2,019 matches
-
terța persoană căreia, potrivit legii sau reglementărilor aplicabile în portul de încărcare, mărfurile trebuie predate pentru încărcare; b) pînă în momentul cînd cărăușul livrează mărfurile: ... i) prin predarea mărfurilor destinatarului, sau ... îi) în cazurile cînd destinatarul nu primește mărfurile de la cărăuș, prin punerea lor la dispoziția destinatarului în conformitate cu contractul sau legea, sau cu practicile ce se aplică în portul de descărcare, sau iii) prin predarea mărfurilor unei autorități sau unei terțe părți căreia, potrivit legii sau reglementărilor aplicabile în portul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
aplică în portul de descărcare, sau iii) prin predarea mărfurilor unei autorități sau unei terțe părți căreia, potrivit legii sau reglementărilor aplicabile în portul de descărcare, trebuie predate mărfurile. 3. La pct. 1 și 2 ale prezentului articol, referirea la cărăuș sau destinatar include, în afară de cărăuș sau destinatar, si pe prepușii sau mandatarii acestora. Articolul 5 Temeiul răspunderii 1. Cărăușul este răspunzător pentru daune rezultate din pierderea sau avarierea mărfurilor, precum și din întîrzierea în livrare, daca împrejurarea care a cauzat pierderea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
sau iii) prin predarea mărfurilor unei autorități sau unei terțe părți căreia, potrivit legii sau reglementărilor aplicabile în portul de descărcare, trebuie predate mărfurile. 3. La pct. 1 și 2 ale prezentului articol, referirea la cărăuș sau destinatar include, în afară de cărăuș sau destinatar, si pe prepușii sau mandatarii acestora. Articolul 5 Temeiul răspunderii 1. Cărăușul este răspunzător pentru daune rezultate din pierderea sau avarierea mărfurilor, precum și din întîrzierea în livrare, daca împrejurarea care a cauzat pierderea, avarierea sau întîrzierea s-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
sau reglementărilor aplicabile în portul de descărcare, trebuie predate mărfurile. 3. La pct. 1 și 2 ale prezentului articol, referirea la cărăuș sau destinatar include, în afară de cărăuș sau destinatar, si pe prepușii sau mandatarii acestora. Articolul 5 Temeiul răspunderii 1. Cărăușul este răspunzător pentru daune rezultate din pierderea sau avarierea mărfurilor, precum și din întîrzierea în livrare, daca împrejurarea care a cauzat pierderea, avarierea sau întîrzierea s-a produs în timpul cît mărfurile se aflau în grija să în sensul art. 4, daca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
livrării atunci cînd mărfurile nu au fost livrate la portul de descărcare prevăzut în contractul de transport maritim în termenul convenit în mod expres sau, în lipsa unui asemenea acord, într-un termen ce poate fi în mod rezonabil pretins unui cărăuș, diligent, avînd în vedere împrejurările de fapt. 3. Persoană îndreptățită să facă o reclamație pentru pierderea mărfurilor poate considera mărfurile că pierdute dacă acestea nu au fost livrate, așa cum prevede art. 4, în termen de 60 de zile consecutive de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
o reclamație pentru pierderea mărfurilor poate considera mărfurile că pierdute dacă acestea nu au fost livrate, așa cum prevede art. 4, în termen de 60 de zile consecutive de la expirarea termenului de livrare conform pct. 2 al prezentului articol. 4. a) Cărăușul este răspunzător: i) pentru pierderea sau avariile provocate mărfurilor sau pentru întîrzierea în livrare cauzată de incendiu, daca reclamantul dovedește că incendiul a rezultat dintr-o greșeală sau dintr-o neglijență a cărăușului, a prepușilor sau mandatarilor săi; ... îi) pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
pct. 2 al prezentului articol. 4. a) Cărăușul este răspunzător: i) pentru pierderea sau avariile provocate mărfurilor sau pentru întîrzierea în livrare cauzată de incendiu, daca reclamantul dovedește că incendiul a rezultat dintr-o greșeală sau dintr-o neglijență a cărăușului, a prepușilor sau mandatarilor săi; ... îi) pentru pierderea, avariile sau întîrzierile în livrarea mărfurilor pentru care reclamantul dovedește că sînt un rezultat al culpei sau al neglijentei cărăușului, a prepușilor sau a mandatarilor săi în luarea tuturor măsurilor care pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
că incendiul a rezultat dintr-o greșeală sau dintr-o neglijență a cărăușului, a prepușilor sau mandatarilor săi; ... îi) pentru pierderea, avariile sau întîrzierile în livrarea mărfurilor pentru care reclamantul dovedește că sînt un rezultat al culpei sau al neglijentei cărăușului, a prepușilor sau a mandatarilor săi în luarea tuturor măsurilor care pot fi pretinse în mod rezonabil pentru a stinge incendiul și a evita sau a limita consecințele acestuia. b) ��n cazul cînd incendiul la bordul navei afectează mărfurile, daca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
