4,999 matches
-
general. Apendicele 5 prezintă exemple pentru trei tipuri de sisteme de eșantionare cu volum constant care satisfac cerințele stabilite în prezenta anexă. 4.2.4. Amestecul de gaz și aer trebuie să fie omogen la punctul S2 din sonda de eșantionare. 4.2.5. Sonda trebuie să extragă un eșantion real de gaze de eșapament diluate. 4.2.6. Sistemul nu trebuie să prezinte scurgeri. Construcția și materialele trebuie astfel alese încât sistemul să nu influențeze concentrația de poluanți din gazele
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
trebuie astfel alese încât sistemul să nu influențeze concentrația de poluanți din gazele de eșapament diluate. Dacă vreuna din componente (schimbătorul de căldură, ventilatorul etc.) modifică concentrația vreunui gaz poluant din gazul diluat și nu se poate corecta defectul, atunci eșantionarea se face înaintea acelei componente. 4.2.7. Dacă vehiculul încercat este echipat cu o țeavă de eșapament alcătuită din mai multe ramuri, tuburile conectoare trebuie conectate cât mai aproape de vehicul. 4.2.8. Variațiile de presiune statică la țeava
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
presiune statică la țeava/țevile de evacuare din spatele vehiculului trebuie să rămână între ± 1,25 kPa din variațiile de presiune statică măsurate în timpul ciclului de rulare al standului fără conectare la țevile de evacuare din spate. Se folosesc sisteme de eșantionare capabile de a menține o presiune statică între ± 0,25 kPa dacă o cerere scrisă din partea constructorului către autoritatea de omologare competentă motivează necesitatea unei toleranțe mai reduse. Trebuie măsurată contrapresiunea în țeava de eșapament cât mai aproape posibil de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
scrisă din partea constructorului către autoritatea de omologare competentă motivează necesitatea unei toleranțe mai reduse. Trebuie măsurată contrapresiunea în țeava de eșapament cât mai aproape posibil de capătul ei sau într-o extensie având același dinamometru. Figura 1 Diagrama sistemului de eșantionare a gazelor de eșapament 4.2.9. Tipurile de supape folosite pentru a direcționa gazele de eșapament trebuie să fie ușor de reglat și să acționeze imediat. 4.2.10. Eșantioanele de gaz se colectează în saci pentru eșantioane de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
înaintea analizorului numai în cazul în care s-a dovedit că nu are nici un efect asupra conținutului de poluanți din debitul de gaz. 4.3.2. Cerințe speciale pentru motoarele cu aprindere prin compresie Trebuie folosită o linie încălzită de eșantionare pentru analiza continuă a HC cu detectorul de flacără ionizată (HFID) incluzând înregistratorul (R). Concentrația medie a hidrocarburilor măsurate trebuie determinată prin integrare. De-a lungul încercării, temperatura liniei încălzite pentru eșantionare trebuie menținută la 190 ± 10° C. Linia încălzită
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
prin compresie Trebuie folosită o linie încălzită de eșantionare pentru analiza continuă a HC cu detectorul de flacără ionizată (HFID) incluzând înregistratorul (R). Concentrația medie a hidrocarburilor măsurate trebuie determinată prin integrare. De-a lungul încercării, temperatura liniei încălzite pentru eșantionare trebuie menținută la 190 ± 10° C. Linia încălzită pentru eșantionare trebuie echipată cu un filtru încălzit (FH) cu eficiență de 99 % cu particule ≥ 0,3 μm pentru reținerea oricăror particule solide din debitul continuu de gaz necesar pentru analiză. Timpul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
analiza continuă a HC cu detectorul de flacără ionizată (HFID) incluzând înregistratorul (R). Concentrația medie a hidrocarburilor măsurate trebuie determinată prin integrare. De-a lungul încercării, temperatura liniei încălzite pentru eșantionare trebuie menținută la 190 ± 10° C. Linia încălzită pentru eșantionare trebuie echipată cu un filtru încălzit (FH) cu eficiență de 99 % cu particule ≥ 0,3 μm pentru reținerea oricăror particule solide din debitul continuu de gaz necesar pentru analiză. Timpul de reacție al sistemului eșantionare (de la sondă la admisia analizorului
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
10° C. Linia încălzită pentru eșantionare trebuie echipată cu un filtru încălzit (FH) cu eficiență de 99 % cu particule ≥ 0,3 μm pentru reținerea oricăror particule solide din debitul continuu de gaz necesar pentru analiză. Timpul de reacție al sistemului eșantionare (de la sondă la admisia analizorului) nu trebuie să fie mai mare de patru secunde. HFID trebuie folosit cu un sistem de debit constant (schimbător de căldură) pentru a asigura o mostră reprezentativă, cu excepția cazurilor în care se face compensarea pentru
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
