972 matches
-
și-au propus să strângă semnături pentru a forța administrația locală să ia în serios acest aspect al transportului clujean, informează Foaia de Transilvania. autor: Adrian Stroescu Printre nemulțumirile celor de la Clubul de Cicloturism Napoca - cea mai importantă organizație a bicicliștilor din Cluj - se numără faptul că mai multe piste au fost trasate abuziv pe trotuare (Horea, Dorobanților), au fost îngustate (Universității și Avram Iancu) sau au fost desființate (Aleea Stadion, Uzinei Electrice). Mai mult, aceștia contestă și felul în care
Bicicliştii din Cluj sunt nemulţumiţi de autorităţile locale () [Corola-journal/Journalistic/24770_a_26095]
-
redusă. În acest context se va insista asupra asigurării temeinice înaintea traversării drumurilor și efectuării acestei acțiuni numai după ce există certitudinea că traversarea se poate face în condiții de siguranță. Polițiștii îi atenționează pe conducătorii de vehicule pe două roți - bicicliști, mopediști și motocicliști - asupra riscului pe care îl presupune deplasarea în condiții de toamnă, dată fiind vulnerabilitatea lor sporită în contextul unei vizibilități scăzute și a unui carosabil alunecos. În acest sens, se recomandă evitarea deplasărilor în asemenea condiții, iar
Vin ploaia şi frigul: Poliţiştii recomandă şoferilor prudenţă şi adaptarea vitezei în funcţie de condiţiile meteo () [Corola-journal/Journalistic/24858_a_26183]
-
de 200 de lei pentru că și ea conducea un vehicul, în speță bicicleta. Ciocan susține că în conformitate cu legea, în localitate, viteza maximă este de 30 km/h, în timp ce în afara localității se circulă cu 50km/h, acolo unde nu există semafor. Bicicliștii coșmarul șoferilor Cei mai mulți șoferi se plâng frecvent de bicicliștii care circulă neregulamentar sau care virează brusc chiar în fața lor pe trecere. Cazul ipotetic prezentat de Ciocan ar putea fi aplicat în realitate prin amendarea conducătorilor de vehicule, în cazul în
Femeia din Răcari, vinovată că a lovit-o tirul () [Corola-journal/Journalistic/24976_a_26301]
-
vehicul, în speță bicicleta. Ciocan susține că în conformitate cu legea, în localitate, viteza maximă este de 30 km/h, în timp ce în afara localității se circulă cu 50km/h, acolo unde nu există semafor. Bicicliștii coșmarul șoferilor Cei mai mulți șoferi se plâng frecvent de bicicliștii care circulă neregulamentar sau care virează brusc chiar în fața lor pe trecere. Cazul ipotetic prezentat de Ciocan ar putea fi aplicat în realitate prin amendarea conducătorilor de vehicule, în cazul în care aceștia circulă neregulamentar.
