1,071 matches
-
a locomotivei fără ca mecanicul să părăsească postul de conducere. ... (2) Pentru evitarea blocării roților în timpul utilizării frânei directe, mecanicul urmărește valoarea presiunii în cilindrii de frână care nu trebuie să depășească valoarea maximă prescrisă pentru fiecare tip de locomotivă și automotor. ... (3) Nu se va folosi simultan frâna directă și frâna automată, existând pericolul ca frâna să nu aibă efect corespunzător. ... (4) La automotoare, frâna directă se utilizează în următoarele cazuri: ... a) pentru oprirea automotorului în puncte unde se cere precizie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
cilindrii de frână care nu trebuie să depășească valoarea maximă prescrisă pentru fiecare tip de locomotivă și automotor. ... (3) Nu se va folosi simultan frâna directă și frâna automată, existând pericolul ca frâna să nu aibă efect corespunzător. ... (4) La automotoare, frâna directă se utilizează în următoarele cazuri: ... a) pentru oprirea automotorului în puncte unde se cere precizie la oprire; ... b) la menținerea pe loc, fără ca mecanicul să părăsească cabina automotorului; ... c) la coborârea pe pante; ... d) ori de câte ori mecanicul consideră că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
pentru fiecare tip de locomotivă și automotor. ... (3) Nu se va folosi simultan frâna directă și frâna automată, existând pericolul ca frâna să nu aibă efect corespunzător. ... (4) La automotoare, frâna directă se utilizează în următoarele cazuri: ... a) pentru oprirea automotorului în puncte unde se cere precizie la oprire; ... b) la menținerea pe loc, fără ca mecanicul să părăsească cabina automotorului; ... c) la coborârea pe pante; ... d) ori de câte ori mecanicul consideră că trenul nu poate fi oprit la locul prevăzut; ... e) la defectarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
pericolul ca frâna să nu aibă efect corespunzător. ... (4) La automotoare, frâna directă se utilizează în următoarele cazuri: ... a) pentru oprirea automotorului în puncte unde se cere precizie la oprire; ... b) la menținerea pe loc, fără ca mecanicul să părăsească cabina automotorului; ... c) la coborârea pe pante; ... d) ori de câte ori mecanicul consideră că trenul nu poate fi oprit la locul prevăzut; ... e) la defectarea frânei automate, în cazul automotoarelor cuplate sau a unui singur automotor când circulă fără remorci pe linii cu pante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
cere precizie la oprire; ... b) la menținerea pe loc, fără ca mecanicul să părăsească cabina automotorului; ... c) la coborârea pe pante; ... d) ori de câte ori mecanicul consideră că trenul nu poate fi oprit la locul prevăzut; ... e) la defectarea frânei automate, în cazul automotoarelor cuplate sau a unui singur automotor când circulă fără remorci pe linii cu pante până la 15 la mie. ... Secțiunea a 5-a Frânarea trenurilor pe porțiuni de linie în pantă Articolul 75 (1) La trenurile care au în compunere vehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
menținerea pe loc, fără ca mecanicul să părăsească cabina automotorului; ... c) la coborârea pe pante; ... d) ori de câte ori mecanicul consideră că trenul nu poate fi oprit la locul prevăzut; ... e) la defectarea frânei automate, în cazul automotoarelor cuplate sau a unui singur automotor când circulă fără remorci pe linii cu pante până la 15 la mie. ... Secțiunea a 5-a Frânarea trenurilor pe porțiuni de linie în pantă Articolul 75 (1) La trenurile care au în compunere vehicule feroviare echipate cu frână automată cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
din locomotivele intercalate sau de la urma trenului. ... (19) În anotimpul rece, frâna automată cu aer va fi acționată periodic, chiar dacă frânarea electrică este suficientă, pentru a preveni înghețarea echipamentului de frână. ... Secțiunea a 9-a Obligațiile personalului de locomotivă și automotor în legătură cu frânarea trenului Articolul 79 (1) În timpul parcursului mecanicul are următoarele obligații: ... a) să urmărească presiunea din rezervorul principal al locomotivei și din conducta generală de aer a trenului, astfel încât aceasta să nu scadă sub valoarea de 7 bar respectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
