569 matches
-
înlocuiesc cu cuvintele "de cel puțin 4 kg". 4. La paragraful 2.1.3, cuvântul "și" se mută de la sfârșitul alineatului .4 la sfârșitul alineatului .5 și se adaugă noul alineat .6: ".6 să fie prevăzute cu un mecanism de decuplare rapidă care va declanșa automat și va activa semnalul și lumina aferentă cu autoaprindere de la un colac de salvare cu o greutate de cel mult 4 kg." 5. Secțiunea 2.2 existentă se înlocuiește după cum urmează: "2.2 Veste de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
3.3. Presiunea la deschidere .............................................................................kPa 25 sau diagrama caracteristică.1 26........................................................................... 3.1.2.4. Regulator 3.1.2.4.1. Marcă (mărci)............................................................................................................. 3.1.2.4.2. Tip (tipuri).................................................................................................................. 3.1.2.4.3. Turația la care începe decuplarea la încărcare completă. .............................rpm 3.1.2.4.4. Turația maximă fără încărcare.............................................................rpm 3.1.2.4.5. Turația de mers în gol................................................................................................. 3.1.3. Sistem de pornire la rece 3.1.3.1. Marcă (mărci).................................................................................................. 3.1
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
2.3.3. Presiunea la deschidere................kPA42 sau diagrama caracteristică 1 43............... 3.1.2.4. Regulator 3.1.2.4.1. Marcă (mărci)............................................................................................................. 3.1.2.4.2. Tip (tipuri).................................................................................................................. 3.1.2.4.3. Turația la care începe decuplarea la încărcare completă. .............................rpm 3.1.2.4.4. Turația maximă fără încărcare ..........................................................rpm 3.1.2.4.5. Turația de mers în gol................................................................................................ 3.1.3. Sistem de pornire la rece 3.1.3.1. Marcă (mărci).......................................................................................................... 3.1
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
pantă sau în rampă; 4. să frâneze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgență este facultativă; c) manevre speciale care trebuie testate din punctul de vedere al siguranței circulației, pentru categoria BE: ... 1. să efectueze cuplarea și decuplarea remorcii sau semiremorcii la/de la autovehiculul trăgător; manevra trebuie să înceapă cu autovehiculul și remorca sau semiremorca în staționare, aflate unul lângă celălalt în spații amenajate; 2. să meargă pe direcția înapoi, descriind astfel o curbă prestabilită; 3. să parcheze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
primului ajutor, stingătoarele și alte echipamente de siguranță, numai pentru categoriile D1, D1E, D, DE, Tb, Tv și Tr; 9. să citească o hartă rutieră, facultativ; b) manevre speciale care trebuie testate pentru siguranța circulației: ... 1. să efectueze cuplarea și decuplarea remorcii sau semiremorcii la/de la autovehiculul trăgător, numai pentru categoriile C1E, CE, D1E, DE, Tr și Tv; manevra trebuie să înceapă cu autovehiculul și remorca în staționare unul lângă altul, în locuri amenajate sau unde există posibilitatea și unde nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
știm că poate fi sustenabil pe termen lung. Avem nevoie de o guvernare responsabilă, realistă, care să treacă dincolo de termenul scurt și latura cantitativă în favoarea termenului lung și abordărilor calitative. Aceasta înseamnă consecvență pe calea reformelor, transparență și simplificare fiscală, decuplarea clientelei de orice fel de la banul public prin eliminarea corupției și reducerea birocrației', a declarat marți Iohannis, la Palatul Parlamentului, la lansarea în dezbatere publică a documentului strategic 'România competitivă: un proiect pentru o creștere economică sustenabilă'. El a precizat
Klaus Iohannis, declarație de ultimă oră! Ce spune despre economie () [Corola-website/Journalistic/102932_a_104224]
-
trebuie să ne facem temele, evaluarea să se facă obiectiv în așa fel încât într-un termen rezonabil România să fie acolo unde ne dorim noi și partenerii europeni. A fost un apel la muncă și la îndeplinirea acestor obiective; - (decuplarea presei de la stenogramele din dosare) M-am bazat pe semnale din sistemul judiciar și clasa politică; - vreau să atrag atenția că nu trebuie să exagerăm să ajungem la fenomenul care se numește telejustiție. E clar că oricine are dreptul la
