166 matches
-
la 6 luni *3) 3. │Date despre apa subterană 3.1. │Nivelul apei subterane │la 6 luni *8) │la 6 luni *8) 4.2. │Tasarea corpului depozitului │anual │anual │ └─────┴──────────────────────────────┴────────────────────┴────────────────────┘ *1)Frecvență prelevării probelor poate fi adaptată conform morfologiei depozitului (rambleu, debleu etc.). Acest lucru se stabilește în autorizația de mediu. *2)Parametrii analizați variază ��n funcție de compoziția deșeurilor depozitate. Ei trebuie stabiliți în autorizația de mediu și trebuie să reflecte caracteristicile eluatului deșeurilor. *3) Atâta timp cât din evaluarea datelor se pot trage
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166100_a_167429]
-
a amprizei drumului până la: ... * 1,50 m de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; * 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; * 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; * 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; * 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; * 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de siguranță și marginile zonei drumului, delimitat conform tabelului următor: ... -------------------------------------------------------------------------------- Categoria drumului Autostrăzi Drumuri Drumuri Drumuri naționale județene comunale -------------------------------------------------------------------------------- Distanță de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
a amprizei drumului până la: ... - 1,50 m de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; - 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; - 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; - 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; - 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; - 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de siguranță și marginile zonei drumului, delimitat conform tabelului următor: ... *Font 8* Categoria drumului Distanța de la axul drumului până la │ 50 │ 22
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
stații cu sau fără depășirea incintei stației, precum și între stație și o linie a unui operator economic, conform prevederilor stabilite în PTE. 17. CUPLĂ - Aparat de tracțiune și legare prin intermediul căruia se leagă două vehicule feroviare între ele. D 1. DEBLEU - Săpătură deschisă, de formă regulată executată sub nivelul terenului natural, pentru realizarea platformei unei căi ferate. 2. DECLIVITATE - Raportul dintre diferența de nivel dintre două puncte consecutive stabilite ale unui traseu și distanța orizontală dintre aceste puncte, exprimat în mm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
a amprizei drumului până la: ... * 1,50 m de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; * 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; * 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; * 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; * 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; * 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de siguranța și marginile zonei drumului, delimitat conform tabelului următor: ... -------------------------------------------------------------------------------- Categoria drumului Autostrăzi Drumuri Drumuri Drumuri naționale județene comunale -------------------------------------------------------------------------------- Distanta de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
până la: ... 1) 1,50 m - de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; ... 2) 2,00 m - de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; ... 3) 3,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea taluzului până la 5,00 m inclusiv; ... 4) 5,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea taluzului mai mare de 5,00 m ... b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
taluzului, pentru drumurile în rambleu; ... 3) 3,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea taluzului până la 5,00 m inclusiv; ... 4) 5,00 m - de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea taluzului mai mare de 5,00 m ... b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de siguranță și marginile zonei drumului delimitat conform tabelului următor: ... ──────��───────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categoria drumului Autostrăzi Drumuri Drumuri Drumuri naționale județene comunale Distanța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255853_a_257182]
