143 matches
-
9 24.66.3 Preparate lubrifiante; aditivi; preparate anti-îngheț 24.66.31 Preparate lubrifiante 3403 24.66.32 Preparate antidetonante; aditivi pentru uleiuri minerale și produse similare 3811 24.66.33 Lichide de frână hidraulice; preparate anti-îngheț și fluide pentru degivrare 3819 + 3820 24.66.4 Diverse alte produse chimice 24.66.41 Peptone, proteinosubstanțe și derivatele acestora, n.a.p., pulbere de piele 3504 24.66.42 Pastă de modelaj; ceară dentară și alte preparate utilizate în stomatologie pe bază de
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
89/173/ CEE anexă III modificată de directivă 2000/1/CE . 11.3 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe privind dispozitivele de ștergere a parbrizului, de spălare a parbrizului, de degivrare și dezaburire: 11.3.1 Autovehiculele din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivul de ștergere a parbrizului și dispozitivul de spălare a parbrizului prevăzute în directivă 78/318/CEE modificată de directivă 94/68/CEE ; 11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
de ștergere a parbrizului și dispozitivul de spălare a parbrizului prevăzute în directivă 78/318/CEE modificată de directivă 94/68/CEE ; 11.3.2 Autovehiculele din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind instalația de dezaburire și degivrare a zonelor vitrate prevăzute în directivă 78/317/CE ; 11.3.3 Mopedele cu 3 roți, triciclurile și cvadriciclurile cu caroserie închisă trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivele de ștergere a parbrizului, de spălare a parbrizului, de degivrare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
și degivrare a zonelor vitrate prevăzute în directivă 78/317/CE ; 11.3.3 Mopedele cu 3 roți, triciclurile și cvadriciclurile cu caroserie închisă trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivele de ștergere a parbrizului, de spălare a parbrizului, de degivrare și dezaburire prevăzute în directivă 97/24/CE cap 12 anexă ÎI; 11.3.4 Tractoarele agricole sau forestiere trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivele de ștergere a parbrizului prevăzute în directivă 74/347/CEE modificată de directivă 97
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
de ștergere al ștergătoarelor de parbriz trebuie astfel dimensionat încât și în caz de intemperii (ploaie, ninsoare) să se asigure vizibilitatea conducătorului sub un unghi de cel putin 35 de grade, în interiorul câmpului de vizibilitate; 2.2.5 dezaburirea și degivrarea parbrizului în timpul utilizării trebuie realizată cel puțin în câmpul de ștergere asigurat de ștergătoarele de parbriz chiar cu ferestrele închise. 2.3 Măsurătorile se efectuează pe un teren plan, orizontal, cu îmbrăcămintea din beton sau asfalt, având lățimea de minimum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
și prin proceduri și instrucțiuni de aviație civilă, în legătură cu realizarea siguranței zborului, regularității și eficienței traficului aerian. ... (2) Categoriile de activități de handling supuse autorizării sunt următoarele: 1. handling pasageri; 2. control masă și centraj; 3. handling la aeronavă; 4. degivrare/antigivrare; 5. handling combustibil; 6. handling marfă și poștă. Categoriile menționate mai sus sunt detaliate în anexa care face parte integrantă din prezenta reglementare. Procesele privind autorizarea activităților de handling vor fi dezvoltate în proceduri și instrucțiuni de aeronautică civilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
