124 matches
-
o navă cu pânze, de mari dimensiuni și cu mai multe punți folosit de națiunile Europei în secolele XVI-XVIII. Galioanele erau bine înarmate și erau folosite pentru bătălii și transport. În perioada care a urmat marilor descoperiri geografice, în care caravela a avut rolul esențial, a apărut nevoia de transporta cantități mari de marfuri din regiuni îndepărtate, sarcina pentru care ușoarele caravele nu erau potrivite. La început portughezii au adaptat pentru această caraca, un model de navă mai vechi folosit în
Galion () [Corola-website/Science/310525_a_311854]
-
bine înarmate și erau folosite pentru bătălii și transport. În perioada care a urmat marilor descoperiri geografice, în care caravela a avut rolul esențial, a apărut nevoia de transporta cantități mari de marfuri din regiuni îndepărtate, sarcina pentru care ușoarele caravele nu erau potrivite. La început portughezii au adaptat pentru această caraca, un model de navă mai vechi folosit în zona Mediteranei, dar acestea erau lente și greu de manevrat. Atunci spaniolii au creat un nou tip de navă, galionul, care
Galion () [Corola-website/Science/310525_a_311854]
-
un model de navă mai vechi folosit în zona Mediteranei, dar acestea erau lente și greu de manevrat. Atunci spaniolii au creat un nou tip de navă, galionul, care combină dimensiunile și aspectul caracelor cu caracteristicile de navigație superioare ale caravelelor: formă alungita pentru a câștiga viteza, vela latină și coca mai puțin adîncă. Se observase de asemenea că la carace castelul de la prova capta vântul și încetinea avansul navei, mai ales când se naviga cu vânt din față. Astfel, acesta
Galion () [Corola-website/Science/310525_a_311854]
-
Belgradului pe cheltuiala proprie, lăsând-o sub comanda cumnatului său Mihai Szilágyi și a fiului său mai mare, Ladislau Huniade (în maghiară "Hunyádi László"), după care a strâns și organizat o armată auxiliară și o flotă de aproximativ două sute de caravele. Este demn de remarcat efortul lui Huniade de a fi făcut totul pe cont propriu, întrucât alți nobili nu au dorit să-l ajute, temându-se mai mult de influența sa din ce în ce mai mare, atât în Ungaria cât și în întreaga
Asediul Belgradului () [Corola-website/Science/304719_a_306048]
-
totuși există și o minoritate ce aparține cultului baptist Cele mai multe activități culturale se desfășoară în incinta Casei de Cultură a satului și în Sala de Cursuri Festive a liceului. Pe data de 31 martie 2007, oaspeții satului a fost echipa Caravela Culturii.. Obiceiurile de iarna sunt ținute cu sfințenie. An de an oamenii umbla costumați prin sat cu Malanca urându-le sătenilor sănătate și belșug în anul care vine. http://www.youtube.com/watch?v=7LW7TiQhWo8 Cele mai vechi clădiri datează
Sofia, Drochia () [Corola-website/Science/305768_a_307097]
-
francezilor. În august 1496 ea a părăsit portul Laredo (actuala Cantabria) din nordul Spaniei, la bordul unei carace condusă de căpitanul Juan Perez. Flota, care voia să demonstreze splendoarea coroanelor Castiliei și Aragonei, era compusă din alte nouăsprezece nave și caravele, comandate de amiralul D. Frederic și conduse de Sancho de Bazán. Flotei i s-au alăturat alte 60 de nave comerciale, care transportau lână din Castilia. A fost cea mai mare flotă în misiune de pace, organizată de Castilia. Călătoria
Ioana de Castilia () [Corola-website/Science/313714_a_315043]
-
gustul sărat. Portughezii au explorat coasta de vest a Africii în 1460, clădind porturi și forturi, cumpărând de la africani aur, fildeș și argint. Bartolomeu Diaz a explorat coasta africană. Furtunile i-au împins corăbiile (de mici dimensiuni, o variantă a caravelei tradiționale, prevăzute cu vele triunghiulare latine și vele dreptunghiulare, ușor de manevrat și adaptat la condițile oceanice) dincolo de Capul Bunei Speranțe, atingând extremitatea sudică în 1488. Un deceniu mai târziu, l-a sprijinit pe Vasco da Gama să-și planifice
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]
-
din toate metalele prețioase descoperite sub jurisdicția să. 3 august 1492 - 15 martie 1493 Prima expediție pleacă din portul Paloș de la Frontera cu navele "Santa Maria" - de aproximativ 30 metri lungime care era sub comanda sa, "Pinta" și "Nina" - două caravele mici de aproximativ 15 m lungime. Cele două nave mai mici erau comandate de către "Martín Alonso Pinzón" și fratele său "Vicente Yañez Pinzón" și cu 90 de oameni. Este ales pentru traversarea oceanului drumul alizeelor. La 12 octombrie 1492, la
