180 matches
-
electrice și a gazelor naturale nr. 123/2012 , cu modificările și completările ulterioare, pentru considerentele ce vor fi arătate în continuare. 36.1. În mod obișnuit, uzual, "gaz, gaze" reprezintă "nume generic dat corpurilor fluide cu densitate redusă, incolore, ușor deformabile și expansibile, care, din cauza coeziunii moleculare slabe, nu au o formă proprie stabilă și tind să ocupe întregul volum pe care îl au la dispoziție" și "gazele naturale" sunt definite ca fiind "gaze combustibile care emană din pământ", iar "șistul
DECIZIE nr. 25 din 29 iunie 2015 privind sesizarea formulată de Curtea de Apel Bacău - Secţia a II-a civilă, de contencios administrativ şi fiscal, prin Încheierea din 26 februarie 2015, pronunţată în Dosarul nr. 3.903/89/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264202_a_265531]
-
9) Introducerea pe piață și punerea în funcțiune a mijloacelor de măsurare din această categorie, cu excepția celor prevăzute în nota 12, se realizează conform prevederilor HG nr. 264/2006 . *10) În acest sortiment sunt cuprinse contoarele de gaz cu pereți deformabili, contoarele de gaz cu pistoane rotative și contoarele de gaz cu turbină *11) Modalitatea de control se aplică mijloacelor de măsurare din sortimentul respectiv care sunt destinate utilizării în alte aplicații decât cele prevăzute în anexa specifică la HG nr.
LISTĂ OFICIALĂ din 15 mai 2012 (*actualizată*) pentru aprobarea Listei oficiale a mijloacelor de măsurare supuse controlului metrologic legal L.O. - 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257766_a_259095]
-
9) Introducerea pe piață și punerea în funcțiune a mijloacelor de măsurare din această categorie, cu excepția celor prevăzute în nota 12, se realizează conform prevederilor HG nr. 264/2006 . *10) În acest sortiment sunt cuprinse contoarele de gaz cu pereți deformabili, contoarele de gaz cu pistoane rotative și contoarele de gaz cu turbină. *11) Modalitatea de control se aplică mijloacelor de măsurare din sortimentul respectiv care sunt destinate utilizării în alte aplicații decât cele prevăzute în anexa specifică la HG nr.
ORDIN nr. 148 din 15 mai 2012 (*actualizat*) pentru aprobarea Listei oficiale a mijloacelor de măsurare supuse controlului metrologic legal L.O. - 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257765_a_259094]
-
poziția L112-3 se modifică și va avea următorul cuprins: "Umidimetre pentru tutun*19)" 14 . Notele *10), *13), *14), *18) de la subsolul tabelului se modifică și vor avea următorul cuprins: "*10) În acest sortiment sunt cuprinse contoarele de gaz cu pereți deformabili, contoarele de gaz cu pistoane rotative și contoarele de gaz cu turbină. .......................................................................................................... *13) Diafragmele care intră în componența sistemelor de măsurare a cantităților de gaz combustibil nu se consideră subansambluri, fiind evaluate în cadrul ansamblului. Sistemele de măsurare cu diafragmă a
ORDIN nr. 463 din 8 noiembrie 2013 privind modificarea şi completarea tabelului prevăzut în Lista oficială a mijloacelor de măsurare supuse controlului metrologic legal L.O. - 2012, aprobată prin Ordinul directorului general al Biroului Român de Metrologie Legală nr. 148/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/256580_a_257909]
-