Femeia din Răcari, vinovată că a lovit-o tirul () [Corola-journal/Journalistic/24976_a_26301]
-
Bucureștiului sau a zonelor care au fost afectate de operațiunile brutale urbanistice din anii '80-'90, dar și obiective de tipul dezvoltării mediului de afaceri. „În principiu, se încearcă o negociere corectă între pietoni, automobile, utilizatorul transportului în comun și biciclist, în așa fel încât să mulțumim cât mai multă lume“, a precizat Pătrașcu. El a adăugat că acest lucru nu înseamnă că va fi eliminată circulația auto, dar va fi concepută în așa fel încât să nu mai ocupe spațiu
Lansarea oficială a Planului integrat de dezvoltare urbană a Capitalei () [Corola-journal/Journalistic/25154_a_26479]
-
fi eliminată circulația auto, dar va fi concepută în așa fel încât să nu mai ocupe spațiu public. „Se va realiza un sistem de parcaje de mici dimensiuni care să descongestioneze spațiul public, vor fi mărite suprafețele dedicate pietonilor și bicicliștilor și, mai ales, vor fi reabilitate din acest punct de vedere, astfel încât pietonul să se simtă foarte bine într-un astfel de spațiu“, a spus arhitectul-șef al Capitalei. Pătrașcu a precizat că obiectivul central al acestui plan este deocamdată
Lansarea oficială a Planului integrat de dezvoltare urbană a Capitalei () [Corola-journal/Journalistic/25154_a_26479]
-
pe axa nord-sud și de la Hala Traian până la Grădina Botanică pe axa est-vest“, a explicat Gheorghe Pătrașcu. Din informațiile furnizate de acesta, rezultă că vor fi construite și o serie de poduri peste Dâmbovița, care le vor facilita pietonilor și bicicliștilor legătura între zona de sud a centrului tradițional istoric și cea de nord. Planul integrat de dezvoltare urbană urmărește recuperarea unei identități urbane pentru centrul Capitalei, recuperarea zonei centrale de la sud de Dâmbovița, realizarea unui model de transport alternativ durabil
Lansarea oficială a Planului integrat de dezvoltare urbană a Capitalei () [Corola-journal/Journalistic/25154_a_26479]
-
solului, inclusiv monitorizarea calității aerului; Programul pentru creșterea producției de energie din surse regenerabile; Programul vizând protecția resurselor de apă, sisteme integrate de alimentare cu apă, stații de tratare, canalizare și stații de epurare; Programul de realizare a pistelor pentru bicicliști.
Taxa auto scade cu 25%. Vezi regulile pentru maşinile înmatriculate înainte şi după 2007 () [Corola-journal/Journalistic/25342_a_26667]
-
acestea fac din emisiunea Nocturne a Marinei Constantinescu un reper al canalului public de televiziune. De-ale Bucureștiului S-a anunțat cu tam-tam și am așteptat cu interes reconfigurarea Căii Victoriei, care presupunea îngustarea căii carosabile, crearea unor piste pentru bicicliști și lărgirea trotuarelor. Mai ales această din urmă parte a proiectului speram să se realizeze: căci în dreptul Casei Vernescu, unde se află și sediul redacției noastre, n-a existat până acum, în unele porțiuni, decât un trotuar foarte îngust (unde
Ochiul magic by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/2551_a_3876]
-
Târgu Mureș). Acesta își propune să ajute tinerii din mediul liceal să înțeleagă faptul că indisciplina manifestată în trafic duce la tragedii ce pun în pericol nu numai persoanele care cauzeaza accidentele rutiere, ci și oameni nevinovați, fie ei șoferi, bicicliști, motocicliști sau pietoni. Proiectele câștigătoare din acest an primesc câte un grant în valoare de 80.000 RON, cu excepția câștigătorilor din orașul Târgu Mureș, care vor primi un grant în valoare de 40.000 RON fiecare. Suma obținută este destinată
HEINEKEN, investiții de milioane în patru orașe din România by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/21477_a_22802]
-
Târgu Mureș). Acesta își propune să ajute tinerii din mediul liceal să înțeleagă faptul că indisciplina manifestată în trafic duce la tragedii ce pun în pericol nu numai persoanele care cauzeaza accidentele rutiere, ci și oameni nevinovați, fie ei șoferi, bicicliști, motocicliști sau pietoni. Proiectele câștigătoare din acest an primesc câte un grant în valoare de 80.000 RON, cu excepția câștigătorilor din orașul Târgu Mureș, care vor primi un grant în valoare de 40.000 RON fiecare. Suma obținută este destinată
