242 matches
-
caroseriei. Capitolul VII NOTĂ: Principalele agregate și piese înlocuite care se înscriu la lucrările executate sunt: motor, cutie de viteze, diferențial, electromotor de pornire, alternator, radiator, pompă apă, pompă ulei, arbori planetari, set motor, chiulasă, arbore cotit, arbore cu came, carburator/injectoare, pompă carburant, baterie acumulatori, anvelope etc., fiind efectuată și verificarea ulterioară a sistemelor la care s-a intervenit. Capitolul VIII EVIDENȚA ANVELOPELOR Fișa de evidență a anvelopelor se completează la distribuirea și darea în folosință sau la retragerea lor
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
NECUPRINSE ANTERIOR ROMAN 10.215 RL X. *) - În perioada de iarnă nu se recomandă folosirea **) - În amestec cu 0,2 l/100km ulei motor M2T30 ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ XII. TE LEGENDA: *) R - MOTOR IN LINIE V - MOTOR ÎN V B - MOTOR BOXER **) V - CARBURATOR ES - INJECȚIE MONOPUNCT EM - INJECȚIE MULTIPUNCT D - INJECȚIE DIESEL ***) Pb - BENZINA CU ÎNLOCUITOR DE PB B - BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, conf. Cărții tehnice D - MOTORINĂ, conf. Cărții tehnice ****) F - TRANSMISIE FAȚA R - TRANSMISIE SPATE Hz - TRANSMISIE INTEGRALĂ NEPERMANENTĂ Hp - TRANSMISIE INTEGRALĂ
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
EVIDENȚA Capitolul VII NOTĂ: Principalele agregate și piese înlocuite care se înscriu la lucrările executate sunt: motor, cutie de viteze, diferențial, electromotor de pornire, alternator, radiator, pompă apă, pompă ulei, arbori planetari, set motor, chiulasă, arbore cotit, arbore cu came, carburator/injectoare, pompă carburant, baterie acumulatori, anvelope etc., fiind efectuată și verificarea ulterioară a sistemelor la care s-a intervenit. Capitolul VIII EVIDENȚA ANVELOPELOR Fișa de evidență a anvelopelor se completează la distribuirea și darea în folosință sau la retragerea lor
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
NECUPRINSE ANTERIOR ROMAN 10.215 RL X. *) - În perioada de iarnă nu se recomandă folosirea **) - În amestec cu 0,2 l/100km ulei motor M2T30 ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ XII. TE LEGENDA: *) R - MOTOR IN LINIE V - MOTOR ÎN V B - MOTOR BOXER **) V - CARBURATOR ES - INJECȚIE MONOPUNCT EM - INJECȚIE MULTIPUNCT D - INJECȚIE DIESEL ***) Pb - BENZINA CU ÎNLOCUITOR DE PB B - BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, conf. Cărții tehnice D - MOTORINĂ, conf. Cărții tehnice ****) F - TRANSMISIE FAȚA R - TRANSMISIE SPATE Hz - TRANSMISIE INTEGRALĂ NEPERMANENTĂ Hp - TRANSMISIE INTEGRALĂ
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
Descriere și scheme:........................................................................................................... 3. Sistem de alimentare 3.1. Descrierea și schemele țevilor de admisie și ale accesoriilor acestora (amortizor pneumatic, dispozitiv de încălzire, tub suplimentar de aspirație a aerului etc.):......... 3.2. Alimentarea cu combustibil 3.2.1. Prin carburator (carburatoare)2:..............Numărul:................................................. 3.2.1.1. Marca:.................................................................................................................... 3.2.1.2. Tipul:...................................................................................................................... 3.2.1.3. Reglaje 15:................................................................................................................ 3.2.1.3.1. Jiclori:.................... sau Graficul alimentării cu combustibil raportat la debitul de aer și reglările limită necesare pentru
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
și scheme:........................................................................................................... 3. Sistem de alimentare 3.1. Descrierea și schemele țevilor de admisie și ale accesoriilor acestora (amortizor pneumatic, dispozitiv de încălzire, tub suplimentar de aspirație a aerului etc.):......... 3.2. Alimentarea cu combustibil 3.2.1. Prin carburator (carburatoare)2:..............Numărul:................................................. 3.2.1.1. Marca:.................................................................................................................... 3.2.1.2. Tipul:...................................................................................................................... 3.2.1.3. Reglaje 15:................................................................................................................ 3.2.1.3.1. Jiclori:.................... sau Graficul alimentării cu combustibil raportat la debitul de aer și reglările limită necesare pentru respectarea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