prevederile legale privind securitatea la incendiu și protecția muncii. ... 9.6. Manipularea materialelor se face cu respectarea prevederilor privind securitatea muncii și în așa fel încât acestea să nu se deterioreze. Se dă o atenție deosebită materialelor casante sau ușor deformabile (de ex: aparate de încălzire, conducte preizolate, ansambluri prefabricate cu aparatura de măsură și control montată etc.). Îmbinarea și etanșarea 9.7. Tehnologia de îmbinare a țevilor din oțel pentru realizarea instalațiilor de încălzire (sudură, fitinguri cu filet, cuplaje mecanice
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 octombrie 2015 "Normativ pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de încălzire centrală (revizuire şi comasare normativele I 13-2002 şi I 13/1-2002)", indicativ I 13-2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268153_a_269482]
-
3. Aparatura pentru încercare 3.1. Elementul de impact sub forma părții inferioare a piciorului este alcătuit din două elemente rigide acoperite cu spumă, reprezentând femurul (partea superioară a piciorului) și tibia (partea inferioară a piciorului), unite cu o articulație deformabilă care simulează genunchiul. Lungimea totală a elementului de impact este de 926 ± 5 mm și respectă cerințele precizate la punctul 5 din acest capitol și din figura 6. Suporții, fuliile etc., atașați elementului de impact în scopul lansării acestuia, pot
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
sunt de 50° pentru unghiul de înclinare al genunchiului, de 10 mm pentru deplasarea prin forfecare și de 500g pentru accelerație. 3.4. Elementul de impact satisface cerințele de performanță specificate în anexa I punctul 2 și are montate elemente deformabile de genunchi de la aceeași lot ca și cele folosite în încercările pentru certificare. De asemenea, elementul de impact este acoperit cu unul până la patru straturi consecutive din spumă ConforTM, material care imită carnea, sau alt material echivalent, produs în aceeași
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
nu varieze cu mai mult de ± 2 % din greutatea stratului folosit la încercarea pentru certificare. Elementul de impact certificat poate fi folosit de maximum 20 de ori, după care este recertificat. La fiecare nou test se folosește un nou genunchi deformabil din plastic. Elementul de impact este de asemenea recertificat în cazul în care a trecut mai mult de un an de la certificarea anterioară sau în cazul în care ieșirea oricărui traductor al său a depășit valorile specificate CAC. 3.5
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
SECTION = SECȚIUNE PRIN FEMUR C.G. of femur = Centrul de greutate al femurului Foam flesh = Carne din spumă Skin = Piele Damper attached to shear system = Amortizor atașat la sistemul de forfecare Direction of travel = Direcția de mișcare Deformable knee element = Elementul deformabil al genunchiului Accelerometer = Accelerometru C.G. of tibia = Centrul de greutate al tibiei TIBIA SECTION = SECȚIUNE PRIN TIBIE 70 mm diameter = diametru de 70 mm 50 mm maximum = maximum 50 mm ]*** Figura 6 Element de impact sub forma părții inferioare a
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
Metoda de încercare 3.4.1. Aparatura de încercare 3.4.1.1. Piciorul-manechin folosit ca element de lovire constă în două segmente rigide acoperite cu spumă, reprezentând femurul (coapsa) și tibia (gamba) reunite printr-o articulație de genunchi simulată, deformabilă. Lungimea totală a elementului de lovire este de 926 ± 5 mm, având masa necesară de încercare de 13,4 ± 0,2 kg și conformă cu secțiunea 4 din prezentul capitol și cu figura 1 din prezenta parte. Colțarii, scripeții etc.
