241 matches
-
o orchestră a Forțelor Aeriene a intonat „God Bless America” iar avioanele NAȘĂ Ț-38 Talon au zburat pe deasupra scenei, în formațiunea tradițională omul lipsa. Toate acestea au fost transmise în direct de mai multe televiziuni naționale. Familiile membrilor echipajului "Challenger" au organizat Centrul Challenger pentru Educație în Științele Spațiale că monument permanent în memoria acestora. Cincizeci și două de centre de educație au fost înființate de organizații non-profit. În Huntsville, Alabama, oraș cunoscut pentru asocierea să cu NAȘĂ, cea mai
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
Aeriene a intonat „God Bless America” iar avioanele NAȘĂ Ț-38 Talon au zburat pe deasupra scenei, în formațiunea tradițională omul lipsa. Toate acestea au fost transmise în direct de mai multe televiziuni naționale. Familiile membrilor echipajului "Challenger" au organizat Centrul Challenger pentru Educație în Științele Spațiale că monument permanent în memoria acestora. Cincizeci și două de centre de educație au fost înființate de organizații non-profit. În Huntsville, Alabama, oraș cunoscut pentru asocierea să cu NAȘĂ, cea mai nouă școala gimnazială din
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
memoria acestora. Cincizeci și două de centre de educație au fost înființate de organizații non-profit. În Huntsville, Alabama, oraș cunoscut pentru asocierea să cu NAȘĂ, cea mai nouă școala gimnazială din sistemul școlar al orașului a fost denumită „Școala Gimnazială Challenger”. Orașul Palmdale, locul în care s-a născut întreaga flotă de navete, și orașul învecinat Lancaster, California, redenumit "stradă a 100-a Est", din Avenue M până la Baza Aeriană Edwards, în "Calea Challenger" în cinstea navetei pierdute și a echipajului
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
al orașului a fost denumită „Școala Gimnazială Challenger”. Orașul Palmdale, locul în care s-a născut întreaga flotă de navete, și orașul învecinat Lancaster, California, redenumit "stradă a 100-a Est", din Avenue M până la Baza Aeriană Edwards, în "Calea Challenger" în cinstea navetei pierdute și a echipajului ei. Acesta era drumul pe care "Challenger", "Enterprise", și "Columbia" au fost duse în timpul mutării lor inițiale de la Uzina 42 a Forțelor Aeriene la Baza Aeriană Edwards după terminare, întrucat aeroportul Palmdale nu
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
a născut întreaga flotă de navete, și orașul învecinat Lancaster, California, redenumit "stradă a 100-a Est", din Avenue M până la Baza Aeriană Edwards, în "Calea Challenger" în cinstea navetei pierdute și a echipajului ei. Acesta era drumul pe care "Challenger", "Enterprise", și "Columbia" au fost duse în timpul mutării lor inițiale de la Uzina 42 a Forțelor Aeriene la Baza Aeriană Edwards după terminare, întrucat aeroportul Palmdale nu avea încă instalată macaraua de naveta pentru plasarea unui orbiter pe avionul transportator de
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
inițiale de la Uzina 42 a Forțelor Aeriene la Baza Aeriană Edwards după terminare, întrucat aeroportul Palmdale nu avea încă instalată macaraua de naveta pentru plasarea unui orbiter pe avionul transportator de navete. În plus, orașul Lancaster a construit Școala Gimnazială Challenger, și Sala Memoriala Challenger în fostul loc al Antelope Valley Fairgrounds, ca omagiu pentru naveta și echipajul "Challenger". În 2004, Presedintele George W. Bush a conferit post-mortem Medalia de Onoare Spațială a Congresului tuturor celor 14 astronauți pierduți în accidentele
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
