121 matches
-
an, pentru zona de exploatare prevăzută. 2.6.13. După caz, trebuie ținut cont de tensiunile locale cauzate de impactul valurilor. 2.6.14. Când contravântuirile sunt etanșe la apă, acestea trebuie concepute astfel ca să împiedice deformatiile datorate presiunii hidrostatice. Contravântuirile imersate trebuie, în mod normal să fie etanșe la apă și să fie prevăzute cu un sistem de detecție a infiltrațiilor care să permită detectarea în faza incipientă a fisurilor datorate oboselii. 2.6.15. Trebuie studiată necesitatea prevederii de
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
mod normal să fie etanșe la apă și să fie prevăzute cu un sistem de detecție a infiltrațiilor care să permită detectarea în faza incipientă a fisurilor datorate oboselii. 2.6.15. Trebuie studiată necesitatea prevederii de coaste inelare la contravântuirile tubulare pentru menținerea rigidității și formei. 2.7. Analiza la oboseala 2.7.1. Posibilitatea de avarii datorate oboselii provocate de sarcinile ciclice trebuie luate în considerare la proiectarea unităților autoridicătoare și stabilizate prin coloane. 2.7.2. Analiza comportamentului
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
afară de cazul în care operatorul sau un mecanism acționat de operator menține comanda frânei în poziția "decuplat". 10.6.10. Fiecare ambarcațiune de salvare trebuie instalată astfel ca să treacă la distanță de fiecare picior, coloană, talpă de rezemare, element de contravântuire, tanc auxiliar și de fiecare structură similară situată sub corpul unei unități autoridicătoare și sub corpul superior al unei unităti stabilizată prin coloane când unitatea este în stare intactă. Administrația poate autoriza o reducere a numărului total de ambarcațiuni de
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
INTRAREA INTERZISĂ"; ... c) identificarea și apoi evaluarea sistemului structural ce preia și transmite terenului acțiunile orizontale au în vedere degradări precum: pereți portanți puternic fisurați, existența unor articulații plastice la capetele stâlpilor, expulzarea puternică a betonului de acoperire a armăturilor, contravântuiri cedate, planșee puternic degradate și altele asemenea, iar constatarea existenței unuia sau a cumulului mai multor astfel de defecte conduce la interzicerea accesului în clădire și la marcarea clădirii cu placarda "CLĂDIRE NESIGURĂ - INTRAREA INTERZISĂ"; ... d) constatarea unei înclinări mai
REGULAMENT din 15 octombrie 2008 privind investigarea şi punerea în siguranţă provizorie a construcţiilor din patrimoniul Ministerului Apărării în cazul producerii unui dezastru. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204053_a_205382]
-
parter spre etajele superioare; ... b) reacțiunea transmisă de popi terenului trebuie să se repartizeze pe o suprafață corespunzătoare, prin utilizarea de traverse din lemn de esență tare, de obicei traverse de cale ferată; ... c) popii trebuie solidarizați între ei prin contravântuiri din scânduri, dispuse astfel încât să închidă împreună cu popii triunghiuri nedeformabile, și sistemul astfel format să aibă rigiditate mare la deplasări laterale și să împiedice tendința de flambaj individual al popilor înalți; ... d) popii nu trebuie să se reazeme pe elementele
REGULAMENT din 15 octombrie 2008 privind investigarea şi punerea în siguranţă provizorie a construcţiilor din patrimoniul Ministerului Apărării în cazul producerii unui dezastru. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204053_a_205382]
-
documentațiile tehnice de către proiectanții de specialitate ai acestora, respectiv de: a) arhitecți: pentru pereți de compartimentare, închideri exterioare perimetrale, pereți despărțitori, protecții ale golurilor funcționale de comunicare, evacuări de fum prin tiraj natural-organizat; ... b) ingineri structuriști: pentru stâlpi, coloane, diafragme, contravântuiri, pereți portanți, planșee, terase și acoperișuri; ... c) ingineri instalatori: pentru sistemele, echipamentele și instalațiile proiectate, respectiv apă, electrice, ventilare, încălzire, paratrăsnet. ... Articolul 27 Parcajele subterane pentru autoturisme amplasate în subsolul clădirilor supraterane se compartimentează față de acestea prin pereți și planșee
REGLEMENTĂRII TEHNICE din 16 decembrie 2009 "Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