HEINEKEN, investiții de milioane în patru orașe din România by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/21478_a_22803]
-
Charles de Gaulle din București cu situația generală a economiei românești. „Uitați-vă puțin în jur în orașul acesta, cu multe biserici cu acoperiș strălucitor, nicio macara nu funcționează. La nivelul solului, pe Calea Victoriei apare un fel de bulevard pentru bicicliști flancat de flori. Statul norvegian n-ar putea să paveze cu flori așa cum se întâmplă pe Calea Victoriei nicio alee centrală din Oslo. Și Norvegia este țara cu cele mai mari venituri, inclusiv din petrol, și cu cel mai risc de
Hurezeanu, despre lupta Băsescu-Ponta pe economie by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/21738_a_23063]
-
se întâmplă pe Calea Victoriei nicio alee centrală din Oslo. Și Norvegia este țara cu cele mai mari venituri, inclusiv din petrol, și cu cel mai risc de recesiune din Europa. Noi avem bani pentru flori, pentru amintiri. Bine că au bicicliștii unde să umble, dar și astăzi canalele erau descoperite pe partea dinspre palat. La Piața Charles de Gaulle se stă o oră și jumătate pentru că niște băieți, acum vrei trei ani, au asfaltat peste pietrele de caldarâm. Și-aud adus
Hurezeanu, despre lupta Băsescu-Ponta pe economie by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/21738_a_23063]
-
Simona Tache Am văzut, pe Magheru, într-o zi, un biciclist încurcat printre mașini. Pân-aici, nimic senzațional, nu? De-abia acum vine informația-șoc: tipul transporta pe bicicletă și o fetiță. Cam cât de idiot tre’ să fii să mergi pe Magheru, printre mașini, cu bicicleta, mi-e destul de clar. E
Lăsaţi copiii să nu se plimbe cu bicicleta pe Magheru! by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20119_a_21444]
-
urmare rănirea pasagerei Lavinia C. , de 24 de ani. l În data de 8 aprilie, în jurul orei 16, la Șandra, pe DN6, Gheorghe H. , de 52 de ani, care conducea Dacia TM-02-XDL pe direcția Lovrin-Biled, l-a accidentat grav pe biciclistul Petre M. , de 55 de ani. Polițiștii spun că șoferul nu a păstrat o distanță suficientă față de cel cu vehiculul pe două roți, care circula regulamentar în aceeași direcție. l Se înregistrează destul de multe accidente ușoare. De exemplu, de miercuri
Agenda2003-15-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280899_a_282228]
-
sistem de separare a fluxurilor, prin insule de dirijare care facilitează trecerea pietonilor în condiții de siguranță. O noutate a zilei a reprezentat-o intersecția Calea Șagului/Ana Ipătescu, unde au fost amenajate, separat de trotuare și carosabil, pistele pentru bicicliști, rezervându-se spațiu destinat viitoarelor piste pentru bicicliști de-a lungul Căii Șagului, până la pasaj. Secolul al XX-lea a lăsat moștenire Timișoarei o rețea stradală cuprinzând peste 1 300 de străzi, numărul lor fiind în creștere de la o zi
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
dirijare care facilitează trecerea pietonilor în condiții de siguranță. O noutate a zilei a reprezentat-o intersecția Calea Șagului/Ana Ipătescu, unde au fost amenajate, separat de trotuare și carosabil, pistele pentru bicicliști, rezervându-se spațiu destinat viitoarelor piste pentru bicicliști de-a lungul Căii Șagului, până la pasaj. Secolul al XX-lea a lăsat moștenire Timișoarei o rețea stradală cuprinzând peste 1 300 de străzi, numărul lor fiind în creștere de la o zi la alta, în noile cartiere-satelit ale orașului“. Sufletul
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
o jumătate din lățimea unei străzi ar trebui să ajungă la 16-18 metri, rezervându-se: 2,5 m (minim 1,8 m) pentru trotuar; 2 m (minim 1,5 m) pentru zonă verde; 1,5 m (minim 1 m) pentru bicicliști; 2 m (minim 1,8 m) pentru parcări; 3,5 m (minim 3,2 m) pentru culoarul transportului în comun; 3,5 m (minim 3 m) culoar destinat vehiculelor grele; 3 m (minim 2,5 m) pentru autoturisme. În zonele
