenajare pentru un astfel de drum se ridică la circa 50-70 lei /mp
Agenda2005-31-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284008_a_285337]
-
curs. În urma licitațiilor, prețul unui metru pătrat de drum nou pentru un sistem rutier mediu se ridică la circa 220 lei (2 200 000 lei). Astfel, în 2005 au fost abordate lucrări de întreținere prin stabilizare și așternerea unui covor asfaltic începând cu zona Mehala, pe străzile Plugarilor, Popovici Bănățeanu, Vistula și Bărăgan. În funcție de disponibilitățile financiare se vor executa lucrări și în alte zone ale orașului. L. SCRIPCĂ Transportul de persoane l Modificarea Programului din Timiș Agenția Timiș a A.R.R.
Agenda2005-31-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284008_a_285337]
-
consultanță pentru proiectul de reabilitare „JO 2”, ne-a informat că starea existentă a drumului impune, pe de-o parte, lărgirea acestuia pe o lungime de 25,26 km prin casete, fiind executați 12,8 km până la nivel de mixtură asfaltică; pe de altă parte, trebuie înlocuit întreg sistemul rutier pe 26,34 km, executându-se până acum 4,4 km. Conform proiectului, se vor reabilita 9 poduri (3 poduri noi) și 54 de podețe; de-a lungul drumului vor fi
Agenda2005-14-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283554_a_284883]
-
fi modificate programele de calculator. IOAN BÎTEA Întreținerea drumurilor județene l Firmele care au câștigat licitațiile de lucrări În cursul săptămânii trecute, C.J.T. a organizat licitații pentru activitățile de reparare și reabilitare a drumurilor județene. Câștigătorii licitațiilor pentru întreținerea îmbrăcăminților asfaltice (plombări) pentru cinci zone sunt: SDM Timișoara (o zonă), AXELA CONSTRUCȚII (o zonă) și DRUMCO (trei zone); tratarea suprafețelor burdușite pentru cinci zone - firmele: SDM Timișoara (o zonă), AXELA CONSTRUCȚII (o zonă) și DRUMCO (trei zone); întreținerea drumurilor pietruite pentru
Agenda2005-15-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283579_a_284908]
-
consecință, în urmă cu doi ani, a fost agrementată o metodă modernă de întreținere a drumurilor care constă în stabilizarea mecanică insituu cu aport de materiale granulare și ciment a terenului. Închiderea suprafețelor stabilizate se realizează prin așternerea unei îmbrăcăminți asfaltice de tip ușor. Ca avantaj, se obține o suprafață plană de rulare ducând la îmbunătățirea substanțială a condițiilor de circulație, la eliminarea zgomotului, a trepidațiilor, precum și a prafului și noroiului. Totodată, durata de exploatare a drumurilor executate prin această metodă
Agenda2005-39-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284232_a_285561]
-
str. Humulești, Petrila, Urseni), Ronaț (str. Banu Severinului, Radu de la Afumați, Xenopol), Ghiroda (str. Mătrăgunei, Cărăbușului, Spartachiadei, Lemnari, Cocostârcului, Caprei), Freidorf (str. Paganini, Bacalbașa), iar în acest an au fost abordate lucrări de întreținere prin stabilizare și așternerea unui covor asfaltic pe str. Plugarilor, Popovici Bănățeanu, Vistula etc. L. S. Program l La „COLTERM” Purtătoarea de cuvânt a C.L.T. „COLTERM” S.A. Timișoara, doamna ing. Mirela Bugarschi, ne-a informat că în cursul acestui an compania a derulat un amplu program de
Agenda2005-39-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284232_a_285561]
-
