511 matches
-
sau deraiază și este reținut sub ghidajele lui inferioare (la instalațiile la care trebuie să se prevadă controlul acestui contact prin circuitul de blocaj, ca recomandare); ... f) cablul purtător-tractor este deraiat de pe bateria cu role (la instalațiile la care aceasta deraiere a cablului este controlată, prin circuitul de blocaj); ... g) cablul telefonic sau cablul purtător-tractor al ramurii opuse intra în contact cu vehiculul (la instalațiile la care s-a prevăzut controlul acestui contact prin circuitul de blocaj); ... h) contragreutatea sau căruciorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
dacă telefericul este echipat cu dispozitive pentru readucerea automată în canalul rolelor a cablului deraiat. Telefericele bicablu cu mers în același sens se vor prevedea, pe piloni, cu dispozitive de susținere și ghidare a cablurilor tractoare care să elimine posibilitatea deraierii; aceste dispozitive se vor monta sub nivelul inferior de trecere a vehiculelor. 5.18.4.3 Pentru reținerea cablului purtător-tractor deraiat spre exterior trebuie să se prevadă console de reținere, montate pe cadrul bateriei cu role; la fiecare pereche de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
funcționării telefericului în cazul când cablul a deraiat. În cazuri excepționale, justificate prin proiect, se pot prevedea cantoane de pază care trebuie să fie echipate cu butoane de acționare a instalației electrice de blocare. 5.18.4.4 Pentru evitarea deraierii cablului purtător-tractor către interiorul liniei, canalul rolelor se va executa conform prevederilor pct. 5.10.10.8. Pe partea interioară a cadrului bateriei se vor monta elemente metalice cu fata plana sau semirotundă care să împiedice deraierea spre interiorul liniei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
4 Pentru evitarea deraierii cablului purtător-tractor către interiorul liniei, canalul rolelor se va executa conform prevederilor pct. 5.10.10.8. Pe partea interioară a cadrului bateriei se vor monta elemente metalice cu fata plana sau semirotundă care să împiedice deraierea spre interiorul liniei. 5.18.4.5 În cazul pilonilor de tensiune ai telefericelor monocablu se vor respecta prevederile înscrise la pct. 5.10.10.11. 5.18.4.6 Pilonii telefericelor cu mers pendular vor fi prev��zuți cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
de control și blocare sunt organizate separat, se recomandă prevederea unor instalații simple care prin comutare manuală să permită localizarea deranjamentelor. 5.18.5.12 Se recomandă că telefericele care au peste 9 piloni echipați cu dispozitive de siguranță împotriva deraierii cablului tractor sau purtător-tractor să fie prevăzute cu instalații care să permită localizarea declanșării. 5.18.5.13 La telefericele cu mers pendular, în afara sistemului de comandă pe funcționare automată cu program prestabilit, se va prevedea și un sistem de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
să aplice metodele de verificare corespunzătoare. 4.1.2.2. Echipamente tehnice cu rulare pe șine de ghidare și de cale ferată Echipamentele tehnice trebuie prevăzute cu dispozitive care acționează asupra șinelor de ghidare sau de cale ferată pentru prevenirea deraierilor. În cazul în care, cu toate că se asigură astfel de dispozitive, se menține riscul unei deraieri sau al unei defectări a șinei sau a vreunei componente de rulare, trebuie să se asigure dispozitive de prevenire a căderii echipamentului, componentei sau încărcăturii
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
șine de ghidare și de cale ferată Echipamentele tehnice trebuie prevăzute cu dispozitive care acționează asupra șinelor de ghidare sau de cale ferată pentru prevenirea deraierilor. În cazul în care, cu toate că se asigură astfel de dispozitive, se menține riscul unei deraieri sau al unei defectări a șinei sau a vreunei componente de rulare, trebuie să se asigure dispozitive de prevenire a căderii echipamentului, componentei sau încărcăturii sau a răsturnării echipamentului. 4.1.2.3. Rezistență mecanică Echipamentele tehnice, accesoriile de ridicare
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
autorizat trebuie să utilizeze metodele de verificare corespunzătoare. 4.1.2.2. Mașini care rulează pe ghidaje sau căi de rulare Mașina trebuie să fie prevăzută cu dispozitive care să acționeze asupra ghidajelor sau căilor de rulare, în scopul prevenirii deraierilor. Dacă deraierea se produce totuși, în pofida existenței unor astfel de dispozitive sau în cazul defectării unui element de ghidare ori de rulare, trebuie să fie prevăzute dispozitive care să împiedice căderea echipamentelor, componentelor sau sarcinii ori răsturnarea mașinii. 4.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
să utilizeze metodele de verificare corespunzătoare. 4.1.2.2. Mașini care rulează pe ghidaje sau căi de rulare Mașina trebuie să fie prevăzută cu dispozitive care să acționeze asupra ghidajelor sau căilor de rulare, în scopul prevenirii deraierilor. Dacă deraierea se produce totuși, în pofida existenței unor astfel de dispozitive sau în cazul defectării unui element de ghidare ori de rulare, trebuie să fie prevăzute dispozitive care să împiedice căderea echipamentelor, componentelor sau sarcinii ori răsturnarea mașinii. 4.1.2.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