documentațiile tehnice de către proiectanții de specialitate ai acestora, respectiv de: a) arhitecți: pentru pereți de compartimentare, închideri exterioare perimetrale, pereți despărțitori, protecții ale golurilor funcționale de comunicare, evacuări de fum prin tiraj natural-organizat; ... b) ingineri structuriști: pentru stâlpi, coloane, diafragme, contravântuiri, pereți portanți, planșee, terase și acoperișuri; ... c) ingineri instalatori: pentru sistemele, echipamentele și instalațiile proiectate, respectiv apă, electrice, ventilare, încălzire, paratrăsnet. ... Articolul 27 Parcajele subterane pentru autoturisme amplasate în subsolul clădirilor supraterane se compartimentează față de acestea prin pereți și planșee
ORDIN nr. 1.078 din 16 decembrie 2009 pentru aprobarea Reglementării tehnice "Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219499_a_220828]
-
documentațiile tehnice de către proiectanții de specialitate ai acestora, respectiv de: a) arhitecți: pentru pereți de compartimentare, închideri exterioare perimetrale, pereți despărțitori, protecții ale golurilor funcționale de comunicare, evacuări de fum prin tiraj natural-organizat; ... b) ingineri structuriști: pentru stâlpi, coloane, diafragme, contravântuiri, pereți portanți, planșee, terase și acoperișuri; ... c) ingineri instalatori: pentru sistemele, echipamentele și instalațiile proiectate, respectiv apă, electrice, ventilare, încălzire, paratrăsnet. ... Articolul 27 Parcajele subterane pentru autoturisme amplasate în subsolul clădirilor supraterane se compartimentează față de acestea prin pereți și planșee
ORDIN nr. 326 din 31 decembrie 2009 pentru aprobarea Reglementării tehnice "Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219509_a_220838]
-
documentațiile tehnice de către proiectanții de specialitate ai acestora, respectiv de: a) arhitecți: pentru pereți de compartimentare, închideri exterioare perimetrale, pereți despărțitori, protecții ale golurilor funcționale de comunicare, evacuări de fum prin tiraj natural-organizat; ... b) ingineri structuriști: pentru stâlpi, coloane, diafragme, contravântuiri, pereți portanți, planșee, terase și acoperișuri; ... c) ingineri instalatori: pentru sistemele, echipamentele și instalațiile proiectate, respectiv apă, electrice, ventilare, încălzire, paratrăsnet. ... Articolul 27 Parcajele subterane pentru autoturisme amplasate în subsolul clădirilor supraterane se compartimentează față de acestea prin pereți și planșee
REGLEMENTĂRII TEHNICE din 31 decembrie 2009 "Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219510_a_220839]
-
Elementele de structură ale instalației de manevră de poziționare, precum șomare sau vinciuri, trebuie să fie proiectate astfel încât să reziste la solicitările ce apar când parâma de legare este tensionată până la limita sa de rupere. 2.7.11. Elementele de contravântuire trebuie concepute astfel încât să facă structura să reziste în mod eficace la efectul combinat al sarcinilor aplicabile și, când unitatea este așezată pe fundul mării, la o posibilă repartiție inegală a sarcinilor din rezemarea pe fund. După caz, elementele de
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
trebuie concepute astfel încât să facă structura să reziste în mod eficace la efectul combinat al sarcinilor aplicabile și, când unitatea este așezată pe fundul mării, la o posibilă repartiție inegală a sarcinilor din rezemarea pe fund. După caz, elementele de contravântuire trebuie, de asemenea, să fie studiate în cazul eforturilor combinate cuprinzând solicitări de încovoiere locală datorită flotabilității, forțelor din valuri și forțelor din curenți. 2.7.12. Structura unității trebuie să fie capabilă să reziste la pierderea oricărui element de
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
trebuie, de asemenea, să fie studiate în cazul eforturilor combinate cuprinzând solicitări de încovoiere locală datorită flotabilității, forțelor din valuri și forțelor din curenți. 2.7.12. Structura unității trebuie să fie capabilă să reziste la pierderea oricărui element de contravântuire zvelt, fără să sufere o prăbușire totală când este expusă solicitărilor de mediu care corespund unei perioade de revenire de un an, pentru zona de exploatare prevăzută. 2.7.13. După caz, trebuie ținut cont de tensiunile locale cauzate de
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
totală când este expusă solicitărilor de mediu care corespund unei perioade de revenire de un an, pentru zona de exploatare prevăzută. 2.7.13. După caz, trebuie ținut cont de tensiunile locale cauzate de impactul valurilor. 2.7.14. Când contravântuirile sunt etanșe la apă, acestea trebuie concepute astfel încât să împiedice deformațiile datorate presiunii hidrostatice. Contravântuirile imersate trebuie să fie etanșe la apă și să fie prevăzute cu un sistem de detectare a infiltrațiilor. 2.7.15. Trebuie studiată necesitatea prevederii