Cristofor Columb () [Corola-website/Science/298301_a_299630]
-
coloniilor. Bobadilla a fost înlocuit că guvernator după puțin timp de către Nicolas de Ovando. Deși Columb a primit sprijinul regal pentru o a patra călătorie în căutarea unei rute vestice către India, la dispoziția să au fost puse doar patru caravele în stare proastă de funcționare și i-a fost interzis să se oprească în insula Española. Expediția a pornit din Cadiz în mai 1502. La sfârșitul celor 21 de zile de cursă rapidă peste ocean, navele sale aveau neapărata nevoie
Cristofor Columb () [Corola-website/Science/298301_a_299630]
-
o trecere spre vest. În ianuarie 1503 a debarcat în Panama și a stabilit o așezare, dar revoltele din cadrul echipajului și problemele cu băștinașii l-au făcut pe Columb să renunțe la această idee. Expediția s-a redus la două caravele ce navigau spre Hispaniola, dar vasele putrezite au eșuat aproape de Jamaica (23 iunie 1503). Columb a trimis mesageri în Hispaniola cerând ajutor, în timp ce forță băștinașii să le dea de mâncare oamenilor. Ajutorul a ajuns aproape după un an, fiind întârziat
Cristofor Columb () [Corola-website/Science/298301_a_299630]
-
(în română: "Caravela") este, potrivit subtitlului său, o "Revistă literară esperantistă de literatură portugheză", dar de fapt este o publicație generală de cultură, în limba esperanto. Revista a fost fondată de Joăo José Santos (Ĝoano) în orașul portughez Estremoz în octombrie 2007. Revista
La Karavelo () [Corola-website/Science/317861_a_319190]
-
și apoi pe hârtie. La această revistă colaborează esperantiști cunoscuți în toată lumea. În paginile ei apar articole de istorie, traduceri din autori cunoscuți, mai ales de limbă portugheză dar nu numai, precum și scrieri originale: poeme, povestiri etc. Numele revistei omagiază caravela, cunoscut tip de corabie inventat și folosit de portughezi în secolele 15 și 16, care a jucat un rol important pentru descoperirea de locuri necunoscute europenilor din vremea aceea. Gratuit sub formă de PDF luând din Internet toate numerele aici
La Karavelo () [Corola-website/Science/317861_a_319190]
-
nave și 1.500 de oameni. Din acest contingent, 700 erau soldați, deși majoritatea erau doar oameni de rând fără pregătire sau experiență de luptă. Flota era împărțită în două. Prima parte era formată din nouă "naus" (carăci) și două caravele, și se îndrepta spre Calicut (oraș astăzi denumit Kozhikode) în India cu scopul de a stabili relații comerciale și o fabrică. A doua parte, formată dintr-o "nau" și o caravelă, au ridicat pânzele către portul Sofala din Mozambicul de
Pedro Álvares Cabral () [Corola-website/Science/321401_a_322730]
-
parte era formată din nouă "naus" (carăci) și două caravele, și se îndrepta spre Calicut (oraș astăzi denumit Kozhikode) în India cu scopul de a stabili relații comerciale și o fabrică. A doua parte, formată dintr-o "nau" și o caravelă, au ridicat pânzele către portul Sofala din Mozambicul de astăzi. În schimbul conducerii flotei, lui Cabral i s-au dat 10.000 de "cruzados" (o veche monedă portugheză echivalentă cu circa 35 kg de aur) și dreptul de a achiziționa de
Pedro Álvares Cabral () [Corola-website/Science/321401_a_322730]
-
Atlanticului de Sud, soldată cu pierderea a patru corăbii. Locul exact al dezastrului nu este cunoscut—speculațiile variază de la un loc aproape de Capul Bunei Speranțe din extremitatea sudică a continentului African la „aproape de coasta Americii de Sud”. Trei "nau"-uri și o caravelă comandată de Bartolomeu Dias—primul european care ajunsese la Capul Bunei Speranțe în 1488—au eșuat, și au dispărut 380 de oameni. Vasele rămase, încetinite de vremea nepotrivită și de avariile suferite, s-au despărțit. Unul din vasele izolate, comandat
Pedro Álvares Cabral () [Corola-website/Science/321401_a_322730]
-
și Cabral a ordonat să se dea foc carăcii. Flota a pornit mai departe spre Insula Mozambic (la nord-est de Sofala), pentru a lua la bord provizii și pentru a pregăti vasele pentru dificila ocolire a Capului Bunei Speranțe. O caravelă a fost trimisă la Sofala—alt scop al expediției. O a doua caravelă, considerată cea mai rapidă corabie din flotă și avându-l drept căpitan pe Nicolau Coelho, a fost trimisă înainte pentru a-l anunța din timp pe rege
Pedro Álvares Cabral () [Corola-website/Science/321401_a_322730]
-
