515 matches
-
pusă la data intrării în vigoare a prezentelor amendamente sau ulterior. Ele înlocuiesc pentru aceste nave dispozițiile părții C, regula 31 și ale părților D, E, F și G din prezentul capitol care se aplică navelor de pasageri a caror chila a fost pusă la 26 mai 1965 sau ulterior. REGULĂ 93: Observații generale Prezenta parte vizează stabilirea unui grad de prevenire, de detectare și de stingere a incendiulul cît mai ridicat posibil pe navele de pasageri. Principiile fundamentale din care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
bordul unei nave, dacă aceste deșeuri ori alte materiale au fost produse în timpul exploatării normale a acelei nave; 9. incinerator de bord înseamnă o instalație de bord proiectată în principal pentru incinerare; 10. navă construită înseamnă o navă a cărei chilă este pusă sau a cărei construcție se găsește într-un stadiu similar de construcție; 11. zonă de control al emisiei de SOx înseamnă o zonă în care este necesar să se adopte măsuri obligatorii speciale privind emisiile de oxizi de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179176_a_180505]
-
al persoanei competente sau al organizației recunoscute de către Administrație) ...... Caracteristicile navei*1) Numele navei ......................................... Numărul sau literele distinctive ..................... Portul de înmatriculare .............................. Tonajul brut ......................................... Tipul navei (paragraful 2.2.4 din Cod) ............... Numărul IMO*2) ....................................... Data la care s-a pus chila sau nava a fost într-un stadiu similar de construcție sau (în cazul unei nave transformate) data la care s-au început lucrările pentru conversia la o navă cisternă pentru produse chimice ......... De asemenea, nava îndeplinește pe deplin următoarele amendamente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191100_a_192429]
-
din raportul observatorului. ANEXA III Lungimea navelor (art. 5, alin. (4)) Stabilirea lungimii navelor în conformitate cu CICTA: - pentru orice vas de pescuit construit după 18 iulie 1982, 96% din lungimea totală de la linia de plutire la 85% din înălțimea minimă a chilei măsurată începând de la plafonul chilei sau lungimea părții anterioare a etravei la axa manșonului cârmei până la aceeași linie de plutire, dacă această lungime este mai mare. În cazul vaselor construite cu o greblă de chilă, linia de plutire unde va
jrc5266as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90435_a_91222]
-
Lungimea navelor (art. 5, alin. (4)) Stabilirea lungimii navelor în conformitate cu CICTA: - pentru orice vas de pescuit construit după 18 iulie 1982, 96% din lungimea totală de la linia de plutire la 85% din înălțimea minimă a chilei măsurată începând de la plafonul chilei sau lungimea părții anterioare a etravei la axa manșonului cârmei până la aceeași linie de plutire, dacă această lungime este mai mare. În cazul vaselor construite cu o greblă de chilă, linia de plutire unde va fi măsurată lungimea va fi
jrc5266as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90435_a_91222]
-
85% din înălțimea minimă a chilei măsurată începând de la plafonul chilei sau lungimea părții anterioare a etravei la axa manșonului cârmei până la aceeași linie de plutire, dacă această lungime este mai mare. În cazul vaselor construite cu o greblă de chilă, linia de plutire unde va fi măsurată lungimea va fi paralelă cu linia de plutire contractuală, - pentru toate vasele de pescuit construite înainte de 18 iulie 1982, lungimea matricolă așa cum figurează în registrele naționale sau orice alt document doveditor al vaselor
jrc5266as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90435_a_91222]
-
intrării sale în vigoare, va înceta, la expirarea zisului termen, de a mai fi parte la prezența Convenție. ... f) Un amendament adus prezenței Convenții în conformitate cu acest articol și avînd legătură cu structura navelor, nu este aplicabil decît navelor a caror chila a fost pusă după data intrării în vigoare a zisului amendament. ... g) Organizația trebuie să informeze toate statele contractante de orice amendamente care intră în vigoare prin aplicarea prezentului articol, precum și de data de la care ele își produc efectele. ... h
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130517_a_131846]
-
al persoanei competente sau al organizației recunoscute de către Administrație) ...... Caracteristicile navei*1) Numele navei ......................................... Numărul sau literele distinctive ..................... Portul de înmatriculare .............................. Tonajul brut ......................................... Tipul navei (paragraful 2.2.4 din Cod) ............... Numărul IMO*2) ....................................... Data la care s-a pus chila sau nava a fost într-un stadiu similar de construcție sau (în cazul unei nave transformate) data la care s-au început lucrările pentru conversia la o navă cisternă pentru produse chimice ......... De asemenea, nava îndeplinește pe deplin următoarele amendamente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191101_a_192430]