250 de rotații pe minut; turația de cuplare a ambreiajelor automate; 2.5.2.6 În plus, reglările incompatibile cu funcționarea corectă a motorului nu trebuie adoptate ca reglări de măsurare. În special, când motorul este echipat cu mai multe carburatoare, toate carburatoarele trebuie să aibă aceeași reglare. 3. EȘANTIONAREA GAZELOR 3.1 Sonda de eșantionare este poziționată în țeava care leagă țeava de eșapament de sacul de eșantionare și cât se poate de aproape de țeava de eșapament. 3.2 Concentrația
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
rotații pe minut; turația de cuplare a ambreiajelor automate; 2.5.2.6 În plus, reglările incompatibile cu funcționarea corectă a motorului nu trebuie adoptate ca reglări de măsurare. În special, când motorul este echipat cu mai multe carburatoare, toate carburatoarele trebuie să aibă aceeași reglare. 3. EȘANTIONAREA GAZELOR 3.1 Sonda de eșantionare este poziționată în țeava care leagă țeava de eșapament de sacul de eșantionare și cât se poate de aproape de țeava de eșapament. 3.2 Concentrația de CO
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
special, următoarele: 2.2.1. forma sau materialele părții de caroserie care constituie compartimentului motor și partea cabinei care este cea mai apropiată de aceasta, 2.2.2. tipul motorului (în doi sau patru timpi, numărul și volumul cilindrilor, numărul carburatoarelor, dispunerea supapelor, puterea maximă și regimul de rotație corespunzător etc.), 2.2.3. amplasarea sau modelul dispozitivelor circuitului de aprindere (bobină, dispozitiv de aprindere, bujii, elemente de ecranare etc.), 2.2.4. amplasarea elementelor metalice situate în compartimentului motor (de
jrc277as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85412_a_86199]
-
producție standard Purificator pentru evacuare Galerie de evacuare Țevi de legătură 1b Amortizor de zgomot 1b Țeavă de eșapament finală Frână de motor 2 Sistem de supraalimentare 4 Pompă de alimentare cu combustibil 3 Da, echipament de producție standard 5 Carburator Sistem de control electronic, debitmetru de aer etc. (dacă există) Da, echipament de producție standard Regulator de presiune Vaporizator Echipamente pentru motoare cu benzină Difuzor 6. Echipament de injecție combustibil (benzină sau motorină) Da, echipament de producție standard Prefiltru Filtru
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
și acumularea energiei necesare pentru pornire se montează și funcționează la regim fără sarcină. 5.2. Condiții de instalare Condițiile de instalare pentru testarea privind determinarea puterii nete sunt indicate în tabelul 2. TABELUL 2 Condiții de instalare 1 Instalarea carburatorului / carburatoarelor Se instalează în conformitate cu specificațiile producătorului și se utilizează fără alte modificări pentru testul dorit 2 Instalarea sistemului de injecție 3 Reglarea aprinderii sau injecției (curba de avans) 4 Instalarea regulatorului 5 Sistem antipoluare 5.3. Condiții de testare 5
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
acumularea energiei necesare pentru pornire se montează și funcționează la regim fără sarcină. 5.2. Condiții de instalare Condițiile de instalare pentru testarea privind determinarea puterii nete sunt indicate în tabelul 2. TABELUL 2 Condiții de instalare 1 Instalarea carburatorului / carburatoarelor Se instalează în conformitate cu specificațiile producătorului și se utilizează fără alte modificări pentru testul dorit 2 Instalarea sistemului de injecție 3 Reglarea aprinderii sau injecției (curba de avans) 4 Instalarea regulatorului 5 Sistem antipoluare 5.3. Condiții de testare 5.3
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
K. Pentru motoarele cu răcire cu aer, temperatura în poziția indicată de producător se păstrează în limita +0/-20 K din valoarea maximă specificată de producător în condițiile de referință. 5.3.8. Temperatura combustibilului se măsoară la intrarea în carburator sau la pompa de injecție și se menține în limitele stabilite de producătorul motorului. 5.3.9. Temperatura uleiului de ungere, măsurată la nivelul sorbului pompei de ulei sau la ieșirea din răcitorul de ulei, dacă este montat, se menține