automat simplificat - BLAS, bloc de linie semiautomat cu relee - BLSAR, instalație de semnalizare automată - BAT, instalație de semnalizare automată f��ra semibariere - SAT). ────────── - instalații de mecanizare și automatizare a cocoașelor de triere; - încuietori individuale de semnal, macaz și sabot de deraiere necentralizate; - electromecanism de macaz/sabot centralizat acționat cu manivela; - pupitru local instalație de semnalizare automată fără semibariere - SAT, instalație de semnalizare automată - BAT; - masă de manevră și coloana de manevră; - manipularea instalațiilor de comandă de la distanță a separatoarelor de la instalațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174528_a_175857]
-
și controlul desfășurării unei investigații; ... k) investigator - persoana care desfășoară activitatea de investigare; ... l) accident - un eveniment neprevăzut, nedorit sau neintenționat ori un lanț specific de asemenea evenimente, care are consecințe dăunătoare. Accidentele se împart în următoarele categorii distincte: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul rulant în mișcare, incendii și altele; ... m) accident grav - orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puțin o persoană sau la vătămarea gravă a 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225213_a_226542]
-
specific de asemenea evenimente, care are consecințe dăunătoare. Accidentele se împart în următoarele categorii distincte: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul rulant în mișcare, incendii și altele; ... m) accident grav - orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puțin o persoană sau la vătămarea gravă a 5 sau mai multe persoane ori producând pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului și orice alt accident similar cu un impact evident asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225213_a_226542]
-
1. Indicatori referitori la accidente 1.1. Număr total și relativ (pe tren-kilometru) de accidente semnificative și o defalcare a acestora pe următoarele tipuri de accidente: - coliziuni de trenuri, inclusiv coliziuni cu obstacole aflate în spațiul gabaritului de liberă trecere; - deraieri de trenuri; - accidente la trecerile la nivel, inclusiv accidente în care sunt implicați pietoni la trecerile la nivel; - accidentări de persoane cauzate de material rulant în mișcare, cu excepția sinuciderilor; - incendii ale materialului rulant; - altele. Fiecare accident semnificativ este raportat la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225213_a_226542]
-
nivel; - accidentări de persoane cauzate de material rulant în mișcare, cu excepția sinuciderilor; - incendii ale materialului rulant; - altele. Fiecare accident semnificativ este raportat la tipul de accident primar, chiar dacă consecințele accidentului secundar sunt mai grave, de exemplu un incendiu în urma unei deraieri. 1.2. Număr total și relativ (tren-kilometru) de persoane grav rănite și ucise pe tip de accident, împărțit în următoarele categorii: - călători (de asemenea, în raport cu numărul total de călători-kilometri și de călători pe tren-kilometru); - angajați, inclusiv personalul contractanților; - utilizatori ai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225213_a_226542]
-
manevre; - obiecte fixate sau aflate temporar pe calea ferată ori lângă aceasta, dar nu la trecerile la nivel în cazul în care obiectul a fost pierdut de un vehicul sau de un alt utilizator care a folosit trecerea. 1.6. Deraiere de tren - orice situație în care cel puțin una dintre roțile trenului părăsește șinele. 1.7. Accidente la trecerile la nivel - accidente la trecerile la nivel care implică cel puțin un vehicul feroviar și unul sau mai multe vehicule care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225213_a_226542]
-
în timpul opririlor intermediare, precum și în timpul operațiunilor de triere. 1.10. Alte tipuri de accidente - toate accidentele, altele decât cele menționate la pct. 1.5 "Coliziune de trenuri, inclusiv coliziuni cu obstacole aflate în gabaritul de liberă trecere", pct. 1.6 "Deraiere de tren", pct. 1.7 "Accidente la trecerile la nivel", pct. 1.8 "Accidentări de persoane cauzate de material rulant în mișcare" și pct. 1.9 "Incendii ale materialului rulant". 1.11. Călător - orice persoană, cu excepția membrilor personalului trenului, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225213_a_226542]
-
neautorizate, dar raportează cel puțin un indicator agregat care conține date legate de toate cele 4 deplasări în cauză. 4.5. Ruperi de roți și de osii - ruperi ale elementelor esențiale ale roților sau axei, care creează riscul unui accident (deraiere sau coliziune). 5. Metode comune pentru calculul impactului economic al accidentelor 5.1. Valoarea prevenirii unui deces sau a unei vătămări grave (VPC) se compune din: 1. valoarea siguranței în sine: valorile disponibilității de a plăti (Willingness to Pay - WTP
