167 matches
-
fixatoarele de coapse, calotele pentru ținut capul, suporturile pentru brațe, pentru torace și similare. 2) Unele părți în mod special individualizate la scaunele de dentiști, cum ar fi tetierele, spătarele, scările sau dispozitivele pentru pus picioare, dispozitivele pentru așezat brațele, cotierele etc. 94.03 - ALT MOBILIER ȘI PĂRȚI ALE ACESTUIA. 9403.10 - Mobilier din metal de tipul celui utilizat în birouri 9403.20 - Alt mobilier din metal 9403.30 - Mobilier din lemn de tipul celui utilizat în birouri 9403.40 - Mobilier
ANEXĂ nr. 94 din 5 ianuarie 2000 MOBILA; MOBILIER MEDICO-CHIRURGICAL; ARTICOLE DE PAT ŞI SIMILARE; APARATE DE ILUMINAT NEDENUMITE ŞI NECUPRINSE IN ALTA PARTE; LAMPI PENTRU RECLAME LUMINOASE, INSEMNE LUMINOASE, PLACI INDICATOARE LUMINOASE ŞI ARTICOLE SIMILARE; CONSTRUCTII PREFABRICATE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166822_a_168151]
-
și țintele. 12) Echipament de tipul utilizat în terenurile de joc ale copiilor cum ar fi balansoare sau leagăne, tobogane, pas de gigant. 13) Echipament de protecție pentru jocuri și sporturi cum ar fi măști și plastroane pentru practicarea scrimei, cotiere și genunchiere, jambiere, protecții pentru tibie și similare. 14) Alte articole și echipamente cum ar fi inelele pentru decktenis, sfere și bule, plânse cu roți (skate boards), dispozitivele de menținere a formei rachetelor, plasele pentru polo și pentru crichet, bumeranguri
ANEXĂ nr. 95 din 5 ianuarie 2000 JUCARII, JOCURI, ARTICOLE PENTRU DIVERTISMENT SAU PENTRU SPORT; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166823_a_168152]
-
de eșapament (amortizoare) și părțile lor. 21) Rezervoarele cu carburant. 22) Parbrizele. 23) Portbagajele, portlanternele, portfarurile și portbidoanele. 24) Manetele și manivelele de propulsie, spătarele și coloanele de direcție cu spătar, dispozitivele de așezare a picioarelor și apărătoarele de gambe, cotierele etc. pentru mașinile de invalizi. 25) Cablurile de ambreiaj, cablurile de frână, cablurile de accelerație și cablurile similare constituite într-o teaca exterioară flexibilă și un cablu intern mobil. Ele se prezintă tăiate la lungime și echipate cu părțile lor
ANEXĂ nr. 87 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE TERESTRE, ALTELE DECAT MATERIALUL RULANT DE CALE FERATA ŞI TRAMVAI; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
de tip lâna de culoare bleumarin închis (bleu Rembrandt). Se poate realiza cu guler înalt sau anchior, cu sau fără mâneci, cu epoleți sau fără epoleți. Acesta va fi prevăzut cu platca la umeri, iar cel cu mâneci va avea cotiere din tercot. În partea superioară stânga va fi prevăzut cu un buzunar din tercot. 12. Șapca (planșa nr. 5) Șapca se confecționează din material de același tip și culoare cu vestonul. Calota șepcii este de forma ovala, cu o lungime
REGULAMENT din 3 iunie 1999 privind portul, condiţiile de acordare şi descrierea uniformei, echipamentului de protecţie şi insemnelor distinctive ale pompierilor civili. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185467_a_186796]
-
de culoare bleumarin sau bleumarin-indigo, pe care se montează suporții cu grad profesional. Pe piept este prevăzut cu o bandă realizată prin tricotare de culoare gri-bleu pentru efectivele din grupa A și gri-fer pentru grupa B. Pe mâneci sunt aplicate cotiere din tercot. La 4-6 cm de umăr, pe mâneca stângă, se aplică ecusonul specific structurii. Pentru efectivele instituțiilor de învățământ, pe pieptul stâng este prevăzută o bandă velcro, pentru fixarea însemnului de an de studiu. K. Cămașa Se confecționează din
REGULAMENT din 6 august 2007 (*actualizat*) pentru compunerea şi portul uniformelor de poliţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190423_a_191752]
-
petrecut peste pieptul stâng. J. Puloverul Puloverul pentru uniforma de reprezentare se confecționează prin tricotare din fire tip lână/acrilice de culoare bleu-navy/ultramarin. Pe partea superioară a piepților și a spatelui se aplică o platcă. Pe mâneci sunt aplicate cotiere de formă trapezoidală. Pentru studenți se confecționează de culoare bleumarin, iar pentru elevi, de culoare bleu-navy/ultramarin. K. Tricoul Se confecționează din tricot de bumbac de culoare bleu-navy/ ultramarin. Croiala este la baza gâtului, are mâneca scurtă și este prevăzut
REGULAMENT din 6 august 2007 (*actualizat*) pentru compunerea şi portul uniformelor militare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190428_a_191757]
-
