1,632 matches
-
m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul gurilor de scurgere și sistemul de evacuare și conducere spre zona de colectare, borduri. - Elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231161_a_232490]
-
m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul gurilor de scurgere și sistemul de evacuare și conducere spre zona de colectare, borduri. - Elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231161_a_232490]
-
consideră că nivelul apelor subterane nu influențează corpul drumului; - structura rutieră - este alcătuită din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB 2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB 2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB 2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
consideră că nivelul apelor subterane nu influențează corpul drumului; - structura rutieră - este alcătuită din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
consideră că nivelul apelor subterane nu influențează corpul drumului; - structura rutieră - este alcătuită din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
consideră că nivelul apelor subterane nu influențează corpul drumului; - structura rutieră - este alcătuită din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică tip AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - traficul de calcul - se va considera un trafic foarte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică tip AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - traficul de calcul - se va considera un trafic foarte greu (3 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră ── semnalizare rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică tip AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - traficul de calcul - se va considera un trafic foarte greu (3 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră ── semnalizare rutieră și parapete metalice (tip semigreu); - acostamentele (cu excepția benzii de încadrare) sunt consolidate cu piatră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
consideră că nivelul apelor subterane nu influențează corpul drumului; - structura rutieră - este alcătuită din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică tip AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură, preparat cu bitum modificat); - traficul de calcul - se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică tip AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură, preparat cu bitum modificat); - traficul de calcul - se va considera un trafic foarte greu ( 3 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică tip AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură, preparat cu bitum modificat); - traficul de calcul - se va considera un trafic foarte greu ( 3 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice (tip semigreu); - acostamentele (cu excepția benzii de încadrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice (tip semigreu); - acostamentele (cu excepția benzii de încadrare) sunt consolidate cu piatră spartă; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - ranforsarea structurii rutiere existente - se consideră următoarea alcătuire: strat de bază din mixtură asfaltică, îmbrăcăminte bituminoasă (strat uzură și strat de legătură); - element pentru întârzierea transmiterii fisurilor - amplasat la rostul dintre structura rutieră existentă și structură rutieră nouă pentru extinderea platformei. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
m, placă de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul gurilor de scurgere și sistemul de evacuare și conducere spre zona de colectare, borduri. Elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul gurilor de scurgere și sistemul de evacuare și conducere spre zona de colectare, borduri. - Elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul gurilor de scurgere și sistemul de evacuare și conducere spre zona de colectare, borduri. - Elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul gurilor de scurgere și sistemul de evacuare și conducere spre zona de colectare, borduri. - Elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
următorul cuprins: "13,12"; - poziția nr. 44, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "drum cu lățimea de 5 m și lungimea de 4.080 m, din care 3.480 m acoperit cu balast și 600 m acoperit cu îmbrăcăminte asfaltică", coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "25,64"; - poziția nr. 49, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "drum cu o lățime de 4 m în lungime de 1.800 m, din care 1.358 acoperit cu balast și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189787_a_191116]
-
următorul cuprins: "25,64"; - poziția nr. 49, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "drum cu o lățime de 4 m în lungime de 1.800 m, din care 1.358 acoperit cu balast și 442 m acoperit cu îmbrăcăminte asfaltică", coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "19,28"; - poziția nr. 88, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "sat Streisângeorgiu, lungime 8.141 m", coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "7,42"; c) se completează cu pozițiile nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189787_a_191116]
-
coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "lungimea 870 m, lățimea 2,8 m, îmbrăcăminte piatră spartă"; - poziția nr. 21, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "lungimea 1.420 m, lățimea 6 m, îmbrăcăminte din balast, pământ stabilizat, beton asfaltic și beton din ciment, trotuar lungime 400 m x 2, lățime 1,2 m"; - poziția nr. 26, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "lungimea 150 m, lățimea 2,2 m, îmbrăcăminte din balast, pământ stabilizat"; - poziția nr. 46, coloana
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189787_a_191116]