a Forțelor Aeriene la Baza Aeriană Edwards după terminare, întrucat aeroportul Palmdale nu avea încă instalată macaraua de naveta pentru plasarea unui orbiter pe avionul transportator de navete. În plus, orașul Lancaster a construit Școala Gimnazială Challenger, și Sala Memoriala Challenger în fostul loc al Antelope Valley Fairgrounds, ca omagiu pentru naveta și echipajul "Challenger". În 2004, Presedintele George W. Bush a conferit post-mortem Medalia de Onoare Spațială a Congresului tuturor celor 14 astronauți pierduți în accidentele "Challenger" și "Columbia". În
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
încă instalată macaraua de naveta pentru plasarea unui orbiter pe avionul transportator de navete. În plus, orașul Lancaster a construit Școala Gimnazială Challenger, și Sala Memoriala Challenger în fostul loc al Antelope Valley Fairgrounds, ca omagiu pentru naveta și echipajul "Challenger". În 2004, Presedintele George W. Bush a conferit post-mortem Medalia de Onoare Spațială a Congresului tuturor celor 14 astronauți pierduți în accidentele "Challenger" și "Columbia". În primele minute după accident, au început eforturile de recuperare prin ordinul directorului pentru recuperări
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
și Sala Memoriala Challenger în fostul loc al Antelope Valley Fairgrounds, ca omagiu pentru naveta și echipajul "Challenger". În 2004, Presedintele George W. Bush a conferit post-mortem Medalia de Onoare Spațială a Congresului tuturor celor 14 astronauți pierduți în accidentele "Challenger" și "Columbia". În primele minute după accident, au început eforturile de recuperare prin ordinul directorului pentru recuperări de lansări NAȘĂ, care a trimis la locul impactului cu apă navele utilizate de NAȘĂ pentru recuperarea propulsoarelor laterale. În acest moment, însă
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
navele în afara zonei de impact până când s-a putut intra acolo. A trecut aproape o oră până când forțele de recuperare au putut să înceapă să lucreze. Operațiunile de căutare și salvare care au avut loc în prima săptămână de după accidentul "Challenger" au fost gestionate de Departamentul de Apărare al Statelor Unite în numele NAȘĂ, cu ajutor din partea Pazei de Coastă, si a constat mai ales din căutări la suprafață. Conform Pazei de Coastă, „operațiunea a fost cea mai mare operațiune de căutare la
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
anchetă; scopul lor era recuperarea de resturi pentru studii efectuate de NAȘĂ asupra proprietăților materialelor utilizate în vehiculele de lansare și în vehiculele spațiale. Operațiunile de recuperare au reușit să extragă 15 tone de resturi din ocean; 55% din naveta "Challenger", 5% din cabină echipajului și 65% din sateliți încă nu au fost găsite. O parte din resturile lipsa încă mai sunt aduse de apă pe coasta Floridei, cum s-a întâmplat și la 17 decembrie 1996, după aproape unsprezece ani
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
și la 17 decembrie 1996, după aproape unsprezece ani de la incident, când două bucăți mari din naveta au fost găsite la Cocoa Beach. La Titlul 18, Codul Statelor Unite, Secțiunea 641, se stipulează că este ilegală deținerea de resturi ale navetei "Challenger" și că este obligatoriu că orice bucăți identificate să fie predate NAȘĂ. Toate resturile sunt în prezent stocate într-un fost depozit subteran de rachete de la Complexul 31 al Bazei Aeriene de la Cape Canaveral. Rămășițele echipajului ce au putut fi
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
lor la Cimitirul Național Arlington în morminte individuale. Specialistul misiunii, lt. col. Ellison Onizuka a fost înmormântat la Cimitirul Național Memorial al Pacificului din Honolulu, Hawaii. Rămășițele neidentificate ale echipajului au fost înhumate într-un mormânt comun de la Monumentul Navetei Spațiale "Challenger" din Arlington la 20 mai 1986. Comisia Prezidențială de Anchetă a Accidentului Navetei Spațiale "Challenger", cunoscută sub numele de comisia Rogers după președintele sau, a fost înființată pentru investigarea dezastrului. Pe langă identificarea cauzei accidentului ca fiind defectare oringurilor, raportul