a) dacă durata opririi este de cel mult 30 minute, menținerea pe loc a trenului se asigură cu frâna automată, făcând o scădere a presiunii de 0,6-0,7 bar, cu frâna directă și de mână a locomotivei, respectiv a automotorului; ... b) dacă durata opririi este mai mare de 30 minute, menținerea pe loc a trenului se asigură cu frâna automată a trenului, cu frâna directă și de mână a locomotivei și prin strângerea frânelor de mână de la tren, la semnalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
Vitezele maxime ale trenurilor care au în compunere vehicule speciale Anexa 4 la Regulamentul nr. 006 Date caracteristice ale locomotivelor electrice și diesel în exploatare pe infrastructura feroviară Anexa 5 la Regulamentul nr. 006 Datele caracteristice ale ramelor electrice și automotoarelor în exploatare pe infrastructura feroviară Anexa 6 la Regulamentul nr. 006 Vitezele maxime de circulație admise la trenurile de marfă care au în compunere vagoane transpuse a. Vitezele maxime de circulație admise pe pante la trenurile de marfă compuse numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
circulație ale locomotivelor electrice, diesel și cu abur, când circulă izolat, în funcție de pante Anexa 9 la Regulamentul nr. 006 Vitezele maxime de circulație ale trenurilor pentru continuarea mersului când se produc, în remorcare, unele defecte la locomotivele, ramele electrice sau automotoarele în acțiune Anexa 10 la Regulamentul nr. 006 Limitarea vitezei de circulație a trenului 31. La probele de parcurs ale locomotivelor și ale trenurilor V.st.*) ---------- Anexa 11 la Regulamentul nr. 006 Vitezele restricționate la circulația în curbe pentru locomotive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
pe roți proprii sunt admise la transport numai dacă se constată de către calea ferata că ele sunt apte de a circula pe rotile lor proprii, fapt atestat printr-o inscripție aplicată pe vehicul sau printr-un certificat special. Locomotivele, tenderele, automotoarele, trebuie să fie însoțite de un agent care să asigure întreținerea și ungerea vehiculului; 56.5. - cadavrele se admit la transport numai că expediții de vagoane și numai pe baza autorizațiilor sanitare de transport mortuar eliberate conform legii. Însoțirea cadavrelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
de motoare pentru locomotivele Diesel-electrice realizate la Craiova. Pentru Uzinele 23 August, ritmul maxim anual de producție a fost stabilit la 80 de locomotive Diesel-hidraulice și 400 de motoare Diesel de 350 și 700 CP. Tracțiunea Diesel în România Primele automotoare Diesel românești au fost fabricate în 1934 la uzinele „Malaxa” din București și Astra din Arad. Tracțiunea Diesel - în adevăratul sens al cuvântului - a fost utilizată de rețeaua CFR începând cu 1959, o dată cu construirea primelor locomotive Diesel-electrice de 2.100
ÎNCĂ O LOVITURĂ PENTRU „FABRICAT ÎN ROMÂNIA” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1712 din 08 septembrie 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1441686816.html [Corola-blog/BlogPost/374770_a_376099]
-
Aluniș, Arinului, Arțarului, Calcarului, Carpenului, Cernei, Crișului, Diana, Doinei, Fragilor, Ghindei, Grigorescu Nicolae Pictor, Jepilor, Klein Micu, Măcieșului, Mestecăniș, Molidului, Muncii, Mureșului, Murgu Eftimie, Odobescu Alexandru, Oltului, Padina, Papiu Ilarian, Someșului, Tâmpei, Temeliei, Valea Cetății, Vârful cu Dor, Zmeurei, Albăstrelelor, Automotoarelor, Bogdan Alexandru Prof., Brândușelor de la nr. 37 și 80 la final, Bujorului, Busuiocului, Ceferiștilor, Cerna Panait, Crinului, Dacia, Drezinei, Fanionului, Florilor, Fochiștilor, Freziei, Furnalelor, Turnătoriei, Grâului, Hărmanului de la nr. 29 și nr. 70 la nr. 47 și nr. 134, Hortenziei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246097_a_247426]
