4,850 matches
-
într-un crater din apropierea ecuatorului planetei Marte. Săptămâna trecută robotul a executat măsurători "de suprafață" și a suferit modificări de software. Laboratorul Curiosity a călătorit 354 de milioane de kilometri, de pe Pământ pe Marte, iar apoi a executat cu succes aterizarea. Este cel mai complex și îndrăzneț proiect științific spațial al NAȘĂ și al omenirii. Misiunea Curiosity Rover va aduce informații noi privind posibilitățile unei viitoare misiuni cu echipaj uman și șansele de terraformare sau colonizare a planetei Marte.Curiosity Rover
SIMONA BOTEZAN by http://confluente.ro/articole/simona_botezan/canal [Corola-blog/BlogPost/362484_a_363813]
-
Misiunea Curiosity Rover va aduce informații noi privind posibilitățile unei viitoare misiuni cu echipaj uman și șansele de terraformare sau colonizare a planetei Marte.Curiosity Rover este un robot sofisticat, care va explora o zonă apropiată de locul său de aterizare, Gale Crater, o zonă în care trei tipuri de sol vin în contact într-un mod frapant și neobișnuit. Misiunea principala a robotului ... XXX. SIMONA BOTEZAN - APEL UMANITAR PENTRU MILITARUL ROMÂN FLORINEL ENACHE - GRAV RĂNIT ÎN AFGANISTAN, de Simona Botezan
SIMONA BOTEZAN by http://confluente.ro/articole/simona_botezan/canal [Corola-blog/BlogPost/362484_a_363813]
-
stații de cale ferată; ... g) acorda, în condițiile legii, navelor comerciale dreptul de arborare și de schimbare a pavilionului românesc; ... h) asigura autorizarea pentru intrarea în și plecarea din porturi a navelor și a altor mijloace plutitoare, precum și pentru survolările, aterizările și decolările de aeronave în spațiul aerian și pe aeroporturile din România; ... i) autorizează deplasarea pe teritoriul României a mijloacelor de transport străine și execută controlul acestei activități, iar pentru transporturile speciale, strategice, cu aprobarea Ministerului Apărării Naționale și în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117324_a_118653]
-
la fetița din Siria care își ridicase mâinile, semn că se preda, în fața unui aparat de fotografiat. Privirea băiețelului, maturizat înainte de vreme, aducea cu frica din ochii fetiței care părea că se uită la țeava unui pistol. Abia în momentul aterizării, băiatul s-a însuflețit. Avea brusc un zâmbet de copil fără griji, jovial. Discuta cu fratele lui mai mare, într-o spaniolă care părea limba lui maternă - sin trabajo, estamos de vacaciones (fără muncă, suntem în vacanță). În dialog intervine
Oana Stănciulescu: Figura lui m-a urmărit o vreme by Ana Popescu () [Corola-website/Journalistic/101664_a_102956]
-
a adunat în cei aproape 30 de ani de carieră militară aproape 5000 de ore de zbor pe diferite tipuri de avioane. Fără falsă modestie, vreau să vă dezvălui că a reușit nu mai puțin de 42 de decolări și aterizări într-o singură zi. Din nefericire, în acest an s-a stins din viață lăsând în urmă un imens gol. Așadar, am crescut pe aerodrom, printre oamenii de arme și le port un profund respect și recunoștință. De Ziua Armatei
Lideri din politică, față în față cu istoria. Dezvăluiri neștiute: "Sunt fiul unui militar de carieră" by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103411_a_104703]
-
al ISU, seara în care incendiul a cuprins Club Colectiv: ”30.10.2015, ora 22, decolez din Frankfurt către București. Vorbesc cu Marius, este la schimbul III. Totul ok, cu excepția întârzierii la plecare. Rămâne să îi dau un semn la aterizare. Pe drum încerc să dorm, dar nu pot. Ajung cu întârziere mare la Otopeni. Pornesc telefonul încă de la aterizarea pe pistă. Deschid netul. Whatsapp bubuie de mesaje. E clar că se întâmplase ceva. Primul pe care îl deschid este cel
COLECTIV. Purtător de cuvânt ISU: Suntem toți vinovați până-n măduva oaselor by Irina Constantin () [Corola-website/Journalistic/104421_a_105713]
-
