273 matches
-
și ambarcațiunilor similare pe mare sau pe alte cursuri de navigație interioară; manevrează navele la intrare sau ieșire din port, la traversarea canalelor, strâmtorilor și altor pasaje care impun cunoștințe deosebite de navigație; supraveghează securitatea pasagerilor, a încărcării și descarcării cargourilor, precum și respectarea reglementărilor și normelor specifice de securitate; asigură supravegherea tehnică a întreținerii și reparării navelor; asigură aprovizionarea navelor și recrutarea membrilor echipajului și întocmesc registrul de operații. Ocupații componente: 314201 căpitan fluvial ------------- Ocupația "capitan nava maritimă și fluvială" a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229872_a_231201]
-
3.000 sau mai mare, construite la sau după 1 iulie 2002. ... 2. Navele din următoarele clase și construite înainte de 1 iulie 2002, în măsura în care fac escală într-un port românesc, trebuie să fie dotate cu VDR răspunzând standardelor IMO: a) cargouri cu un tonaj brut de 20.000 sau mai mare, nu mai târziu de data fixată de către IMO sau, în absența unei decizii a IMO, nu mai târziu de 1 ianuarie 2007; ... b) cargouri cu un tonaj brut de 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175778_a_177107]
-
cu VDR răspunzând standardelor IMO: a) cargouri cu un tonaj brut de 20.000 sau mai mare, nu mai târziu de data fixată de către IMO sau, în absența unei decizii a IMO, nu mai târziu de 1 ianuarie 2007; ... b) cargouri cu un tonaj brut de 3.000 și mai mult, dar mai puțin de 20.000, nu mai târziu de data fixată de IMO sau, în absența unei decizii a IMO, nu mai târziu de 1 ianuarie 2008. ... Anexă 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175778_a_177107]
-
și ambarcațiunilor similare pe mare sau pe alte cursuri de navigație interioară; manevrează navele la intrare sau ieșire din port, la traversarea canalelor, strâmtorilor și altor pasaje care impun cunoștințe deosebite de navigație; supraveghează securitatea pasagerilor, a încărcării și descarcării cargourilor, precum și respectarea reglementărilor și normelor specifice de securitate; asigură supravegherea tehnică a întreținerii și reparării navelor; asigură aprovizionarea navelor și recrutarea membrilor echipajului și întocmesc registrul de operații. Ocupații componente: 314201 căpitan fluvial ------------- Ocupația "capitan nava maritimă și fluvială" a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
aplica condițiile statului gazdă. 2. Pentru navele angajate în cabotajul insular, toate chestiunile legate de echipaj constituie responsabilitatea statului în care nava efectuează un serviciu de transport maritim (statul gazdă). 3. În orice caz, începând cu 1 ianuarie 1999, pentru cargourile de peste 650 tone brute angajate în cabotaj insular, dacă voiajul respectiv urmează sau precedă un voiaj spre sau dinspre un alt stat, toate chestiunile legate de echipaj constituie responsabilitatea statului în care este înmatriculată nava (statul de pavilion). 4. Comisia
jrc2052as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87204_a_87991]
-
și la nave, pentru protejarea spațiilor ocupate de echipaj și a compartimentelor motoarelor, - la ignifugarea spațiilor ocupate, acolo unde pot surveni emisii de gaze sau de lichide inflamabile în sectorul militar, petrolier, al gazului sau în cel petrochimic, și pe cargourile existente, - la ignifugarea centrelor de comunicații și comandă cu personal uman ale forțelor armate sau altele, esențiale pentru siguranța națională, - la neutralizarea spațiilor în care există riscul de răspândire a unor materiale radioactive, - în tunelul de sub Canalul Mânecii, în instalațiile și
jrc4799as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89966_a_90753]
-