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
înmormântat la Cimitirul Național Memorial al Pacificului din Honolulu, Hawaii. Rămășițele neidentificate ale echipajului au fost înhumate într-un mormânt comun de la Monumentul Navetei Spațiale "Challenger" din Arlington la 20 mai 1986. Comisia Prezidențială de Anchetă a Accidentului Navetei Spațiale "Challenger", cunoscută sub numele de comisia Rogers după președintele sau, a fost înființată pentru investigarea dezastrului. Pe langă identificarea cauzei accidentului ca fiind defectare oringurilor, raportul a luat în considerare și cauzele ce au contribuit la accident, inclusiv răspunsul inadecvat al
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
defectare oringurilor, raportul a luat în considerare și cauzele ce au contribuit la accident, inclusiv răspunsul inadecvat al NAȘĂ și al companiei Morton Thiokol la defectele de proiectare și procesul decizional de lansare a navetei. Comisia a concluzionat că dezastrul "Challenger" a fost „un accident cu rădăcini în istorie.” Comisia Camerei Reprezentanților pentru Știință și Tehnologie a efectuat și ea audieri, si la 29 octombrie 1986 a publicat propriul său raport asupra accidentului "Challenger". Comisia a revizuit concluziile Comisiei Rogers ca
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
a navetei. Comisia a concluzionat că dezastrul "Challenger" a fost „un accident cu rădăcini în istorie.” Comisia Camerei Reprezentanților pentru Știință și Tehnologie a efectuat și ea audieri, si la 29 octombrie 1986 a publicat propriul său raport asupra accidentului "Challenger". Comisia a revizuit concluziile Comisiei Rogers ca parte a anchetei sale, si a confirmat concluzia acesteia privind cauzele tehnice ale accidentului. Ea a prezentat, însă, cateva diferențe în evaluarea cauzelor circumstanțiale ale accidentului. După accidentul "Challenger", zborurile navetelor spațiale au
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
său raport asupra accidentului "Challenger". Comisia a revizuit concluziile Comisiei Rogers ca parte a anchetei sale, si a confirmat concluzia acesteia privind cauzele tehnice ale accidentului. Ea a prezentat, însă, cateva diferențe în evaluarea cauzelor circumstanțiale ale accidentului. După accidentul "Challenger", zborurile navetelor spațiale au fost suspendate, în așteptarea rezultatelor anchetei Comisiei Rogers. În vreme ce NAȘĂ a efectuat o anchetă internă după incendiul Apollo 1 din 1967, acțiunile sale de dupa "Challenger" au fost constrânse de decizii ale unor organisme externe. Comisia Rogers
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
însă, cateva diferențe în evaluarea cauzelor circumstanțiale ale accidentului. După accidentul "Challenger", zborurile navetelor spațiale au fost suspendate, în așteptarea rezultatelor anchetei Comisiei Rogers. În vreme ce NAȘĂ a efectuat o anchetă internă după incendiul Apollo 1 din 1967, acțiunile sale de dupa "Challenger" au fost constrânse de decizii ale unor organisme externe. Comisia Rogers a oferit nouă recomandări pentru îmbunătățirea siguranței programului Space Shuttle, iar Președintele Reagan a cerut NAȘĂ să prezinte în treizeci de zile un raport în care să arate cum
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
construcția propulsoarelor laterale, conținea o clauză conform căreia în caz de defecțiune care ar conduce la „pierderi de vieti sau ratarea misiunii”, Thiokol renunța la 10 milioane de dolari din banii cuveniți și poartă răspunderea legală pentru defecțiune. După accidentul "Challenger", Thiokol a „acceptat voluntar” plata despăgubirii pentru a nu fi forțată să răspundă pentru accident. NAȘĂ a înființat și un nou Birou pentru Siguranța, Fiabilitate și Asigurarea Calității, condus, după cum specificase comisia, de un administrator asociat al NAȘĂ care răspundea