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225213_a_226542]
-
de cale defecte se acoperă cu discuri roșii mobile amplasate, conform reglementărilor specifice în vigoare. ... (4) La verificarea stării de funcționare a instalațiilor SCB, TC și IFTE, personalul care le deservește trebuie să constate: ... a) dacă pârghiile macazurilor, saboților de deraiere, semnalelor și diverselor elemente din instalații funcționează corespunzător, iar dispozitivele de semnalizare ale acestora dau indicații corecte în concordanță cu poziția lor. Verificarea se face prin manipulare, în cazul în care nu există nici o comandă, iar în cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
cale din linie curentă și cele aflate pe liniile de primire-expediere din stație, care aparțin infrastructurii feroviare publice; - aparatele de cale amplasate pe infrastructura feroviară privată peste care se efectuează parcursuri de circulație, precum și aparatele de cale și saboții de deraiere care acoperă parcursurile de circulație; - frânele de cale și aparatele de cale aferente instalațiilor de mecanizare și automatizare a cocoașei de triere, caz în care la controlul stării tehnice, în comisie participă și reprezentantul operatorului de transport feroviar care utilizează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
constatare răspund de remedierea defectelor constatate la termenele fixate. Secțiunea a 7-a Revizuirea macazurilor Articolul 30 (1) Revizuirea macazurilor se face în cazurile prevăzute în prezentul regulament. ... (2) Revizuirea macazurilor dintr-un parcurs, precum și a macazurilor și saboților de deraiere care acoperă un parcurs, constă în verificarea vizuală a următoarelor: ... a) dacă macazurile și saboții de deraiere au fost manipulate/manipulați în poziție corespunzătoare parcursului și dacă pentru fiecare macaz acul este lipit de contraac și macazul este asigurat; ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
1) Revizuirea macazurilor se face în cazurile prevăzute în prezentul regulament. ... (2) Revizuirea macazurilor dintr-un parcurs, precum și a macazurilor și saboților de deraiere care acoperă un parcurs, constă în verificarea vizuală a următoarelor: ... a) dacă macazurile și saboții de deraiere au fost manipulate/manipulați în poziție corespunzătoare parcursului și dacă pentru fiecare macaz acul este lipit de contraac și macazul este asigurat; ... b) dacă există cauze sau condiții care pun în pericol circulația sau manevra vehiculelor feroviare peste macaz, precum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
serviciu care le utilizează, a operatorului de circulație în cazul secțiilor cu conducere centralizată a circulației trenurilor sau a dispecerului în cazul secțiilor de circulație cu instalație dispecer. ... Secțiunea a 10-a Poziția normală a macazurilor și a saboților de deraiere Articolul 35 (1) Macazurile aparatelor de cale - denumite în continuare macazuri - amplasate pe liniile de primire-expediere, în linie curentă, precum și macazurile de acoperire, trebuie să se afle în poziție normală. ... (2) Poziția normală a macazurilor este: ... a) pe directă, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
pot fi manipulate din poziția lor normală în altă poziție pentru: ... a) primirea și expedierea trenurilor; ... b) executarea manevrei; ... c) curățarea, verificarea, revizia sau repararea acestora; ... d) interzicerea accesului la liniile închise sau ocupate. ... (6) Poziția normală a sabotului de deraiere este "așezat pe șină". Manipularea în poziția "răsturnat de pe ��ină" este admisă numai atunci când se execută un parcurs de manevră, precum și la lucrările de întreținere sau revizie. ... Capitolul III ORDINUL DE CIRCULAȚIE ȘI DOCUMENTELE ÎNSOȚITOARE ALE TRENULUI Secțiunea I Ordinul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
a) convoiul sau grupul de vagoane cu care se manevrează are suficiente frâne de mână și automate în bună stare de funcționare care să asigure procentul de masă frânată stabilit în PTE în vederea opririi acestora; ... b) macazurile și saboții de deraiere, prevăzuți cu indicatoare, sunt în poziție corectă, iar pe timp de noapte felinarele sunt iluminate; ... c) personalul însărcinat cu manipularea macazurilor sau a barierelor, este prezent la post; ... d) barierele sau semibarierele trecerilor la nivel peste care se va manevra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
manevrează pe liniile de încărcare-descărcare; ... d) se manevrează cu locomotiva intercalată; ... e) se manevrează peste trecerile la nivel semnalizate numai cu indicatoare rutiere de prioritate - tip IR -; ... f) se manevrează prin împingere pe liniile cu opritori ficși, cu saboți de deraiere, sau pe liniile afectate reparațiilor la vagoane, precum și pe liniile grupelor tehnice de pregătire a trenurilor de călători. ... (2) În cazurile prevăzute la alin. (1) lit. a) și b) precum și în cazul în care se manevrează prin împingere pe liniile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]