670 matches
-
și reacții motorii sigure. Igiena muncii furnizează psihologiei muncii date referitoare la influențele condițiilor fizice de muncă asupra muncitorului: acțiunea vibrațiilor, zgomotului, temperaturii înalte etc.); ea prescrie recomandări asupra condițiilor optime de muncă în diferite sectoare ale producției: siderurgie, industria constructoare de mașini, minerit, industria chimică etc. Sub aspect tehnic, munca întră îndeosebi în atenția tehnicienilor și inginerilor. Schimbul de informații între psihologia muncii și științele tehnice sporește tot mai mult în zilele noastre, el fiind necesar atât psihologilor, cât și
Zoltan Bogathy (coord.). In: Manual de tehnici si metode in psihologia muncii si organizationala () [Corola-publishinghouse/Science/2059_a_3384]
-
unei bune organizări, a unei bune dotări tehnice, a unui bun material uman. În afară de C.S. Reșița, mai multe întreprinderi mari au folosit munca noastră. Pe bază de contracte, am aplicate teste psihologice și am făcut evaluări socio-psihologice la Bocșa (Întreprindere Constructoare de Mașini cu 5.600 de angajați), Moldova Nouă (mină de cupru cu 4.000 de angajați) și din nou Reșița (întreprindere constructoare de mașini cu 12.000 de angajați). Întreprinderea Siderurgică din Oțelul Roșu, cu 5.600 de angajați
Zoltan Bogathy (coord.). In: Manual de tehnici si metode in psihologia muncii si organizationala () [Corola-publishinghouse/Science/2059_a_3384]
-
noastră. Pe bază de contracte, am aplicate teste psihologice și am făcut evaluări socio-psihologice la Bocșa (Întreprindere Constructoare de Mașini cu 5.600 de angajați), Moldova Nouă (mină de cupru cu 4.000 de angajați) și din nou Reșița (întreprindere constructoare de mașini cu 12.000 de angajați). Întreprinderea Siderurgică din Oțelul Roșu, cu 5.600 de angajați, a aparținut mult timp de Centrala Industrială Siderurgică din Reșița, însă munca noastră de psihologi a continuat să le fie utilă chiar și
Zoltan Bogathy (coord.). In: Manual de tehnici si metode in psihologia muncii si organizationala () [Corola-publishinghouse/Science/2059_a_3384]
-
echivalat cu o restructurare economică de proporții naționale. Premisele ei existau deja. Printr-un concurs de împrejurări, în anii ’70, România trecuse, în paralel cu dezvoltarea industriei „tradiționale”, specifică primei revoluții industriale și a cărei „ultimă realizare” o reprezenta industria constructoare de mașini-unelte, la dezvoltarea unor industrii ale noii generații tehnologice, ce reunea industria informatică, dublată de o industrie electronică incipientă, cu industrii de vârf ale noilor tehnologii precum industria aviatică și cea a comunicațiilor. O întreagă infrastructură socială - formată din
Noul capitalism românesc by Vladimir Pasti () [Corola-publishinghouse/Science/2089_a_3414]
-
școala primară și gimnaziul la Vânjuleț (1941-1948), Liceul „Traian” din Turnu Severin (1948-1952), Facultatea de Mecanică a Institutului Politehnic din București (1952-1957). Funcționează la Direcția Generală a Presei și Tipăriturilor din București (1957-1962), Centrul de Metrologie din Craiova (1959-1962), Uzina Constructoare de Mașini Agricole din Craiova (1962-1964). Intră în presa literară ca secretar general de redacție (1964-1968), apoi ca redactor-șef adjunct (1968-1972) al revistei „Ramuri”. Este numit, în 1972, director al Editurii Scrisul Românesc, unde funcționează până la pensionare (1990). În
HINOVEANU. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/287434_a_288763]
-
Bulă, figură populară a bancurilor citadine înainte de 1989. Acesta este un ins mucalit, iubitor de șotii și răstălmăciri ale înțelesurilor vieții, făcând totul cu nonșalanța unei naivități ce lasă impresia imbecilității. U. sancționează astfel moravuri, atitudini, persoane, metehne specifice societății „constructoare a socialismului”. El însuși își expune „programul”, neezitând să se autoridiculizeze în Ce față (în loc de prefață), din Obiceiuri de nuntă la cangurii șchiopi (1979). În Mersul pe jos (1988) U. schimbă din nou registrul umoristic: prelucrează basme arhicunoscute și le
UDREA. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/290323_a_291652]
-