pentru construirea, repararea, întreținerea, transformarea sau echiparea acestora; (b) tuburi, țevi, cabluri și piesele de racordare a acestora, care asigură legătura între platformele de foraj sau de exploatare și continent. Coduri NC Denumirea mărfurilor 8901 Pacheboturi, nave de croazieră, feriboturi, cargouri, șlepuri și nave similare pentru transportul persoanelor sau mărfurilor 8901 10 - Pacheboturi, nave de croazieră și nave similare în principal concepute pentru transportul persoanelor; feriboturi de toate tipurile: 8901 10 10 - - pentru navigația maritimă 8901 20 - Nave-cisternă: 8901 20 10
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
schimb (cum ar fi elicele), chiar noi, - articolele amovibile (mobilă, articole de bucătărie, veselă etc.), care prezintă urme evidente de uzură. Codul NC Denumirea mărfurilor Rata dreptului convențional (%) Unitate suplimentară 1 2 3 4 8901 Pacheboturi, nave de croazieră, feriboturi, cargouri, șlepuri și nave similare pentru transportul persoanelor sau mărfurilor: 8901 10 - Pacheboturi, nave de croazieră și nave similare în principal concepute pentru transportul persoanelor; feriboturi: 8901 10 10 - - pentru navigația maritimă .................................... scutire GT 8901 10 90 - - altele .............................................................................. 1,7 p
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
în scopul fabricării de utilaje și alte produse ale construcției de mașini, electronicii și electrotehnicii. Se vor avea în vedere, în primul rînd, cooperarea și specializarea în producția de: - autovehicule, motoare și piese auto; - nave, echipament naval, în mod deosebit cargouri și vase de pasageri de diverse tipuri și tonaje, vase specializate, motoare Diesel navale, generatoare, electromotoare și alte utilaje navale; - mașini-unelte, în special pentru completarea programelor de productie ale celor două industrii; - utilaje de construcție și utilaje miniere, îndeosebi buldozere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151700_a_153029]
-
siguranței a fost auditat și este în conformitate cu cerințele Codului internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării (Codul ISM) pentru tipurile de nave enumerate mai jos (se șterge după caz): Pasager Pasager de mare viteză Cargou de mare viteză Vrachier Petrolier Tanc pentru produse chimice Navă de transport gaze lichefiate Unitate mobilă de foraj marin Alte tipuri de nave de transport mărfuri Feribot de pasageri de tip ro-ro Prezentul document de conformitate este valabil până la , cu
jrc3725as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88886_a_89673]
-
că întrunește obiectivele punctului 1.2.3. din Codul internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării (Codul ISM) pentru tipurile de nave enumerate mai jos (se șterge după caz): Pasager Pasager de mare viteză Cargou de mare viteză Vrachier Petrolier Tanc pentru produse chimice Navă de transport gaze lichefiate Unitate mobilă de foraj marin Alte tipuri de nave de transport mărfuri Feribot de pasageri de tip ro-ro Prezentul document provizoriu de conformitate este valabil până la
jrc3725as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88886_a_89673]
-
membru. 7 Poate fi șters pentru navele care navighează numai în interiorul unui stat membru. 8 Poate fi șters pentru navele care navighează numai în interiorul unui stat membru. 9 Se introduce tipul navei dintre următoarele tipuri: pasager, pasager de mare viteză, cargou de mare viteză, vrachier, petrolier, tanc pentru produse chimice, navă pentru transportul gazelor lichefiate, unitate mobilă de foraj marin, alte nave de transport mărfuri, feriboturi de pasageri de tip ro-ro. 10 Poate fi șters pentru navele care navighează numai în interiorul
jrc3725as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88886_a_89673]
-
cazul. 12 Poate fi șters pentru navele care navighează numai în interiorul unui stat membru. 13 Poate fi șters pentru navele care navighează numai în interiorul unui stat membru. 14 Se introduce tipul navei dintre următoarele tipuri: pasager, pasager de mare viteză, cargou de mare viteză, vrachier, petrolier, tanc pentru produse chimice, navă pentru transportul gazelor lichefiate, unitate mobilă de foraj marin, alte nave de transport mărfuri, feriboturi de pasageri de tip ro-ro.