București. Vorbesc cu Marius, este la schimbul III. Totul ok, cu excepția întârzierii la plecare. Rămâne să îi dau un semn la aterizare. Pe drum încerc să dorm, dar nu pot. Ajung cu întârziere mare la Otopeni. Pornesc telefonul încă de la aterizarea pe pistă. Deschid netul. Whatsapp bubuie de mesaje. E clar că se întâmplase ceva. Primul pe care îl deschid este cel de la Marius: brother, e o explozie sau incendiu, 24 de morți, la un club. Deschid pe următorul, al lui
COLECTIV. Purtător de cuvânt ISU: Suntem toți vinovați până-n măduva oaselor by Irina Constantin () [Corola-website/Journalistic/104421_a_105713]
-
În dimineața zilei de 07 ianuarie 2016, la ora 08:02, serviciile de trafic aerian au anunțat aeroportul că aeronava companiei Blue Air (Boeing 737-400), care efectua cursa charter OB9301 pe ruta București-Barcelona, cu escală la Cluj-Napoca, în timpul manevrelor de aterizare a ieșit în afara pistei. Aeronava a ieșit cu trenul de aterizare cu aproximativ 5 m în afara extremității suprafeței betonate a pistei, pe partea dreaptă a acesteia, la capătul dinspre oraș. La bordul aeronavei companiei aeriene Blue Air se aflau 110
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
serviciile de trafic aerian au anunțat aeroportul că aeronava companiei Blue Air (Boeing 737-400), care efectua cursa charter OB9301 pe ruta București-Barcelona, cu escală la Cluj-Napoca, în timpul manevrelor de aterizare a ieșit în afara pistei. Aeronava a ieșit cu trenul de aterizare cu aproximativ 5 m în afara extremității suprafeței betonate a pistei, pe partea dreaptă a acesteia, la capătul dinspre oraș. La bordul aeronavei companiei aeriene Blue Air se aflau 110 pasageri și 6 membri ai echipajului. Niciuna dintre persoanele aflate la
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
fiind la ora 07:11. Având în vedere precipitațiile sub formă de ninsoare, după ultima decolare de la ora 07:11, utilajele de deszăpezire ale aeroportului au solicitat turnului de control ieșirea pe pistă pentru curățarea zăpezii în vederea asigurării condițiilor de aterizare pentru zborul OB9301, al companiei aeriene Blue-Air, care urma să aterizeze la ora 08:10. Utilajele aeroportului au continuat deszăpezirea pana la ora 07:50, când la solicitarea turnului de control au părăsit pista pentru a permite aterizarea zborului Blue
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
condițiilor de aterizare pentru zborul OB9301, al companiei aeriene Blue-Air, care urma să aterizeze la ora 08:10. Utilajele aeroportului au continuat deszăpezirea pana la ora 07:50, când la solicitarea turnului de control au părăsit pista pentru a permite aterizarea zborului Blue Air, care începuse procedura de apropiere. La părăsirea pistei de către echipamentele de deszăpezire, serviciul operațional al aeroportului a comunicat serviciului de trafic aerian (turnul de control) gradul de frânare în vederea informării pilotului. Gradul de frânare transmis a fost
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
comunicat serviciului de trafic aerian (turnul de control) gradul de frânare în vederea informării pilotului. Gradul de frânare transmis a fost 3 pe o scară în care 5 este maxim, iar 1 este minim. Prin urmare, pista asigura condiții corespunzătoare de aterizare. Despre reluarea traficului aerian Pista aeroportului a fost redeschisă traficului aerian începând cu ora 13:45. Până la ora redeschiderii acesteia, zborurile Tarom ROT 651 și ROT 641 au fost rerutate pe Aeroportul Internațional Sibiu. Zborul Lufthansa LH 1670 care venea
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
de a înceta operarea pe Aeroportul Internațional Cluj, dacă noua pistă nu este dată în funcțiune în luna octombrie 2013. Darea în operare a noii piste a aeroportului în luna octombrie 2013, a eliminat toate aspectele sesizate cu privire la decolarea și aterizarea pe o pistă care continua să se degradeze datorită creșterii traficului aerian. Despre siguranța aeroportului Pista actuală a aeroportului, dotată cu toate sistemele și echipamentele de navigație necesare este una dintre cele mai performante piste din România, asigurând toate condițiile
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