evaluare este de 5 mg/m3. La Iași-proteția mediului este o componenta foarte importantă Pentru judetul Iași se preconizează în viitorul apropiat o reducere importantă a anumitor categorii de deșeuri, în special industriale (de exemplu, industrie chimică: Terom, Moldoplast; industrie constructoare de mașini: Nicolina, Fortus; industrie alimentară: Nectar SA Pașcani). Astfel, deșeurile corespunzătoare acestor ramuri nu vor mai fi generate, iar, în alte activități industriale, înlocuirea tehnologiilor vechi cu unele noi, „curate“, va duce la diminuarea semnificativă a cantităților de deșeuri
Moldova şi poluarea. In: SIMPOZIONUL NAŢIONAL „BRÂNCUŞI – SPIRIT ŞI CREAŢIE” by Cruţ Bianca, Humelnicu Cezar Daniel () [Corola-publishinghouse/Science/570_a_1214]
-
producerea de mijloace materiale, în special mijloace de producție și mai puțin bunuri destinate consumului. Alături de sistemul de planificare economică, raportul dezechilibrat al investițiilor (mai degrabă în industrie decât în agricultură; mai degrabă în ramurile de tip A - industria grea, constructoare de mașini ș.a. - decât în industria ușoară sau alimentară) și redistribuirea de tip birocratic sunt caracteristici importante ale sistemului economic socialist. Locul privilegiat al industriei grele în proiectul de transformare revoluționară a lumii își are originea în atracția pe care
Viața cotidiană în comunism by Adrian Neculau () [Corola-publishinghouse/Science/2369_a_3694]
-
cincinal pentru anii 1976-1980, alocând pentru fondul de dezvoltare 33,5% din venitul național, față de 30-32%, cât fusese prevăzut; în iulie 1976 este crescut la 34%, împreună cu cifrele de plan pentru numeroase ramuri industriale, printre care industria chimică și cea constructoare de mașini, iar în 1977 cifrele cresc din nou (Georgescu, 1995); astfel, stalinismul economic își reintră în drepturi. Efectele sunt scăderea producției industriale și agricole, creșterea datoriei externe, creșterea prețurilor, apariția crizelor de alimente și a cozilor. În toamna anului
Viața cotidiană în comunism by Adrian Neculau () [Corola-publishinghouse/Science/2369_a_3694]
-
rând, putem observa că, dintre cele mai vechi sau dintre cele mai noi industrii, puține sunt comparabile cu cea a educației. Industrii dominante ale începutului de secol XX - mineritul sau siderurgia -, care alimentau celelalte industrii manufacturiere, mai ales pe cea constructoare de mașini, s-au restrâns așa de mult, încât au devenit cópii palide ale înaintașelor. Industria auto pare să fie afectată de supraproducție, iar cea a construcțiilor de alte mașini nu stă deloc mai bine când extrapolăm în cel mai
Sociologie și modernitate. Tranziții spre modernitatea reflexivă by Lazăr Vlăsceanu () [Corola-publishinghouse/Science/2357_a_3682]
-
și distrugere a elementelor burgheze. (Ă) Azi, și În țara noastră poeții ridică glasul pentru pace. Interpreți ai popoarelor, ei neagă dreptul reacțiunii imperialiste de a Încerca să-și prelungească agonia, Întrerupând Încă o dată prin măcel, activitatea constructivă a maselor constructoare ale socialismului. Biroul informativ al partidelor comuniste și muncitorești, Întrunit lunile trecute la Praga, a dat un comunicat În care se reamintește că lumea e Împărțită În două tabere. (Ă). Forțele antiimperialiste se dezvoltă fără Încetare. (Ă). În același timp
Literatura în totalitarism. 1949-1951 by Ana Selejan [Corola-publishinghouse/Science/2043_a_3368]
-
școli, în valoare de 27.000 U.S.D. 4. S-a stabilit invitarea în țară de către I.S.C.E. Mașinexport, în luna februarie 1968, a domnului Steinkeller, director tehnic la firma Palama, pentru ca acesta să discute cu serviciile întreprinderii și să viziteze uzinele constructoare de mașini și să vadă nivelul tehnic al acestora. 5. S-a semnat un contract de reprezentanță cu firma Lamisco International Ltd pentru vânzarea mașinilor și altor produse din nomenclatorul I.S.C.R. Mașinexport în țările Americii Latine. Reprezentarea valorică a acestor
[Corola-publishinghouse/Administrative/1541_a_2839]
-
