1,100 matches
-
obținerea acestui acord, transportatorul aerian elaborează o procedură de aplicare care se avizează de către operatorul aeroportuar și Serviciul Român de Informații. (12) În cazul utilizării sistemelor integrate de control de securitate multinivel pentru controlul de securitate al bagajelor de cală, operatorii aeroportuari se vor asigura că acestea au la bază numai schemele logice sau modelele prezentate în Doc. 30 al ECAC sau în Doc. 8973 al ICAO și că funcționează conform cerințelor prevăzute în secțiunea a 11-a din prezentul
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
schemele logice sau modelele prezentate în Doc. 30 al ECAC sau în Doc. 8973 al ICAO și că funcționează conform cerințelor prevăzute în secțiunea a 11-a din prezentul Capitol, respectiv în anexa nr. 5 . Articolul 69 Protecția bagajelor de cală (1) Protecția bagajelor de cală, prevăzută la pct. 5.2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008, la pct. 5.2 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 și la pct. 5.2 din anexa la Decizia C(2015) 8005, se aplică de
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
în Doc. 30 al ECAC sau în Doc. 8973 al ICAO și că funcționează conform cerințelor prevăzute în secțiunea a 11-a din prezentul Capitol, respectiv în anexa nr. 5 . Articolul 69 Protecția bagajelor de cală (1) Protecția bagajelor de cală, prevăzută la pct. 5.2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008, la pct. 5.2 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 și la pct. 5.2 din anexa la Decizia C(2015) 8005, se aplică de transportatorul aerian. În acest scop
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Regulamentul (CE) nr. 300/2008, la pct. 5.2 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 și la pct. 5.2 din anexa la Decizia C(2015) 8005, se aplică de transportatorul aerian. În acest scop, operatorul aeroportuar asigură spații pentru procesarea bagajelor de cală pe care le amenajează și dotează corespunzător. (2) În vederea aplicării controlului de securitate pentru bagajele de cală care nu au fost protejate împotriva intervențiilor neautorizate și care trebuie supuse din nou controlului de securitate potrivit dispozițiilor pct. 5.2 din
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
anexa la Decizia C(2015) 8005, se aplică de transportatorul aerian. În acest scop, operatorul aeroportuar asigură spații pentru procesarea bagajelor de cală pe care le amenajează și dotează corespunzător. (2) În vederea aplicării controlului de securitate pentru bagajele de cală care nu au fost protejate împotriva intervențiilor neautorizate și care trebuie supuse din nou controlului de securitate potrivit dispozițiilor pct. 5.2 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, transportatorul aerian aduce bagajele de cală la un punct de control de securitate
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
aplicării controlului de securitate pentru bagajele de cală care nu au fost protejate împotriva intervențiilor neautorizate și care trebuie supuse din nou controlului de securitate potrivit dispozițiilor pct. 5.2 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, transportatorul aerian aduce bagajele de cală la un punct de control de securitate, unde sunt din nou supuse controlului de securitate de către Serviciul Român de Informații. Traseul pe care îl urmează bagajele de cală în acest caz, inclusiv locația punctului de control de securitate, se
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, transportatorul aerian aduce bagajele de cală la un punct de control de securitate, unde sunt din nou supuse controlului de securitate de către Serviciul Român de Informații. Traseul pe care îl urmează bagajele de cală în acest caz, inclusiv locația punctului de control de securitate, se stabilesc printr-o procedură de aplicare agreată, de comun acord, între operatorul aeroportuar, transportatorul aerian și Serviciul Român de Informații. (3) Operatorul aeroportuar trebuie să se asigure că accesul
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
accesul la sistemul de benzi rulante pentru transportul bagajelor, în zonele de sortare și transfer ale acestora, este permis numai personalului autorizat. (4) Transportatorul aerian trebuie să se asigure că accesul în zonele de sortare și depozitare a bagajelor de cală este limitat strict la personalul care are nevoi operaționale să intre în aceste zone pentru a-și îndeplini atribuțiile de serviciu. Din această categorie de personal fac parte persoanele implicate în încărcarea, descărcarea sau protecția bagajelor de cală, precum și
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