INTERVIU Iohannis: E clar că trebuie să lucrez cu DNA. Vreau să terminăm cu corupția în România () [Corola-website/Journalistic/103750_a_105042]
-
anterior. 1.6.2. Sensibilitatea mecanică ( la șoc) 1.6.2.1. Aparatura (figura 4) Un aparat clasic cu berbec la sonetă este constituit dintr-un bloc de oțel turnat cu soclu, nicovală, coloană, ghidaj, greutăți de șoc, dispozitiv de decuplare și suport pentru eșantion. Nicovala din oțel cu diametru de 100 mm și înălțimea de 70 mm este prinsă în șuruburi la partea superioară a unui bloc din oțel de 230 mm (lungime) × 250 mm (lățime) × 200 mm (înălțime) cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
de salvare Regula 20 - Pregătirea pentru funcționare, întreținere și inspecții 2 În paragraful 11.2, următorul subparagraf nou .4 se adaugă după subparagraful .3 existent: ".4 prin derogare de la subparagraful .3 de mai sus, încercările de funcționare ale dispozitivelor de decuplare a bărcii de salvare lansate la apă prin cădere liberă trebuie să fie realizate fie prin lansare prin cădere liberă, dar numai cu echipajul de operare la bord, fie printr-o lansare simulată efectuată în conformitate cu liniile directoare elaborate de către Organizație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254877_a_256206]
-
reglata la punerea în funcție a rețelei. 4.1.35. Câștigul diferențial Variația amplitudinii subpurtatoarei de crominanța în funcție de nivelul semnalului de luminanța. 4.1.36. Fază diferențiala Variația fazei subpurtatoarei de crominanța în funcție de nivelul semnalului de luminanța. 4.1.37. Decuplarea între prize de utilizator Atenuarea între o priză de utilizator și alta (se considera valoarea cea mai mică în interiorul limitelor de frecvență specificate). 4.1.38. Perturbație electromagnetică Orice fenomen electromagnetic care poate degradă perfomanță unui dispozitiv, echipament sau sistem
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136854_a_138183]
-
și pentru măsurarea concentrației acestora. Atunci cand documentul de securitate și sănătate prevede acest lucru, trebuie montate dispozitive de supraveghere care să înregistreze și să măsoare concentrațiile de gaze, automat și continuu, în punctele menționate, dispozitive de alarmă automate, sisteme de decuplare automată a instalațiilor electrice și sisteme de oprire automată a motoarelor cu ardere internă. Dacă sunt prevăzute măsurători automate, valorile determinate trebuie înregistrate și păstrate așa cum este prevăzut în documentul de securitate și sănătate. 4.1.2. Se interzice fumatul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180330_a_181659]
-
salvare 1. La paragraful 4.4.7.6, următoarele noi alineate de la .2 la .6 se inserează după alineatul .1 existent: ".2 fără a aduce atingere dispozițiilor de la alineatul .7.2, mecanismul trebuie să se deschidă numai atunci când mecanismul de decuplare este activat și ambarcațiunea este pe deplin pe linia de plutire sau, dacă ambarcațiunea nu este pe linia de plutire, sub efectul unei acțiuni intenționate, repetate și susținute ce constă, printre altele, în a elimina sau a ocoli dispozitivele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
pe linia de plutire sau, dacă ambarcațiunea nu este pe linia de plutire, sub efectul unei acțiuni intenționate, repetate și susținute ce constă, printre altele, în a elimina sau a ocoli dispozitivele de blocare de siguranță destinate să prevină o decuplare prematură sau necontrolată; .2.1 mecanismul nu trebuie să permită deschiderea ca urmare a uzurii, a alinierii incorecte sau a unei forțe imprevizibile care este exercitată asupra sistemului cârligului sau asupra mecanismului de acționare, a tijelor sau cablurilor de comandă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
20° pe oricare bord; și .2.2 criteriile funcționale enunțate la paragrafele 4.4.7.6.2 și 4.4.7.6.2.1 se aplică tuturor sarcinilor, variind de la 0% la 100% din sarcina maximă admisibilă a dispozitivului de decuplare și de recuperare a ambarcațiunii de salvare pentru care poate fi aprobat; .3 cu excepția cazului în care mecanismul de eliberare este de un tip a cărui sarcină este exercitată în centrul de greutate și care este menținut complet închis de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
de blocare hidrostatic, acesta trebuie să se reseteze automat atunci când ambarcațiunea este ridicată din apă." 2. La paragraful 4.4.7.6, se înlocuiește textul de la alineatul existent .2 cu următorul text: ".7 mecanismul trebuie să aibă două moduri de decuplare: decuplare normală (fără sarcină) și decuplare în sarcină, după cum urmează: .7.1 posibilitatea de decuplare normală (fără sarcină) va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
blocare hidrostatic, acesta trebuie să se reseteze automat atunci când ambarcațiunea este ridicată din apă." 2. La paragraful 4.4.7.6, se înlocuiește textul de la alineatul existent .2 cu următorul text: ".7 mecanismul trebuie să aibă două moduri de decuplare: decuplare normală (fără sarcină) și decuplare în sarcină, după cum urmează: .7.1 posibilitatea de decuplare normală (fără sarcină) va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