un nasture. J. Puloverul Se confecționează prin tricotare din fire acrilice/tip lână de culoare bleumarin. Pe partea superioară a piepților și a spatelui se aplică o platcă, pe umeri se fixează epoleți din tercot, iar pe mâneci sunt aplicate cotiere de formă trapezoidală. K. Costumul unic Se confecționează din țesătură tip bumbac cu filamente de poliester în sistem de legătură ripstop, de culoare bleumarin și se compune din bluză și pantaloni. Bluza se încheie în față cu fermoar ascuns. Pe
REGULAMENT din 6 august 2007 (*actualizat*) pentru compunerea şi portul uniformelor militare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190428_a_191757]
-
pe mâneca stângă, se aplică ecusonul specific. J. Puloverul Se confecționează prin tricotare, din fire acrilice tip lână de culoare bleumarin. Pe partea superioară a piepților și a spatelui se aplică o platcă din tercot, iar pe mâneci sunt aplicate cotiere de formă trapezoidală. Puloverul este prevăzut cu epoleți realizați din tercot. K. Costumul unic Se confecționează din țesătură tip bumbac, de culoare bleumarin, cu filamente de poliester în sistem de legătură ripstop, și se compune din bluză și pantaloni. Bluza
REGULAMENT din 6 august 2007 (*actualizat*) pentru compunerea şi portul uniformelor militare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190428_a_191757]
-
ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară). Autovehiculele cu scaune amplasate transversal față de direcția de mers trebuie prevăzute cu centuri de siguranță cu două puncte de ancorare sau cu cotiere la fiecare două locuri. Începând cu 29.06.1999 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M(1) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
și M(3) - centuri cu două sau 3 puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară). M, N - centuri de siguranță cu două puncte de ancorare sau cu cotiere la fiecare două locuri pentru locurile transversale. Începând cu 15.04.2002 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M(1) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
și M(3) - centuri cu două sau 3 puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară). M, N - centuri de siguranță cu două puncte de ancorare sau cu cotiere la fiecare două locuri pentru locurile transversale. Începând cu 18.05.2003 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M(1) - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare și retractor
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
internațional I.R.U. de clasificare a autocarelor de turism numai vehiculele care: a) sunt în buna stare, după criteriile de apreciere următoare: ... - exterior: - impresia generală, în special absența ruginei sau a zgârieturilor vizibile; - interior: - impresie generală, în particular scaune și cotiere în stare bună (fără deșirări, rupturi) învelișul de pe podea și de pe plafon; - curățenie: - cu atenție deosebită pentru cotiere, minere, perdele și parasolare; b) amenajate în așa fel încât să îndeplinească toate condițiile obligatorii ale uneia dintre clasele de confort: ... - * - ** - *** - **** Criteriile
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
criteriile de apreciere următoare: ... - exterior: - impresia generală, în special absența ruginei sau a zgârieturilor vizibile; - interior: - impresie generală, în particular scaune și cotiere în stare bună (fără deșirări, rupturi) învelișul de pe podea și de pe plafon; - curățenie: - cu atenție deosebită pentru cotiere, minere, perdele și parasolare; b) amenajate în așa fel încât să îndeplinească toate condițiile obligatorii ale uneia dintre clasele de confort: ... - * - ** - *** - **** Criteriile pentru clasificarea pe stele a autocarelor sunt prezentate în anexa nr. 5. 5.1.3. Autocarele pot fi
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
clasificare. 6.1.2. Se pot admite la verificare numai vehiculele care: a) sunt în buna stare, după următoarele criterii de apreciere: ... - exterior: - impresia generală, în special absența ruginei sau a zgârieturilor vizibile; - interior: - impresie generală, în particular scaune și cotiere în stare bună (fără deșirări, rupturi) învelișul de pe podea și de pe plafon; - curățenie: - cu atenție deosebită pentru cotiere, minere, perdele și parasolare; b) amenajate în așa fel încât să îndeplinească toate condițiile obligatorii ale uneia dintre categoriile: ... - III autocare/autobuze
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