martorii și au fost descărcate înregistratoarele de zbor în laboratorul organismului de investigații Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) din Franța. Potrivit CIAS, un factor favorizant care a dus la producerea incidentului au fost condițiile meteorologice din timpul efectuării aterizării. În 7 ianuarie, aeronava de tip Boeing 737-400 operată de Blue Air a fost planificată pentru efectuarea unei curse charter București - Barcelona cu escală intermediară la Aeroportul Internațional "Avram Iancu" din Cluj. La momentul pregătirii zborului, susține CIAS, echipajul știa
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
care include și o rezervă suplimentară pentru 30 minute de zbor) cu un surplus de 395 litri, ceea ce înseamnă că avea combustibil pentru a efectua acest zbor de așteptare și ulterior, în caz că situația impunea, să efectueze zborul de deplasare și aterizarea conform procedurii pe unul dintre aeroporturile alternative alese pentru acest tronson", se arată în declarația provizorie a CIAS. Aterizarea a avut loc la ora 08.00, în condiții de ninsoare, "cu pista contaminată cu zăpadă umedă" și vizibilitate de 1000
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
că avea combustibil pentru a efectua acest zbor de așteptare și ulterior, în caz că situația impunea, să efectueze zborul de deplasare și aterizarea conform procedurii pe unul dintre aeroporturile alternative alese pentru acest tronson", se arată în declarația provizorie a CIAS. Aterizarea a avut loc la ora 08.00, în condiții de ninsoare, "cu pista contaminată cu zăpadă umedă" și vizibilitate de 1000 de metri. "La altitudinea de 3000 ft (914,4 metri), aeronava a zburat în coborâre, stabil, utilizând sistemul de
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
loc la ora 08.00, în condiții de ninsoare, "cu pista contaminată cu zăpadă umedă" și vizibilitate de 1000 de metri. "La altitudinea de 3000 ft (914,4 metri), aeronava a zburat în coborâre, stabil, utilizând sistemul de ghidare la aterizare ILS. La înălțimea de aproximativ 800 ft (243,8 metri), echipajul a observat clar luminile firului director al pistei și la înălțimea de aproximativ 650-700 ft (198,12-213,3 metri) comandantul de echipaj a trecut la pilotarea manuală a aeronavei
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
compuși organici volatili și amoniac rezultate din toate sursele de poluare, ca urmare a activităților antropice. ... (2) Prevederile prezenței hotărâri nu se aplică: ... a) emisiilor rezultate din traficul maritim internațional; ... b) emisiilor rezultate din traficul aerian, în afară ciclului de aterizare/decolare. ... Articolul 4 Pentru aplicarea prezenței hotărâri, termenii și expresiile de mai jos semnifică, după cum urmează: a) AOT 40 - suma diferențelor dintre concentrațiile orare ale ozonului de la nivelul solului mai mari de 80 f2æg/mp (= 40 ppb) și 80 f2æg
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173513_a_174842]
-
harta a încărcărilor critice la scară europeană, precum și pentru reprezentarea evaluării emisiilor și a depunerilor de poluanți atmosferici conform Programului de cooperare pentru supravegherea și evaluarea transportului pe distanțe lungi a poluanților atmosferici în Europa, denumit EMEP; ... g) ciclul de aterizare/decolare - un ciclu reprezentat de următoarele intervale de timp în fiecare mod de functionare: coborâre 4,0 minute; rulare la sol 26,0 minute; decolare 0,7 minute; ascensiune 2,2 minute; ... h) plafon național de emisie - cantitatea maximă dintr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173513_a_174842]
-
de zbor cu destinația Barcelona via Cluj. La bord se aflau 110 pasageri și 6 membri ai echipajului, urmând ca de la Cluj să fie îmbarcați alți 45 de pasageri. - Ajuns în apropierea aeroportului Cluj, în conformitate cu procedurile standard de apropiere și aterizare, comandantul avionului a intrat în contact cu servicul de dirijare a traficului al aeroportului Cluj, primind informația că pistă este în curs de dezapezire și fiind instruiți să intre în procedură de așteptare până la redeschiderea piștei estimată la ora 07