bagajelor de cală este limitat strict la personalul care are nevoi operaționale să intre în aceste zone pentru a-și îndeplini atribuțiile de serviciu. Din această categorie de personal fac parte persoanele implicate în încărcarea, descărcarea sau protecția bagajelor de cală, precum și persoanele autorizate de Autoritatea Aeronautică Civilă Română să aibă acces în zonele de sortare și depozitare a bagajelor de cală. (5) Operatorul aeroportuar și Serviciul Român de Informații pot permite accesul pasagerilor la propriile bagaje de cală care
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
de serviciu. Din această categorie de personal fac parte persoanele implicate în încărcarea, descărcarea sau protecția bagajelor de cală, precum și persoanele autorizate de Autoritatea Aeronautică Civilă Română să aibă acces în zonele de sortare și depozitare a bagajelor de cală. (5) Operatorul aeroportuar și Serviciul Român de Informații pot permite accesul pasagerilor la propriile bagaje de cală care au fost supuse controlului de securitate, atunci când este necesară, cum ar fi efectuarea controlului manual în prezența pasagerului sau recuperarea unor
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
de cală, precum și persoanele autorizate de Autoritatea Aeronautică Civilă Română să aibă acces în zonele de sortare și depozitare a bagajelor de cală. (5) Operatorul aeroportuar și Serviciul Român de Informații pot permite accesul pasagerilor la propriile bagaje de cală care au fost supuse controlului de securitate, atunci când este necesară, cum ar fi efectuarea controlului manual în prezența pasagerului sau recuperarea unor bunuri indispensabile pasagerilor, cu condiția ca aceștia să fie supravegheați permanent pentru a se asigura că niciun
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
este necesară, cum ar fi efectuarea controlului manual în prezența pasagerului sau recuperarea unor bunuri indispensabile pasagerilor, cu condiția ca aceștia să fie supravegheați permanent pentru a se asigura că niciun articol interzis nu este: a) introdus în bagajul de cală; ... b) scos din bagajul de cală pentru a fi introdus în cabina aeronavei sau într-o zonă de securitate cu acces restricționat. ... Articolul 70 Concordanța dintre bagajele de cală și pasageri (1) Prevederile pct. 5.3 din anexa I la Regulamentul
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
controlului manual în prezența pasagerului sau recuperarea unor bunuri indispensabile pasagerilor, cu condiția ca aceștia să fie supravegheați permanent pentru a se asigura că niciun articol interzis nu este: a) introdus în bagajul de cală; ... b) scos din bagajul de cală pentru a fi introdus în cabina aeronavei sau într-o zonă de securitate cu acces restricționat. ... Articolul 70 Concordanța dintre bagajele de cală și pasageri (1) Prevederile pct. 5.3 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008, de la pct.
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
că niciun articol interzis nu este: a) introdus în bagajul de cală; ... b) scos din bagajul de cală pentru a fi introdus în cabina aeronavei sau într-o zonă de securitate cu acces restricționat. ... Articolul 70 Concordanța dintre bagajele de cală și pasageri (1) Prevederile pct. 5.3 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008, de la pct. 5.3 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 și ale pct. 5.3. din anexa la Decizia C(2015) 8005, se aplică de transportatorul aerian
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Regulamentul (CE) nr. 300/2008, de la pct. 5.3 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 și ale pct. 5.3. din anexa la Decizia C(2015) 8005, se aplică de transportatorul aerian, cu excepția controlului de securitate ce trebuie aplicat bagajelor de cală potrivit dispozițiilor pct. 5.3 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 și pct. 5.3 din anexa la Decizia C(2015) 8005, care se efectuează de către Serviciul Român de Informații. (2) În aplicarea exceptării de la reefectuarea controlului de securitate potrivit
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
exceptării de la reefectuarea controlului de securitate potrivit dispozițiilor pct. 5.3 din anexa la Decizia C(2015) 8005, transportatorul aerian elaborează și aplică o procedură de evaluare a riscurilor, care ia în considerare cel puțin factori ca originea bagajului de cală și ruta pe care acesta a urmat-o. (3) Pentru asigurarea efectuării controlului de securitate pentru bagajele de cală neînsoțite prevăzut la pct. 5.3 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 și la pct. 5.3 din anexa la Decizia C(2015
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
aerian elaborează și aplică o procedură de evaluare a riscurilor, care ia în considerare cel puțin factori ca originea bagajului de cală și ruta pe care acesta a urmat-o. (3) Pentru asigurarea efectuării controlului de securitate pentru bagajele de cală neînsoțite prevăzut la pct. 5.3 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 și la pct. 5.3 din anexa la Decizia C(2015) 8005, operatorul aeroportuar elaborează schițe de fluxuri de control de securitate, amenajează și dotează fluxurile de control de securitate
