113 matches
-
nr. 12, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Origine și destinație: km 0+000 (Calea Severinului) - km 0+1810 (Str. Glogovenilor); lungimea drumului L = 1.810 m; lățimea părții carosabile l = 7 m, din care: 330 m modernizat, 980 m balastat, 500 m neamenajat; trotuare 4 buc.: primul trotuar: lungimea L = 280 m, lățimea l = 1,2 m, al doilea trotuar: lungimea L = 250 m, lățimea l = 1,2 m, al treilea trotuar: lungimea L = 120 m, lățimea l = 1,5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239162_a_240491]
-
a liniei ferate, carosabil asfaltat, nu are trotuare și canalizare, lungime = 295 ml", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "149.187,18 lei"; - poziția nr. 11, coloana 4 va avea următorul cuprins: "Începe de la intersecția cu Str. Libertății, carosabil balastat, trotuar din dale pe o singură parte, nu există rețele de canalizare pluviale și menajere, lungime = 194 ml", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "14.594,91 lei"; - poziția nr. 15, coloana 4 va avea următorul cuprins: "Începe de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230267_a_231596]
-
la secțiunea I "Bunuri imobile" se modifică următoarele poziții: ... "- poziția nr. 22, coloana 3 va avea următorul cuprins: «DC62 Vlădești - Valea Ursului»"; "- poziția nr. 22, coloana 4 va avea următorul cuprins: «Tehnice - L = 3.000 m, l = 4 m; Descript - balastat; Adresa - Comuna Vlădești, sat Vlădești; Vecini - proprietăți particulare»"; "- poziția nr. 22, coloana 6 va avea următorul cuprins: «187.822,4 lei RON»"; b) secțiunea I "Bunuri imobile" se completează cu poziția 95, conform anexei nr. 7. ... 10. La anexa nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179845_a_181174]
-
formă de „X". La intersecția din centru se află ridicată o „Troița” - monument ridicat în 1938 în cinstea eroilor căzuți în Primul Război Mondial (86 morți, majoritatea în Tirol, Italia). Drumurile comunale sunt în cea mai mare parte asfaltate sau balastate. Traficul feroviar este unul adiacent teritoriului comunei, desfășurându-se pe linia de cale ferată Suceava - Rădăuți - Putna. Volovăț se învecinează cu: La nord - Municipiul Rădăuți; La sud - comună Arbore; La est - orașul Milișăuți, sat Bădeuți; La vest - comună Marginea; La
Volovăț, Suceava () [Corola-website/Science/324936_a_326265]
-
a mijloacelor de transport. e) Laboratorul pentru terasamente, face parte din laboratorul șantierului construit și pentru agregate, betoane și materiale de construcție. Construcția se amplasează lângă fabrica de betoane. f) Atelierul de întreținere și reparații auto cu platforma de parcare balastată, în stația de spălare și gresare, șoproane pentru reparații. capacitatea atelierului se determină în baza numărului de mașini reieșit din calculul necesarului în funcție de volumul de transportat și distanțele de transport. g) Stațiile de pompare pentru canalele excavate în aluviuni cu
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
depășește în grosime 3 pana la 4 m. În acest caz se sapă primul strat cu excavatorul cupă inversă, după tehnologia indicată mai sus, iar stratul următor se excavează cu excavator, autovehiculele circulând la același nivel cu excavatorul, pe marna balastată. Evacuarea materialului excavat se face pe breșe amplasate în aval de frontul de excavație. Varianta de tehnologie la excavarea marnei nisipoase, nisipurilor marnoase. În cazul când roca de bază este constituită din roci slabe având și apă freatică, excavațiile se
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
fără pantă transversală dacă profilului longitudinal i se asigură o pantă de 0,5-1 % . Pe terenurile denivelate, pantele longitudinale maxime admisibile ale aleilor pietonale sunt: 5 % în cazul îmbrăcăminților de asfalt, beton, dale; 10 % pentru aleile pavate; 15 % pentru aleile balastate. În cazul aleilor carosabile din parcuri, limita pantei longitudinale este de 7 %. Înclinarea aleilor se poate reduce prin străbaterea oblică a curbelor de nivel și chiar prin serpentine. În acest caz, în zonele de curbură, aleile schimbându-și direcția, se
