373 matches
-
prevăzute în anexa nr. 1*). Articolul 2 Cerințele tehnice prevăzute la art. 1 se aplică: a) navelor fluviale având o capacitate de încărcare mai mare de 15 tone sau navelor fluviale care nu sunt destinate transportului de marfuri, al căror deplasament este mai mare sau egal cu 15 mc; ... b) remorcherelor și împingătoarelor, inclusiv acelora al căror deplasament este mai mic de 15 mc, cu condiția ca ele să fi fost construite pentru a remorca, a împinge sau a deplasa în
ORDIN nr. 595 din 19 aprilie 2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arboreaza pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150019_a_151348]
-
fluviale având o capacitate de încărcare mai mare de 15 tone sau navelor fluviale care nu sunt destinate transportului de marfuri, al căror deplasament este mai mare sau egal cu 15 mc; ... b) remorcherelor și împingătoarelor, inclusiv acelora al căror deplasament este mai mic de 15 mc, cu condiția ca ele să fi fost construite pentru a remorca, a împinge sau a deplasa în cuplu cu alte nave. ... Articolul 3 Prin excepție de la prevederile art. 2, cerințele tehnice prevăzute la art.
ORDIN nr. 595 din 19 aprilie 2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arboreaza pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150019_a_151348]
-
navelor maritime, inclusiv remorcherelor și împingătoarelor maritime care navighează în ape cu maree sau se bazează pe acestea ori care se află temporar pe căile de navigație interioară, având o autorizație valabilă de navigație; ... i) remorcherelor și împingătoarelor al căror deplasament este mai mic de 15 mc, care au fost construite pentru a remorca, a împinge sau a deplasa în cuplu numai cu nave al căror deplasament este mai mic de 15 mc. ... Articolul 4 Cerințele tehnice prevăzute la art. 1
ORDIN nr. 595 din 19 aprilie 2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arboreaza pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150019_a_151348]
-
navigație interioară, având o autorizație valabilă de navigație; ... i) remorcherelor și împingătoarelor al căror deplasament este mai mic de 15 mc, care au fost construite pentru a remorca, a împinge sau a deplasa în cuplu numai cu nave al căror deplasament este mai mic de 15 mc. ... Articolul 4 Cerințele tehnice prevăzute la art. 1 sunt obligatorii pentru navele care arborează pavilionul român, care navighează pe Dunăre, pe brațele Chilia, Sfîntu Gheorghe și pe celelalte brațe secundare ale Dunării, pe Canalul
ORDIN nr. 595 din 19 aprilie 2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arboreaza pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150019_a_151348]
-
referitoare la amplasarea postului principal de comandă a operațiunilor de încărcare a mărfii poate să nu se aplice; .3 regulă 4, așa cum se aplică navelor de marfă, si regulă 7 trebuie să se aplice că la navele cisterna cu un deplasament brut mai mare sau egal cu 2000 tone; .4 prevederile secțiunii 11.3 din Cod trebuie aplicate în locul celor de la regulă 61, si .5 prevederile secțiunii 11.2 din Cod trebuie aplicate în locul celor de la regulă 63. 11.1.2
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
vagoane; 2 Secții de întreținere și reparații vagoane; 26 centre comerciale; 691 stații de cale ferată deschise traficului de marfă. CFR Marfă deține două nave ferry-boat (Mangalia și Eforie) pe care le exploatează prin Sucursală Ferry-Boat. Navele ferry-boat au un deplasament de 12500 tdw și o capacitate de încărcare de 80 autocamioane TIR sau 85 vagoane de marfă (se pot încărca vagoane și TIR-uri în orice altă configurație în limitele de mai sus). Liniile maritime pe care sunt exploatate navele
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
