13,303 matches
-
necivilizat în această privință. Nesortarea deșeurilor ne costă pe noi (Autovit) 15 lei pe metru cub. Nu transmitem acest mesaj doar din privința costurilor ci vrem să și obișnuim populația cu acest procedeu de sortare selectivă. În tot târgul avem containere speciale inscripționate cu tipul de deșeu ce trebuie să fie depozitate acolo." a ținut să precizeze Nicolae Răgălie.
Autovit se teme de apariţia bancnotelor false în târgul de maşini () [Corola-journal/Journalistic/25642_a_26967]
-
apare de mai multe ori. Liviu Durbac, fost șef la Vama Agugea, este chemat la Sorin Blejnar, unde i se atrage atenția că o persoană l-a reclamat că i-ar fi cerut bani pentru a nu ține blocat un container în Portul Constanța. Durbac îi spune interlocutorului său că se fac presiuni asupra șefului ANAF și că trebuie "să o lase mai moale". Într-o altă discuție dintre doi șefi de la Vama Constanța se vorbește despre faptul că Blejnar este
Sorin Blejnar, audiat la DNA în dosarul de la Vama Agigea () [Corola-journal/Journalistic/26029_a_27354]
-
sau mesaje; - să nu desfășoare activități de picnic în afara zonelor special amenajate pentru activitățile de picnic și/sau a zonelor indicate pentru activitățile de picnic; - să arunce deșeurile doar în locurile special amenajate; - să depună selectiv deșeurile de ambalaje în containerele inscripționate corespunzător categoriei de deșeuri, în conformitate cu regulile privind colectarea selectivă; - să aprindă focul doar în locurile special amenajate și să-l supravegheze în permanență; - să respecte orarul de desfășurare a activității de picnic corespunzător zonei respective; - să lase locul în
Legea picnicului, promulgată. Vezi la ce te expui când mergi la iarbă verde () [Corola-journal/Journalistic/23329_a_24654]
-
legate implicit de ea. Nici măcar în USA unde o personalitate ca Al Gore cu cărțile sale de un adevăr incontestabil, nu a reușit să schimbe prea mult din obiceiurile de consum ale societății americane. În SUA încă se mai folosesc containere de styrofoam care se degradează în 500 de ani și miliarde de pungi de plastic care apar și plutesc ca niște insule gigantice în mijlocul celor 5 oceane planetare sau în cele mai îndepărtate și nepoluate colțuri ale planetei alterând permanent
“Artistul contemporan trebuie să fie capabil să identifice problemele reale ale societăţii în care trăieşte…” [Corola-blog/BlogPost/92671_a_93963]
-
piața internă și cât pentru export? Pentru piața autohtonă producem practic tot - până în 200.000 de hectolitri pe an. Avem aprobarea ayatollahilor din Iran pentru a exporta acolo Driver. Am exportat-o și în Egipt. În zilele următoare îmbuteliem un container cu bere de 15 la suta alcool, Super Brew 15, pentru Statele Unite. Avem o microstație de producție în care putem produce cantități mici 40-50 de hectolitri dintr-o marca. Cum au fost ultimii ani pentru Martens SĂ? 2008 a fost
Interviu cu ing. Vasile Joantă [Corola-blog/BlogPost/99351_a_100643]
-
oferite persoanelor care vor participa la concursurile de colectare separată de pe plajă. Plaja Curată, Colectare Separată, Distracție Adevarată! Eco-Rom Ambalaje invită persoanele prezente în Camping S din stațiunea Mamaia Nord să colecteze separat deșeurile de ambalaje prin intermediul celor 40 de containere speciale și al celor 1200 de saci colorați pentru plastic-metal, hârtie-carton și sticlă. Sub deviza “Plaja Curată, Colectare Separată, Distracție Adevarată!” turiștii sunt invitați să participe la acțiunile din cortul eco: workshopul recycle art - concurs de desene pe deșeuri de
A început luna eco-distracției pe litoral [Corola-blog/BlogPost/98042_a_99334]
-
receptivi precolectori la domiciliu sunt nu tinerii, ci persoanele mai în vârstă. Ciudat, nu? Oare care-o fi explicația? Cei care n-au primit saci au la dispoziție, în sectorul 1, peste 500 de puncte de colectare stradale, dotate cu containere mari, clopote/iglu-uri sau containere mai mici. Iată o fotografie cu numitele clopote: Culorile sunt, după cum vedeți, conforme cu legislația internațională: galben pentru plastic&metal, verde pentru sticlă și albastru pentru hârtie și carton. Iar convenția e clară: vine
Unde se duc gunoaiele, când se duc? by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20258_a_21583]
-
tinerii, ci persoanele mai în vârstă. Ciudat, nu? Oare care-o fi explicația? Cei care n-au primit saci au la dispoziție, în sectorul 1, peste 500 de puncte de colectare stradale, dotate cu containere mari, clopote/iglu-uri sau containere mai mici. Iată o fotografie cu numitele clopote: Culorile sunt, după cum vedeți, conforme cu legislația internațională: galben pentru plastic&metal, verde pentru sticlă și albastru pentru hârtie și carton. Iar convenția e clară: vine omul, își depune deșeurile, defalcat, pe
Unde se duc gunoaiele, când se duc? by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20258_a_21583]
-
