1,984 matches
-
pierdere totală; 85.3.2. - dacă numai o parte din marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții avariate. Calea ferata trebuie să restituie, în plus, în proporția determinată de procentul de avariere, tarifele prevăzute la art. 85.2. 85.4. În caz de depășire a termenului contractului de transport, calea ferata este obligată să plătească 2% din tariful de transport pentru fiecare zi de întârziere, fără ca suma totală să poată depăși jumătate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
cu cele care trebuie plătite în caz de pierdere totală sau parțială a mărfurilor. În caz de pierdere parțială, ele se vor plăti, daca este cazul, numai pentru marfă nepierdută. Despăgubirile pentru depășirea termenului contractului de transport, în caz de avariere, se cumulează, daca este cazul, cu despăgubirea prevăzută la art. 85.3. Numai depășirea termenului de transport total dă dreptul la despăgubire. Calea ferata poate să prevadă, în normele uniforme sau convenții speciale, alte modalități de despăgubire pentru depășirea termenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
prevederilor art. 1.3., la cauzele de exonerare enunțate la art. 86.3 se adaugă și cele prevăzute la art. 83. 86.2. Transportatorul nu poate să se prevaleze de dispoziția de mai sus, decât dacă face proba că pierderea, avarierea sau depășirea termenului contractului de transport a survenit pe parcursul naval din momentul încărcării mărfii la bordul navei și până la descărcarea ei de pe navă. 86.3. Cauzele de exonerare a răspunderii sunt următoarele: 86.3.1. - acțiunile, neglijență sau omisiunea căpitanului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
încărcată marfă, în așa fel că ele să fie apte pentru primirea, transportul și păstrarea mărfii. 86.5. Cand cărăușul invocă unele din cauzele de exonerare de mai sus el rămâne totuși răspunzător, dacă cel îndreptățit face dovada că pierderea, avarierea mărfii sau depășirea termenului contractului de transport se datoreaza altor culpe ale transportatorului, căpitanului, echipajului, pilotului sau ale prepușilor săi, decât cele prevăzute în Regulament. 86.6. Cand un același parcurs naval este deservit de mai mulți transportatori, regimul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
original, fie în copii, acestea din urmă legalizate. În caz de aprobare a reclamației, documentele se vor preda în original căii ferate, la lichidarea drepturilor, înainte de efectuarea plăților. 87.6. În cazul expedițiilor de marfă, pentru despăgubiri privind pierderea sau avarierea, cănd reclamația este făcută de expeditor, el trebuie să prezinte duplicatul scrisorii de trăsura. Cand este făcută de destinatar, el trebuie să prezinte unicatul scrisorii de trăsura. 87.7. Reclamantul este obligat să depună, odată cu reclamația, exemplarul corespunzător din scrisoarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
îndreptățit trebuie să anexeze la cererea sa de restituire scrisoarea de trăsura, alte documente susceptibile de a justifica temeinicia ei și, în special, justificarea și devizul cheltuielilor. Cel îndreptățit trebuie să anexeze la cererea sa de despăgubire pentru pierdere sau avariere toate documentele susceptibile de a justifica temeinicia ei și de a proba valoarea mărfii, în special cu factura de cumpărare. 87.11. Reclamațiile prezentate privind expedițiile de marfă, de alte persoane decât cel îndreptățit conform art. 88, nu sunt luate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
căii ferate. Articolul 91 Stingerea dreptului la acțiune împotriva căii ferate 91.1. Acceptarea bagajelor sau a mărfii de către cel îndreptățit stinge orice drept la acțiune izvorâta din contractul de transport împotriva căii ferate, în caz de pierdere parțială, de avariere a mărfii sau de depășire a termenului contractului de transport, respectiv eliberarea cu întârziere. 91.2. Dreptul la acțiune nu se stinge: 91.2.1. - în caz de pierderi parțiale sau de avariere a mărfii, daca: 91.2.1.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
ferate, în caz de pierdere parțială, de avariere a mărfii sau de depășire a termenului contractului de transport, respectiv eliberarea cu întârziere. 91.2. Dreptul la acțiune nu se stinge: 91.2.1. - în caz de pierderi parțiale sau de avariere a mărfii, daca: 91.2.1.1. - pierderea sau avarierea mărfii a fost constatată înainte ca cel îndreptățit să fi primit marfă, în conformitate cu articolul 82; 91.2.1.2. - constatarea care trebuia să fie făcută în conformitate cu articolul 75, a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
sau de depășire a termenului contractului de transport, respectiv eliberarea cu întârziere. 91.2. Dreptul la acțiune nu se stinge: 91.2.1. - în caz de pierderi parțiale sau de avariere a mărfii, daca: 91.2.1.1. - pierderea sau avarierea mărfii a fost constatată înainte ca cel îndreptățit să fi primit marfă, în conformitate cu articolul 82; 91.2.1.2. - constatarea care trebuia să fie făcută în conformitate cu articolul 75, a fost omisa numai din vina căii ferate; 91.2.2. - în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