-
care sunt protejate special și în care se adună persoanele în eventualitatea unui pericol;". b) Punctul 76 se înlocuiește cu următorul text: ... "76) «pescajul (T)» - distanța verticală în m între fața inferioară a tablelor fundului, fără a lua în considerație chila sau alți apendici ficși, și planul pescajului maxim;". c) După punctul 76 se introduce punctul 76a: ... "76a) «pescajul total [T(OA)]» - distanța verticală în m între fața inferioară a tablelor fundului, incluzând chila și sau alți apendici ficși, și planul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
tablelor fundului, fără a lua în considerație chila sau alți apendici ficși, și planul pescajului maxim;". c) După punctul 76 se introduce punctul 76a: ... "76a) «pescajul total [T(OA)]» - distanța verticală în m între fața inferioară a tablelor fundului, incluzând chila și sau alți apendici ficși, și planul pescajului maxim;". d) După punctul 97 se introduc punctele 97a și 97b: ... "97a) «lumini de navigație» - prezențe luminoase ale luminilor de navigație pentru identificarea construcției navale; 97b) «semnale luminoase» - prezențe luminoase care însoțesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
expirare a Certificatului internațional pentru prevenirea poluării cu ape uzate; 7. minister - înseamnă Ministerul Transporturilor și Infrastructurii; 8. navă nouă - înseamnă o navă maritimă: a) pentru care s-a încheiat contractul de construcție sau, în lipsa unui contract de construcție, a cărei chilă a fost pusă ori care se află într-un stadiu de construcție echivalent la sau după data de 27 septembrie 2003; sau ... b) a cărei livrare are loc la sau după data de 27 septembrie 2006; ... 9. navă existentă - o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246216_a_247545]
-
instalate la 1 ianuarie 2010 sau după această dată. ... (2) Expresia Instalații de tratare a apelor uzate de la bordul navelor instalate la 1 ianuarie 2010 sau după această dată se interpretează după cum urmează: ... a) instalații de la bordul navelor a căror chilă a fost pusă sau care sunt într-un stadiu de construcție echivalent la 1 ianuarie 2010 sau după această dată; ... b) pentru nave aflate în funcțiune înainte de 1 ianuarie 2010, instalații noi cu data contractuală de livrare la navă la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246216_a_247545]
-
a navei, adoptată de către Organizație prin Rezoluția A.600(15)./*1) Refer to the IMO Ship Identificatio Number Scheme adopted by the Organizațion by resolution A.600(15). Navă nouă/existentă* New/existing ship* Data la care a fost pusă chila sau la care nava se afla într-un stadiu de construcție echivalent sau, după caz, data la care au început lucrările de transformare ori modificare cu caracter major. Date on which keel was laid or ship was at a similar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246216_a_247545]
-
colonie, teritoriu de pește mare, protectorat sau teritoriu pus sub suzeranitate său mandat, este considerat ca o țară distinctă; ... d) Expresiunea "Reguli" înseamnă Regulile conținute în Anexele I, ÎI și III; ... e) Un "vas nou" este un vas a cărui chila a fost pusă la teritoriu de pește mare, protectorat sau teritoriu pus sub suzeranitate său mandat, este considerat ca o țară distinctă; ... f) Expresiunea "abur" cuprinde toate vasele mișcate de o mașină. ... Caz de "forță majoră" 4. Dacă în momentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140291_a_141620]
-
industriile alimentară și agroalimentară): GM 080 ex 2308 Materii vegetale și deșeuri vegetale, reziduuri și subproduse vegetale, uscate și sterilizate, chiar grupate sub formă de substanțe hormonale injectabile, din tipurile utilizate în alimentația animalelor, nedenumite și neincluse în altă parte. CHILE Toate tipurile din anexa II. CHINA Inspectare obligatorie de către CCIC înaintea transportului: 1. În secțiunea GA (deșeuri de metale și aliajele lor sub formă metalică, nesusceptibilă de dispersare 31): (a) următoarele deșeuri feroase și resturi de fier sau de oțel
jrc4287as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89452_a_90239]
-
anterior (după caz și în cazul în care este cunoscut); (f) indicativul de apel radio internațional (după caz); (g) locul și data la care a fost construit; (h) tipul de navă; (i) metodele de pescuit; (j) lungimea, lățimea și adâncimea chilei; (k) tonaj brut; (l) puterea motorului principal sau a motoarelor principale; (m) natura autorizației de pescuit acordate de statul de pavilion; (n) tipul de congelator, capacitatea congelatorului și numărul și capacitatea calelor de pește. 2. Comisia poate decide să scutească
22005A0119_01-ro () [Corola-website/Law/293306_a_294635]