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
an, pentru zona de exploatare prevăzută. 2.7.13. După caz, trebuie ținut cont de tensiunile locale cauzate de impactul valurilor. 2.7.14. Când contravântuirile sunt etanșe la apă, acestea trebuie concepute astfel încât să împiedice deformațiile datorate presiunii hidrostatice. Contravântuirile imersate trebuie să fie etanșe la apă și să fie prevăzute cu un sistem de detectare a infiltrațiilor. 2.7.15. Trebuie studiată necesitatea prevederii de coaste inelare la contravântuirile tubulare pentru menținerea rigidității și formei. 2.8. Dispozitive de
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
acestea trebuie concepute astfel încât să împiedice deformațiile datorate presiunii hidrostatice. Contravântuirile imersate trebuie să fie etanșe la apă și să fie prevăzute cu un sistem de detectare a infiltrațiilor. 2.7.15. Trebuie studiată necesitatea prevederii de coaste inelare la contravântuirile tubulare pentru menținerea rigidității și formei. 2.8. Dispozitive de remorcare 2.8.1. Proiectarea și modul de dispunere a accesoriilor de remorcare trebuie să țină cont atât de condițiile normale cât și de situațiile critice. 2.8.2. Dispozitivele
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
în care operatorul sau un mecanism acționat de operator menține comanda frânei în poziția "decuplat". 10.7.10. Fiecare ambarcațiune de salvare trebuie să fie instalată astfel încât să treacă la distanță față de fiecare picior, coloană, talpă de rezemare, element de contravântuire, tanc auxiliar și de fiecare structura similară situată sub corpul unei unități autoridicătoare și sub corpul superior al unei unități stabilizate prin coloane când unitatea este în stare intactă. Administrația poate autoriza o reducere a numărului total de ambarcațiuni de
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
a volumului intern al incintei 2.1.1. Înainte de prima utilizare a incintei, se determină volumul intern al acesteia respectând indicațiile următoare. Se măsoară cu atenție dimensiunile interne ale camerei, ținând seama de orice iregularitate, ca de exemplu grinzile de contravântuire. Se determină volumul intern al camerei în funcție de aceste măsuri. Pentru o incintă cu volum variabil, se închide incinta la un volum determinat, incinta fiind menținută la o temperatură ambiantă de 303 K (30°C) [302 K (29°C)]. Volumul nominal
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
o sală centrală circulară, înconjurată de un peristil cu o colonada de tip toscan, surmontata de o friza, metope și triglifi și apoi o balustradă cu baluștri. Este acoperit cu o cupola. Se remarcă prezenta lanternoului, ca element structural, precum și contravântuirea cupolei.
Tempietto () [Corola-website/Science/303088_a_304417]
-
cărți care definesc domeniul de machete arhitecturale, măiestrie și inginerie structurală în secolele X - XI. Shen Kuo a păstrat dialogurile scrise ale lui Yu Hao, atunci când descrie aspecte tehnice, cum ar fi stâlpi înclinați construiți în turnuri de pagodă pentru contravântuirea diagonală. Shen Kuo, de asemenea, a păstrat dimensiunile specificate de Yu și unități de măsură pentru diferite tipuri de construcții. Arhitectul Li Jie (1065-1110), care a publicat Yingzao fashi („Tratat despre metodele de arhitectură”) în 1103, a dezvoltat foarte mult
Dinastia Song () [Corola-website/Science/303944_a_305273]
-
asamblate acolo, în halele uzinei metalurgice, iar apoi, dezasamblate și trimise pe șantierul de la Bușteni. Din punct de vedere static structura metalică este o structură spațială din grinzi cu zabrele. Că orice structura metalică spațială trebuie asigurată stabilitatea generală prin contravântuirile orizontale și verticale și rigidizările de rigoare. Tronsoanele de rezistență (picioarele stâlpului) sunt formate din bare compuse din profile oțel-cornier cu aripi egale L 100x100x8, dispuse simetric după axa de inerție y-y (vezi imaginea). Pentru a înțelege puțin acest sistem
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
stâlpul periculos-pilonul 6), bineînțeles prin comunicarea telefonică cu personalul din telecabină (exemplu aici-cu încetinire filmată de la stâlp). Stâlpii metalici sunt de forma spațială pătratică/cilindrica având fundațiile izolate. Structura statică este cea a unei grinzi cu zăbrele asigurate prin contravântuiri în x, pe toate parțile pentru a forma o structură spațială rigidă și compactă care să lucreze la eforturi uniform și unitar. De regulă picioarele stâlpului sunt înclinate, calculate în așa fel încât să preia eforturile de compresiune din sâmburele
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]