proprie destinate transportului de marfuri și/sau de persoane, remorcării sau împingerii, cu o putere mai mare de 136 kW, navele fără propulsie care au o capacitate de încărcare mai mare de 10 tone, aparatele și instalațiile plutitoare cu un deplasament mai mare de 15 tone; ... b) nave de categoria a II-a: - celelalte tipuri de nave, inclusiv ambarcațiunile mici; ... c) nave de agrement: - velierele și iahturile, indiferent de deplasament, construite și echipate pentru călătorii de lungă durată, precum și cele destinate
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
mai mare de 10 tone, aparatele și instalațiile plutitoare cu un deplasament mai mare de 15 tone; ... b) nave de categoria a II-a: - celelalte tipuri de nave, inclusiv ambarcațiunile mici; ... c) nave de agrement: - velierele și iahturile, indiferent de deplasament, construite și echipate pentru călătorii de lungă durată, precum și cele destinate activităților sportive și de agrement. ... ------------- Art. 16 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 17 iunie 2004 1. La regula 3: - Paragraful a) este amendat după cum urmează: "a) Cuvântul «navă» înseamnă orice construcție, folosită sau susceptibilă de a fi folosită ca mijloc de transport pe apă, inclusiv navele fără deplasament, navoplanele și hidroavioanele." - Se adaugă un nou paragraf, m), după cum urmează: "m) Cuvântul «navoplan» înseamnă o navă multimodală al cărei principal mod de deplasare este acela de a zbura la distanță mică de suprafața apei utilizând efectul de suprafață." 2
AMENDAMENT din 9 iunie 2004 la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158693_a_160022]
-
fie utilizată în scopuri recreative și sportive de agrement, necomerciale, indiferent de tip și de modul de propulsie, al cărei corp are lungimea maximă L max de până la 24 m; 15. nave de agrement sunt velierele și iahturile, indiferent de deplasament, construite și echipate pentru călătorii de lungă durată, precum și cele destinate activităților sportive și de agrement, necomerciale. Articolul 4 Tonajul brut (1) Tonajul brut (GT) al navelor cu lungimea maximă de gabarit (L max ) de 15 m și mai mare
NORME TEHNICE din 6 mai 2004 privind măsurarea tonajului navelor maritime care arborează pavilionul român şi nu efectuează voiaje internaţionale, cod MTCT.ANR-TNM-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
trebuie să depășească 15°. 2.5.3. Înălțimea metacentrică inițială a navei în stadiul final de inundare pentru poziția de echilibru static, în cazul inundării simetrice, și pentru poziția neînclinată, în cazul inundării asimetrice, așa cum s-a calculat prin metoda deplasamentului constant, nu trebuie să fie mai mică de 0,05 m înaintea luării măsurilor corespunzătoare pentru mărirea înălțimii metacentrice. 2.5.4. Curba brațului de redresare în stadiul final de inundare trebuie să aibă un domeniu minim de 20° după
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
cerințelor prezentului protocol sau Protocolului din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de la nave, nu trebuie considerată o schimbare sau modificare de importanță majoră. Regula 3 Definiții Textul existent al paragrafului (v) se înlocuiește cu următorul: (v) Deplasamentul navei goale înseamnă deplasamentul unei nave exprimat în tone metrice fără încărcătură, combustibil, ulei lubrifiant, apă de balast, apă potabilă și apă de alimentare în tancuri, provizii alimentare, pasageri și echipaj cu efectele lor. Următorul paragraf se adaugă la textul
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
Protocolului din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de la nave, nu trebuie considerată o schimbare sau modificare de importanță majoră. Regula 3 Definiții Textul existent al paragrafului (v) se înlocuiește cu următorul: (v) Deplasamentul navei goale înseamnă deplasamentul unei nave exprimat în tone metrice fără încărcătură, combustibil, ulei lubrifiant, apă de balast, apă potabilă și apă de alimentare în tancuri, provizii alimentare, pasageri și echipaj cu efectele lor. Următorul paragraf se adaugă la textul existent: (x) Țiței înseamnă
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