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
a vehiculului 4.1.1. Vehiculul trebuie să fie curat, geamurile și admisiile aerului - închise, fiind pornite doar echipamentele necesare funcționării vehiculului în timpul încercării. În cazul în care există un dispozitiv de încălzire a aerului cu comandă manuală la admisia carburatorului, acesta trebuie să fie amplasat în poziția "vară". În general, dispozitivele auxiliare necesare funcționării normale a vehiculului trebuie să fie în funcțiune. 4.1.2. În cazul în care ventilatorul se reglează în funcție de temperatură, acesta trebuie să fie în condiții
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
1.2. din anexa I): .................................... 5.2. Greutatea maximă autorizată:.................................................................... 5.3. Tipul de caroserie: berlină, break, coupé8 5.4. Roți motoare: față, spate, 4 49 5.5. Motor 5.5.1. Capacitatea cilindrică: .......................................................................... 5.5.2. Sistemul de alimentare: carburator/injecție 9 5.5.3. Carburantul recomandat de constructor.......................................................... 5.5.4. Puterea maximă:........................kW la ...............................................rpm 5.5.5. Dispozitiv de supraalimentare: da/nu9 5.5.6. Sistemul de aprindere: prin comprimare, comandată (manual sau electronic)9 5.6
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
cea mai avantajoasă) 3 Sistemul de evacuare Dispozitiv de epurare a gazelor de evacuare Colector Conducte De serie - da1 Amortizor de zgomot Țeavă de eșapament Dispozitiv de încetinire 2 4 Pompa de alimentare cu combustibil 3 De serie - da 5 Carburator De serie - da 6 Echipamentul de injecție cu combustibil (benzină și motorină) Prefiltru Filtru Pompă Conducte Injector De serie - da Oblonul de admisie a aerului, dacă este cazul 4 Regulator/sistem de comandă Opritor automat de sarcină maximă al cremalierei
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
a energiei necesare pornirii motorului este montat și funcționează fără debit. 5.1.2 Condiții de reglare În timpul încercărilor de stabilire a puterii nete, condițiile de reglare sunt cele indicate în tabelul 2. TABELUL 2 Condițiile de reglare 1 Reglarea carburatorului(carburatoarelor) Reglare de serie efectuată în conformitate cu indicațiile constructorului și adoptată definitiv pentru utilizarea respectivă 2 Reglarea debitului pompei de injecție Reglare realizată în conformitate cu specificațiile constructorului pentru motorul de serie, adoptată definitiv pentru utilizarea respectivă 3 Calarea aprinderii sau a injecției
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
energiei necesare pornirii motorului este montat și funcționează fără debit. 5.1.2 Condiții de reglare În timpul încercărilor de stabilire a puterii nete, condițiile de reglare sunt cele indicate în tabelul 2. TABELUL 2 Condițiile de reglare 1 Reglarea carburatorului(carburatoarelor) Reglare de serie efectuată în conformitate cu indicațiile constructorului și adoptată definitiv pentru utilizarea respectivă 2 Reglarea debitului pompei de injecție Reglare realizată în conformitate cu specificațiile constructorului pentru motorul de serie, adoptată definitiv pentru utilizarea respectivă 3 Calarea aprinderii sau a injecției Curba
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
aer Pentru motoarele răcite cu aer, temperatura într-un punct precizat de constructor trebuie menținută între valoarea maximă TM specificată de constructor și TM - 20 °C. 5.1.3.10. Temperatura combustibilului la intrarea în pompa de injecție sau în carburator trebuie menținută în limitele stabilite de constructor. 5.1.3.11. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea din schimbătorul de temperatură a uleiului, în cazul în care acesta există, trebuie să se încadreze în limitele stabilite de constructor
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
în laborator Pentru ca o încercare să fie valabilă, factorul de corecție K trebuie să se fie astfel încât 0,96 ≤ K ≤ 1,06. 5.2.4. Stabilirea factorilor de corecție 5.2.4.1. Cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie (cu carburator sau cu injecție), factorul Ka. Factorul de corecție se obține utilizând formula următoare: unde: T = temperatura absolută în °K a aerului aspirat de motor, ps = presiunea atmosferică uscată, exprimată în mbar, și anume presiunea barometrică totală minus presiunea vaporilor de