-
reprezentate sub formă de linii însoțite de cifre de gradare sau sub formă de cifre de gradare (fără linii) piturate în culori vizibile. Zeroul lor trebuie să corespundă nivelului de jos al corpului navei, la dreapta scării, sau, dacă există chila, la nivelul inferior al chilei. Gradațiile scărilor de pescaj trebuie să fie realizate prin poansonare sau gravare sub controlul autorității competente. 4.3. Dacă nava are scări de tonaj care corespund prevederilor de mai sus, atunci acestea pot ține locul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
însoțite de cifre de gradare sau sub formă de cifre de gradare (fără linii) piturate în culori vizibile. Zeroul lor trebuie să corespundă nivelului de jos al corpului navei, la dreapta scării, sau, dacă există chila, la nivelul inferior al chilei. Gradațiile scărilor de pescaj trebuie să fie realizate prin poansonare sau gravare sub controlul autorității competente. 4.3. Dacă nava are scări de tonaj care corespund prevederilor de mai sus, atunci acestea pot ține locul scărilor de pescaj." -----------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
se reducă la minimum riscurile la care sunt supuse aceste unități, personalul de la bord și mediul înconjurător. 1.2. Domeniul de aplicare 1.2.1. Codul se aplică unităților mobile de foraj marin definite în secțiunea 1.3, a căror chilă a fost pusă sau a căror construcție se găsește într-un stadiu echivalent, la 1 ianuarie 2012 sau după această dată. 1.2.2. Statul costier poate impune condiții suplimentare privitoare la exploatarea industrială netratată de Cod. 1.3. Definiții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
Bilu G. Gheorghe 387. Bratosin S. Ion 388. Buf D. Dobre 389. Burlinghe I. Vasile 390. Burloi Gh. Vasile 391. Buzatelu I. Costache 392. Cârlan C. Constantin 393. Cazan I. Gheorghe 394. Căprița R. Ilie 395. Ceauș M. Ion 396. Chila P. Ilie 397. Chiorbeaga Maria Dumitru 398. Chirilă N. Dumitru 399. Chirnoaga N. Apostol 400. Ciobanu D. Manea 401. Ciupercă C. Ion 402. Ciupercă N. Ion 403. Cindoiu C. Constantin 404. Cirstei C. Gheorghe 405. Clinciu I. Nicolae 406. Codreanu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150897_a_152226]
-
7 se introduc două articole noi, articolele 7^1 și 7^2, cu următorul cuprins: "ARTICOLUL 7^1 Cerințe de stabilitate și etapizare pentru navele Ro-Ro pasager (1) Toate navele Ro-Ro pasager din clasele A, B și C, a căror chila a fost pusă sau se află într-un stadiu similar de construcție la data de 1 octombrie 2004 sau după această dată, trebuie să respecte prevederile art. 6, 8 și 9 din Normele tehnice privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, aprobate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164831_a_166160]
-
să respecte prevederile art. 6, 8 și 9 din Normele tehnice privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2.316/2004 . ... (2) Toate navele Ro-Ro pasager din clasele A și B, a căror chila a fost pusă sau se află într-un stadiu similar de construcție înainte de data de 1 octombrie 2004, trebuie să respecte prevederile art. 6, 8 și 9 din Normele tehnice privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164831_a_166160]
-
pentru a se asigura accesul în siguranță al persoanelor cu mobilitate redusă la bordul tuturor navelor de pasageri din clasele A, B, C și D și la bordul navelor de pasageri de mare viteză, utilizate pentru transportul public, a căror chila a fost pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție la data de 1 octombrie 2004 sau după această dată. ... (2) ANR trebuie să coopereze și să se consulte cu organizațiile care reprezintă persoanele cu mobilitate redusă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164831_a_166160]
-
redusă în ceea ce privește implementarea instrucțiunilor prevăzute în anexa nr. 3 la prezentul ordin. (3) În sensul modificării navelor de pasageri din clasele A, B, C și D și a navelor de pasageri de mare viteză, utilizate pentru transportul public, a căror chila a fost pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție înainte de data de 1 octombrie 2004, ANR va impune aplicarea instrucțiunilor prevăzute în anexa nr. 3 la prezentul ordin, în măsura în care este rezonabil și posibil din punct de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164831_a_166160]
-
scutit de la punerea în aplicare a amendamentului. ... 5. În afară de cazul cînd se prevede în mod expres altfel, orice amendament la prezența convenție, făcut pe baza prezentului articol și care are legătură cu structura navei, se aplică numai navelor a caror chila a fost pusă sau care se află într-un stadiu de construcție asemănător la data sau după data intrării în vigoare a amendamentului. 6. Orice declarație de acceptare sau obiecțiune la un amendament sau orice notificare făcută în virtutea paragrafului 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128643_a_129972]