4,516 matches
-
controalelor în trafic. În ceea ce privește sistemele automate, două capitole distincte ale planului de acțiuni tratează implementarea și valorificarea sistemelor tehnice automate pentru detecția, procesarea și sancționarea abaterilor, respectiv sistemele automate de management al traficului. Sistemele tehnice automate pentru detecția, procesarea și sancționarea abaterilor presupun existența unui cadrul legal în strânsă legătură cu trei principii de bază, respectiv: alocarea distinctă a finanțării pentru funcționarea sistemului, crearea unor standarde de date și stabilirea unui nivel de acceptanță pentru furnizorii datelor de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
procesarea și sancționarea abaterilor presupun existența unui cadrul legal în strânsă legătură cu trei principii de bază, respectiv: alocarea distinctă a finanțării pentru funcționarea sistemului, crearea unor standarde de date și stabilirea unui nivel de acceptanță pentru furnizorii datelor de detecție. Sistemele automate de management al traficului îndeplinesc mai multe funcții, printre care: monitorizarea video a traficului cu scopul de a permite intervențiile rapide ale echipajelor de urgență sau cele necesare deszăpezirii sau redării viabilității drumului (degajarea carosabilului ca urmare a
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
rutiere; ● Introducerea ratingului de siguranță a infrastructurii rutiere, ca și mecanism de clasificare a tronsoanelor rutiere din punct de vedere al gradului de risc, în conformitate cu prevederile Directivei 2019/1936 privind managementul infrastructurii rutiere; ● Operaționalizarea unor sisteme tehnice automate pentru detecția, procesarea și sancționarea abaterilor de la regimul circulației rutiere, vizând creșterea siguranței rutiere; ● Utilizarea tehnologiei pentru prevenire, monitorizare și intervenții; ● Crearea unui mecanism sustenabil și transparent de finanțare a activităților de siguranță rutieră din sumele încasate cu ajutorul sistemelor tehnice
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
sancționarea abaterilor de la regimul circulației rutiere, vizând creșterea siguranței rutiere; ● Utilizarea tehnologiei pentru prevenire, monitorizare și intervenții; ● Crearea unui mecanism sustenabil și transparent de finanțare a activităților de siguranță rutieră din sumele încasate cu ajutorul sistemelor tehnice automate pentru detecția, procesarea și sancționarea abaterilor rutiere. În acest fel, vor putea fi urmărite atât încasările la bugetul de stat generate de sistemul automat, cât și cheltuielile cu investițiile în siguranță rutieră, necesare pentru implementarea programelor de acțiuni prioritare în domeniul siguranței
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
de drumuri montane prin montarea de parapete rutier cu cabluri la marginea părții carosabile - 25.000 ml 5.9 Măsuri de diminuare a consecințelor produse de coliziunile cu obiecte rigide din zona drumului, prin amplasarea atenuatoarelor de impact echipați cu sistem de detecție accidente și monitorizare trafic - 600 bucăți (buc) 6.2 Creșterea eficientei activității de întreținere a elementelor de siguranță rutieră prin achiziția de sonete pentru montarea/întreținerea parapetului metalic - 14 buc (preț unitar estimat per buc = 292.800 lei) 0.8 Achiziționarea de sisteme pentru
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
scop primar eliminarea tuturor punctelor negre identificate pe rețeaua rutieră națională și acoperind următoarele investiții principale: ● Siguranță pasivă: parapete rutiere cu rulouri, montarea de parapete rutiere cu cabluri la marginea părții carosabile, amplasarea atenuatoarelor de impact echipați cu sistem de detecție a accidentelor și monitorizare trafic, achiziționarea de sisteme pentru protejarea lucrătorilor, campanii de conștientizare și altele; ● Iluminat pe timp de noapte și dispozitive luminoase și reflectorizante; ● Separarea căilor de trafic auto și pietonal prin denivelarea acestora pentru evitarea congestiilor; ● Semnalizare
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
nivel cu calea ferată la nivelul întregii rețele feroviare din România. Referitor la finanțarea din bugetul de stat, planificarea acțiunilor din prezenta strategie a avut în vedere inclusiv crearea unui mecanism sustenabil de finanțare, prin operaționalizarea sistemelor tehnice automate pentru detecția, procesarea și sancționarea abaterilor. Pe lângă scopul principal al acestui sistem, care se traduce în beneficii semnificative în domeniul siguranței rutiere (reducerea numărului de victime omenești și scăderea pagubelor materiale), funcționarea acestui sistem va permite creșterea gradului de încasare a
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
MAI ME Autoritățile publice locale ACoR AMR AOR UNCJR 2027 - 2030 Nu este cazul Crearea unui mecanism de finanțare a activităților specifice din domeniul siguranței rutiere Identificarea soluțiilor optime pentru finanțarea acțiunilor specifice din domeniul siguranței rutiere, a sistemelor de detecție, constatare și sancționare a abaterilor de la normele rutiere, precum și inițierea unui proiect de act normativ pentru reglementarea mecanismul de finanțare propus. MTI MAI ME MDLPA Autoritățile publice locale ACoR AMR AOR UNCJR 2022 - 2023 Bugetul de stat/PNRR (componenta