-
Aluniș, Arinului, Arțarului, Calcarului, Carpenului, Cernei, Crișului, Diana, Doinei, Fragilor, Ghindei, Grigorescu Nicolae Pictor, Jepilor, Klein Micu, Măcieșului, Mestecăniș, Molidului, Muncii, Mureșului, Murgu Eftimie, Odobescu Alexandru, Oltului, Padina, Papiu Ilarian, Someșului, Tâmpei, Temeliei, Valea Cetății, Vârful cu Dor, Zmeurei, Albăstrelelor, Automotoarelor, Bogdan Alexandru Prof., Brândușelor de la nr. 37 și 80 la final, Bujorului, Busuiocului, Ceferiștilor, Cerna Panait, Crinului, Dacia, Drezinei, Fanionului, Florilor, Fochiștilor, Freziei, Furnalelor, Turnătoriei, Grâului, Hărmanului de la nr. 29 și nr. 70 la nr. 47 și nr. 134, Hortenziei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246097_a_247426]
-
principală fac parte din locuințe. Materiale de transport (AN.11131) Materialele destinate transportului de persoane sau de obiecte. Spre exemplu, produsele (exclusiv părțile lor componente) incluse în subsecțiunea DM a CPA(*) "Materiale de transport": autovehicule, remorci și semiremorci, nave, locomotive, automotoare și alt material feroviar rulant, vehicule aeriene și spațiale, motociclete și biciclete, etc. Alte mașini și echipamente (AN.11132) Mașinile și echipamentele neclasificate în altă parte. Spre exemplu, produsele, altele decât piesele și serviciile de instalare, reparare și întreținere, incluse
jrc3180as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88336_a_89123]
-
reușită, plină de umor, spumoasă, hilară și dramatică, este cea a călătoriei cu trenul în secolul XXI spre și dinspre Botoșani (... doar că din gara asta....au dispărut ... trenurile. Adică, drumul către Vereștiul pătimirii noastre l-am făcut într-un automotor rudimentar care scutura și trosnea din încheieturi...”. „După o ședere de aproape două ore pe peronul cu scaune distruse, printre câini jigăriți și călători amărâți, sosește trenul spre Botoșani care trage iar la o linie depărtată, pierdută în iarba... De
SCRISORILE UNUI JURNALIST – LUCIA OLARU NENATI de CATINCA AGACHE în ediţia nr. 1831 din 05 ianuarie 2016 by http://confluente.ro/catinca_agache_1452003253.html [Corola-blog/BlogPost/368170_a_369499]
-
-Tata, lasă-mă să mă întorc pe al meu astru Chiar dacă aici e mai rotund și mai albastru 1)Singur Soarele blând al unei zile de primavera se oglinde în apa mării, si lacul Techirghiol printre care se strecora agale automotorul ce făcea curse între Constantă și Mangalia.Se opri într-o micuța gară a cărei denumire era anunțată de o inscripție mare,prinos al revoluției proletare, “Vasile Roaita” ce înlocuise vechea inscripie CARMEN SILVA,pentru a nu mai aminti pporului
DESTIN DE FEMEIE.OANA de DAN PETRESCU în ediţia nr. 738 din 07 ianuarie 2013 by http://confluente.ro/Destin_de_femeieoana_dan_petrescu_1357567366.html [Corola-blog/BlogPost/348924_a_350253]
-
a cărei denumire era anunțată de o inscripție mare,prinos al revoluției proletare, “Vasile Roaita” ce înlocuise vechea inscripie CARMEN SILVA,pentru a nu mai aminti pporului asuprit, de urmașii unui sistem perimat ce se îmbogățiseră asuprind clasa muncitoare. Din automotorul ce oprise în dreptul impegatului, pentru că mecanicul să mai schimbe câteva vorbe cu acesta, cobora o femeie cam la 29-30 ani cu statura sub medie,,spre scunda, dar bine proporționate și destul de frumoasa.Femeia lasă pe peronul gării o mică valijoara
DESTIN DE FEMEIE.OANA de DAN PETRESCU în ediţia nr. 738 din 07 ianuarie 2013 by http://confluente.ro/Destin_de_femeieoana_dan_petrescu_1357567366.html [Corola-blog/BlogPost/348924_a_350253]
-
cei detașați în alte localități, situate la peste 5 km în afara perimetrului localității unde lucrează în mod obișnuit, au dreptul la rambursarea cheltuielilor efectuate pentru transport, la plecare și înapoiere, astfel: a) cu avionul; ... b) pe calea ferată, cu tren automotor rapid după tariful clasa a II-a, numai pe distanțe mai mari de 300 km, iar cu celelalte feluri de tren după tariful clasa a II-a pe distanțe pînă la 300 km și după tariful clasa I pe distanțe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106185_a_107514]