de trafic (intensitate și tonaj) se vor efectua următoarele lucrări: l desfacerea căii de rulare (tramvai și carosabil), până la structura de rezistență l refacerea hidroizolației, pe toată lățimea și fixarea sistemului liniei de tramvai l refacerea părții carosabile cu beton asfaltic l refacerea integrală a trotuarelor, inclusiv pozarea țevilor de protecție pentru cablurile electrice și telefonice l curățarea betonului, repararea și protejarea anticorozivă a parapetului metalic pietonal l protejarea anticorozivă a tablierului metalic interior/exterior l întreținerea și repararea aparatelor de
Agenda2005-27-05-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/283889_a_285218]
-
acestui an, fiind executate de firma „Drumco-Strabag”. Conform proiectului, elementele geometrice în plan se mențin, aducându-se îmbunătățiri numai în profilul transversal al drumului, prin supraînălțări. Pe lângă creșterea capacității portante a sistemului rutier, se realizează reciclarea in situ a îmbrăcăminții asfaltice, cu adaos de agregate naturale și lianți; se reface sistemul de scurgere al apelor pluviale; se înalță coronamentul din beton al podețelor existente și se înlocuiesc parapeții degradați; drumurile laterale (județene și/sau comunale) pe care DN59B le intersectează se
Agenda2005-27-05-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/283889_a_285218]
-
și fluenței traficului. Astfel, pe DN6 Timișoara-Lugoj, se realizează lucrări de reabilitare, pe anumite tronsoane circulația autovehiculelor desfășurându-se pe un singur fir. Traficul se desfășoară pe o singură bandă și pe tronsoane ale DN69 Timișoara-Arad (lucrări de așternere covor asfaltic); DN59A Timișoara-Jimbolia (ranforsare sistem rutier); DN68 Caransebeș-Hațeg (ranforsare sistem rutier); DN58B Reșița-Voiteg (ranforsare sistem rutier). Facem o mențiune specială pentru cei care în concediu doresc să se deplaseze pe DN66 Simeria-Petroșani-Tg. Jiu: între Simeria și Petroșani se execută ample lucrări
Agenda2005-27-05-general 2 () [Corola-journal/Journalistic/283888_a_285217]
-
suprafață de cca 5 910 mp, după cum urmează: 3 955 mp - pavaj din calupuri de andezit; 1 025 mp - pavaj din pavele abnorme din rocă dură; 410 mp - suprafață carosabilă din calupuri din andezit; 70 mp - suprafață carosabilă cu îmbrăcăminte asfaltică; 400 mp - spații verzi; 50 mp - monument și WC-uri. V. CORDUNEANU
Agenda2005-27-05-general 4 () [Corola-journal/Journalistic/283890_a_285219]
-
naționale: Timișoara - Arad; Timișoara - Sânnicolau Mare; Timișoara - Moravița; Timișoara - Lugoj - Caransebeș - Mehadia; Lugoj - Ilia; Deva - Vârfurile; Arad - Ilia - Sântuhalm; Caransebeș - Hațeg; Caransebeș - Reșița - Anina etc. Până când temperaturile exterioare vor permite funcționarea stațiilor de asfalt lucrările se vor realiza din mixtură asfaltică stocabilă. Reparațiile se execută în condițiile restricționării vitezei autovehiculelor, zonele de lucru fiind semnalizate. Se recomandă participanților la trafic să circule preventiv, cu atenție sporită și cu respectarea semnificației indicatoarelor de „Șantier în lucru! ”, să acorde prioritate utilajelor care realizează
Agenda2005-11-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283477_a_284806]
-
ne-a informat că au fost demarate procedurile de licitație pentru lucrările de întreținere și reparații pe drumurile județene (licitație care va avea loc în 28 și 29 martie și se referă la lucrări de burdușiri, pietruiri, plombări cu mixturi asfaltice). La începutul lunii februarie, au fost încheiate contractele pentru reparații de drumuri prin plombări cu mixtură stocabilă, ce pot fi executate pe timp de iarnă. În această săptămână au început ședințele comisiilor de specialitate ale C.J.T. pentru avizarea proiectelor de
Agenda2005-11-05-admin () [Corola-journal/Journalistic/283470_a_284799]