energie electrică 3.5. │Îmbarcarea pasagerilor cu echipamente dedicate: 3.5.3│echipament îmbarcare pasageri cu mobilitate redusă 3.6.1│bandă pentru încărcare/descărcare 3.8. │Asigurarea aerului condiționat pentru aeronave 3.9. Încărcarea/Descărcarea cateringului cu echipament dedicat Degivrarea/Antigivrarea aeronavelor la sol Anexa la reglementare a fost introdusă de pct. 14 al art. I la ORDINUL nr. 601 din 20 iulie 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 571 din 27 iulie 2016 și are conținutul anexei din ordinul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267033_a_268362]
-
avut loc cel mai grav accident din istoria Romavia, când avionul YR-AMR s-a prăbușit la decolarea de la Verona, însă avionul era operat de compania Banat Air. Accidentul s-a datorat depășirii greutății admise cu circa 2000 kg și lipsei degivrării. La 22 aprilie 2008, la ora 18:17 unul din cele două avioane BAe 146-200 (cel înmatriculat YR-BEB) ale companiei, ce efectua un zbor pentru compania Carpatair, a ieșit de pe pistă la aterizarea pe Aeroportul Otopeni. Toți cei 67 de
Romavia () [Corola-website/Science/308727_a_310056]
-
a este un proces de înlăturare a straturilor de chiciură sau gheață formate pe anumite suprafețe pe timp de iarnă sau când temperatura este scăzută. "a" se poate realiza prin "metode mecanice" (răzuire, împingere), prin "aplicarea căldurii" (degivrare cu ajutorul montării unor cabluri încălzitoare electrice), prin utilizarea "substanțelor lichide sau solide care scad nivelul de îngheț" al apei (diverse săruri, alcooli, glicoli) sau printr-o combinație a acestor trei tehnici. În cazul aeronavelor, degivrarea este realizată prin aplicarea unui
Degivrare () [Corola-website/Science/322727_a_324056]
-
răzuire, împingere), prin "aplicarea căldurii" (degivrare cu ajutorul montării unor cabluri încălzitoare electrice), prin utilizarea "substanțelor lichide sau solide care scad nivelul de îngheț" al apei (diverse săruri, alcooli, glicoli) sau printr-o combinație a acestor trei tehnici. În cazul aeronavelor, degivrarea este realizată prin aplicarea unui strat protector de fluid vâscos numit antigel pe suprafața dorită. Toate substanțele antigel oferă protecție limitată, în funcție de nivelul de îngheț și condițiile meteorologice. Antigelul este ineficient în momentul în care acesta își pierde capacitatea de
Degivrare () [Corola-website/Science/322727_a_324056]
-
condițiile meteorologice. Antigelul este ineficient în momentul în care acesta își pierde capacitatea de a degivra și îngheață la rândul sau. Chiar și apa contribuie la pierderea proprietăților anti-îngheț ale substanței deoarece aceasta diluează substanță până când aceasta își pierde efectul. "Degivrarea șoselelor" s-a efectuat de-a lungul timpului prin utilizarea sări amestecata în general cu nisip și pietriș și împrăștiata cu ajutorul plugului sau a basculantei pe drumurile alunecoase. În mod normal este utilizată clorura de sodiu (sare) deoarece este ușor
Degivrare () [Corola-website/Science/322727_a_324056]
-
podurile din ciment. Substanțele degivrante recente au în compoziție alte săruri, cum ar fi clorura de calciu și clorura de magneziu, care contribuie la scăderea punctului de îngheț al apei și produce în același timp o reacție exoterma. În prezent, degivrarea căilor de acces (parcări, ălei, pavaje, scări exterioare, căi de rulare, platforme de încărcare și poduri) se poate realiza tot prin intermediul instalării unor cabluri electrice. Acestea sunt instalate sub asfalt sau beton, fiind invizibile și eficiente. În cazul "degivrării acoperișurilor
Degivrare () [Corola-website/Science/322727_a_324056]
-
prezent, degivrarea căilor de acces (parcări, ălei, pavaje, scări exterioare, căi de rulare, platforme de încărcare și poduri) se poate realiza tot prin intermediul instalării unor cabluri electrice. Acestea sunt instalate sub asfalt sau beton, fiind invizibile și eficiente. În cazul "degivrării acoperișurilor și jgheaburilor", se utilizează cabluri încălzitoare electrice iar temperatura este setata manual sau automat prin intermediul unui termostat. Cablurile se fixează pe acoperiș sau pe jgheaburi, în locurile unde există pericolul formării gheții sau zăpezii, cu ajutorul unor cleme de fixare