jrc3725as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88886_a_89673]
-
și ambarcațiunilor similare pe mare sau pe alte cursuri de navigație interioară; manevrează navele la intrare sau ieșire din port, la traversarea canalelor, strâmtorilor și altor pasaje care impun cunoștințe deosebite de navigație; supraveghează securitatea pasagerilor, a încărcării și descărcării cargourilor, precum și respectarea reglementărilor și normelor specifice de securitate; asigura supravegherea tehnică a întreținerii și reparării navelor; asigura aprovizionarea navelor și recrutarea membrilor echipajului și întocmesc registrul de operații. Ocupații componente: 314201 căpitan fluvial ------------- Ocupația "căpitan navă maritimă și fluviala" a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
fi grăbită prin instalarea a 1 sau 2 elice la prova navei care trag apa de sub gheață. Pe Dunăre, înainte de al Doilea Război Mondial a funcționat remorcherul "Mântuirea", care deschidea un șenal navigabil între Brăila și Marea Neagră în special pentru cargourile prinse de ghețuri. În anul 1966 a fost lansat la apă "Viteazul", primul spărgător de gheață și salvator de nave naufragiate construit în România.
Spărgător de gheață () [Corola-website/Science/324687_a_326016]
-
și ambarcațiunilor similare pe mare sau pe alte cursuri de navigație interioară; manevrează navele la intrare sau ieșire din port, la traversarea canalelor, strâmtorilor și altor pasaje care impun cunoștințe deosebite de navigație; supraveghează securitatea pasagerilor, a încărcării și descarcării cargourilor, precum și respectarea reglementărilor și normelor specifice de securitate; asigură supravegherea tehnică a întreținerii și reparării navelor; asigură aprovizionarea navelor și recrutarea membrilor echipajului și întocmesc registrul de operații. Ocupații componente: 314201 căpitan fluvial ------------- Ocupația "capitan nava maritimă și fluvială" a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
societate aceasta se folosește în aliajele pentru izolarea cablurilor la fabricarea unor piese rezistente la acizi etc în interiorul furcii se fixează roata din față a bicicletei conform concepției respective abundența de monedă cheia prosperității națiuni se realiza prin comerțul exterior cargou sau cargobot este denumirea unei nave destinată transportului de mărfuri uscate în vrac sau de mărfuri ambalate sau neambalate lingurița este un tacâm folosit pentru servirea băuturilor fierbinți și uneori a alimentelor foarte fierbinți sau foarte reci avioanele americane au
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
sunt combinate cu sisteme electronice din vocabularul japonez se pot menționa numeroase cuvinte care au pătruns și în limba română fiecare dintre cele patru țări a dat câte un judecător principal și un locțiitor precum și procurori davidpictor academic și avangardist cargourile sunt prevăzute cu suprastructuri continue sau răzlețe și dispun de spații mari pentru depozitarea mărfurilor jupiter este treptat încetinit datorită refluxului mareeic produs de sateliții galileeni tot în această perioadă sunt atestați primii creștini în localitate ultima parte a vieții
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
și ambarcațiunilor similare pe mare sau pe alte cursuri de navigație interioară; manevrează navele la intrare sau ieșire din port, la traversarea canalelor, strâmtorilor și altor pasaje care impun cunoștințe deosebite de navigație; supraveghează securitatea pasagerilor, a încărcării și descarcării cargourilor, precum și respectarea reglementărilor și normelor specifice de securitate; asigură supravegherea tehnică a întreținerii și reparării navelor; asigură aprovizionarea navelor și recrutarea membrilor echipajului și întocmesc registrul de operații. Ocupații componente: 314201 căpitan fluvial ------------- Ocupația "capitan nava maritimă și fluvială" a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
