183 matches
-
12E. Iubita mea s-a trezit. Urlă. În spațiul micuț al fantasmelor ei s-a așezat un hangar de metal argintiu. Părul roșcat, proaspăt vopsit, îl atinge milimetric. Asta-i pentru că m-ai trădat. Boeing-ul se rupe-n trei bucăți. Carlinga și cala zboară prin aerul înghețat. Rămâne burta eviscerată a monstrului. O sigilez. Deschid monitoarele TV. Imaginea se acordează pe frecvența morții. Metalul aprins, corpurile împroșcate. Doar eu, Adina și groaza plimbându-se-ntre ecran și pupila ei mărită. Asta
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
ușor pe mare. Dar n-a fost să fie. A făcut un salt și a venit cu botul înfipt în apă. Se deformase la impact și, încet-încet, se scufunda. M-am zbătut, am tras cu picioarele și s-a deschis carlinga. Am ieșit. Nicușor, mitraliorul, avea compartiment separat. A lui nu se deschidea. Eram în apă, încercam să mă îndepărtez de avion. Auzeam cum Nicușor bătea în pereții cabinei sale. Cerea ajutor. Era disperat și mă ruga să-l ajut. Avionul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
nu-i nici un pericol. Ei, nu mă faceți să pun la îndoială curajul dumneavoastră, spune pilotul. Eu să n-am curaj? întreb îngroșîndu-mi din nou vocea ca să par așa, mai mascul. Hai, dom'le, sus, în avion! După ce a închis carlinga, animalul știa că de acum el este șeful. Accelerează motorul la maxim, anulează frîna și gîndacul pornește de parcă l-a mușcat strechea. Fata țipă și eu îngălbenesc. Ne-a prins nebunul! Fuge ce fuge și hop în aer, apoi boaf
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
an în urmă. Începutul războiului îl găsește pe căpitanul aviator Dan Vizanty la comanda Escadrilei 43 din Grupul 3 Vânătoare (Flotila 3 Vânătoare), grup echipat cu avioane PZL 11B, de fabricație poloneză, aparate monoplan cu aripa sus, monomotor, monoloc, cu carlinga deschisă, cu tren neescamotabil, destul de slab înarmate, fragile și cu slabe performanțe în comparație cu noua generație de avioane de vânătoare. În primele zile de război, escadrila lui Dan Vizanty acționează de pe aerodromul amenajat în satul Bosancea, lângă Suceava, zburând zilnic peste
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
perioada imediat următoare, instrucția de luptă a grupului. Iată cum descrie cpt. Petre Constantinescu această activitate de organizare a zborului și a luptelor: "Pe aerodrom, prealarma era dată de sirena grupului, la al cărei semnal piloții își ocupau locul în carlingă; porneau și încălzeau motoarele, verificau armamentul și aparatele de radio. La racheta roșie, trasă de la baraca post de comandă a grupului, piloții decolau în ordinea escadrilelor, cu celula comandantului de escadrilă în frunte. În fiecare escadrilă, patrulele își cunoșteau și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de un tip mai special, deosebit de eficace, superior din multe puncte de vedere IAR-ului 80 românesc. Avionul american de vânătoare Lockheed P-38 Lightning, intrat în serviciu din 1941, era un bimotor bifuzelat, între cele două fuselaje aflându-se carlinga pilotului. Aparat modern și redutabil, monoloc, monoplan cu aripa jos, tren escamotabil, era dotat cu două motoare Allison cu 12 cilindri în linie, putând dezvolta 1600 CP fiecare. Foarte bine înarmat, dispunea de un tun de 20 mm și patru
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Într-o clipă toată lumea era la avion, cu mașinile, cu ambulanțele, cu extinctoarele, camioanele, mașinile speciale, pe jos, o mare de oameni în jurul meu, iată-i se suie pe aripi, pun mâna pe mine, mă trag și mă scot din carlingă, mă coboară, mă iau în brațe pe sus. Toți râd, plâng, o rumoare nemaipomenită. În această postură ajung la P.C. Primul care s-a repezit și mă ridică în brațe și mă sărută plângând: generalul Argeșanu, apoi ministrul cu toată
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de gloanțe, toate se întorseseră la bază în bune condiții. Eu însumi am fost uimit să constat că avionul meu IAR 81, cu numărul 344, primise printre multe altele un proiectil de 13,2 mm care, intrând prin parbriz, traversase carlinga. În mod normal, traiectoria proiectilului ar fi trebuit să treacă prin capul meu și am fost cu toții incapabili să ne explicăm prin ce minune scăpasem cu viață. Astfel, încă un fapt se adăuga, pentru mine, celorlalte evenimente extraordinare și providențiale
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