domnului Steinkeller, directorul firmei Palama, conform celor stabilite în prima deplasare. Domnul Steinkeller s-a familiarizat cu produsele de export ale Mașinexport-ului, discutând cu toate serviciile întreprinderii și a avut și un program de vizitare a unor uzine ale industriei constructoare pentru a vedea și nivelul tehnic de execuție. Vizitele au fost la: F.M.U.A.B., la Mecanică Fină, la U.M.E.B., la Uzina de Pompe, la Combinatul de prelucrare a lemnului Bacău și la Expoziția de bunuri de consum de la
[Corola-publishinghouse/Administrative/1541_a_2839]
-
încheie. Participanții se dispersau, de la ieșire, fiecare, spre locul spre care îl mânau interesele de moment. Căci, despre cele de perspectivă, o să avem, poate, dizertație, la o dată ulterioară. Urcă la volanul ultramodernului său autoturism și porni, vâj!, către sediul firmei constructoare de garaje. Acolo - toate erau în ordine. Așa cum se înțelesese cu patronul acesteia. Poimâine, deci, ne vedem, la prima oră, la locul crimei, glumi, el, către patron, la despărțire.Cele două zile au trecut mai iute decât o clipă. La
Blândeţea by Constantin Slavic () [Corola-publishinghouse/Imaginative/672_a_1240]
-
perioada 2004-2006, Spania se afla în topul clasamentului țărilor care au primit cei mai mulți bani din fonduri structurale pentru proiectele mari de investiții (17,8%)<footnote http://euobserver.com/9/24824 17 Grupul Irizar este una dintre cele mai importante firme constructoare de autocare, care deține aproximativ 40% din cota de piață, ocupând locul doi în Europa. Principalii săi colaboratori sunt companiile Scania, Volvo și Mercedes-Benz. footnote>, fiind urmată de Italia, care a primit 14% din aceste fonduri, și respectiv Germania, cu
Finanțarea proiectelor europene by Lilian ONESCU,Daniela FLORESCU () [Corola-publishinghouse/Science/200_a_150]
-
reclamă Încorporarea anumitor elemente standardizate și raționale ce, În concepția societății, asigură acțiunea responsabilă a corporațiilor: managementul democratic, extensia drepturilor „cetățenești” de participare și non-discriminare În relațiile de muncă, preocupările privind dezvoltarea resurselor umane, protecția mediului etc. Eficacitatea unei companii constructoare de mașini depinde de performanța acesteia pe criterii social definite: standardizarea produsului final pe criterii de siguranță, protecția mediului În exploatare, standardizarea procesului muncii - managementul calității, democratizarea conducerii, funcționarea departamentelor de cercetare și dezvoltare. Toate aceste standardizări presupun raționalizarea activității
Organizare și câmpuri organizaționale. O analiză instituțională by Mihai Păunescu [Corola-publishinghouse/Science/2104_a_3429]
-
consecință, a existat o vastă producție neperformantă, de la avioane la piuneze, tehnic demodată și gata să falimenteze imediat ce devine permeabilă la piață (ceea ce s-a și întâmplat). Colapsul economic a afectat în principal industriile preponderent masculinexe "„masculin": minieră, metalurgică și constructoare de mașini. Colapsul ideologic a însemnat transformarea acestor „cetăți industriale” din surse de prestigiu și salarii mari pentru bărbați în „grămezi de fiare vechi” și surse de faliment. Ramurile în care au lucrat mai ales femeile: industriile textilă, alimentară, serviciile
Drumul către autonomie: teorii politice feministe by Mihaela Miroiu [Corola-publishinghouse/Science/1944_a_3269]
-
la lucru, s tăruind, încurajând, la nevoie chiar silind, să se lucreze. E un record pe care l-a putut obține, e un rezultat impunător pentr u țara noastră. Și meritele acestui record se datoresc numai voinței lui neînfricate și constructoare. Rareori un om atât de blând și afabil, atât de delicat, să ascundă o voință și o energie atât de uriașă. Ele erau un dar cu care nat ura înzestrase acest suflet și care a fost folosit pe deantregul și
Carte ..., vol. I by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Imaginative/492_a_1296]
-
Dacă analizăm schimbările survenite în structura comerțului exterior al României, prin prisma nivelului de prelucrare a produselor destinate exportului, datele statistice relevă o evoluție destul de favorabilă, în sensul majorării de aproape opt ori a ponderii deținute de produsele manufacturate (industria constructoare de mașini, chimică și mărfurile industriale de larg consum) de la 7,2% în anul 1950 până la 56,9% în anul 1989 pe fondul reducerii procentului aferent produselor de bază (materii prime, materiale de construcții, combustibili, mărfuri alimentare) de peste două ori