ARHITECTURA PEISAJULUI CURS PENTRU LICENŢĂ by SANDU TATIANA () [Corola-publishinghouse/Science/328_a_625]
-
DNA) pentru restituiri ilegale de TVA de 60 de milioane euro, după ce UCM Reșița i-a vândut patru motoare nefuncționale, aflate pe stoc de peste 20 de ani, la un preț de 50 de ori mai mare. Motoarele urmau să fie "balastate" în mare Procurorul a arătat că ceea ce ar fi trebuit să însemne patru motoare industriale, reprezintă de fapt aproximativ o mie de tone de "fier vechi" și "mult cupru", care odată evaluat nu s-ar ridica la o sumă mai
Un procuror acuză: Banias-făptuitor,ministrul Ancuţa şi Blejnar, de la ANAF, implicaţi în returnarea ilegală de TVA () [Corola-journal/Journalistic/27426_a_28751]
-
m umplutură balast; ● panta transversală carosabil: 2,5% ● panta transversală acostament: 4% Sistem rutier propus: ● 4 cm uzură din BA16; ● 5 cm strat de legătură BAD 25; ● 15 cm piatră spartă; ● 15 cm balast pentru reprofilare (grosime medie); ● acostamente amenajate (balastate) ● șanțuri secțiune naturală 80% și secțiune pereată 20% din lungime, pe ambele părți ale drumului. Clasa/Nivelul de performanță Caracteristica macroseismică a amplasamen- a(g) = = 0,08 g; Tc = 0,7 sec.│ │tului P100-1/2006 Adâncimea de îngheț │ 80-90 cm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230762_a_232091]
-
m umplutură balast; ● panta transversală carosabil: 2,5% ● panta transversală acostament: 4% Sistem rutier propus: ● 4 cm uzură din BA16; ● 5 cm strat de legătură BAD 25; ● 15 cm piatră spartă; ● 15 cm balast pentru reprofilare (grosime medie); ● acostamente amenajate (balastate) ● șanțuri secțiune naturală 80% și secțiune pereată 20% din lungime, pe ambele părți ale drumului. Clasa/Nivelul de performanță Caracteristica macroseismică a amplasamen- a(g) = = 0,08 g; Tc = 0,7 sec.│ │tului P100-1/2006 Adâncimea de îngheț │ 80-90 cm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
m umplutură balast; panta transversală carosabil: 2,5% panta transversală acostament: 4% Sistem rutier propus: 4 cm uzură din BA16; 5 cm strat de legătură BAD 25; 15 cm piatră spartă; 15 cm balast pentru reprofilare (grosime medie); acostamente amenajate (balastate) șanțuri secțiune naturală 80% și secțiune pereată 20% din lungime, pe ambele părți ale drumului. Clasa/Nivelul de performanță Caracteristica macroseismică a amplasamen- a(g) = = 0,08 g; Tc = 0,7 sec.│ │tului P100-1/2006 Adâncimea de îngheț │ 80-90 cm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
m umplutură balast; panta transversală carosabil: 2,5% panta transversală acostament: 4% Sistem rutier propus: 4 cm uzură din BA16; 5 cm strat de legătură BAD 25; 15 cm piatră spartă; 15 cm balast pentru reprofilare (grosime medie); acostamente amenajate (balastate) șanțuri secțiune naturală 80% și secțiune pereată 20% din lungime, pe ambele părți ale drumului. Clasa/Nivelul de performanță Caracteristica macroseismică a amplasamen- a(g) = = 0,08 g; Tc = 0,7 sec.│ │tului P100-1/2006 Adâncimea de îngheț │ 80-90 cm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
prompt la acționare. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.2.9. Inspecția tehnică a depozitelor de produse finite Depozitele de produse finite trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: - platforma trebuie balastată și compactată ori betonată în așa fel încât să asigure scurgerea apelor în afara depozitului; - pereții despărțitori trebuie să existe acolo unde materialele așezate în formă de con se întrepătrund, iar aceștia trebuie să fie etanși pentru a nu permite amestecarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265110_a_266439]