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
stat/Alte surse legal constituite Crearea unui spațiu virtual destinat promovării informațiilor actualizate (analize, stadiu implementare SNSR) privind siguranța rutieră MTI ARR 2022 - 2030 Alte surse legal constituite/Buget ARR Derularea componentei de comunicare la nivel național privind introducerea sistemelor automate de detecție și constatare a abaterilor MTI Parteneri media Societate civilă 2022 - 2026 Parteneriate public- private/Alte surse legal constituite 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (continuare) Factor Uman (cont.) Modelarea comportamentului uman în trafic Desfășurarea sistematică a acțiunilor preventiv-reactive, în
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
Nu este cazul Sancțiuni mai aspre pentru încălcarea legii MAI 2023 - 2030 Nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (continuare) Sisteme automate Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier Operaționalizarea sistemelor automate de constatare (procesare) a abaterilor Ro-CBE MAI MT MDLPA 2022 - 2026 Bugetul de stat/PNRR Stabilirea unor cerințe tehnice standard pentru sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier MTI
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier Operaționalizarea sistemelor automate de constatare (procesare) a abaterilor Ro-CBE MAI MT MDLPA 2022 - 2026 Bugetul de stat/PNRR Stabilirea unor cerințe tehnice standard pentru sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier MTI MAI IGPR 2022 - 2024 Nu este cazul Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la regimul rutier la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. MTI MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 2022
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
procesare) a abaterilor Ro-CBE MAI MT MDLPA 2022 - 2026 Bugetul de stat/PNRR Stabilirea unor cerințe tehnice standard pentru sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier MTI MAI IGPR 2022 - 2024 Nu este cazul Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la regimul rutier la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. MTI MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 2022 - 2024 Bugetul de stat Finanțare externă nerambursabilă Operaționalizarea serviciului automat de transmiterea a titlului de creanță pentru plata amenzilor
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
de lucru finalizate și avizate în cadrul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Bugetul ARR 1 (cont.) Managementul siguranței rutiere (continuare) Întărirea coordonării CISR (continuare) Derularea componentei de comunicare la nivel național privind introducerea sistemelor automate de detecție și constatare a abaterilor Introducerea sistemelor de detecție și sancționare a abaterilor la nivel național are nevoie de o campanie de conștientizare, bazată pe o strategie coerentă și care să prezinte avantajele acestor sisteme, calendarul de implementare, modul în care
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
este cazul Nu este cazul Nu este cazul Bugetul ARR 1 (cont.) Managementul siguranței rutiere (continuare) Întărirea coordonării CISR (continuare) Derularea componentei de comunicare la nivel național privind introducerea sistemelor automate de detecție și constatare a abaterilor Introducerea sistemelor de detecție și sancționare a abaterilor la nivel național are nevoie de o campanie de conștientizare, bazată pe o strategie coerentă și care să prezinte avantajele acestor sisteme, calendarul de implementare, modul în care acestea funcționează - o comunicare susținută cu publicul larg
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 1 (cont.) Managementul siguranței rutiere (continuare) Crearea unui mecanism de finanțare a activităților de siguranță rutieră Identificarea soluțiilor optime pentru finanțarea acțiunilor specifice din domeniul siguranței rutiere, a sistemelor de detecție, constatare și sancționare a abaterilor de la normele rutiere, precum și inițierea unui proiect de act normativ pentru reglementarea mecanismul de finanțare propus. Experiența implementării Strategiei Naționale de Siguranță Rutieră 2016 - 2020 a dovedit faptul că finanțarea este o componentă
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
atribuții Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Analiza impactului privind direcționarea unui procent din contravaloarea amenzilor rutiere aplicate cu ajutorul sistemelor automate către MAI, pentru a fi utilizat exclusiv pentru dezvoltarea și mentenanța sistemelor de detecție, constatare și sancționare a abaterilor, bazat pe proiecțiile bugetare privind încasările octombrie 2022 Președinte GL trimestrială Elaborare Notă fundamentare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Elaborare propunere reglementare privind finanțarea acțiunilor din prezenta strategie și