înregistrate de către credit" instituțiile financiare nebancare) 2761 "Valori date în pensiune de pe o zi pe alta instituțiilor de credit" 2762 "Valori date în pensiune la termen instituțiilor de credit" 2411 - Titluri cumpărate ferm 3021 "Titluri de tranzacție" 2412 3031 "Titluri deplasament" 3041 "Titluri de investiții" 2411 - Titluri primite sau date în 30111 "Titluri primite în pensiune pensiune livrată livrată" 2412 30121 "Titluri date în pensiune livrată" 2431 2432 Grupa 25 - CONTURILE CLIENTELEI 251 - Conturi curente 2511 - Conturi curente 2517 - Creanțe și
REGLEMENTĂRI din 22 decembrie 2005 (*actualizate*) privind directivele europene, aplicabile instituţiilor de credit**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190375_a_191704]
-
a) a articolului 2 se modifică și va avea următorul cuprins: "a) navelor de navigație interioară având o capacitate de încărcare egală sau mai mare de 15 tone ori navelor fluviale care nu sunt destinate transportului de mărfuri, al căror deplasament este mai mare sau egal cu 15 mc;". 4. Articolul 3 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 3. - Prin excepție de la prevederile art. 2, cerințele tehnice prevăzute la art. 1 nu se aplică următoarelor categorii de nave: a
ORDIN nr. 291 din 31 mai 2007 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuin��ei nr. 595/2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188370_a_189699]
-
incendiilor; ... g) navelor maritime, inclusiv remorcherelor și împingătoarelor maritime care navighează în ape cu maree sau staționează aici ori care se află temporar pe căile de navigație interioară, având un certificat de navigație valabil; ... h) remorcherelor și împingătoarelor al căror deplasament este mai mic de 15 mc, care au fost construite pentru a remorca, a împinge sau a deplasa în cuplu numai cu nave al căror deplasament este mai mic de 15 mc; ... i) navelor militare." ... 5. Articolul 4 se modifică
ORDIN nr. 291 din 31 mai 2007 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuin��ei nr. 595/2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188370_a_189699]
-
navigație interioară, având un certificat de navigație valabil; ... h) remorcherelor și împingătoarelor al căror deplasament este mai mic de 15 mc, care au fost construite pentru a remorca, a împinge sau a deplasa în cuplu numai cu nave al căror deplasament este mai mic de 15 mc; ... i) navelor militare." ... 5. Articolul 4 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 4. - Cerințele tehnice prevăzute la art. 1 sunt obligatorii pentru navele prevăzute la art. 2, care arborează pavilionul român și
ORDIN nr. 291 din 31 mai 2007 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuin��ei nr. 595/2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188370_a_189699]
-
1 capitolul 7, punctul 7.04.1 se modifică și va avea următorul cuprins: "7.04.1. Navele și șlepurile cu mijloace de propulsie proprie, cu capacitate de încărcare de peste 150 t, precum și remorcherele, împingătoarele și remorcherele-împingă toare cu un deplasament de peste 150 mc trebuie să fie dotate cu cel puțin o barcă." 18. La anexa nr. 1 capitolul 11, punctul 11.01.4 se modifică și va avea următorul cuprins: "11.01.4. Punctele 11.03, 11.08.2, 11
ORDIN nr. 291 din 31 mai 2007 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuin��ei nr. 595/2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188370_a_189699]
-
bugetul anual al B.H.I., aprobată de majoritate în Comitetul financiar, astfel cum se prevede în art. 8. ... Articolul 5 În aplicarea Convenției și Reglementărilor generale și financiare, cifrele tonajelor guvernelor membre vor fi obținute prin adăugarea la șase șeptimi din deplasamentul total al navelor de luptă mai mari de 100 tone a tonajului brut al tuturor celorlalte nave mai mari de 100 tone. Articolul 6 a) Comitetul director va actualiza un tabel cuprinzând tonajele naționale înainte de fiecare conferință ordinară. Cu 7
REGLEMENTĂRILE FINANCIARE din 3 mai 1967 ale Organizaţiei Hidrografice Internaţionale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182816_a_184145]