Degivrare () [Corola-website/Science/322727_a_324056]
-
compresorul turbomotoarelor). Givrajul afectează aeronavele prin: Practic, avionul devine mai greu, mai puțin puternic, mai puțin agil și mai greu de pilotat. Chiar cantități mici de gheață pot avea efecte considerabile. Deși orice avion este prevăzut cu diferite echipamente de degivrare, totuși trebuie să se evite zborul in condiții de givraj. Dacă se sesizează fenomenul de givraj, trebuie ori urcat peste baza norilor, într-o zonă cu aer mai rece (măsură aplicată de obicei iarna), ori coborât la o altitudine cu
Givraj () [Corola-website/Science/331038_a_332367]
-
dedesubt. Deși cea mai bună metodă de a lupta împotriva givrajului este evitarea zonelor în care sunt condiții favorabile formării lui, totuși, acest lucru nu este convenabil întotdeauna. Dacă se constată că aeronava este givrată înainte de decolare, ea trebuie "degivrată". Degivrarea se poate face prin: Aceste măsuri îndepărtează gheața pe moment, dar nu au efecte de durată în caz de condiții de givraj. Dacă se prevăd condiții de givraj după decolare, este necesară folosirea lichidelor "antigivraj". Acestea sunt soluții mai viscoase
Givraj () [Corola-website/Science/331038_a_332367]
-
îndepărtează gheața pe moment, dar nu au efecte de durată în caz de condiții de givraj. Dacă se prevăd condiții de givraj după decolare, este necesară folosirea lichidelor "antigivraj". Acestea sunt soluții mai viscoase și mai aderente decât cele de degivrare și trebuie folosite înainte ca givrajul să se instaleze. În zbor, apariția givrajului se poate observa urmărind depunerile pe obiectele mici (suporți, proeminențe), pe care depunerea este mai accentuată. În mod normal, după observarea începerii givrajului se zboară în continuare
Givraj () [Corola-website/Science/331038_a_332367]
-
aeriene și au avut caracteristici de performanță similare între ele. Toate au folosit o singură antenă atât la emisie cât și la recepție; antena a fost un mare cadru deschis, o antenă parabolică trunchiată, antena a inclus un sistem de degivrare încălzit pentru condiții extreme. Radarele P-14 erau capabile să modifice frecvența de lucru în jurul a patru frecvențe presetate pentru a contracara bruiajul activ și aparatură coerentă cu compensare pentru protecție la bruiajul pasiv, ambele sisteme capabile să suprime bruiajul
P-14 (radar) () [Corola-website/Science/336545_a_337874]
-
s-au început lucrările de demolare a stadionului, cu excepția tribunei 0. După finalizarea demolărilor, s-a construit un stadion de 15.497 de locuri. Stadionul este dotat cu tribune acoperite, instalație nocturnă de 2000 lucși, gazon natural cu instalație de degivrare, acces prin turnicheți, supraveghere video și 2 tabele multimedia de 6x4 metri, este omologat la standardele UEFA având 4 stele și fiind supranumit OZN ARENA, datorită aspectului său. Sursă: Conducere. Ultima actualizare: 24 februarie 2016. Marius Bucuroiu și Daniel Capră
FC Petrolul Ploiești () [Corola-website/Science/302194_a_303523]
-
și este prevazută cu scaun catapultabil de tip „zero-zero”, cu ejectare prin cupolă. De asemenea, cabina este prevazuta cu aparate de navigație, control, comunicație etc. Pe avion se află montat un sistem de control al presurizării cabinei, aerului condiționat și degivrării parbrizului. Sunt prevăzute, deasemenea, două sisteme hidraulice independente pentru acționarea dispozitivelor de hipersustentație și a suprafețelor de comandă. Tot aceste două sisteme acționează frânele aerodinamice, escamotarea trenului, frânele trenului principal, parașuta de frânare și orientarea jambei de bot. Instalația electrică
