KorAP: Find »[drukola/base=degazare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...4 5 6 ...9 >

205 matches

Corola-website/Law/150172_a_151501

aria proiecției ei; izolație pe structura țancului: Capitolul 9 Controlul atmosferei 9.1 Controlul atmosferei în interiorul țancurilor de marfă și al instalațiilor cu tubulaturi de marfă 9.1.1 Trebuie să se prevadă o instalație cu tubulaturi care să permită degazarea în siguranță a țancurilor de marfă, precum și purjarea în siguranță cu gaz de marfă, determinată de o stare de degazare. Instalația trebuie să fie amenajată în așa fel încât să se reducă posibilitatea formării pungilor de gaz sau de aer

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
al instalațiilor cu tubulaturi de marfă 9.1.1 Trebuie să se prevadă o instalație cu tubulaturi care să permită degazarea în siguranță a țancurilor de marfă, precum și purjarea în siguranță cu gaz de marfă, determinată de o stare de degazare. Instalația trebuie să fie amenajată în așa fel încât să se reducă posibilitatea formării pungilor de gaz sau de aer, rămase după degazare sau purjare. 9.1.2 Pentru fiecare tanc de marfă trebuie să fie prevăzut, un număr suficient

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
a țancurilor de marfă, precum și purjarea în siguranță cu gaz de marfă, determinată de o stare de degazare. Instalația trebuie să fie amenajată în așa fel încât să se reducă posibilitatea formării pungilor de gaz sau de aer, rămase după degazare sau purjare. 9.1.2 Pentru fiecare tanc de marfă trebuie să fie prevăzut, un număr suficient de puncte de prelevare a eșantioanelor de gaz pentru a permite supraveghere corespunzătoare a derulării operațiunilor de degazare și purjare. Racordurile de prelevare

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
sau de aer, rămase după degazare sau purjare. 9.1.2 Pentru fiecare tanc de marfă trebuie să fie prevăzut, un număr suficient de puncte de prelevare a eșantioanelor de gaz pentru a permite supraveghere corespunzătoare a derulării operațiunilor de degazare și purjare. Racordurile de prelevare a eșantioanelor trebuie să fie dotate cu o supapa și cu un capac situate deasupra punții principale. 9.1.3 Pentru gazele inflamabile, instalația trebuie să fie amenajată în așa fel încât să se reducă

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
cu un capac situate deasupra punții principale. 9.1.3 Pentru gazele inflamabile, instalația trebuie să fie amenajată în așa fel încât să se reducă posibilitatea formării unui amestec inflamabil în tancurile de marfă în orice moment al operațiunii de degazare, utilizându-se un agent de inertizare că etapă intermediară. În plus, circuitul trebuie să permită purjarea țancurilor de marfă cu un agent de inertizare înainte de umplerea lor cu o marfă în stare gazoasa sau lichidă, fără ca în tancurile de marfă

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
lichid. Această decuplare trebuie să fie semnalată printr-o alarmă la postul de comandă pentru operațiuni de încărcare marfă. Motoarele pompelor de marfă trebuie să poată fi separate de sursa lor de alimentare cu energie electrică pe durata operațiunilor de degazare. 10.2.3 Spații de magazie și alte spații asemănătoare 10.2.3.1 În spațiile de magazie în care marfă este transportată într-un sistem de stocare a mărfii care necesită o barieră secundară, se pot instala cabluri de

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
situate pe puntea deschisă în exteriorul zonei de marfă trebuie să aibă îmbinări sudate cap la cap cu pătrundere completă și să facă obiectul unei examinări radiografice complete. 16.3.9 Trebuie să se prevadă mijloace de inertizare și de degazare a segmentului de tubulatura a instalației pentru combustibil gazos situate în încăperea de mașini. 16.3.10 Dispozitivele de detectare a gazului prevăzute în conformitate cu prevederile paragrafelor 16.3.1 și 16.3.4 trebuie să corespundă prevederilor corespunzătoare ale paragrafelor

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
aplică acestor compresoare. 16.4.3 Dacă fluidul de încălzire utilizat pentru dispozitivul de evaporare sau de încălzire a combustibilului gazos este retrimis în spații situate în afara zonei de marfă, el trebuie să treacă în prealabil printr-un tanc de degazare. Tancul de degazare trebuie să se afle în zona de marfă și să fie dotat cu un dispozitiv de detectare a gazelor și de alarmă. Conducta să de evacuare trebuie să aibă capătul într-un amplasament protejat și să fie