mai mică de 4 m au o singură punte, continuă și etanșă. Orice navă are o punte superioară, care este cea mai de sus punte continuă și etanșă pe toată lungimea navei și până la care se măsoară înălțimea de construcție. Cargourile pentru mărfuri generale se construiesc cu una sau mai multe punți denumite și punți adăpostite (shelterdocks). Puntea shelter este o platformă situată imediat deasupra punții superioare acoperind o structură fără deschidere în borduri. La navele cu mai multe punți, sub
Punte (de navă) () [Corola-website/Science/302950_a_304279]
-
haine de vară, cazarea s-a făcută într-o cazarmă cu trei etaje disponibilizată de către generalul Lavergné, iar asistența sanitară a fost asigurată de către „Trenului sanitar” al Crucii Roșii Americane. Între timp, sublocotenentul Raul Alevra obținuse pentru repatriere un fost cargou canadian transformat (numit „M.S. Dollar” și cedat inițial contingentului ceh), care ar fi urmat să meargă pe o ruta Vladivostok - Halifax (Canada) - Triest. În urma intervenției suplimentare a maiorului Cădere, contingentul român a primit pe 14 mai însă o ofertă mai
Corpurile Voluntarilor Români din Rusia () [Corola-website/Science/335979_a_337308]
-
în Norvegia, la Oslo, unde a fost oaspetele lui Konrad Knudsen. După doi ani, datorită presupusei inflențe sovietice, a fost pus sub arest la domiciliu. După consultări cu oficialitățile norvegiene, i s-a permis să se îndrepte la bordul unui cargou către Mexic împreună cu soția sa, Natalia Sedova. În Mexic, a trăit până la un moment dat în casa pictorului Diego Rivera, iar mai apoi în casa Fridei Kahlo. A fost un autor prolific, scriind mai multe lucrări printre care "Istoria revoluției
Lev Davidovici Troțki () [Corola-website/Science/298198_a_299527]
-
sprijin administrativ, pentru a fi dejucate manevrele coordonate de câtre cehii care urmăreau întârzierea eșaloanelor românești, astfel încât locurile de evacuare din mai și iunie să fie ocupate de către aceștia în detrimentul soldaților români. Între timp, Alevra obținuse pentru repatriere un fost cargou care ar fi urmat să meargă pe o ruta Vladivostok - Halifax (Canada) - Triest, dar ca urmare a intervenției lui Cădere, contingentul român a primit pe 14 mai o ofertă mai bună reprezentată de 2 vase de pasageri, cu un traseu
Comisia Militară Română din Siberia () [Corola-website/Science/337401_a_338730]
-
fiind în 1942 avansat lt. comandor. În decursul acestor misiuni, a permis scufundarea distrugătorului "Moscova" și scoaterea momentană din luptă a crucișătoarelor "Harkov" și "Voroșilov" venite să atace Constanța, a torpilat în largul Crimeei o navă de transport militar (posibil cargoul "Ural"), și a suferit nenumărate atacuri din partea flotei și aviației sovietice, de care a reușit să scape fără pierderi umane, deși a fost ținta a sute de bombe și grenade submarine. Pentru aceste acțiuni, căpitanul Constantin Costăchescu a fost decorat
NMS Delfinul () [Corola-website/Science/313535_a_314864]
-
și care îl transpune în final pe pânze cu o expresivitate de invidiat. Fiind un excelent portretist al navelor românești, Știubei a lăsat o moștenire importantă în acest sens: Bricul „Mircea“, Pasagerul „Dacia“, Yachtul regal „Luceafărul“, Motonava „București“ la Londra, Cargoul „Galați“, Motonava „Carpați“ la Budapesta, Mineralierul „Petroșani“ la Istanbul, Pasagerul „Moldova“ la Budapesta, Nava-școală „Mircea“ în larg, Escadra în marș, Cargoul „Dobrogea“, Velier în larg, Monitoare pe Dunăre, Navele Diviziei de Mare în misiune, Distrugătoare în marș, Cargou la ancoră
Dimitrie Știubei () [Corola-website/Science/334695_a_336024]