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
implicate, operatorul aeroportuar transmite schițele fluxurilor de control de securitate și descrierea aferentă, spre avizare, Brigăzii Antiteroriste din cadrul Serviciului Român de Informații și, spre aprobare, Autorității Aeronautice Civile Române. (4) Pentru facilitarea aplicării măsurilor referitoare la identificarea bagajelor de cală prevăzute la pct. 5.3 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, operatorul aeroportuar sprijină transportatorul aerian în instalarea unor sisteme electronice de înregistrare a pasagerilor și bagajelor și control al plecărilor. (5) Transportatorii aerieni sunt obligați ca în cadrul procedurilor de
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
în contractele cu agenții de handling. Procedurile respective se vor regăsi în manualul operațional și programul de securitate al transportatorului aerian și în manualul operațional al agentului de handling. (8) Transportatorii aerieni vor accepta la bordul aeronavelor numai bagajele de cală care au fost supuse următoarelor măsuri de securitate: a) au fost corect marcate la exterior, prin utilizarea de etichete și, după caz, de etichete de securitate, codificate și înseriate corespunzător, pentru a se permite identificarea lor cu pasagerii; ... b) pasagerul
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
exterior, prin utilizarea de etichete și, după caz, de etichete de securitate, codificate și înseriate corespunzător, pentru a se permite identificarea lor cu pasagerii; ... b) pasagerul a fost înregistrat pe același zbor pe care au fost înregistrate și bagajele de cală ale acestuia; ... c) înainte de a fi încărcate la bordul aeronavei, bagajele de cală sunt păstrate într-o zonă a aeroportului în care au acces doar persoanele autorizate; ... d) toate bagajele luate în custodia transportatorului aerian pentru a fi transportate
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
înseriate corespunzător, pentru a se permite identificarea lor cu pasagerii; ... b) pasagerul a fost înregistrat pe același zbor pe care au fost înregistrate și bagajele de cală ale acestuia; ... c) înainte de a fi încărcate la bordul aeronavei, bagajele de cală sunt păstrate într-o zonă a aeroportului în care au acces doar persoanele autorizate; ... d) toate bagajele luate în custodia transportatorului aerian pentru a fi transportate în cala aeronavei au fost identificate ca bagaje de cală însoțite sau bagaje de
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
acestuia; ... c) înainte de a fi încărcate la bordul aeronavei, bagajele de cală sunt păstrate într-o zonă a aeroportului în care au acces doar persoanele autorizate; ... d) toate bagajele luate în custodia transportatorului aerian pentru a fi transportate în cala aeronavei au fost identificate ca bagaje de cală însoțite sau bagaje de cală neînsoțite. Procesul de identificare a bagajelor de cală se poate face manual sau prin mijloace automate. Se recomandă ca pentru aeroporturile cu trafic mare de pasageri să
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
bordul aeronavei, bagajele de cală sunt păstrate într-o zonă a aeroportului în care au acces doar persoanele autorizate; ... d) toate bagajele luate în custodia transportatorului aerian pentru a fi transportate în cala aeronavei au fost identificate ca bagaje de cală însoțite sau bagaje de cală neînsoțite. Procesul de identificare a bagajelor de cală se poate face manual sau prin mijloace automate. Se recomandă ca pentru aeroporturile cu trafic mare de pasageri să se utilizeze un sistem automat de identificare a
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
sunt păstrate într-o zonă a aeroportului în care au acces doar persoanele autorizate; ... d) toate bagajele luate în custodia transportatorului aerian pentru a fi transportate în cala aeronavei au fost identificate ca bagaje de cală însoțite sau bagaje de cală neînsoțite. Procesul de identificare a bagajelor de cală se poate face manual sau prin mijloace automate. Se recomandă ca pentru aeroporturile cu trafic mare de pasageri să se utilizeze un sistem automat de identificare a bagajelor de cală; ... e) în
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
care au acces doar persoanele autorizate; ... d) toate bagajele luate în custodia transportatorului aerian pentru a fi transportate în cala aeronavei au fost identificate ca bagaje de cală însoțite sau bagaje de cală neînsoțite. Procesul de identificare a bagajelor de cală se poate face manual sau prin mijloace automate. Se recomandă ca pentru aeroporturile cu trafic mare de pasageri să se utilizeze un sistem automat de identificare a bagajelor de cală; ... e) în cazul în care se utilizează sisteme de asigurare
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]