[Corola-publishinghouse/Science/1480_a_2778]
-
a industriei, satisfacerea nevoilor populației cu bunuri alimentare și industriale de consum fiind lăsată pe un plan secundar. În acest context, "investițiile fără discernământ, în discordanță cu direcțiile de evoluție înregistrate pe plan mondial făcute în domeniul siderurgiei, metalurgiei, industriei constructoare de mașini și chimiei, lipsite de o bază proprie de materii prime, au creat o mare dependență față de străinătate. Spre sfârșitul acestei perioade, România importa 90% din minereul de fier, 60% din necesarul de bauxită, 50% din cel de petrol
[Corola-publishinghouse/Science/1480_a_2778]
-
cu Ungaria, pentru un număr însemnat de produse din această categorie, taxele vamale au fost eliminate chiar în momentul intrării în vigoare a Acordului. În cazul produselor chimice, din lemn, hârtie, textile, oțel precum și pentru o parte a produselor industriei constructoare de mașini, taxele vamale au fost suprimate progresiv până la 1 ianuarie 2000. Liberalizarea completă s-a realizat la 1 ianuarie 2002, când au fost eliminate complet și taxele vamale care se mai aplicau în cazul câtorva tipuri de autoturisme; În
[Corola-publishinghouse/Science/1480_a_2778]
-
încă de la intrarea în vigoare a Acordului a fost convenită eliminarea integrală a taxelor vamale pentru un număr important de bunuri industriale, iar în cazul produselor considerate sensibile (produse chimice, din plastic, hârtie, lemn, încălțăminte, oțel, precum și produse ale industriei constructoare de mașini și autovehicule), taxele vamale au fost eliminate progresiv la 1 ianuarie 2000 sau la 1 ianuarie 2001. Singura excepție a fost reprezentată de Republica Croația, datorită momentului mai tardiv al aderării acestei țări. Astfel, a fost stabilită de
[Corola-publishinghouse/Science/1480_a_2778]
-
În cazul unei schimbări În faza finală. Primele metode FMEA au fost aplicate la mijlocul anilor '60 În industria aeronautică, vizându-se În mod special problemele de siguranță. Dupa aplicarea sa În tehnica aeronautică și nucleară, a fost preluată În industria constructoare de automobile, care o va transforma dintr-o metodă pentru asigurarea siguranței și securității Într-o metodă pentru asigurarea și Îmbunătățirea calității. Din 1980 există În Germania un standard referitor la FMEA. Metoda a fost dezvoltată În 1960 la NASA
Managementul calitatii proiectelor by Cretu Gheorghe () [Corola-publishinghouse/Science/1696_a_2955]
-
România, care a destimulat investitorii străini și a mărit aversiunea acestora față de riscul de țară. Începând cu anul 1996, are loc declanșarea procesului de privatizare cu investitori strategici și cu facilități pentru aceștia, mai ales în industrie - textilă, chimică, alimentară, constructoare de mașini. Numărul societăților comerciale cu participare străină la capital a cunoscut o treaptă ascendentă. Între anii 2001 și 2008, are loc vânzarea activelor statului din sectoarele bancar, metalurgic, siderurgic, chimic, petrochimic, din industria constructoare de mașini (mijloace transport) către
Economia României sub impactul investiţiilor străine directe by Marinela Geamănu () [Corola-publishinghouse/Science/225_a_443]
-
în industrie - textilă, chimică, alimentară, constructoare de mașini. Numărul societăților comerciale cu participare străină la capital a cunoscut o treaptă ascendentă. Între anii 2001 și 2008, are loc vânzarea activelor statului din sectoarele bancar, metalurgic, siderurgic, chimic, petrochimic, din industria constructoare de mașini (mijloace transport) către investitori strategici. Totodată, se continuă privatizările din sectoarele bancar și energetic, utilități (gaz, electricitate) concomitent cu investițiile de tip greenfield (Continental, Nokia). Cele mai importante privatizări pot fi considerate: BCR, Daewoo Automobile Craiova, OMV/Petrom
Economia României sub impactul investiţiilor străine directe by Marinela Geamănu () [Corola-publishinghouse/Science/225_a_443]