-
a amprizei drumului până la: ... * 1,50 m de la marginea exterioară a șanțurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; * 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; * 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; * 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
m de la piciorul taluzului, pentru drumurile în rambleu; * 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea până la 5,00 m inclusiv; * 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile în debleu cu înălțimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecție sunt cuprinse între marginile exterioare ale zonelor de siguranța și marginile zonei drumului, delimitat conform tabelului următor: ... -------------------------------------------------------------------------------- Categoria drumului Autostrăzi Drumuri Drumuri Drumuri naționale județene comunale -------------------------------------------------------------------------------- Distanta de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
menajere, chiar dacă conțin dispozitive de încărcare, de tasare, de umezire, etc. Sunt de asemenea clasificate la această poziție: 1) Autobasculantele care sunt vehicule cu o construcție robustă, cu bena basculanta sau cu partea din spate deschisă, concepute pentru transportul resturilor (debleurilor) sau a materialelor diferite. Aceste mașini, cu sașiu rigid sau articulat, în general echipate cu roți pentru toate terenurile, pot să circule pe soluri mobile. Acest grup cuprinde atât vehicule grele cât și ușoare, acestea din urmă prezintă adesea particularitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
Lijn cu porți metalice pentru a împiedica accesul curioșilor. Stația Collegelaan este situată în apropierea Inelului de ocolire a Antwerpenului și este cea mai adâncă dintre stațiile din Antwerpen, deoarece tunelul subtraversează inelul, care în acel loc se află în debleu. Ea este construită după același model ca și altele de pe tronsonul Reuzenpijp: la nivelul -1 se află sala pentru bilete, la nivelul -2 se găsește peronul spre centrul orașului, în timp ce peronul spre Morckhoven și ieșirea din tunel este la nivelul
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
hîrtoapeledin codrii Apuseni amplasate pe pantele de stînga ale văilor rîurilor și în Codrii Centrali, situate pe pantele drepte ale rîurilor Cula, Bîc, Bucovăț (hîrtoapele Vorniceni, Lozova, Bravicea, Năpădeni ș.a.). Ele se manifestă destul de activ si pe versanții artificiali ai debleurilor șoselelor ( Chișinău, Cernăuți etc). Un rol deosebit la formarea acestor alunecări procesele de dezagregare a argilelor cauzate de umiditatea excesivă și uscarea perioducă a masivelor de roci. Aceste multiple deformatii ale rocilor ce au loc tot timpul sunt însoțite de
Raionul Nisporeni () [Corola-website/Science/297500_a_298829]
-
un utilaj, de construcții folosit la lucrările de pământ pentru eliminarea stratului vegetal, formarea patului, profilarea și nivelarea drumului, executarea rambleelor la terenuri plane prin săparea și deplasarea pământului din gropi de împrumut, formarea și finisarea taluzurilor la ramblee și debleuri în terenuri fără obstacole. Se utilizează de asemenea la amestecarea pământurilor cu diferite materiale de adaos sau cu lianți, precum și la împrăștierea lor, la săparea șanțurilor de scurgere și scarificări ușoare. ele se mai folosesc la lucrări de întreținere a
Autogreder () [Corola-website/Science/310993_a_312322]
-
flamand de transport De Lijn. În această stație opresc autobuzele liniilor 270, 271 și 272, precum și serviciul de maxi-taxi la comandă 471. Haltă a SNCB-NMBS, Bordet este un punct de oprire nedeservit de personal (PANG), cu acces liber. Construită în debleu la 48 de metri față de nivelul mării, gara este situată la kilometrul feroviar (PK) 3,90 al liniei 26 de la Schaerbeek la Halle, între gările Haren și Evere. Accesul la peroane se face pe scările sau pe rampele construite pentru
Gara Bordet () [Corola-website/Science/335827_a_337156]
-
artileriei britanice, înainte de a se lovi de "Guards Cavalry Brigade", fapt în urma căruia au fost respinși. Pe flancul lor stâng, britanicii s-au bucurat de un succes similar atunci când cuirasierii francezi au oprit șarja atunci când au întâlnit un drum în debleu și astfel nu s-au putut forma pentru bătălie, retrăgându-se iar apoi fiind respinși. Unii dintre cuirasieri, necunoscând terenul, au căzut chiar în debleul drumului, adânc de câțiva metri, care este vizibil și astăzi. Aspectul drumului în debleu după