eliberare, călătorul poate cere înainte de a lua în primire pe celelalte, ca pe recipisa calea ferata să-i ateste acest lucru. 91.5. Dacă marfă a fost repredata în conformitate cu art. 84.1., acțiunile în caz de pierdere parțială sau de avariere izvorâte din unul din contractele de transport anterioare se sting că și când ar fi vorba de un singur contract. Articolul 92 Prescripția acțiunii privind expedițiile de călători și bagaje 92.1. Acțiunile pentru daune-interese, întemeiate pe răspunderea căii ferate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
Prescripția prevăzută la art. 92.2. curge pentru acțiunea: 92.4.1. - în daune, pentru pierderea totală din a 14-a zi care urmează după expirarea termenului prevăzut la art. 28.3.; 92.4.2. - în daune, pentru pierderea parțială, avarierea sau eliberarea cu întârziere din ziua în care a avut loc eliberarea; 92.4.3. - privind plata sau restituirea tarifului de transport, a tarifelor accesorii sau a tarifelor suplimentare ori privind rectificarea în caz de aplicare incorectă a unui tarif
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
cazul prevăzut la art. 84.1. 93.3. Prescripția curge pentru acțiunea: 93.3.1. - în daune pentru pierderea totală, din a 30-a zi care urmează după expirarea termenului de transport; 93.3.2. - în daune pentru pierderea parțială, avariere a mărfii sau depășirea termenului contractului de transport, din ziua în care a avut loc eliberarea mărfii; 93.3.3. - privind plata sau restituirea tarifelor de transport și accesorii, altor tarife sau a tarifelor suplimentare ori privind rectificarea în caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
transport proporțional cu partea lor din tariful de transport. 94.5. Dreptul de acțiune în regres împotriva căii ferate a cărei stare de încetare de plăți a fost constată rămâne rezervat. Articolul 95 Regres în caz de pierdere sau de avariere 95.1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru pierderea totală sau parțială a mărfii ori pentru avarierea ei, în baza Regulamentului, are drept de acțiune în regres împotriva căilor ferate care au participat la transport, în conformitate cu următoarele dispoziții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
a cărei stare de încetare de plăți a fost constată rămâne rezervat. Articolul 95 Regres în caz de pierdere sau de avariere 95.1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru pierderea totală sau parțială a mărfii ori pentru avarierea ei, în baza Regulamentului, are drept de acțiune în regres împotriva căilor ferate care au participat la transport, în conformitate cu următoarele dispoziții: 95.1.1. - calea ferata care a cauzat pagubă este singura răspunzătoare; 95.1.2. - cand pagubă a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
Nota 2 ML19. include următoarele echipamente, atunci când sunt special concepute pentru sisteme DEW: a. echipamente pentru producerea puterii primare, înmagazinarea sau comutarea energiei, condiționarea puterii ori manipularea combustibilului; b. sisteme pentru descoperirea sau urmărirea țintei; c. sisteme capabile să evalueze avarierea, distrugerea sau abandonarea misiunii de către țintă; d. echipamente de dirijare, propagare sau focalizare a fasciculului; e. echipamente cu posibilitatea de baleiere rapidă a fasciculului pentru operațiunile rapide asupra țintelor multiple; f. sisteme optice adaptive și dispozitive de conjugare a fazei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274617_a_275946]
-
în amplasamentele pentru care intensitatea seismică, echivalata pe baza parametrilor de calcul privind zonarea seismică a teritoriului României, este minimum VII (exprimată în grade MSK) și care prezintă niveluri insuficiente de asigurare la acțiuni seismice și/sau la degradări sau avarieri în urma acțiunilor seismice. Pentru localitățile nominalizate în tabelul A.1 din Normativul P100-92 intensitățile seismice sunt echivalate în tabelul A.2 din anexă A la normativ. ... (2) Nivelul de asigurare la acțiuni seismice al construcțiilor existente este corespunzător normelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126031_a_127360]
-
scoaterii din funcțiune a construcțiilor din clasa I de importanță, a căror funcționalitate în timpul cutremurului și imediat după cutremur trebuie să se asigure integral; - reducerea globală, în sens statistic, a riscului de producere, prin prăbușiri totale sau parțiale ori prin avarierea unor elemente structurale și nestructurale, unor echipamente etc., a pierderilor de vieți omenești sau a rânirii grave a acestora, precum și a distrugerii unor bunuri materiale, culturale și artistice de mare valoare. Articolul 7 Întrucât în perioada de intervenție vulnerabilitatea construcției
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126031_a_127360]
-