-
lua măsurile necesare pentru acoperirea acestui deficit bugetar. Datorită fenomenelor meteorologice intense din perioada de iarnă, starea drumurilor din municipiul Timișoara a suferit un proces de degradare foarte accentuat. Deocamdată, lucrările de întreținere și reparații au fost executate cu mixtură asfaltică stocabilă, care prezintă dezavantaje. Primarul Gheorghe Ciuhandu ne-a anunțat că săptămâna viitoare va fi pornită stația de producere a mixturilor asfaltice preparate la cald, astfel că, în condițiile încălzirii vremii, va fi posibilă reparația carosabilului cu îmbrăcăminte asfaltică de
Agenda2005-12-05-administratie () [Corola-journal/Journalistic/283496_a_284825]
-
suferit un proces de degradare foarte accentuat. Deocamdată, lucrările de întreținere și reparații au fost executate cu mixtură asfaltică stocabilă, care prezintă dezavantaje. Primarul Gheorghe Ciuhandu ne-a anunțat că săptămâna viitoare va fi pornită stația de producere a mixturilor asfaltice preparate la cald, astfel că, în condițiile încălzirii vremii, va fi posibilă reparația carosabilului cu îmbrăcăminte asfaltică de calitate. Joi, 17 martie, în organizarea Primăriei, a avut loc o dezbatere publică pe marginea a două proiecte de hotărâre, și anume
Agenda2005-12-05-administratie () [Corola-journal/Journalistic/283496_a_284825]
-
mixtură asfaltică stocabilă, care prezintă dezavantaje. Primarul Gheorghe Ciuhandu ne-a anunțat că săptămâna viitoare va fi pornită stația de producere a mixturilor asfaltice preparate la cald, astfel că, în condițiile încălzirii vremii, va fi posibilă reparația carosabilului cu îmbrăcăminte asfaltică de calitate. Joi, 17 martie, în organizarea Primăriei, a avut loc o dezbatere publică pe marginea a două proiecte de hotărâre, și anume, regulamentul de funcționare a cimitirelor și crematoriilor, respectiv, parteneriatul între C.L.T. și Asociația Euro 26 pentru declararea
Agenda2005-12-05-administratie () [Corola-journal/Journalistic/283496_a_284825]
-
investitori străini. Octavian Nica Reparații l De drumuri Primarul Timișoarei, dl Gheorghe Ciuhandu, ne-a informat că în această perioadă continuă lucrările de consolidare la podul M. Viteazul și se execută reparații și lucrări de întreținere a carosabilului cu mixturi asfaltice pe artere majore de circulație (str. Dunărea, str. Nera, str. Hașdeu, str. Rădulescu) și în zone de locuințe. De asemenea, se realizează lucrări de întreținere pe str. Mircești și pe trotuarele de pe str. Răsăritului, Aleea Speranței și altele. Până la sfârșitul
Agenda2005-13-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283528_a_284857]
-
Caraș-Severin, Hunedoara și, parțial, Mehedinți) se execută o serie de lucrări care implică restricții de viteză. Astfel, se circulă pe un singur fir: pe unele tronsoane ale DN6 Timișoara-Lugoj (lucrări de reabilitare); pe sectoare ale DN69 Timișoara-Arad (așternere de covoare asfaltice); pe DN57 Orșova-Pojejena-Moravița, la km 37 + 000 - 37 + 030 și km 60 + 200 - 60 + 250 (taluz surpat), iar la km 75 + 000 - 84 + 000 (consolidare corp-drum); pe tronsoane ale DN66 Petroșani-Simeria (lucrări de reabilitare), cu mențiunea că la km 121
Agenda2005-24-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283799_a_285128]
-
Umileni, s-au introdus autobuze pentru călători și camioane de mare tonaj pentru marfă. Numai că, puțină vreme după aceea, aceste camioane, cărora li s-au adăugat imensele tractoare de transportat bușteni din bazinul forestier, au deteriorat așa-zisul covor asfaltic, cu destulă parcimonie așternut, în asemenea măsură, încât drumul a devenit și mai puțin practicabil decât înainte. Revoluția din decembrie ’89 a adus după sine dramatice schimbări și în Umileni. Fabrica, devenită brusc nerentabilă, a fost închisă iar utilajele vândute