sau a mandatarilor săi în luarea tuturor măsurilor care pot fi pretinse în mod rezonabil pentru a stinge incendiul și a evita sau a limita consecințele acestuia. b) ��n cazul cînd incendiul la bordul navei afectează mărfurile, daca reclamantul sau cărăușul dorește, va fi efectuat un raport de expertiză, în conformitate cu practică transporturilor maritime, pentru determinarea cauzelor și a împrejurărilor ce au provocat incendiul, si o copie a raportului întocmit de expert va fi pusă, la cerere, la dispoziția cărăușului și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
reclamantul sau cărăușul dorește, va fi efectuat un raport de expertiză, în conformitate cu practică transporturilor maritime, pentru determinarea cauzelor și a împrejurărilor ce au provocat incendiul, si o copie a raportului întocmit de expert va fi pusă, la cerere, la dispoziția cărăușului și a reclamantului. ... 5. În cazul transportului de animale vii, cărăușul nu este răspunzător de pierderile, daunele sau întîrzierea în livrare care rezultă din riscuri speciale inerente acestui fel de transport. Dacă cărăușul dovedește că s-a conformat instrucțiunilor speciale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
în conformitate cu practică transporturilor maritime, pentru determinarea cauzelor și a împrejurărilor ce au provocat incendiul, si o copie a raportului întocmit de expert va fi pusă, la cerere, la dispoziția cărăușului și a reclamantului. ... 5. În cazul transportului de animale vii, cărăușul nu este răspunzător de pierderile, daunele sau întîrzierea în livrare care rezultă din riscuri speciale inerente acestui fel de transport. Dacă cărăușul dovedește că s-a conformat instrucțiunilor speciale care i-au fost date de către încărcător și că, în împrejurările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
va fi pusă, la cerere, la dispoziția cărăușului și a reclamantului. ... 5. În cazul transportului de animale vii, cărăușul nu este răspunzător de pierderile, daunele sau întîrzierea în livrare care rezultă din riscuri speciale inerente acestui fel de transport. Dacă cărăușul dovedește că s-a conformat instrucțiunilor speciale care i-au fost date de către încărcător și că, în împrejurările de fapt, pierderea, dăuna sau întîrzierea în livrare poate fi atribuită unor astfel de riscuri, se presupune că pierderea, dăuna sau întîrzierea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
astfel de riscuri, se presupune că pierderea, dăuna sau întîrzierea în livrare a fost astfel cauzată, daca nu se face dovada că pierderea, dăuna sau întîrzierea rezultă, în totalitate sau în parte, dintr-o culpă sau dintr-o neglijență a cărăușului, a prepușilor sau a mandatarilor săi. 6. Cărăușul nu este răspunzător, cu excepția cazurilor de avarie comună, cînd pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare a apărut ca urmare a măsurilor luate pentru salvarea de vieți omenești sau din măsuri rezonabile luate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
sau întîrzierea în livrare a fost astfel cauzată, daca nu se face dovada că pierderea, dăuna sau întîrzierea rezultă, în totalitate sau în parte, dintr-o culpă sau dintr-o neglijență a cărăușului, a prepușilor sau a mandatarilor săi. 6. Cărăușul nu este răspunzător, cu excepția cazurilor de avarie comună, cînd pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare a apărut ca urmare a măsurilor luate pentru salvarea de vieți omenești sau din măsuri rezonabile luate în vederea salvării bunurilor pe mare. 7. Atunci cînd
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
cu excepția cazurilor de avarie comună, cînd pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare a apărut ca urmare a măsurilor luate pentru salvarea de vieți omenești sau din măsuri rezonabile luate în vederea salvării bunurilor pe mare. 7. Atunci cînd culpă sau neglijență cărăușului, a prepușilor sau a mandatarilor săi este combinată cu alte cauze de producere a pierderii, avarierii sau întîrzierii în livrare, cărăușul este răspunzător numai în măsura în care pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare se datorează unei astfel de culpe sau neglijente, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
de vieți omenești sau din măsuri rezonabile luate în vederea salvării bunurilor pe mare. 7. Atunci cînd culpă sau neglijență cărăușului, a prepușilor sau a mandatarilor săi este combinată cu alte cauze de producere a pierderii, avarierii sau întîrzierii în livrare, cărăușul este răspunzător numai în măsura în care pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare se datorează unei astfel de culpe sau neglijente, cu condiția ca el să dovedească cuantumul pierderii, al avarierii sau al întîrzierii în livrare care nu poate fi atribuit respectivei culpe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
livrare se datorează unei astfel de culpe sau neglijente, cu condiția ca el să dovedească cuantumul pierderii, al avarierii sau al întîrzierii în livrare care nu poate fi atribuit respectivei culpe sau neglijente. Articolul 6 Limitele răspunderii 1. a) Răspunderea cărăușului pentru daune rezultate din pierderea sau avarierea produsă mărfurilor în conformitate cu prevederile art. 5 este limitată la o sumă echivalentă cu 835 de unități de cont pe colet sau alta unitate de transport, sau la 2,5 unități de cont pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