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
la altă rubrică) Descrierea și schemele:.................................................................................................. 3. Sistemele de alimentare 3.1 Descrierea și schemele tubulaturii de admisie și a accesoriilor acesteia (dash-pot, dispozitiv de reîncălzire, prize de aer suplimentare etc.):................................................. 3.2 Alimentare cu carburant 3.2.1. Cu carburator(carburatoare)1...........................................Numărul: ................................. 3.2.1.1 Marca:........................................................................................................................... 3.2.1.2. Tipul: ......................................................................................................... 3.2.1.3 Reglaje: 3.2.1.3.1. Jicloare:.................................. sau Curba de debit a carburantului în funcție de debitul de aer și indicarea reglărilor necesare pentru respectarea
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
altă rubrică) Descrierea și schemele:.................................................................................................. 3. Sistemele de alimentare 3.1 Descrierea și schemele tubulaturii de admisie și a accesoriilor acesteia (dash-pot, dispozitiv de reîncălzire, prize de aer suplimentare etc.):................................................. 3.2 Alimentare cu carburant 3.2.1. Cu carburator(carburatoare)1...........................................Numărul: ................................. 3.2.1.1 Marca:........................................................................................................................... 3.2.1.2. Tipul: ......................................................................................................... 3.2.1.3 Reglaje: 3.2.1.3.1. Jicloare:.................................. sau Curba de debit a carburantului în funcție de debitul de aer și indicarea reglărilor necesare pentru respectarea curbei
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
din motor ...................................................................°C 5.2.3.2. în punctul de referință în cazul răcirii cu aer ...........................................................°C1 5.2.4. a uleiului ..........................................................° C (se indică punctul de măsurare) 5.2.5. a combustibilului: 5.2.5.1. la intrarea în carburator/în pompa de injecție 18.......................................................°C. 5.2.5.2. în dispozitivul de măsurare a consumului de carburant ..........................................°C. 5.2.6. la evacuare, măsurată în punctul adiacent al flanșei(flanșelor) țevii(țevilor) de eșapament.................................................................................................... °C. 5.3. Viteza la
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
materialele caroseriei (în special compartimentul motor și insonorizarea acestuia); 1.1.2 lungimea și lățimea vehiculului; 1.1.3 tipul de motor (în doi sau patru timpi, cu piston alternativ sau rotativ, numărul și capacitatea cilindrilor, numărul și tipul de carburatoare sau sisteme de injecție, amplasarea supapelor, puterea nominală maximă și turația corespunzătoare a motorului (V)); 1.1.4 sistemul de transmisie și în special numărul mecanismelor de acționare și relațiile dintre ele; 1.1.5 numărul, tipul și amplasarea tobelor
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
trebuie să fie cu montare normală , montate de către constructor și trebuie să fie umflate la o presiune (la presiunile) adecvată(e) pentru autovehiculul neîncărcat. Înainte de efectuarea măsurătorilor, motorul trebuie adus la condițiile normale de funcționare în ceea ce privește temperaturile, reglările, carburantul, bujiile, carburatorul etc. Dacă autovehiculul este prevăzut cu un ventilator cu comandă automată, nu trebuie să se intervină în nici un fel în funcționarea acestui dispozitiv în timpul măsurătorii. Pentru vehiculele cu mai mult de două roți motoare, se poate utiliza numai transmisia destinată
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]