arată operațiunea, căci am văzut-o cu ochii mei. Sunt deșeu, dar mă sortez Bun. Dar unde duce mașina toată hârtia adunată de la punctele de colectare? Păi, aici apare o nouă micuță problemuță. Dacă toată lumea ar respecta ce scrie pe containerele alea (respectiv cuvintele magice “sticlă”, “plastic&metal”, “hârtie”), mașina ar putea să se ducă direct la reciclator. Adică la cel care ia hârtia și face din ea altă hârtie, la cel care ia sticla și face din ea altă sticlă
Unde se duc gunoaiele, când se duc? by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20258_a_21583]
-
ar putea să se ducă direct la reciclator. Adică la cel care ia hârtia și face din ea altă hârtie, la cel care ia sticla și face din ea altă sticlă și tot așa. Dar nu se întâmplă așa. Fiecare container conține tot felul surprize. De exemplu: Prin urmare, conținutul containerelor ajunge la o stație de sortare. Aici, firma care a colectat se desparte pentru totdeauna de deșeurile reciclabile, pentru sume mai mult decât derizorii. Stațiile de sortare sunt de două
Unde se duc gunoaiele, când se duc? by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20258_a_21583]
-
cel care ia hârtia și face din ea altă hârtie, la cel care ia sticla și face din ea altă sticlă și tot așa. Dar nu se întâmplă așa. Fiecare container conține tot felul surprize. De exemplu: Prin urmare, conținutul containerelor ajunge la o stație de sortare. Aici, firma care a colectat se desparte pentru totdeauna de deșeurile reciclabile, pentru sume mai mult decât derizorii. Stațiile de sortare sunt de două feluri: automate și manuale. În România, din câte am înțeles
Unde se duc gunoaiele, când se duc? by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20258_a_21583]
-
un hangar imens prin interiorul căruia curge o bandă, pe care se perindă deșeurile, spre a fi sortate manual de către oameni în salopete și cu măști de protecție. Sfat: Data viitoare când vei arunca un amblaj de plastic într-un container galben, asigură-te că n-ai lăsat și niște ciocolată în el. Iar, dacă arunci un borcan, nu-l lăsa cu resturi de zacuscă, așa cum am făcut eu (o să explic mai târziu de ce am făcut, totuși, așa). Amestecul dintre “reciclabile
Unde se duc gunoaiele, când se duc? by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20258_a_21583]
-
aș apuca să sortez cu seriozitate hârtie, plastic&metal și sticlă, în saci separați, dar, dacă nu vine nici o mașină să mi-i ia, ce fac cu ei? I-am scris, acum trei ani, lui Piedone, și i-am cerut containere speciale la bloc. Mi-a răspuns că “va analiza cererea mea”, dar probabil că analiza nu s-a încheiat, căci n-am fost încă dotați cu vreun un container. Așa că, toate resturile mele ajung, deocamdată, la grămadă, într-o mașină
Unde se duc gunoaiele, când se duc? by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20258_a_21583]
-
am scris, acum trei ani, lui Piedone, și i-am cerut containere speciale la bloc. Mi-a răspuns că “va analiza cererea mea”, dar probabil că analiza nu s-a încheiat, căci n-am fost încă dotați cu vreun un container. Așa că, toate resturile mele ajung, deocamdată, la grămadă, într-o mașină din care se scurg zemuri urât mirositoare și care își deșartă conținutul direct la groapa de gunoi. Acolo unde, cum ziceam, nemții duc doar 5% din ce aruncă, iar
Unde se duc gunoaiele, când se duc? by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20258_a_21583]
-
rezultatele pe care le-am dorit, nici pe plan sufletesc, nici social sau profesional. Din această cauză am pierdut multe oportunitați. Dar să revin la întrebarea ta. Am realizat aceste „obiecte” din diverse materiale perisabile, neconvenționale, unele luate direct din containere, am încercat printr-o compunere și asamblare inedite, adăugând și alte tipuri de materiale (textile, hârtie, sfoară, diverse obiecte personale încărcate afectiv), să le dau un alt aspect, formă, conținut și un alt “mesaj” decât cel „originar”. Toate având ca
“… un recurs vizual dramatic al imaginilor mărginirii” De vorbă cu pictorul Adrian Samson [Corola-blog/BlogPost/94161_a_95453]
-
c) prin vehicul rutier, nu numai un vehicul rutier cu motor, ci și orice remorca sau semiremorca concepută pentru a fi atașată acestuia; ... d) prin ansamblu de vehicule, vehicule cuplate care participă la circulația rutieră că o unitate; ... e) prin container, un mijloc de transport (cadru, cisterna amovibila sau alt mijloc analog): ... i) constituind un compartiment, în întregime sau parțial închis, destinat să conțină mărfuri; ... îi) avînd un caracter permanent și fiind astfel suficient de rezistent pentru a permite folosirea să
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
de manipulat, îndeosebi în timpul transbordării sale dintr-un mijloc de transport în altul; ... v) conceput astfel încît să fie ușor de încărcat și de descărcat; ... vi) cu un volum interior de cel puțin un metru cub. ... Caroseriile amovibile sînt asimilate containerelor; f) prin birou vamal de plecare, orice birou vamal al unei părți contractante unde începe, pentru toată încărcătură sau o parte a ei, transportul internațional sub regimul prevăzut prin prezența convenție; ... g) prin birou vamal de destinație, orice birou vamal