Bătălia de la Waterloo () [Corola-website/Science/304379_a_305708]
-
un succes similar atunci când cuirasierii francezi au oprit șarja atunci când au întâlnit un drum în debleu și astfel nu s-au putut forma pentru bătălie, retrăgându-se iar apoi fiind respinși. Unii dintre cuirasieri, necunoscând terenul, au căzut chiar în debleul drumului, adânc de câțiva metri, care este vizibil și astăzi. Aspectul drumului în debleu după bătălie este redat de Victor Hugo în romanul "Mizerabilii" (Cartea Întâi - Waterloo, Capitolul XIX - "Câmpul de bătălie în timpul nopții"), însă amploarea carnagiului descris de scriitor
Bătălia de la Waterloo () [Corola-website/Science/304379_a_305708]
-
în debleu și astfel nu s-au putut forma pentru bătălie, retrăgându-se iar apoi fiind respinși. Unii dintre cuirasieri, necunoscând terenul, au căzut chiar în debleul drumului, adânc de câțiva metri, care este vizibil și astăzi. Aspectul drumului în debleu după bătălie este redat de Victor Hugo în romanul "Mizerabilii" (Cartea Întâi - Waterloo, Capitolul XIX - "Câmpul de bătălie în timpul nopții"), însă amploarea carnagiului descris de scriitor este exagerată. Cei doi generali britanici, au continuat să avanseze, surprinzând total coloanele franceze
Bătălia de la Waterloo () [Corola-website/Science/304379_a_305708]
-
care așteptau sosirea planoarelor Brigăzii de parașutiști polonezi. Cum planoarele au sosit în plină retragere a parașutiștilor britanici, pierderile polonezilor au fost foarte grele. Toate cele patru unități aliate s-au dispersat spre sud și vest spre drumul care traversa debleuul abrupt al căii ferate la Oosterbeek și Wolfheze și s-au adunat în formații improvizate în pădurile de la sud de locație, unde cei mai mulți dintre militari au petrecut noaptea. Câteva subunități germane i-au urmărit pe aliați în drumul peste calea
Bătalia de la Arnhem () [Corola-website/Science/336668_a_337997]
-
la nivelul patului drumului prin realizarea unui strat de formă; - terasamentele rutiere: ● rambleuri - sunt executate din pământuri aflate la distanțe de maximum 25 km, fără lucrări de îmbunătățire a caracteristicilor fizico-mecanice. Înălțimea medie a terasamentelor este de 2,0 m; ● debleuri - ≤ 3 m cu săpătură în teren tare; - evacuarea apelor: ● rambleuri - apele de suprafață sunt colectate și evacuate prin șanțuri din beton de ciment; ● debleuri - apele de suprafață sunt colectate și evacuate prin rigole din beton de ciment; pentru drenarea structurii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
fără lucrări de îmbunătățire a caracteristicilor fizico-mecanice. Înălțimea medie a terasamentelor este de 2,0 m; ● debleuri - ≤ 3 m cu săpătură în teren tare; - evacuarea apelor: ● rambleuri - apele de suprafață sunt colectate și evacuate prin șanțuri din beton de ciment; ● debleuri - apele de suprafață sunt colectate și evacuate prin rigole din beton de ciment; pentru drenarea structurii rutiere se realizează drenuri longitudinale cu cămine de vizitare la 60 m; la 5 m de la marginea taluzului de debleu sunt dispuse șanțuri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
din beton de ciment; ● debleuri - apele de suprafață sunt colectate și evacuate prin rigole din beton de ciment; pentru drenarea structurii rutiere se realizează drenuri longitudinale cu cămine de vizitare la 60 m; la 5 m de la marginea taluzului de debleu sunt dispuse șanțuri de gardă din beton de ciment; ● apele subterane - se consideră că nivelul apelor subterane nu influențează corpul drumului; - structura rutieră - este alcătuită din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
la nivelul patului drumului prin realizarea unui strat de formă; - terasamentele rutiere: ● rambleuri - sunt executate din pământuri aflate la distanțe de maximum 25 km, fără lucrări de îmbunătățire a caracteristicilor fizico-mecanice. Înălțimea medie a terasamentelor este de 3,0 m; ● debleuri - ≤ 6 m cu săpătură în teren foarte tare; - evacuarea apelor: ● rambleuri - apele de suprafață sunt colectate și evacuate prin șanțuri din beton de ciment; ● debleuri - apele de suprafață sunt colectate și evacuate prin rigole din beton de ciment; pentru drenarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]