Filmul complet al incidentului de pe aeroportul din Cluj. Ce spune Blue Air! by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101516_a_102808]
-
redeschiderea piștei estimată la ora 07 :50. Echipajul a urmat aceste instrucțiuni și a început procedura de așteptare, urmând să primească noi informații de la controlorii de trafic ai aeroportului Cluj. - Pe parcursul procedurii de așteptare (holding), comandantul a evaluat inclusiv posibilitatea aterizării pe unul din cele 2 aeroporturi de rezervă, informandu-se asupra condițiilor meteorologice. - La ora 07 :51, în conformitate cu instrucțiunile primite anterior, echipajul a recontactat organul de dirijare a traficului de la care a primit autorizarea de apropiere și aterizare pe aeroportul
Filmul complet al incidentului de pe aeroportul din Cluj. Ce spune Blue Air! by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101516_a_102808]
-
inclusiv posibilitatea aterizării pe unul din cele 2 aeroporturi de rezervă, informandu-se asupra condițiilor meteorologice. - La ora 07 :51, în conformitate cu instrucțiunile primite anterior, echipajul a recontactat organul de dirijare a traficului de la care a primit autorizarea de apropiere și aterizare pe aeroportul Cluj. - Avionul a luat contact cu solul la ora 08 :00. Comandantul a sesizat pe parcursul procedurii de decelerare că aderenta la sol nu este în conformitate cu informarea primită înaintea aprobării de aterizare, avionul derapând și părăsind suprafață piștei cu
Filmul complet al incidentului de pe aeroportul din Cluj. Ce spune Blue Air! by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101516_a_102808]
-
care a primit autorizarea de apropiere și aterizare pe aeroportul Cluj. - Avionul a luat contact cu solul la ora 08 :00. Comandantul a sesizat pe parcursul procedurii de decelerare că aderenta la sol nu este în conformitate cu informarea primită înaintea aprobării de aterizare, avionul derapând și părăsind suprafață piștei cu cca 10m. Procedura de aterizare a fost efectuată în conformitate cu normele operaționale ale fabricantului aeronavei cât și ale companiei, norme aprobate de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, bazându-se pe buletinele meteo transmise de către controlori
Filmul complet al incidentului de pe aeroportul din Cluj. Ce spune Blue Air! by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101516_a_102808]
-
a luat contact cu solul la ora 08 :00. Comandantul a sesizat pe parcursul procedurii de decelerare că aderenta la sol nu este în conformitate cu informarea primită înaintea aprobării de aterizare, avionul derapând și părăsind suprafață piștei cu cca 10m. Procedura de aterizare a fost efectuată în conformitate cu normele operaționale ale fabricantului aeronavei cât și ale companiei, norme aprobate de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, bazându-se pe buletinele meteo transmise de către controlori Romatsa și emise de către Aeroportul Cluj. Conform acestor buletine, frânarea pe suprafața
Filmul complet al incidentului de pe aeroportul din Cluj. Ce spune Blue Air! by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101516_a_102808]
-
efectuată în conformitate cu normele operaționale ale fabricantului aeronavei cât și ale companiei, norme aprobate de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, bazându-se pe buletinele meteo transmise de către controlori Romatsa și emise de către Aeroportul Cluj. Conform acestor buletine, frânarea pe suprafața piștei de aterizare era medie spre bună, ceea ce permitea aterizarea în siguranță. În privința unor speculații apărute pe parcursul zilei, dorim să precizam clar poziția oficială Blue Air. Avionul a decolat de la Otopeni alimentat cu suficient carburant pentru a efectua misiunea de zbor, pentru a
Filmul complet al incidentului de pe aeroportul din Cluj. Ce spune Blue Air! by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101516_a_102808]