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
--- Iulian Caragea (cu Biciclistul sălbatic, Editura Tracus Arte, București, 2012) se ține - cu program și înverșunare - cît mai departe de sintaxa laxă a cotidianismului autenticist pe care se bizuie mai toată junimea lirică. Ca să se vadă cît mai bine că el o ia în
stolul 2012 de al. cistelecan: Un fel de experimente () [Corola-journal/Journalistic/2794_a_4119]
-
Astfel, carosabilul - pe latura nordică a Bd. Tinereții și adiacent liniilor de tramvai - va avea două benzi de circulație și va fi completat de o platformă de parcare. Trotuarele de pe ambele laturi vor fi executate din pavele de beton, iar bicicliștii vor beneficia de piste special amenajate pe o lățime de 1 m, realizate din asfalt vopsit. Pe latura sudică, între pista pentru bicicliști și platforma liniilor de tramvai, va fi prevăzută o zonă verde, iar pe cealaltă parte se va
Agenda2003-3-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280584_a_281913]
-
de o platformă de parcare. Trotuarele de pe ambele laturi vor fi executate din pavele de beton, iar bicicliștii vor beneficia de piste special amenajate pe o lățime de 1 m, realizate din asfalt vopsit. Pe latura sudică, între pista pentru bicicliști și platforma liniilor de tramvai, va fi prevăzută o zonă verde, iar pe cealaltă parte se va executa un tronson de siguranță între platforma de parcare și pista de biciclete. La clădirile ce au porți la Bd. Tinereții se vor
Agenda2003-3-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280584_a_281913]
-
februarie, la ora 7,20, pe DN6, pe raza municipiului Timișoara a avut loc un alt eveniment rutier soldat cu o victimă: Gelu Balica, de 43 de ani, care conducea Dacia 1300 înmatriculată cu numărul TM-07-BZC, l-a accidentat pe biciclistul Nicolae Gherghinescu, de 51 de ani. Acesta circula în aceeași direcție de mers și nu s-a asigurat la efectuarea unui viraj la stânga. l Agenda de lucru a lucrătorilor de la Biroul Poliției Rutiere Timișoara este, în aceste zile, încărcată. Iată
Agenda2003-7-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280699_a_282028]
-
amenzile date pentru depășirea vitezei legale. Alte încălcări frecvente ale legii: defecțiuni tehnice, conducere sub influența alcoolului, neacordare de prioritate, depășiri ilegale. Au fost sancționați nu numai șoferi (19 dintre aceștia au rămas fără permis), ci și zeci de pietoni, bicicliști și căruțași. l În cursul acțiunilor întreprinse pe arterele rutiere, polițiștii se confruntă cu tot felul de cazuri. De exemplu, a fost găsit Iliuță Mitică M. , de 39 de ani, care conducea un Ford Orion cu număr fals de înmatriculare
Agenda2003-10-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280777_a_282106]
-
al României și Biblioteca Centrală Universitară, alături de zeci de sedii de companii și instituții, se vor cufunda în întuneric timp de o oră. Sărbătoarea Earth Hour 2011 va începe, la 17.30, cu Marșul Earth Hour 2011. În acest sens, bicicliștii bucureșteni sunt așteptați în Piața George Enescu, de unde se va pleca pe următorul traseu: strada C. A. Rosetti - Bd. G-ral. Gheorghe Magheru - Piața Romană - Bd. Lascăr Catargiu - Piața Victoriei - Bd. Aviatorilor - Piața Charles de Gaulle - Bd. Mareșal Constantin Prezan - Arcul
Earth Hour - Ora Pământului 2011. Peste 50 de oraşe din România vor stinge luminile sâmbătă () [Corola-journal/Journalistic/26884_a_28209]
-
cine să fie înăuntru. Pe stradă, bucureștenii au început cu o tură de bicicletă și au terminat cu un concert unplugged. Apoi s-a dat stingerea Există însă și bucureșteni care s-au alăturat campaniei Ora Pământului 2011. În Capitală, bicicliștii au început sărbătoarea Earth Hour 2011 încă de la ora 17.30, cu Marșul Earth Hour 2011. S-au strâns în Piața George Enescu, de unde s-a plecat într-un traseu prin centrul Capitalei. De la 20.00 trupa Sistem a cusținut
Ora Pământului, o acţiune ecologistă de succes pe net şi în piaţa publică. Cum s-a văzut din cartier () [Corola-journal/Journalistic/26876_a_28201]