sumă echivalentă cu 835 de unități de cont pe colet sau alta unitate de transport, sau la 2,5 unități de cont pe kilogram de greutate brută a mărfurilor pierdute sau avariate, oricare din ele este mai mare. b) Răspunderea cărăușului pentru întîrziere în livrare în conformitate cu prevederile art. 5 este limitată la un cuantum echivalent cu de două ori și jumătate valoarea navlului plătibil pentru mărfurile livrate cu întîrziere, dar care nu va depăși navlul total plătibil potrivit contractului de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
limitată la un cuantum echivalent cu de două ori și jumătate valoarea navlului plătibil pentru mărfurile livrate cu întîrziere, dar care nu va depăși navlul total plătibil potrivit contractului de transport maritim al mărfurilor. ... c) În nici un caz totalul responsabilității cărăușului potrivit subpunctelor a) și b) ale prezentului articol nu va depăși limitarea care ar fi stabilită conform subpunctului a) al prezentului articol pentru pierderea totală a mărfurilor la care o asemenea responsabilitate a apărut. ... 2. În scopul calculării cuantumului mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
celor menționate mai sus, mărfurile într-o astfel de unitate de transport sînt considerate o singură unitate de transport. b) Atunci cînd însăși unitatea de transport este pierdută sau avariată, aceasta este considerată ca o unitate distinctă dacă nu aparține cărăușului sau nu este pusă la dispoziție de către cărăuș. ... 3. Prin unitate de cont se înțelege unitatea de cont menționată în art. 26. 4. Cărăușul și încărcătorul pot fixă, de comun acord, limite de răspundere superioare celor prevăzute în art. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
de unitate de transport sînt considerate o singură unitate de transport. b) Atunci cînd însăși unitatea de transport este pierdută sau avariată, aceasta este considerată ca o unitate distinctă dacă nu aparține cărăușului sau nu este pusă la dispoziție de către cărăuș. ... 3. Prin unitate de cont se înțelege unitatea de cont menționată în art. 26. 4. Cărăușul și încărcătorul pot fixă, de comun acord, limite de răspundere superioare celor prevăzute în art. 1. Articolul 7 Aplicarea la pretenții necontractuale 1. Apărările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
de transport este pierdută sau avariată, aceasta este considerată ca o unitate distinctă dacă nu aparține cărăușului sau nu este pusă la dispoziție de către cărăuș. ... 3. Prin unitate de cont se înțelege unitatea de cont menționată în art. 26. 4. Cărăușul și încărcătorul pot fixă, de comun acord, limite de răspundere superioare celor prevăzute în art. 1. Articolul 7 Aplicarea la pretenții necontractuale 1. Apărările și limitările răspunderii prevăzute în prezența convenție se aplică în orice acțiune împotriva cărăușului cu privire la pierderea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
26. 4. Cărăușul și încărcătorul pot fixă, de comun acord, limite de răspundere superioare celor prevăzute în art. 1. Articolul 7 Aplicarea la pretenții necontractuale 1. Apărările și limitările răspunderii prevăzute în prezența convenție se aplică în orice acțiune împotriva cărăușului cu privire la pierderea sau avarierea mărfurilor ce fac obiectul contractului de transport maritim sau pentru întîrzieri în livrare, indiferent dacă acțiunea este întemeiata pe răspunderea contractuală sau delictuala sau în alt mod. 2. Dacă această acțiune este îndreptată împotriva unui prepus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
avarierea mărfurilor ce fac obiectul contractului de transport maritim sau pentru întîrzieri în livrare, indiferent dacă acțiunea este întemeiata pe răspunderea contractuală sau delictuala sau în alt mod. 2. Dacă această acțiune este îndreptată împotriva unui prepus sau mandatar al cărăușului, acest prepus sau mandatar, daca dovedește că a acționat în limitele angajamentului sau, este îndreptățit să se prevaleze de apărările și limitările răspunderii pe care cărăușul este îndreptățit să le invoce potrivit prezenței convenții. 3. Cu exceptia prevederilor de la art. 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
alt mod. 2. Dacă această acțiune este îndreptată împotriva unui prepus sau mandatar al cărăușului, acest prepus sau mandatar, daca dovedește că a acționat în limitele angajamentului sau, este îndreptățit să se prevaleze de apărările și limitările răspunderii pe care cărăușul este îndreptățit să le invoce potrivit prezenței convenții. 3. Cu exceptia prevederilor de la art. 8, suma totală a despăgubirilor datorate de cărăuș și de persoanele vizate la pct. 2 al prezentului articol nu va depăși limitele răspunderii prevăzute în prezența convenție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]