CRAVATA CU PICĂŢELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1684 din 11 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/383137_a_384466]
-
care locuiescă în 1189 locuințe, din care numai 19 au alimentare cu apă și numai 18 dispun de băi proprii. Infrastructura comunei este deficitară: drumuri de pământ sau cu înveliș de balast, foarte puțin din calea de rulare are covor asfaltic. Drumul județean DJ 241B care străbate comuna de la nord la sud, pe valea pârâului Dunavăț, cu o lungime de 19,4 km are două benzi de circulație și cea mai mare parte este balastat, doar 2,17 km are îmbrăcăminte
Pe Valea Dunăvăţului : Lunca, sat al bejenarilor bucovineni by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Administrative/91889_a_93195]
-
Drumul județean DJ 241B care străbate comuna de la nord la sud, pe valea pârâului Dunavăț, cu o lungime de 19,4 km are două benzi de circulație și cea mai mare parte este balastat, doar 2,17 km are îmbrăcăminte asfaltică. De fapt, din dealul Godovana, de la legătura cu drumul județean Bacău - Secuieni - Izvorul Berheciului - Oncești până în satul Mărăști drumul este asfaltat (a fost plombat în lunile august septembrie 2009). Drumul comunal DC74 Fruntești - Slobozia - Valea Boțului, în lungime de 5
Pe Valea Dunăvăţului : Lunca, sat al bejenarilor bucovineni by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Administrative/91889_a_93195]
-
face garantat doar cu “polițiștii roboți”- să fi văzut doi-trei în tot orașul în acea zi, aceștia urmând să supervizeze, pe orice vreme, canonada iureșului rutier ce se scurge ritmat și silențios din oraș în afară și invers, pe panglici asfaltice plantate cu indicatoare de-a lungul și de-a latul, pe deasupra și pe desdesubtul nivelului solului arterei circulabile, un păienjeniș suprapus de te rătutește dacă nu ești deprins cu așa ceva și care fac ca afluirea circulației să fie fără cusur
SEISME ŞI PODURI ÎN FRISCO ! de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 184 din 03 iulie 2011 [Corola-blog/BlogPost/366995_a_368324]
-
a digului de apărare, jud. Arad ... – Amenajare r. Mureș în intravilanul localității Petelea, jud. Mureș - Etapa I ... – Lucrări de amenajare a pr. Feernic și afluenți, aval localitatea Lupeni, jud. Harghita ... – Realizarea etanșării hidrofuge a coronamentului barajului Cincis prin refacerea îmbrăcăminții asfaltice, jud. Hunedoara ... – Protecții de mal pe r. Mureș, mal drept, în zona Păuliș - Sâmbăteni, jud. Arad ... – Punerea în siguranță a digului de apărare pe r. Mureș, mal drept Pecica, jud. Arad ... – Punerea în siguranță a conductei de alimentare cu apă
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290921]
-
rapide severe să crească în perioada următoare, mai ales după anul 2030, conform scenariilor actuale de schimbări climatice. În egală măsură, inundațiile urbane se vor amplifica în condițiile în care intensitatea precipitațiilor crește, iar izolarea și impermeabilizarea solului cu straturi asfaltice și construcții de beton determină o creștere a scurgerii apei la suprafață și o reducere a apei infiltrate în sol. Impactul schimbărilor climatice asupra apelor costiere poate fi reprezentat prin fenomenul de pătrundere a apei de mare în sistemele costiere
ANEXĂ din 4 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292390]