Finanțarea cheltuielilor privind expertizarea tehnică a construcțiilor existente cu destinația de locuință Articolul 39 Fondurile necesare pentru finanțarea cheltuielilor privind expertizarea tehnică a construcțiilor existente cu destinația de locuință, care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradări sau avarieri în urma unor acțiuni seismice, se asigură astfel: - din transferuri de la bugetul de stat, stabilite anual cu această destinație, în bugetul Ministerului Lucrărilor Publice și Amenajării Teritoriului, pentru spațiile cu destinația de locuință ale construcțiilor proprietate privată a persoanelor fizice ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126031_a_127360]
-
de locuință și cota-parte din proprietatea comună aferentă proprietății individuale; - fișa de identificare a construcției tip clădire cu destinația de locuință (anexă nr. 4), din care sa reiasă nivelul insuficient de protecție la acțiuni seismice a construcției existente, degradările sau avarierile în urma unor acțiuni seismice, intervențiile efectuate, precum și alte categorii de defecte/evenimente constatate, care influențează negativ comportarea construcției la cutremure. Articolul 41 (1) Consiliile județene, respectiv Consiliul General al Municipiului București, împreună cu consiliile locale: ... - verifica și centralizează cererile primite; - stabilesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126031_a_127360]
-
Ordonanță Guvernului nr. 20/1994, pentru finanțarea din transferuri de la bugetul de stat a cheltuielilor privindexpertizarea tehnică; - fișa de identificare*3) a construcției tip clădire cu destinația de locuință, care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradări sau avarieri în urma unor acțiuni seismice. Am luat cunoștință de prevederile Ordonanței Guvernului nr. 20/1994 privind măsuri pentru reducerea riscului seismic al construcțiilor existente și, în funcție de concluziile fundamentate din raportul de expertiză tehnică, vom continua acțiunile, potrivit legii, pentru proiectarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126031_a_127360]
-
de arhitectură la scară 1:50 (se vor respecta prevederile de la piesă P5) P7 - Plânse, relevee de rezistență (plânse pentru cofraj la scară 1:50) (se vor avea în vedere prevederile de la piesă P5) P8 - Plânse, relevee pentru degradări și avarieri ale elementelor structurale și nestructurale la scară 1:50 (sau mai mare) P9 - Releveu foto, construcție și degradări, cuprinzând fotografiile construcției și ale degradărilor și avariilor P10 - Dosarul complet al încercărilor nedistructive, cu respectarea prevederilor: * pct. 11.5 "Încercări nedistructive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126031_a_127360]
-
amenda. ... ------------ Art. 10 a fost modificat de pct. 9 al art. 131 din Titlul II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 757 din 12 noiembrie 2012. Articolul 11 Schimbarea poziției, scoaterea din funcțiune, avarierea gravă sau distrugerea unui semnal de navigație costier ori plutitor, dacă prin aceasta s-ar fi putut pune în pericol siguranța navigației, constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la 2 la 7 ani. ------------ Art. 11 a fost modificat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149698_a_151027]
-
îndeplinirii atribuțiilor de serviciu ale personalului navigant ambarcat, de punte, de mașini și de telecomunicații; ... b) comunicarea unor informații false, dacă a pus în pericol siguranța navigației; ... c) falsificarea sau distrugerea jurnalelor de bord ori de mașini; ... d) distrugerea ori avarierea echipamentelor de navigație sau perturbarea funcționării lor. ... (2) Distrugerea sau avarierea unei nave ori a încărcăturii acesteia se pedepsește cu închisoare de la 3 la 10 ani și interzicerea unor drepturi. ... ------------ Art. 14 a fost modificat de pct. 13 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149698_a_151027]
-
mașini și de telecomunicații; ... b) comunicarea unor informații false, dacă a pus în pericol siguranța navigației; ... c) falsificarea sau distrugerea jurnalelor de bord ori de mașini; ... d) distrugerea ori avarierea echipamentelor de navigație sau perturbarea funcționării lor. ... (2) Distrugerea sau avarierea unei nave ori a încărcăturii acesteia se pedepsește cu închisoare de la 3 la 10 ani și interzicerea unor drepturi. ... ------------ Art. 14 a fost modificat de pct. 13 al art. 131 din Titlul II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149698_a_151027]
-
Articolul 16 (1) Faptele prevăzute la art. 13, art. 14 alin. (1) și art. 15, săvârșite în scopul devierii navei de la itinerarul său, constituie infracțiuni și se pedepsesc cu închisoare de la 3 la 10 ani și interzicerea unor drepturi. ... (2) Avarierea unei nave în scopul prevăzut la alin. (1) se pedepsește cu închisoare de la 5 la 12 ani și interzicerea unor drepturi. ... ------------ Art. 16 a fost modificat de pct. 15 al art. 131 din Titlul II din LEGEA nr. 187 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149698_a_151027]