conformității producției. Metoda de calibrare ce trebuie folosită este descrisă la apendicele 6 pentru analizorii menționați la 4.3.1. 4.4. Măsurarea volumului 4.4.1. Metoda de măsurare a volumului total de gaz diluat încorporat în dispozitivul de eșantionare cu volum constant trebuie să permită o precizie de ± 2 %. 4.4.2. Calibrarea dispozitivului de eșantionare cu volum constant Dispozitivul de măsurare a volumului cu sistem de eșantionare cu volum constant trebuie calibrat printr-o metodă corespunzătoare pentru a
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
4.3.1. 4.4. Măsurarea volumului 4.4.1. Metoda de măsurare a volumului total de gaz diluat încorporat în dispozitivul de eșantionare cu volum constant trebuie să permită o precizie de ± 2 %. 4.4.2. Calibrarea dispozitivului de eșantionare cu volum constant Dispozitivul de măsurare a volumului cu sistem de eșantionare cu volum constant trebuie calibrat printr-o metodă corespunzătoare pentru a asigura precizia prestabilită și cu o frecvență suficientă pentru a menține această precizie. În apendicele 6 se
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
măsurare a volumului total de gaz diluat încorporat în dispozitivul de eșantionare cu volum constant trebuie să permită o precizie de ± 2 %. 4.4.2. Calibrarea dispozitivului de eșantionare cu volum constant Dispozitivul de măsurare a volumului cu sistem de eșantionare cu volum constant trebuie calibrat printr-o metodă corespunzătoare pentru a asigura precizia prestabilită și cu o frecvență suficientă pentru a menține această precizie. În apendicele 6 se prezintă un exemplu de procedură de calibrare care dă precizia indicată. Metoda
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
frecvență suficientă pentru a menține această precizie. În apendicele 6 se prezintă un exemplu de procedură de calibrare care dă precizia indicată. Metoda utilizează un contor de debit de tip dinamic și potrivit pentru un debit ridicat întâlnit la încercarea eșantionării cu volum constant. Dispozitivul trebuie să aibă o precizie certificată în conformitate cu un standard național sau internațional oficial. 4.5. Gaze 4.5.1. Gaze pure Trebuie să fie disponibile următoarele gaze pure, dacă este necesar, pentru calibrare și funcționare: - azot
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
5°C. 4.6.2. Presiunea Presiunea atmosferică trebuie să fie măsurabilă cu o precizie de ± 0,1 kPa. 4.6.3. Umiditatea absolută Umiditatea absolută (H) trebuie să fie măsurabilă cu o precizie de ± 5 %. 4.7. Sistemul de eșantionare a gazului de eșapament trebuie verificat cu metoda descrisă la pct. 3 din apendicele 7. Deviația maximă permisă dintre cantitatea de gaz introdusă și cantitatea de gaz măsurată este de 5%. 5. PREGĂTIREA ÎNCERCĂRII 5.1. Reglarea simulatorilor de inerție
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Viteza constantă 6.6.1. "Pomparea" sau închiderea ventilului trebuie evitate când se trece de la accelerare la următoarea fază de viteză constantă. 6.6.2. Perioadele de viteză constantă se realizează prin păstrarea fixă a poziției accelerației. 7. PROCEDURA DE EȘANTIONARE ȘI ANALIZĂ 7.1. Eșantionarea Eșantionarea începe la începutul ciclului de încercare așa cum se definește la pct. 6.2.2 și se termină la sfârșitul perioadei de regim de ralanti după al patrulea ciclu. 7.2. Analiza 7.2.1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Pomparea" sau închiderea ventilului trebuie evitate când se trece de la accelerare la următoarea fază de viteză constantă. 6.6.2. Perioadele de viteză constantă se realizează prin păstrarea fixă a poziției accelerației. 7. PROCEDURA DE EȘANTIONARE ȘI ANALIZĂ 7.1. Eșantionarea Eșantionarea începe la începutul ciclului de încercare așa cum se definește la pct. 6.2.2 și se termină la sfârșitul perioadei de regim de ralanti după al patrulea ciclu. 7.2. Analiza 7.2.1. Gazele de eșapament din sac
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
sau închiderea ventilului trebuie evitate când se trece de la accelerare la următoarea fază de viteză constantă. 6.6.2. Perioadele de viteză constantă se realizează prin păstrarea fixă a poziției accelerației. 7. PROCEDURA DE EȘANTIONARE ȘI ANALIZĂ 7.1. Eșantionarea Eșantionarea începe la începutul ciclului de încercare așa cum se definește la pct. 6.2.2 și se termină la sfârșitul perioadei de regim de ralanti după al patrulea ciclu. 7.2. Analiza 7.2.1. Gazele de eșapament din sac trebuie
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
timpul, în timp ce vehiculul încercat funcționează pe un ciclu de acționare definit. Momentul de torsiune integrat se împarte apoi la diferența de timp. Rezultatul este: (cu M(t)>0) se calculează din șase seturi de rezultate. Este recomandabil ca rata de eșantionare a lui să nu fie mai puțin de două eșantioane pe secundă. 5.3.3 Reglarea standului Frâna este reglată conform metodei descrise la pct. 5.2. Dacă dinamometru nu se armonizează cu pe șosea se face reglarea frânei până când