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
elementul de lovire însuși să se poată îndoi și forfeca fizic la aceste unghiuri și deplasări. 3.4.1.4. Elementul de lovire îndeplinește criteriile de performanță specificate în apendicele 1 secțiunea 2 și se montează cu elementele de genunchi deformabile din același lot ca și cele folosite la încercările de certificare. Elementul de lovire este, de asemenea, prevăzut cu un decupaj de spumă dintr-una din cele patru foi consecutive de spumă de tip carne ConforTM produsă în același lot
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
interval de ± 2% din masa foilor folosite la încercarea de certificare. Elementul de lovire certificat poate fi folosit de maximum 20 de ori înainte de a fi recertificat. Se recomandă ca la fiecare încercare să se folosească elemente noi de genunchi, deformabile plastic. Elementul de lovire trebuie recertificat și în cazul în care a trecut mai mult de un an de la certificarea precedentă sau în cazul în care un semnal la ieșire al unui transductor a depășit, la oricare dintre impacturi, valoarea
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
QB Tobă din oțel, cu partea superioară nedetașabilă QA Tobă din placaj 1D Tobă din plastic IH Tobă din plastic cu partea superioară detașabilă QG Tobă din plastic cu partea superioară nedetașabilă QF Tub TU Tub cu vârf TV Tub deformabil TD Tuburi în balot, mănunchi, legătură TZ Țarc ("pen") PF Țeavă PI Țevi în balot, mănunchi, legătură PV Ulcior JG Ulcior JR Ulcior PH Ulcior din oțel cu capac detașabil QL Ulcior cilindric JY Ulcior din oțel 3A Ulcior din
32005R0883-ro () [Corola-website/Law/294197_a_295526]
-
și amendamente la omologările 4. Conformitatea producției Apendicele 1: fișa informativă Apendicele 2: certificatul omologare ANEXA II Specificații tehnice 1. Domeniu de aplicare 2. Definiții 3. Specificații și încercări Apendicele 1: Procedura încercării la coliziune Apendicele 2: Caracteristicile barierei mobile deformabile Apendicele 3: Descrierea tehnică a manechinului pentru încercarea la coliziune laterală Apendicele 4: Instalarea manechinului pentru încercările la coliziune laterală Apendicele 5: Încercarea parțială ANEXA I DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE PRIVIND OMOLOGAREA UNUI TIP DE VEHICUL 1. CERERE DE OMOLOGAREA CE 1
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
înseamnă masa vehiculului în stare de funcționare, fără conducător auto, pasageri sau încărcătură, dar cu rezervorul de carburant umplut la 90% din capacitate și cu setul obișnuit de unelte și roata de rezervă , dacă este cazul. 2.12. "Bariera mobilă deformabilă" înseamnă dispozitivul cu care vehiculul încercat intră în impact. Aceasta constă dintr-un cărucior și un element de lovire. 2.13. "Element de lovire" înseamnă un element de sfărâmare montat în fața barierei mobile deformabile. 2.14. "Cărucior" înseamnă un cadru
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
este cazul. 2.12. "Bariera mobilă deformabilă" înseamnă dispozitivul cu care vehiculul încercat intră în impact. Aceasta constă dintr-un cărucior și un element de lovire. 2.13. "Element de lovire" înseamnă un element de sfărâmare montat în fața barierei mobile deformabile. 2.14. "Cărucior" înseamnă un cadru cu roți, liber să culiseze de-a lungul axei sale longitudinale în punctul impactului. Partea sa din față susține impactorul. 2.15. "Asamblare în mai multe etape" înseamnă procedura prin care doi sau mai
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
trebuie să se țină cont de toate lichidele colectate. Apendicele 1 PROCEDURA DE ÎNCERCARE LA COLIZIUNE 1. ECHIPAMENTE 1.1. Zona de încercare Zona de încercare trebuie să fie de dimensiuni suficiente pentru instalarea sistemului de propulsie a barierei mobile deformabile și pentru a permite, după impact, deplasarea vehiculului care intră în impact și instalarea echipamentelor de încercare. Perimetrul în care are loc impactul vehiculului și deplasarea trebuie să fie orizontal, plan și fără inegalități și reprezentativ pentru o suprafață carosabilă
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