-
bugetul anual al B.H.I., aprobată de majoritate în Comitetul financiar, astfel cum se prevede în art. 8. ... Articolul 5 În aplicarea Convenției și Reglementărilor generale și financiare, cifrele tonajelor guvernelor membre vor fi obținute prin adăugarea la șase șeptimi din deplasamentul total al navelor de luptă mai mari de 100 tone a tonajului brut al tuturor celorlalte nave mai mari de 100 tone. Articolul 6 a) Comitetul director va actualiza un tabel cuprinzând tonajele naționale înainte de fiecare conferință ordinară. Cu 7
CONVENŢIE din 3 mai 1967 privind Organizaţia Hidrografică Internaţională*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182814_a_184143]
-
verticală, în metri, de la linia de bază teoretică, la mijlocul lungimii navei, până la linia de plutire corespunzătoare pescajului bordului liber de vară ce va fi atribuit navei. 3. Pescajul navei goale înseamnă pescajul deasupra liniei de bază teoretice la mijlocul navei, corespunzător deplasamentului navei goale. 4. Pescajul parțial la linia de încărcare (d(p)) înseamnă pescajul navei goale plus 60% din diferența dintre pescajul navei goale și pescajul liniei de încărcare ds. Pescajul parțial la linia de încărcare (d(p)) se măsoară în
AMENDAMENTE din 24 martie 2006 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190341_a_191670]
-
înregistrate de către credit" instituțiile financiare nebancare) 2761 "Valori date în pensiune de pe o zi pe alta instituțiilor de credit" 2762 "Valori date în pensiune la termen instituțiilor de credit" 2411 - Titluri cumpărate ferm 3021 "Titluri de tranzacție" 2412 3031 "Titluri deplasament" 3041 "Titluri de investiții" 2411 - Titluri primite sau date în 30111 "Titluri primite în pensiune pensiune livrată livrată" 2412 30121 "Titluri date în pensiune livrată" 2431 2432 Grupa 25 - CONTURILE CLIENTELEI 251 - Conturi curente 2511 - Conturi curente 2517 - Creanțe și
REGLEMENTĂRI din 22 decembrie 2005 (*actualizate*) privind directivele europene, aplicabile instituţiilor de credit**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189544_a_190873]
-
au obținut dreptul de arborare a pavilionului român se înmatriculează în registrele prevăzute la art. 51^1 alin. (1)-(3). (2) Nu se înmatriculează în registrele matricole prevăzute la art. 51^1 următoarele categorii de nave: ... a) navele cu un deplasament de până la 15 tone inclusiv sau o capacitate de încărcare mai mică de 15 mc; ... b) ambarcațiunile de agrement. ... (3) Navele prevăzute la alin. (2) se înscriu într-un registru de evidență de către căpităniile de port. ... (4) Forma și conținutul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181409_a_182738]
-
înregistrate de către credit" instituțiile financiare nebancare) 2761 "Valori date în pensiune de pe o zi pe alta instituțiilor de credit" 2762 "Valori date în pensiune la termen instituțiilor de credit" 2411 - Titluri cumpărate ferm 3021 "Titluri de tranzacție" 2412 3031 "Titluri deplasament" 3041 "Titluri de investiții" 2411 - Titluri primite sau date în 30111 "Titluri primite în pensiune pensiune livrată livrată" 2412 30121 "Titluri date în pensiune livrată" 2431 2432 Grupa 25 - CONTURILE CLIENTELEI 251 - Conturi curente 2511 - Conturi curente 2517 - Creanțe și
REGLEMENTĂRI din 22 decembrie 2005 (*actualizate*) privind directivele europene, aplicabile instituţiilor de credit**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175004_a_176333]
-
pereților etanși (punții de bord liber); 3.2.2. grosimea corpului la nivelul compartimentelor inundate nu trebuie să depășească 4 mm; 3.2.3. atât în condiția intactă cât și în cea de avarie, modelul trebuie să respecte scală de deplasament și scările de pescaj corecte (pescajul la prova Ț(P), pescajul la centru Ț(M) și pescajul la pupă Ț(A), babord și tribord) cu o toleranță maximă de + 2 mm prevăzută pentru orice scară de pescaj. Scările de pescaj
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]