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
transmisie și de "randament", k2 = raport de transmisie "randament", k3 = raport de transmisie X "randament". Presupunând că două tipuri de standuri (pct 5.2 și pct. 5.3) sunt egalizate și simplificând, se obține: de unde: APENDICELE 5 DESCRIEREA SISTEMELOR DE EȘANTIONARE DE GAZ 1. INTRODUCERE 1.1 Există mai multe tipuri de dispozitive de eșantionare care pot satisface cerințele stabilite la anexa III pct. 4.2. Dispozitivele descrise la punctele 3.1, 3.2 și 3.3 vor fi considerate ca
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
randament". Presupunând că două tipuri de standuri (pct 5.2 și pct. 5.3) sunt egalizate și simplificând, se obține: de unde: APENDICELE 5 DESCRIEREA SISTEMELOR DE EȘANTIONARE DE GAZ 1. INTRODUCERE 1.1 Există mai multe tipuri de dispozitive de eșantionare care pot satisface cerințele stabilite la anexa III pct. 4.2. Dispozitivele descrise la punctele 3.1, 3.2 și 3.3 vor fi considerate ca acceptabile dacă satisfac criteriile principale privind principiul diluării variabile. 1.2 În comunicările făcute
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
anexa III pct. 4.2. Dispozitivele descrise la punctele 3.1, 3.2 și 3.3 vor fi considerate ca acceptabile dacă satisfac criteriile principale privind principiul diluării variabile. 1.2 În comunicările făcute, laboratorul trebuie să menționeze sistemul de eșantionare folosit la efectuarea încercării. 2. CRITERII PRIVIND SISTEMUL DE DILUARE VARIABILĂ DE MĂSURARE A EMISIILOR DE GAZE DE EȘAPAMENT 2.1 Domeniu de aplicare Această secțiune menționează caracteristicile de funcționare ale unui sistem de eșantionare a gazelor de eșapament destinat
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
trebuie să menționeze sistemul de eșantionare folosit la efectuarea încercării. 2. CRITERII PRIVIND SISTEMUL DE DILUARE VARIABILĂ DE MĂSURARE A EMISIILOR DE GAZE DE EȘAPAMENT 2.1 Domeniu de aplicare Această secțiune menționează caracteristicile de funcționare ale unui sistem de eșantionare a gazelor de eșapament destinat măsurării emisiilor masice reale de la eșapamentul unui vehicul conform prevederilor prezentei directive. Principiul eșantionării cu diluare variabilă pentru măsurarea emisiilor masice este satisfăcut dacă se îndeplinesc trei condiții: 2.1.1 gazele de eșapament de la
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
A EMISIILOR DE GAZE DE EȘAPAMENT 2.1 Domeniu de aplicare Această secțiune menționează caracteristicile de funcționare ale unui sistem de eșantionare a gazelor de eșapament destinat măsurării emisiilor masice reale de la eșapamentul unui vehicul conform prevederilor prezentei directive. Principiul eșantionării cu diluare variabilă pentru măsurarea emisiilor masice este satisfăcut dacă se îndeplinesc trei condiții: 2.1.1 gazele de eșapament de la vehicul trebuie diluate în continuu cu aer ambiant în condiții specificate; 2.1.2 volumul total de amestec de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
se determină din concentrațiile proporționale din probă și volumul total măsurat în timpul încercării. Concentrațiile eșantionului se corectează pentru a lua în considerare conținutul poluant al aerului ambiant. 2.2 Rezumat tehnic Figura 1 reprezintă o schemă sumară a sistemului de eșantionare. 2.2.1 Gazele de eșapament ale vehiculului trebuie diluate cu suficient aer ambiant încât să se evite orice condensare a apei în sistemul de eșantionare și măsurare. 2.2.2 Sistemul de eșantionare a gazului de eșapament trebuie să
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
ambiant. 2.2 Rezumat tehnic Figura 1 reprezintă o schemă sumară a sistemului de eșantionare. 2.2.1 Gazele de eșapament ale vehiculului trebuie diluate cu suficient aer ambiant încât să se evite orice condensare a apei în sistemul de eșantionare și măsurare. 2.2.2 Sistemul de eșantionare a gazului de eșapament trebuie să facă posibilă măsurarea concentrațiilor medii volumetrice de CO2, CO, HC și NOx din gazele de eșapament emise în timpul ciclului de încercare al vehiculului. 2.2.3
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
o schemă sumară a sistemului de eșantionare. 2.2.1 Gazele de eșapament ale vehiculului trebuie diluate cu suficient aer ambiant încât să se evite orice condensare a apei în sistemul de eșantionare și măsurare. 2.2.2 Sistemul de eșantionare a gazului de eșapament trebuie să facă posibilă măsurarea concentrațiilor medii volumetrice de CO2, CO, HC și NOx din gazele de eșapament emise în timpul ciclului de încercare al vehiculului. 2.2.3 Amestecul de aer și gaze de eșapament trebuie
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]