risc, vor ateriza, probabil, unul după altul." O pantă de aterizare precisă, redresare artistică și Mustang-ul aterizează impecabil. "Formidabil." "Ce tari sunt americanii ăștia!" Toată lumea aplaudă. Avionul se oprește în mijlocul aerodromului în timp ce ceilalți continuă să facă turul de pistă. Carlinga avionului se deschide, dar fiind departe, la aproape 300 m, nu vedem decât un braț care face semne. O rachetă galbenă se înalță spre cer. Patrula de avioane Mustang coboară în razmot, trece deasupra avionului oprit la sol în semn
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
vest. "Pleacă." Nimeni nu mai înțelege nimic. Ne-a cuprins un sentiment general greu de definit: consternare, uimire? Mustangul rămas la sol rulează cu mare viteză și precizie spre postul de comandă, oprindu-se la câțiva metri de acesta. În carlinga deschisă, o siluetă binecunoscută se ridică și sare pe pământ cu dezinvoltură și eleganță, salutându-ne: "Bâzu!" Pot să vă asigur că într-o clipă am uitat totul: că eram în război, că germanii bombardau Capitala, că sovieticii se apropiau
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
la gură, parcă, a unui mare eveniment ce avea să se producă. În sfârșit, ultimele avioane veneau la aterizare. Era momentul să decid. Trei soluții se puteau întrevedea: să mă depărtez de aerodrom, să dirijez avionul către câmpie, să deschid carlinga, să sar, salvându-mă în parașută, soluție sigură pentru mine, aveam perfectă încredere în parașuta mea, o folosisem deja de două ori în timpul războiului, în situații însă cu totul deosebite, de forță majoră. Deci, eu să mă salvez și să
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
la maximum frâna pe stânga (unde aveam roata), avionul continua să ruleze încă 9 m (măsurați ulterior) fără să se miște de pe direcție nici cu un grad și se oprește ușor înclinat pe dreapta, pe jamba fără roată. Respir. Deschid carlinga. Privesc. Eram puțin mai departe de centrul aerodromului. Aterizare impecabilă. Miraculos. Eram deja obișnuit cu miracolele. Întind și pun mâna pe capotă și, asemenea unui cavaler, care, după ce a câștigat o cursă de obstacole, mângâie gâtul calului, o trec ușor
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Într-o clipă toată lumea era la avion, cu mașinile, cu ambulanțele, cu extinctoarele, camioanele, mașinile speciale, pe jos, o mare de oameni în jurul meu, iată-i se suie pe aripi, pun mâna pe mine, mă trag și mă scot din carlingă, mă coboară, mă iau în brațe pe sus. Toți râd, plâng, o rumoare nemaipomenită. În această postură ajung la P.C. Primul care s-a repezit și mă ridică în brațe și mă sărută plângând: generalul Argeșanu, apoi ministrul cu toată
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Vreau să am contact imediat cu Crucea Roșie din Viena, cu dna Alice Văitoianu, unde trebuia să mă prezint încă de ieri. Vreau să fie anunțată fără întârziere, vă dau adresa ei. Apoi, ce se întâmplă cu avionul meu? În carlinga din spate se află pachete cu scrisori ce trebuie imediat predate delegației române de la Praga pentru a fi distribuite prizonierilor români aflați în lagărele din Germania și Austria. Ce înseamnă acest abuz nejustificat, ce înseamnă această adevărată batjocură?" " Domnule, păstrați
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
au ajutat-o poate să depășească marile încercări ale secolului pe care l-a străbătut. Mă primește întotdeauna gentil. Discutăm. Răscolim trecutul, încercăm să-l reînviem... Privim multele fotografii de pe pereți. În toate, ea apare în mijlocul camarazilor din aviație, în carlinga avionului, în uniformă sau cu casca de zbor pe cap. O singură poză contrastează cu restul; pare mult mai veche, are un aer din alt secol. O femeie tânără, cu o figură fină, brunetă, frumoasă; îmbrăcată în dantele, după moda
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
alt teren, spre N-E. 9 Iulie <1941>. Astăzi am transportat la București primul meu rănit. Urmăream cu înfrigurare plecarea avioanelor noastre de vânătoare în misiune și le număram la întoarcere să vedem dacă lipsește vreunul. Sunt toate; dar din carlinga unuia este scos adj. Dinu cu brațul rupt de proectile. Trebue transportat de urgență la București. L-am îmbarcat și într-o oră și 10 minute se găsea în drum spre spitalul militar din <indescifrabil>. Am fost emoționată dar m-
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
în aer, fie în hangar, lustruindu-și minunăția de avion, cu care se purta mai delicat decât cu o femeie. L-am cunoscut... pe un aerodrom din București, unde a ate- rizat cu avionul său pentru o mică revizie. În carlinga din față avea legată în chingi o chitară. Când l-am întrebat ce-i cu chitara acolo, mi-a răspuns că „nu-i chitară, ci este iubita lui, care îl însoțește pretutindeni“. — Nu pot să cred că ai făcut-o