se reseteze automat atunci când ambarcațiunea este ridicată din apă." 2. La paragraful 4.4.7.6, se înlocuiește textul de la alineatul existent .2 cu următorul text: ".7 mecanismul trebuie să aibă două moduri de decuplare: decuplare normală (fără sarcină) și decuplare în sarcină, după cum urmează: .7.1 posibilitatea de decuplare normală (fără sarcină) va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și nu necesită separarea manuală a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
2. La paragraful 4.4.7.6, se înlocuiește textul de la alineatul existent .2 cu următorul text: ".7 mecanismul trebuie să aibă două moduri de decuplare: decuplare normală (fără sarcină) și decuplare în sarcină, după cum urmează: .7.1 posibilitatea de decuplare normală (fără sarcină) va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și nu necesită separarea manuală a inelului de ridicare sau a cheii de la dispozitivul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
6, se înlocuiește textul de la alineatul existent .2 cu următorul text: ".7 mecanismul trebuie să aibă două moduri de decuplare: decuplare normală (fără sarcină) și decuplare în sarcină, după cum urmează: .7.1 posibilitatea de decuplare normală (fără sarcină) va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și nu necesită separarea manuală a inelului de ridicare sau a cheii de la dispozitivul de strângere a cârligului; și .7.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și nu necesită separarea manuală a inelului de ridicare sau a cheii de la dispozitivul de strângere a cârligului; și .7.2 posibilitatea de decuplare în sarcină, care va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare cu cârligele sub sarcină. Acest mecanism de declanșare trebuie să fie prevăzut cu un mecanism de blocare hidrostatică, cu excepția cazului în care alte mijloace pot asigura că ambarcațiunea este pe linia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și nu necesită separarea manuală a inelului de ridicare sau a cheii de la dispozitivul de strângere a cârligului; și .7.2 posibilitatea de decuplare în sarcină, care va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare cu cârligele sub sarcină. Acest mecanism de declanșare trebuie să fie prevăzut cu un mecanism de blocare hidrostatică, cu excepția cazului în care alte mijloace pot asigura că ambarcațiunea este pe linia de plutire până când dispozitivul de decuplare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
decuplarea ambarcațiunii de salvare cu cârligele sub sarcină. Acest mecanism de declanșare trebuie să fie prevăzut cu un mecanism de blocare hidrostatică, cu excepția cazului în care alte mijloace pot asigura că ambarcațiunea este pe linia de plutire până când dispozitivul de decuplare poate fi activat. În caz de avarie sau atunci când ambarcațiunea de salvare nu este pe linia de plutire, trebuie să fie posibilă neutralizarea dispozitivului de blocare hidrostatică sau a dispozitivului similar, pentru a permite o decuplare de urgență. Măsuri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
plutire până când dispozitivul de decuplare poate fi activat. În caz de avarie sau atunci când ambarcațiunea de salvare nu este pe linia de plutire, trebuie să fie posibilă neutralizarea dispozitivului de blocare hidrostatică sau a dispozitivului similar, pentru a permite o decuplare de urgență. Măsuri de precauție adecvate vor fi luate pentru a evita producerea accidentală sau prematură a decuplării. O protecție adecvată trebuie să includă, suplimentar față de semnalul de pericol, o protecție mecanică specială care în mod normal nu este necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
este pe linia de plutire, trebuie să fie posibilă neutralizarea dispozitivului de blocare hidrostatică sau a dispozitivului similar, pentru a permite o decuplare de urgență. Măsuri de precauție adecvate vor fi luate pentru a evita producerea accidentală sau prematură a decuplării. O protecție adecvată trebuie să includă, suplimentar față de semnalul de pericol, o protecție mecanică specială care în mod normal nu este necesară în cazul decuplării fără sarcină. Această protecție trebuie să poată fi în mod deliberat distrusă prin aplicarea unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
Măsuri de precauție adecvate vor fi luate pentru a evita producerea accidentală sau prematură a decuplării. O protecție adecvată trebuie să includă, suplimentar față de semnalul de pericol, o protecție mecanică specială care în mod normal nu este necesară în cazul decuplării fără sarcină. Această protecție trebuie să poată fi în mod deliberat distrusă prin aplicarea unei forțe minime, cum ar fi, spargerea unui geam sau capac translucid. O etichetă sau un sigiliu subțire de sârmă nu este considerat a fi suficient
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]