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
pentru Siguranța, Fiabilitate și Asigurarea Calității, condus, după cum specificase comisia, de un administrator asociat al NAȘĂ care răspundea direct administratorului NAȘĂ. George Martin, fost angajat la Martin Marietta, a fost numit în acest post. Fostul director de zbor al lui "Challenger" Jay Greene a devenit șef al Diviziei de Siguranță a direcției. Programul nerealist de optimist de lansări urmat de NAȘĂ fusese criticat de Comisia Rogers că o posibilă cauza ce a contribuit la accident. După accident, NAȘĂ a încercat să
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
de NAȘĂ fusese criticat de Comisia Rogers că o posibilă cauza ce a contribuit la accident. După accident, NAȘĂ a încercat să planifice mai realist zborurile navetelor: a adăugat un alt orbiter, "Endeavour", la flotă de navete spațiale în locul lui "Challenger", si a colaborat cu Departamentul Apărării pentru a plasa mai mulți sateliți pe orbită cu ajutorul vehiculelor de unică folosință în locul navetelor. În August 1986, Presedintele Reagan a anunțat și că navetele nu vor mai transporta sateliți comerciali. După o pauză
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
anunțat și că navetele nu vor mai transporta sateliți comerciali. După o pauză de 32 de luni, a fost lansată la 29 septembrie 1988 următoarea misiune a navetelor spațiale, STS-26. Deși s-au operat de către NAȘĂ modificări semnificative după accidentul "Challenger", numeroși comentatori au afirmat că modificările operate în structura managerială și în cultura organizațională nu erau nici profunde, nici de durată. Dezastrul navetei spațiale Columbia din 2003 a atras din nou atenția atitudinea managementului NAȘĂ față de aspectele de securitate. Comisia
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
profunde, nici de durată. Dezastrul navetei spațiale Columbia din 2003 a atras din nou atenția atitudinea managementului NAȘĂ față de aspectele de securitate. Comisia de anchetă a accidentului Columbia (CAIB) a concluzionat că NAȘĂ nu a învățat multe dintre lecțiile de la "Challenger". În particular, agenția nu a înființat un birou cu adevarat independent pentru supervizarea securității; CAIB a considerat că în acest domeniu, „răspunsul NAȘĂ la recomandările Comisiei Rogers nu a satisfăcut intențiile Comisiei”. CAIB afirmă: „cauzele defecțiunilor instituționale responsabile pentru "Challenger
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
Challenger". În particular, agenția nu a înființat un birou cu adevarat independent pentru supervizarea securității; CAIB a considerat că în acest domeniu, „răspunsul NAȘĂ la recomandările Comisiei Rogers nu a satisfăcut intențiile Comisiei”. CAIB afirmă: „cauzele defecțiunilor instituționale responsabile pentru "Challenger" nu au fost îndreptate”, spunând că „procesul decizional defectuos” care avusese ca rezultat accidentul "Challenger" a fost responsabil și pentru distrugerea "Columbiei" după șaptesprezece ani. Deși prezenta profesoarei Christa McAuliffe din New Hampshire în echipajul lui "Challenger" provocase interesul media
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
CAIB a considerat că în acest domeniu, „răspunsul NAȘĂ la recomandările Comisiei Rogers nu a satisfăcut intențiile Comisiei”. CAIB afirmă: „cauzele defecțiunilor instituționale responsabile pentru "Challenger" nu au fost îndreptate”, spunând că „procesul decizional defectuos” care avusese ca rezultat accidentul "Challenger" a fost responsabil și pentru distrugerea "Columbiei" după șaptesprezece ani. Deși prezenta profesoarei Christa McAuliffe din New Hampshire în echipajul lui "Challenger" provocase interesul media, lansarea a fost transmisă în direct foarte puțin. CNN a fost singura televiziune de nivel
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]