Zaraza by Andrei Ruse () [Corola-publishinghouse/Memoirs/864_a_1839]
-
el, mașinărie a morții ! Este o mașinărie, dragul meu, care te poartă într-o altă lume, una fără nicio lege și unde niciun destin nu stă scris. Trebuie să te urci să-ți arăt ! și bate de câteva ori lângă carlingă, făcându-i semn să urce. Altfel n-o să înțelegi vreodată. A, nici gând ! Scoate-ți din cap așa ceva ! Trupul meu nu părăsește pământul, asta-i lege ! Trupul meu este de om și omul nu este făcut să zboare. — Ți-e
Zaraza by Andrei Ruse () [Corola-publishinghouse/Memoirs/864_a_1839]
-
la muzică și la piese de succes, Ionele ? Ești magic acolo, iar cu zborul, gata, ți-ai făcut damblaua ! — Dar eu nu mă ocup cu muzica, prietene, nu m-am ocupat niciodată, îi spune lui Cristi, serios, în timp ce scoate din carlingă o sticlă de whisky pe jumătate plină și îl invită să guste. — Vai, nu ? Nu ești tu marele compozitor Ionel Fernic, pe care orice interpret îl vrea alături ? Nu ești tu meșteșuga- rul versurilor care nu se uită niciodată ? Visul
Zaraza by Andrei Ruse () [Corola-publishinghouse/Memoirs/864_a_1839]
-
Fernic, încă un pahar de vin, amintindu-ne în hohote de râs fiecare lovitură și cădere, iar cu lacrimi în ochi, fiecare pas făcut spre nemurire. Privesc cerul și mi-e dor de tine, de avionul tău cu chitara în carlingă, cu care te uitai la noi de sus, ca și acum, și probabil te amuzai la fel de tare ca acum, spunând că arătăm ca niște furnici nebune. Capitolul 12 Jazz & sânge La Caru’ cu bere, Cristi lua prânzul împreună cu câțiva directori
Zaraza by Andrei Ruse () [Corola-publishinghouse/Memoirs/864_a_1839]
-
regiunii. 9. Un zbor de peste 10.000 kilometri Amânarea plecării mele a avut și un aspect turistic bun. Reușisem să mă întâlnesc cu un prieten pilot și să-i spun că voi pleca spre Madrid, sperând să fie el în carlinga avionului. Joi seara, înainte de plecare, amicul mi-a telefonat, spunându-mi că pilotul avionului cu care voi călători spre Madrid era un bun prieten de-al său, pe care îl informase despre prietenia mea cu el. Pilotul, colegul său îi
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1535_a_2833]
-
călători spre Madrid era un bun prieten de-al său, pe care îl informase despre prietenia mea cu el. Pilotul, colegul său îi spusese că va fi "încântat să mă cunoască, o să vină o stewardesă și o să te invite în carlingă". De această dată, până și condițiile atmosferice parcă țineau cu mine; ninsoarea din miercurea anterioară se topise, se prevestea o zi de toamnă însorită, iar starea mea de spirit era de sporită curiozitate, aveam să văd pentru prima oară Madridul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1535_a_2833]
-
apoi la campania Odessei din prima zi de război (22 iunie 1941) în calitate de comandant al Escadrilei 43 Vânătoare, care la acea dată folosea învechitele avioane PZL 11F. Acestea erau aparate de fabricație poloneză, monomotor, monoplas, monoplan cu aripa sus, cu carlingă deschisă și tren fix de aterizare, destul de slab înarmate, fragile și incapabile de viteze mari. Din august 1942 până în august 1943 deține funcția de șef de birou la SSA (Subsecretariatul de Stat al Aerului), condus de generalul Jienescu. Din 1
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
intrînd în ea cu roțile, a început încet să se încline până a ajuns cu botul în pămînt. Tăiasem contactul imediat dar elicea fiind în botul avionului s-a înfipt în pămînt și bineînțeles, s-a rupt. Rămăsesem cocoțată în carlinga din care cu greu am putut coborî. Atenție unde pui avionul și manșa tare "în burtă". 5. Atenție la maneta avansului! Adusesem 2 răniți la Tiraspol și trebuia să plec imediat după alții. Mecanicul care trebuia să-mi învîrtească elicea
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
pentru a face fotografii (misiune atipică pentru un bombardier, dar pe care Profir și observatorul său, nu mai puțin excepționalul ofițer Eugen Teodoru, și-o asumaseră). Acest fapt crea panică în rândul echipajului: "Radiotelegrafistul M. își face apariția în ușa carlingii. Ce cauți tu aici? Du-te la mitraliera ta. Nu reveniți deasupra obiectivului, domnule căpitan. Pleacă! Domnule căpitan, dumneavoastră ne duceți la moarte. De data aceasta încep să urlu: Pleacă ! Nu ne facem decât datoria!" A văzut campania din Rusia
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]