-
557.400.000 22.296 de Producție Str. Gării nr. 2-4, ─────── Industrială de județul Cluj 25.000 Aparataj, Centralizare și Telecomandă Căi Ferate "Spiact Cluj" - S.A. 5. Societatea Comercială Municipiul Brașov, 3.135.925.000 125.437 de Producție Str. Automotoarelor ─────── Industrială de nr. 10, județul Brașov 25.000 Aparataj, Centralizare și Telecomandă Căi Ferate "Spiact Brașov" - S.A. 6. Societatea Comercială Municipiul Galați, 2.342.475.000 93.699 de Producție str. Moruzi ────── Industrială de nr. 19, județul 25.000 Aparataj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136870_a_138199]
-
Ttse, dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn, dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat; * TUI circulație - reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula: TUI circulație = km x Tc, unde: km = numărul de km parcurși pe secția de circulație. Articolul 10 Valoarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189962_a_191291]
-
00 - cu sursă exterioară de electricitate .... ................... 1,7 p/st 8601 20 00 - cu acumulatoare electrice ................................... 1,7 p/st 8602 Alte locomotive și locotractoare; tendere: 8602 10 00 - Locomotive diesel-electrice ........................................... 1,7 - 8602 90 00 - altele .............................................................................. 1,7 - 8603 Automotoare și drezine cu motor, altele decât cele de la poziția 8604: 8603 10 00 - cu sursă exterioară de electricitate .............................. 1,7 p/st 8603 90 00 - altele .............................................................................. 1,7 p/st 8604 00 00 Vehicule pentru întreținere sau pentru servicii de
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
operațională telecomunicații 122635 șef laborator aeroport 122636 șef laborator măsurători telecomunicații 122637 șef laborator radio-televiziune 122638 șef laborator telecomunicații 122639 șef lot telecomunicații 122640 șef port 122641 șef regulator circulație căi ferate 122642 șef rețea telecomunicații 122643 șef revizie locomotive, automotoare 122644 șef revizie vagoane 122645 șef secție (sector) transporturi și asimilați 122646 șef serviciu, centru, stație, aeroport și asimilați 122647 șef serviciu control zonal comunicații 122648 șef serviciu exploatare poștală 122649 șef serviciu filiala Administrația Filiala Dunărea de Jos 122650
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201938_a_203267]
-
de manevră 8311 MECANICI DE LOCOMOTIVĂ Mecanicii de locomotivă conduc și supraveghează diferite tipuri de locomotive, asigură revizia generală a locomotivei, funcționarea corectă a mecanismelor, instalațiilor, aparatelor atât la plecare cât și în timpul mersului. Ocupații componente: 831101 mecanic locomotivă și automotor 831102 mecanic ajutor locomotivă și automotor 831103 conducător autodrezina 831104 mecanic conducător vagon motor de rectificare a liniei aeriene 8312 FRÂNARI, ACARI ȘI AGENȚI DE MANEVRĂ Frânarii acționează frânele și saboții de mână pentru reglarea traficului feroviar pe un tronson
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201938_a_203267]
-
Mecanicii de locomotivă conduc și supraveghează diferite tipuri de locomotive, asigură revizia generală a locomotivei, funcționarea corectă a mecanismelor, instalațiilor, aparatelor atât la plecare cât și în timpul mersului. Ocupații componente: 831101 mecanic locomotivă și automotor 831102 mecanic ajutor locomotivă și automotor 831103 conducător autodrezina 831104 mecanic conducător vagon motor de rectificare a liniei aeriene 8312 FRÂNARI, ACARI ȘI AGENȚI DE MANEVRĂ Frânarii acționează frânele și saboții de mână pentru reglarea traficului feroviar pe un tronson sau linie, asigură acroșarea materialului rulant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201938_a_203267]