următoarele criterii de apreciere: ... - exterior: - impresia generală, în special absența ruginei sau a zgârieturilor vizibile; - interior: - impresie generală, în particular scaune și cotiere în stare bună (fără deșirări, rupturi) învelișul de pe podea și de pe plafon; - curățenie: - cu atenție deosebită pentru cotiere, minere, perdele și parasolare; b) amenajate în așa fel încât să îndeplinească toate condițiile obligatorii ale uneia dintre categoriile: ... - III autocare/autobuze pentru transporturi publice de persoane, pe distanțe scurte; - ÎI autocare/autobuze pentru transporturi publice de persoane, pe distanțe
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
Inclinarea obligatorie pentru scaunele de pe ultimul rînd se poate obține prin spătare care se înclină și/sau prin scaune reglabile spre înainte, care antrenează și spătarul. Unghiurile de 10 grade și 35 grade se raportează față de verticală. ... i) Numărul de cotiere este determinat pe rinduri de două scaune. În ceea ce privește bancheta din spate (5 locuri), în autocarele de 1-3 stele (categoria 4 stele neavînd bancheta din spate de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
verticală. ... i) Numărul de cotiere este determinat pe rinduri de două scaune. În ceea ce privește bancheta din spate (5 locuri), în autocarele de 1-3 stele (categoria 4 stele neavînd bancheta din spate de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a peretelui. Prin cotiera se înțelege o cotiera plata și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
pe rinduri de două scaune. În ceea ce privește bancheta din spate (5 locuri), în autocarele de 1-3 stele (categoria 4 stele neavînd bancheta din spate de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a peretelui. Prin cotiera se înțelege o cotiera plata și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
scaune. În ceea ce privește bancheta din spate (5 locuri), în autocarele de 1-3 stele (categoria 4 stele neavînd bancheta din spate de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a peretelui. Prin cotiera se înțelege o cotiera plata și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra deciziilor luate în materie
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
autocarele de 1-3 stele (categoria 4 stele neavînd bancheta din spate de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a peretelui. Prin cotiera se înțelege o cotiera plata și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra deciziilor luate în materie. Totuși cotierele care diminuează confortul pasagerilor, cum ar
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
4 stele neavînd bancheta din spate de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a peretelui. Prin cotiera se înțelege o cotiera plata și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra deciziilor luate în materie. Totuși cotierele care diminuează confortul pasagerilor, cum ar fi, de exemplu, cotierele înclinate
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a peretelui. Prin cotiera se înțelege o cotiera plata și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra deciziilor luate în materie. Totuși cotierele care diminuează confortul pasagerilor, cum ar fi, de exemplu, cotierele înclinate, nu sunt admise. ... j) Suporturile reglabile
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra deciziilor luate în materie. Totuși cotierele care diminuează confortul pasagerilor, cum ar fi, de exemplu, cotierele înclinate, nu sunt admise. ... j) Suporturile reglabile pentru picioare trebuie să fie individuale. Pentru scaunele în fața cărora nu este instalat nici un alt scaun, aceasta dispoziție nu se aplică. Aceste scaune
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra deciziilor luate în materie. Totuși cotierele care diminuează confortul pasagerilor, cum ar fi, de exemplu, cotierele înclinate, nu sunt admise. ... j) Suporturile reglabile pentru picioare trebuie să fie individuale. Pentru scaunele în fața cărora nu este instalat nici un alt scaun, aceasta dispoziție nu se aplică. Aceste scaune pot fi dotate cu suporturi fixe pentru picioare. ... k) Metodele
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
al scaunului, distanța minimă fiind redusă cu 30 mm. ... f) Înălțimea minimă a spătarului se măsoară cu scaunul neocupat. Tetierele scaunelor se includ în măsurarea înălțimii. Totuși, dacă o singură tetieră lipsește, clasificarea autocarului va fi refuzată. ... g) Numărul de cotiere este determinat pe rinduri de două scaune. Prin cotiera se înțelege o cotiera dreapta și plata, cu o căptușeala obișnuită. ... h) Este vorba de o scrumiera pentru două locuri de scaune (cu exceptia zonei pentru nefumători). ... i) Capacitatea sa va fi
ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]