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
pentru toată încărcătură sau o parte a ei, transportul internațional sub regimul prevăzut prin prezența convenție; ... h) prin birou vamal de trecere, orice birou vamal al unei părți contractante prin care un vehicul rutier, un ansamblu de vehicule sau un container este importat sau exportat în cursul unei operațiuni efectuate sub regimul T.I.R.; ... j) prin persoane, atît persoanele fizice, cît și persoanele juridice; k) prin mărfuri grele sau voluminoase, orice produse grele sau voluminoase care, datorită greutății, dimensiunilor sau naturii lor
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
persoane, atît persoanele fizice, cît și persoanele juridice; k) prin mărfuri grele sau voluminoase, orice produse grele sau voluminoase care, datorită greutății, dimensiunilor sau naturii lor, nu sînt în general transportate nici într-un vehicul rutier închis, nici într-un container închis; ... l) prin asociație garanta, o asociație agreată de autoritățile vamale ale unei părți contractante să garanteze pentru persoanele care utilizează regimul T.I.R. ... b) Domeniu de aplicare ... Articolul 2 Prezenta convenție privește transportul mărfurilor efectuat fără descărcare și reîncărcare, pește
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
una sau mai multe frontiere, de la un birou vamal de plecare al unei părți contractante pînă la un birou vamal de destinație al unei alte părți contractante, sau al aceleiași părți contractante, în vehicule rutiere, ansamble de vehicule sau în containere, cu condiția ca o parte din traseu între începutul operațiunii T.I.R. și terminarea ei să fie un traseu rutier. Articolul 3 Pentru a beneficia de dispozițiile prezenței convenții: a) transporturile trebuie să fie efectuate: ... i) cu vehicule rutiere, ansamble de
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
ca o parte din traseu între începutul operațiunii T.I.R. și terminarea ei să fie un traseu rutier. Articolul 3 Pentru a beneficia de dispozițiile prezenței convenții: a) transporturile trebuie să fie efectuate: ... i) cu vehicule rutiere, ansamble de vehicule sau containere în prealabil agreate în condițiile enunțate la cap. III a) sau ... îi) cu alte vehicule rutiere, alte ansamble de vehicule sau alte containere, dacă sînt executate conform condițiilor enunțate la cap. III c); b) transporturile trebuie să aibă loc sub
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
dispozițiile prezenței convenții: a) transporturile trebuie să fie efectuate: ... i) cu vehicule rutiere, ansamble de vehicule sau containere în prealabil agreate în condițiile enunțate la cap. III a) sau ... îi) cu alte vehicule rutiere, alte ansamble de vehicule sau alte containere, dacă sînt executate conform condițiilor enunțate la cap. III c); b) transporturile trebuie să aibă loc sub garanția asociațiilor agreate conform dispozițiilor art. 6 și trebuie să fie efectuate sub acoperirea unui carnet T.I.R., conform modelului reprodus în anexa nr.
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
T.I.R. nu vor fi supuse la plata sau la consemnarea drepturilor și taxelor de import sau de export la birourile vamale de trecere. Articolul 5 1. Mărfurile transportate sub regim T.I.R. în vehicule rutiere, în ansamble de vehicule sau în containere sigilate nu vor fi, de regulă, supuse controlului vamal la birourile de trecere. 2. Totuși, în vederea evitării abuzurilor, autoritățile vamale vor putea să procedeze în mod excepțional și, în special, în cazul unor suspiciuni, la controlul mărfurilor la aceste birouri
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
vamal la care operațiunea T.I.R. este reluată. 5. Responsabilitatea asociației garanțe va acoperi nu numai mărfurile enumerate pe carnetul T.I.R., ci și mărfurile care, desi neenumerate pe acest carnet, s-ar găsi în partea sigilata a vehiculului rutier sau în containerul sigilat; ea nu va acoperi nici o altă marfă. 6. Pentru a determina drepturile și taxele menționate la paragrafele 1 și 2 ale prezentului articol, datele relative la mărfurile înscrise în carnetul T.I.R. sînt valabile pînă la proba contrarie. 7. Atunci
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
în doi ani de la data cererii de plată, s-a dovedit organelor vamale că nici o neregulă n-a fost comisă în ce priveste operațiunea de transport în cauză. Capitolul 3 Transportul mărfurilor sub acoperirea carnetului T.I.R. a) Agrearea vehiculelor și containerelor ... Articolul 12 Pentru a beneficia de dispozițiile secțiunilor a) și b) ale prezentului capitol, fiecare vehicul rutier trebuie să îndeplinească, din punct de vedere al construcției și echipamentului sau, condițiile definite de anexă nr. 2 a prezentei convenții și trebuie
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]