loc impactul vehiculului și deplasarea trebuie să fie orizontal, plan și fără inegalități și reprezentativ pentru o suprafață carosabilă normală, uscată și regulată. 2. CONDIȚII DE ÎNCERCARE 2.1. Vehiculul supus încercării trebuie să fie staționar. 2.2. Bariera mobilă deformabilă trebuie să prezinte caracteristicile stabilite în apendicele 2 la anexa II. Cerințele de verificare a acestor caracteristici sunt incluse în addendumul la apendicele 2. Bariera mobilă deformabilă trebuie să fie echipată cu un dispozitiv adecvat pentru a preveni un al
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
2.1. Vehiculul supus încercării trebuie să fie staționar. 2.2. Bariera mobilă deformabilă trebuie să prezinte caracteristicile stabilite în apendicele 2 la anexa II. Cerințele de verificare a acestor caracteristici sunt incluse în addendumul la apendicele 2. Bariera mobilă deformabilă trebuie să fie echipată cu un dispozitiv adecvat pentru a preveni un al doilea impact cu vehiculul lovit. 2.3. Traiectoria planului vertical longitudinal median al barierei mobile deformabile trebuie să fie perpendiculară pe planul vertical longitudinal median al vehiculului
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
acestor caracteristici sunt incluse în addendumul la apendicele 2. Bariera mobilă deformabilă trebuie să fie echipată cu un dispozitiv adecvat pentru a preveni un al doilea impact cu vehiculul lovit. 2.3. Traiectoria planului vertical longitudinal median al barierei mobile deformabile trebuie să fie perpendiculară pe planul vertical longitudinal median al vehiculului intrat în impact. 2.4. Planul vertical longitudinal median al barierei deformabile mobile trebuie să coincidă cu o abatere de circa 25 mm a unui plan transversal vertical care
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
un al doilea impact cu vehiculul lovit. 2.3. Traiectoria planului vertical longitudinal median al barierei mobile deformabile trebuie să fie perpendiculară pe planul vertical longitudinal median al vehiculului intrat în impact. 2.4. Planul vertical longitudinal median al barierei deformabile mobile trebuie să coincidă cu o abatere de circa 25 mm a unui plan transversal vertical care trece prin punctul R al punctului frontal adiacent la partea lovită a vehiculului testat. Planul orizontal median limitat de planurile verticale laterale tangente
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
c standardul ISO 6487:1987 dacă nu se specifică altfel în prezenta directivă. 2.6. Temperatura stabilizată a manechinului de încercare în momentul încercării la coliziune laterală trebuie să fie de 22 4 C. 3. VITEZA DE ÎNCERCARE Viteza barierei deformabile mobile în momentul impactului trebuie să fie de 50 1 km/h. Această viteză trebuie să fie stabilizată la cel puțin 0,5 m înainte de impact. Precizia măsurătorii: 1%. Totuși, dacă încercarea a fost efectuată la o viteză de impact
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
1,25 x 10-4 secunde. Procedura de calcul este cuprinsă în diagrama de mai jos: Please replace deviere by deformare, devierii by deformării, criteriul de viscozitate by criteriul referitor la viscere and compresia by comprimarea Apendicele 2 CARACTERISTICILE BARIEREI MOBILE DEFORMABILE 1. CARACTERISTICILE BARIEREI 1.1. Masa totală trebuie să fie de 950 20 kg. 1.2. Ecartamentul față și spate al căruciorului trebuie să fie de 1 500 10 mm. 1.3. Ampatamentul căruciorului trebuie să fie de 3 000
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
mm. 2. CARACTERISTICILE ELEMENTULUI DE LOVIRE 2.1. Caracteristici geometrice 2.1.1. Elementul de lovire este format din șase blocuri independente unite ale căror forme, mărimi și poziționări sunt descrise în figura 1. 2.1.2. Zona de impact deformabilă trebuie să aibă o lățime de 1 500 10 mm și o înălțime de 500 5 mm. 2.1.3. Garda la sol a zonei de coliziune trebuie să fie de 300 5 mm măsurată în condiții de staționare înainte de
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
fie egală cu 45 5 kJ. 2.3.13. Deformarea elementului de lovire măsurată după efectuarea încercării la nivelul punctelor B (figura 1) trebuie să fie egală cu 350 20 mm. Figura 1 Reprezentarea elementului de lovire al barierei mobile deformabile Figura 2 Curbe forță-deformare Observație: În cursul încercării de verificare, eforturile măsurate pe blocurile 1 și 3 și respectiv pe blocurile 5 și 6 nu trebuie să difere cu mai mult de 10 % pentru o deviație dată. Apendicele 2 - Addendum
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]