departe spre Insula Mozambic (la nord-est de Sofala), pentru a lua la bord provizii și pentru a pregăti vasele pentru dificila ocolire a Capului Bunei Speranțe. O caravelă a fost trimisă la Sofala—alt scop al expediției. O a doua caravelă, considerată cea mai rapidă corabie din flotă și avându-l drept căpitan pe Nicolau Coelho, a fost trimisă înainte pentru a-l anunța din timp pe rege de reușita călătoriei. O a treia corabie, comandată de Pedro de Ataíde, s-
Pedro Álvares Cabral () [Corola-website/Science/321401_a_322730]
-
de flotă după plecarea din Mozambic. La 22 mai, flota—acum redusă la doar două vase—a ocolit Capul Bunei Speranțe. Ei au sosit la Beseguiche (Dakarul de astăzi, aflat lângă Capul Verde) la 2 iunie. Acolo au găsit nu doar caravela lui Nicolau Coelho, ci și "nau"-ul lui Diogo Dias—care fusese pierdut de peste un an după dezastrul din Atlanticul de Sud. "Nau"-ul trecuse prin mai multe aventuri și era în stare jalnică, cu doar șapte oameni bolnavi și
Pedro Álvares Cabral () [Corola-website/Science/321401_a_322730]
-
acelei flote era Amerigo Vespucci (după care aveau să fie botezate cele două Americi), care i-a spus lui Cabral despre explorarea lui, confirmându-i că într-adevăr a acostat pe un nou continent și nu doar pe o insulă. Caravela lui Nicolau Coelho a plecat prima din Beseguiche și a sosit în Portugalia la 23 iunie 1501. Cabral a rămas în urmă, așteptând vasul dispărut al lui Pedro de Ataíde și caravela trimisă la Sofala. Ambele au apărut în cele
Pedro Álvares Cabral () [Corola-website/Science/321401_a_322730]
-
nou continent și nu doar pe o insulă. Caravela lui Nicolau Coelho a plecat prima din Beseguiche și a sosit în Portugalia la 23 iunie 1501. Cabral a rămas în urmă, așteptând vasul dispărut al lui Pedro de Ataíde și caravela trimisă la Sofala. Ambele au apărut în cele din urmă și Cabral a sosit în Portugalia la 21 iulie 1501, celelalte vase ajungând acasă în zilele următoare. În total, două vase s-au întors goale, cinci erau complet încărcate și
Pedro Álvares Cabral () [Corola-website/Science/321401_a_322730]
-
plăci metalice, amplasat între primul și al doilea catarg, echipat cu baliste sau catapulte și cu "syfonofo-rami" (aruncătoare ale focului grecesc). La provă, unele dromoane aveau un pinten de metal cu care puteau să străpungă navele inamice. Navele cu pânze (caravela, caraca, galionul etc.) apărute spre sfârșitul Evului Mediu, a căror dezvoltare a făcut posibilă perioada marilor descoperiri geografice din secolele XV-XVI, se pretau la instalarea gurilor de foc (tunuri) la bordul lor, datorită deplasamentului superior celui al galerelor. Ultima mare
Navă militară () [Corola-website/Science/335764_a_337093]
-
-lea a încheiat o alianță temporară cu mamelucii împotriva otomanilor din 1488 până în 1491, având ca rezultat transporturi de grâu spaniol care va finanța parțial efortul de război spaniol împotriva Granadei iar spaniolii au furnizat o flotă de 50 de caravele împotriva otomanilor. Mai târziu, în 1501, spaniolii l-au trimis pe ambasadorul Pedro Martyr d'Anghiera pentru a evita represaliile împotriva creștinilor orientali după căderea Granadei. Pe de altă parte, Baiazid al II-lea a primit o cerere de ajutor
Războiul Otomano-Mameluc (1485-1491) () [Corola-website/Science/333139_a_334468]
-
Granadei de către creștini, de partea castilienilor. În 1505 regele Manuel I al Portugaliei l-a numit pe Almeida, vicerege al coloniei portugheze India (Estado da Índia). Cu o armada de 22 nave, incluzând 14 veliere de tip caracă și 6 caravele, Almeida a plecat din Lisabona în data de 25 martie 1505. Armada era formată din 1500 de soldați. Nava amiral era "Săo Rafael", condusă de Fernăo Soares. Principalele scopuri ale acestei misiuni erau trecerea comerțului cu mirodenii sub control portughez
Francisco de Almeida () [Corola-website/Science/335910_a_337239]
-
locuitori, a fost cucerită după o luptă violentă cu armata șeicului local. Orașul a fost jefuit și incendiat. Portughezii au fost ajutați în cursul acestui atac de un inamic al celor din Mombasa, sultanul din Melinde. În aceeași lună, o caravelă din flota lui Almeida, condusă de Joăo Homere, a cucerit insula Zanzibar în numele Portugaliei. În 25 martie 1505, Francisco de Almeida a fost numit Vicerege al Indiei, cu condiția înălțării a patru forturi pe țărmul de sud-vest al Indiei: pe
Francisco de Almeida () [Corola-website/Science/335910_a_337239]