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
16.4.3 Dacă fluidul de încălzire utilizat pentru dispozitivul de evaporare sau de încălzire a combustibilului gazos este retrimis în spații situate în afara zonei de marfă, el trebuie să treacă în prealabil printr-un tanc de degazare. Tancul de degazare trebuie să se afle în zona de marfă și să fie dotat cu un dispozitiv de detectare a gazelor și de alarmă. Conducta să de evacuare trebuie să aibă capătul într-un amplasament protejat și să fie dotată cu un

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
instalației de marfă și la tancurile de marfă. Această instalație de absorbție trebuie să fie capabilă să neutralizeze cel putin 2% din capacitatea totală a țancurilor de marfă la un nivel acceptabil de absorbție. 17.14.4.2 Pe durata degazării țancurilor de marfă, vaporii nu trebuie să fie evacuați în atmosferă. 17.14.4.3 Trebuie să se prevadă o instalație de detectare a gazelor care poate să detecteze concentrații de clor de cel putin 1 ppm din volum. Trebuie

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
de serviciu și de mașini, precum și în posturile de comandă; ●5 pe punte, la extremitatea din prova, în mijlocul și la extremitatea din pupă a zonei de marfă. (Aceste puncte nu se utilizează decât în timpul manipulării mărfii și în timpul operațiunilor de degazare). Instalația de detectare a gazelor trebuie să fie prevăzută cu o alarmă sonoră și vizuală care să se declanșeze la 5 ppm. 17.14.4.4 Fiecare tanc de marfă trebuie să fie prevăzut cu o alarmă sonoră pentru presiune

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
2 măsurile ce trebuie luate în caz de deversări sau scurgeri; ●3 măsurile ce trebuie luate în caz de contact accidental cu persoanele de la bord; ●4 procedurile și agenții utilizați pentru combaterea incendiului; ●5 indicații referitoare la transferul mărfii, la degazare, la purjare, la curățarea țancurilor și la încărcarea mărfii; ●6 echipamentul special necesar pentru manipularea în siguranță a unei anumite mărfi; ●7 temperaturile minime admisibile ale învelișului corpului metalic interior; și ●8 măsurile luate în caz de urgență. 18.1

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
Corola-website/Law/150391_a_151720

pe cheu, poate necesită o autorizație de lucru la temperaturi ridicate. Lucrul pe punte, care poate interacționa cu operarea mărfii, este necesar să fie coordonat cu aceasta. În cazul unei nave mixte este necesar să fie eliberat un certificat de degazare (inclusiv pentru tubulatura și pompe) de către un chimist de la mal autorizat de terminal sau de administrația portuara. 10. A fost stabilită o procedură de raportare și înregistrare a avariilor produse de operațiunile de transfer al mărfurilor? La operarea mărfurilor în

ORDIN nr. 727 din 21 mai 2003 privind aprobarea cerinţelor şi procedurilor armonizate pentru încărcarea şi descărcarea în siguranţa a vrachierelor. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/150391_a_151720]
Corola-website/Law/160603_a_161932

echipamente pentru aer comprimat; ● instalații, utilaje și echipamente pentru evacuarea apelor industriale uzate; ● instalații, utilaje și echipamente de alimentare cu apă potabilă și industrială; ● instalații, utilaje și echipamente telegrizumetrice; ● instalații, utilaje și echipamente de înnămolire; ● instalații, utilaje și echipamente pentru degazare locală și generală; ● instalații, utilaje și echipamente ale instalațiilor de extracție; b) suprafață (cariere): ... ● drumuri de acces, cale ferată; ● construcții miniere speciale (silozuri, rostogoale, planuri înclinate, căi de acces la utilități, bazine de colectare a apelor, iazuri, hălzi de steril

ORDIN nr. 537 din 3 august 2004 privind mandatarea Direcţiei generale resurse minerale, prin Grupul pentru Coordonarea Programului de Închidere şi Ecologizare a Minelor, să preia în numele statului, anexele tehnice şi dependinţele a căror demontare poate periclita securitatea lucrărilor, de la agenţii economici care au avut în administrare sau în concesiune minele şi carierele pentru care s-a aprobat închiderea definitivă prin hotărâre a Guvernului, începând cu data intrării în vigoare a Hotărârii Guvernului nr. 926/2003. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/160603_a_161932]
Corola-website/Law/166827_a_168156

al îmbogățirii uraniului în U 235. Din cauza prețului mult mai mic și a cantităților considerabile disponibile, el înlocuiește uraniul natural, în special ca material fertil, ca ecran împotriva radiațiilor, ca metal greu la fabricarea volanților sau la prepararea compozițiilor absorbante (degazare) utilizate la purificarea anumitor gaze. Poziția nu cuprinde articolele sau părțile de articole din uraniu sărăcit în U 235 ale Secțiunii XVI până la XIX. B) Compușii elementelor chimice și ai izotopilor, fisionabili sau fertili. Poziția cuprinde în particular, următorii compuși