IAR 93 () [Corola-website/Science/303456_a_304785]
-
ieșeau pe ușă încărcați cu plase de cartofi, cutii verzi-albe de „Perlan“ și, uneori, trufe de ciocolată, furate de la „Capșa“ (Maria se lăuda cu un unchi șef de sală acolo; omul se prăpădise imediat după ’89, când confundase lichidul de degivrare a parbrizului cu Pepsi Blue). Mătușile aduceau țigări și dulceață de nuci verzi, zaharisită, de anul trecut; veneau îmbrăcate în gri din cap până în picioare, ca niște controlori ITB. Scobeau dulceața cu o lingură groasă, trântind-o într-o ceșcuță
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
dispozitivele speciale ale colosalului 740. M‑am uitat la butoanele și la luminile de pe panoul de comandă - care semăna cu carlinga unui pilot de avion. Eu, unul, n‑aș fi fost În stare să dau drumul nici la dispozitivul de degivrare sau să ridic capota. Indiscutabil, Ravelstein urmărise ca prin această fantastică jucărie să Îndepărteze preocupările lui Nikki de la realitățile medicale. Și n‑a reușit decât În parte. Desigur că Nikki era Încântat să se așeze la volan, dar, pe de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2144_a_3469]
-
00.00 Lichide pentru frane hidraulice și alte lichide - 10 preparate pentru transmisii hidraulice, care nu conțin sau care conțin sub 70% din greutate uleiuri de petrol sau de minerale bituminoase 3820.00.00 Preparate antigel și lichide preparate pentru degivrare - 10 3821.00.00 Medii de cultură preparate pentru dezvoltarea microorganismelor - 10 3822.00.00 Reactivi de diagnostic sau de laborator pe orice - 10 fel de suport și reactivi de diagnostic sau de laborator preparați, chiar prezentați pe un suport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
farfurii p/st 15 8516.79.20 --- Prăjitoare p/st 15 8516.79.80 --- Altele p/st 15 8516.80 - Rezistente electrice încălzitoare: 8516.80.10 -- Montate pe un suport simplu din material izolant și legate la un circuit, pentru degivrare sau antigivrare, destinate aeronavelor civile(1) - ex -- Altele: 8516.80.91 --- Montate pe un suport din material izolant - 15 8516.80.99 --- Altele - 15 8516.90.00 - Părți - 15 85.17 Aparate electrice pentru telefonie sau telegrafie �� prin fir, inclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
depășească 50% din prețul de uzina al | | | |hidraulice, care nu conțin |produsului | | | |nici uleiuri de petrol, nici | | | | |minerale bituminoase sau care | | | | |conțin mai puțin de 70% în | | | | |greutate | | | | | | | | | 3820 |Preparate antigel și lichide |Fabricare la care valoarea tuturor | | | |preparate pentru degivrare |materialelor folosite nu trebuie să | | | | |depășească 50% din prețul de uzina al | | | | |produsului | | | | | | | | 3822 |Reactivi de diagnostic sau de |Fabricare La care valoarea tuturor | | | |laborator pe orice suport și |materialelor folosite nu trebuie să | | | |reactivi de diagnostic sau de |depășească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134567_a_135896]
-
gândească la ce ai vrut să spui și nu te va mai asculta până la sfârșit. De multe ori, acești termeni tehnici nu pot fi evitați, dar ar fi ideal să încercăm să îi explicăm. Evident, nu poți evita folosirea termenului degivrare când vine vorba de un avion iarna, spre exemplu, dar prima dată, cel puțin, când folosești termenul într-o transmisiune în direct, să nu presupui că omul obișnuit îl cunoaște, ci să îi explici că acesta se referă la operațiunea
TRANSMISIUNEA ÎN DIRECT by ANA-MARIA NEAGU () [Corola-publishinghouse/Journalistic/861_a_1560]