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
abaterilor, bazat pe proiecțiile bugetare privind încasările octombrie 2022 Președinte GL trimestrială Elaborare Notă fundamentare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Elaborare propunere reglementare privind finanțarea acțiunilor din prezenta strategie și a sistemelor automate de detecție, constatare și sancționare a abaterilor septembrie 2022 SS MAI/SS MF trimestrială Finalizare proiect act normativ Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 4 Promovarea propunerii spre aprobare/avizare octombrie 2022 SS MF trimestrială Transmiterea pe circuitul extern de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
moment, în România nu există baza necesară stabilirii vitezei medii, însă studiile au dovedit faptul că acesta este un instrument valoros în gestionarea vitezei. Ca urmare, este necesară promovarea spre adoptare a unui proiect de act normativ care să reglementeze detecția vitezei medii a autovehiculelor pe anumite tronsoane de drum MAI 1 Analiza legislației europene privind modalitatea de reglementare la nivelul altor state membre a vitezei în mers ianuarie 2023 IGPR anuală Notă elaborată existente existente nu este cazul nu este
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
aprobat și transmis pe circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier Operaționalizarea sistemelor automate de constatare (procesare) a abaterilor Ro-CBE Emiterea de solicitări și procese-verbale de constatare și sancționare, precum și comunicarea acestora în sistem automat MAI 1 Identificarea surselor de finanțare/autofinanțare pentru mentenanța
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
MAI 1 Identificarea surselor de finanțare/autofinanțare pentru mentenanța sistemului septembrie 2022 IGPR anuală Stabilirea sursei din bugetul de stat distinct. Nu este cazul Pe un an > 250 Radare 2.271.300 lei; Indicator ce crește în raport cu numărul de sisteme de detecție preluate în Ro-CBE Buget de stat după alimentarea cu amenzi emise automat 2 Identificarea surselor de finanțare/autofinanțare pentru înființarea funcțiilor necesare operării sistemului septembrie 2022 IGPR anuală număr de funcții bugetate identificate Pentru 250 de aparate radar sunt necesare minim
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
de expediție și mentenanța sistem Buget de stat după alimentarea cu amenzi emise automat 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate (cont.) Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier (continuare) Stabilirea unor cerințe tehnice standard pentru sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier Existența unui set de date într-un format cadru care să poată fi preluat din sistemele de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate (cont.) Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier (continuare) Stabilirea unor cerințe tehnice standard pentru sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier Existența unui set de date într-un format cadru care să poată fi preluat din sistemele de detecție în sistemul de procesare (Ro-CBE) MAI Identificarea necesarului cerințelor tehnice pentru sistemul Ro-CBE septembrie 2022 Întocmirea documentului
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
și sancționare a abaterilor la regimul rutier (continuare) Stabilirea unor cerințe tehnice standard pentru sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier Existența unui set de date într-un format cadru care să poată fi preluat din sistemele de detecție în sistemul de procesare (Ro-CBE) MAI Identificarea necesarului cerințelor tehnice pentru sistemul Ro-CBE septembrie 2022 Întocmirea documentului de cerințe standard Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Elaborarea proiectului de modificare legislativă privind sistemele automate de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
în sistemul de procesare (Ro-CBE) MAI Identificarea necesarului cerințelor tehnice pentru sistemul Ro-CBE septembrie 2022 Întocmirea documentului de cerințe standard Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Elaborarea proiectului de modificare legislativă privind sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier și promovarea pe circuitul de aprobare/avizare. decembrie 2022 IGPR anuală Proiect elaborat și transmis pe circuitul de adoptare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Implementarea de sisteme automate de detecție a
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
de detecție a abaterilor la regimul rutier și promovarea pe circuitul de aprobare/avizare. decembrie 2022 IGPR anuală Proiect elaborat și transmis pe circuitul de adoptare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. Realizarea de sisteme automate de detecție, compatibile cu sistemul Ro-CBE, pe toate categoriile de drumuri MTI MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 1 Achiziție și utilizare/montare/ instalare decembrie 2023 anuală
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]