ANEXĂ nr. 28 din 5 ianuarie 2000 PRODUSE CHIMICE ANORGANICE; COMPUSI ANORGANICI SAU ORGANICI AI METALELOR PRETIOASE, AI ELEMENTELOR RADIOACTIVE, AI METALELOR DE PAMANTURI RARE SAU AI IZOTOPILOR. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/166827_a_168156]
Corola-website/Law/166044_a_167373

Instalații de stingere cu apă tip sprinkler convenționale (apă- detectare, semnalizare, apa apă/apa-aer/apa-antigel) stingere automată ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── tip sprinkler rezidențiale detectare, avertizare, apa stingere automată ──────────────────────────────────────────────────────��───────────────────────── tip drencer (cu acționare automată/ limitare, stingere, răcire apă manuală) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── pulverizatoare (cu acționare limitare, stingere, degazare apă automată/manuală) ─────────────────��────────────────────────────────────────────────────────────── hidranți interiori limitare, stingere apă, spumă ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── hidranți exteriori limitare, stingere, răcire apă, spumă ───────────────────────────────────────��──────────────────────────────────────── coloane uscate stingere apă Instalații de stingere cu spumă stingere, protecție spumă (semifixe/fixe) aeromecanica Instalații de stingere cu gaze stingere, răcire, inertizare dioxid

DISPOZIŢII GENERALE din 14 iunie 2001 privind echiparea şi dotarea construcţiilor, instalaţiilor tehnologice şi a platformelor amenajate cu mijloace tehnice de prevenire şi stingere a incendiilor - D.G.P.S.I.-003. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/166044_a_167373]
Corola-website/Law/155093_a_156422

sau demontabile; 6. transportul pasagerilor; 7. interdicții și precauții la încărcarea în comun; 8. separarea substanțelor; 9. limitarea cantităților transportate și cantitățile exceptate; 10. manipularea și arimajul: - încărcarea și descărcarea (nivel de umplere); - arimajul și separarea; 11. curățarea și/sau degazarea înainte de încărcare și după descărcare; 12. echipaj: pregătirea profesională; 13. documentele de bord: - documentele de transport; - instrucțiuni scrise; - certificatele de agreere ale mijloacelor de transport; - copia oricărei derogări; - certificatul de pregătire pentru conducătorul vehiculului; - atestarea referitoare la pregătirea cu privire la navigația

REGULAMENT din 18 decembrie 2003(*actualizat*) pentru desemnarea, pregătirea profesională şi examinarea consilierilor de siguranţă pentru tranSportul rutier, feroviar sau pe căile navigabile interioare al mărfurilor periculoase. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/155093_a_156422]
Corola-website/Law/157444_a_158773

limitator de conductivitate a condensului recuperat și cu sistem de evacuare automată a condensului necorespunzător. B.5.2. Cerințe referitoare la sistemul de automatizare al degazoarelor termice Dacă în circuitul de alimentare cu apă al cazanelor există un echipament pentru degazarea termică, acesta trebuie prevăzut cu un sistem de automatizare care să cuprindă cel puțin bucle de reglare automată a presiunii, nivelului și temperaturii. În cazul unui degazor termochimic bucla de reglare a presiunii poate lipsi. B.5.3. Cerințe referitoare

PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 15 decembrie 2003 privind "Cerinţe tehnice privind sistemele de automatizare aferente centralelor termice" PT C 11-2003*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/157444_a_158773]
Corola-website/Law/155995_a_157324

montate în amonte; ... e) furnalelor, inclusiv sistemelor de răcire ale acestora, recuperatoarelor de căldură pentru preîncălzirea aerului, separatoarelor de praf, epuratoarelor de gaze, cuptoarelor de reducere directă inclusiv sistemului de răcire al acestora, convertizoarelor cu gaz, oalelor de topire, retopire, degazare și de turnare pentru oțel și metale neferoase; ... f) echipamentelor cuprinzând carcase, mașini sau părți de mașini care nu reprezintă recipiente de sine stătătoare, de exemplu cilindrii mașinilor de forță (motoare, inclusiv turbine și motoare cu ardere internă, mașini cu

PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea recipientelor metalice stabile sub presiune" - PT C4/1-2003 - ediţia 1*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/155995_a_157324]
operația se va efectua conform metodelor stabilite în instrucțiunile respective; - efectuarea controlului umidității clorului conform prevederilor proiectului și instrucțiunilor de exploatare; c) la umplerea sau golirea recipientelor sub presiune este interzis că în conducta de scurgere să rămână fluid; după degazare, conducta se va blinda pentru a se evita pătrunderea aerului umed; ... d) este interzisă umplerea recipientelor sub presiune peste limitele stabilite prin proiect; verificarea umplerii se va face prin cântărire sau cu ajutorul indicatoarelor de nivel; ... e) gradul de umplere, pentru

PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea recipientelor metalice stabile sub presiune" - PT C4/1-2003 - ediţia 1*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/155995_a_157324]
flacără deschisă. 5.5.4 La recipientele sub presiune care lucrează cu fluide letale, toxice sau inflamabile, precum și la cele care funcționează la temperaturi mai mari de 60°C nu se vor începe lucrările de curățare înainte de a executa următoarele: - degazarea completă a recipientului sau cel puțin până sub limita admisă de instrucțiunile în vigoare de protecție a muncii și verificarea degazării; - asigurarea unei temperaturi interioare sub 45°C; - izolarea sigură a recipientului de celelalte recipiente aflate în funcțiune, de exemplu

PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea recipientelor metalice stabile sub presiune" - PT C4/1-2003 - ediţia 1*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/155995_a_157324]
funcționează la temperaturi mai mari de 60°C nu se vor începe lucrările de curățare înainte de a executa următoarele: - degazarea completă a recipientului sau cel puțin până sub limita admisă de instrucțiunile în vigoare de protecție a muncii și verificarea degazării; - asigurarea unei temperaturi interioare sub 45°C; - izolarea sigură a recipientului de celelalte recipiente aflate în funcțiune, de exemplu prin montarea de flanșe oarbe pe conductele de legătură. 5.5.5 Pentru prevenirea unor eventuale accidente, curățarea va fi efectuată

PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea recipientelor metalice stabile sub presiune" - PT C4/1-2003 - ediţia 1*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/155995_a_157324]
Corola-website/Law/179983_a_181312

navelor; ... b) 2.1. încărcarea/descărcarea navelor (IDN); ... b) 2.2. stivuirea mărfurilor (SM); ... b) 2.3. amararea mărfurilor (AM); ... b) 2.4 . depozitarea mărfurilor (DM); ... b) 2.6. curățarea hambarelor și magaziilor navelor (CHMN); ... b) 2.7. curățarea și degazarea tancurilor navelor (CDTN) și a activității auxiliare activității de transport naval c) 2.4 . reparații la nave în afara șantierelor navale (RN) ... sunt: a) să facă dovada că au acceptul administrației portuare și/sau de căi navigabile pentru desfășurarea activității pentru

ORDIN nr. 1.303 din 14 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 287/2003 privind autorizarea agenţilor economici care desfăşoară activităţi de tranSport naval. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179983_a_181312]
Corola-website/Law/195299_a_196628

2.1. Construcție Principii de bază 6.8.2.1.1. Rezervoarele, dispozitivele atașate și echipamentele lor de lucru și de structură trebuie concepute pentru a rezista, fără pierderea conținutului (cu excepția cantităților de gaze ce ies prin eventualele orificii de degazare): - la solicitări statice și dinamice în condițiile normale de transport, așa cum sunt definite la 6.8.2.1.2 și 6.8.2.1.13; - la forțe minime impuse, așa cum sunt definite la 6.8.2.1.15. 6.8

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de viață și temperatura de funcționare prevăzută. 6.9.2.4. Rezervorul, elementele sale de fixare și echipamentul de lucru și de structură trebuie concepute astfel încât să reziste fără nici o scurgere (cu excepția cantităților de gaze ce ies din dispozitivele de degazare) în timpul duratei de viață prevăzute conform tipului: - la sarcini statistice și dinamice la care sunt supuse în condiții normale de transport; - la sarcinile minime definite la punctele 6.9.2.5 până la 6.9.2.10. 6.9.2.5

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]