211 matches
-
legate trebuie să fie prevăzute cu tampoane; excepție fac automotoarele echipate cu cuplă automată. ... (8) Legarea între locomotive și vagoanele de călători transpuse echipate cu cuplă cu șurub se efectuează dublu, activându-se ambele cuple, trecând lațul cuplei locomotivei printre eclisele cuplei vagonului transpus. În cazul în care lațul cuplei nu poate fi introdus printre eclise, legarea se efectuează numai cu cupla locomotivei. ... (9) Legarea și dezlegarea locomotivelor între ele se face de către mecanicul ajutor. Legarea se face de către mecanicul ajutor
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
Legarea între locomotive și vagoanele de călători transpuse echipate cu cuplă cu șurub se efectuează dublu, activându-se ambele cuple, trecând lațul cuplei locomotivei printre eclisele cuplei vagonului transpus. În cazul în care lațul cuplei nu poate fi introdus printre eclise, legarea se efectuează numai cu cupla locomotivei. ... (9) Legarea și dezlegarea locomotivelor între ele se face de către mecanicul ajutor. Legarea se face de către mecanicul ajutor al locomotivei care staționează, iar dezlegarea se face de mecanicul ajutor de la locomotiva care se
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
cârlig - piesă din metal cu un capăt îndoit de care se atârnă sau se prinde o sarcină. ... e) deținător - persoană fizică sau juridică ce deține cu orice titlu elemente/dispozitive de legare, prindere și tracțiune a sarcinii în utilizare. ... f) eclisă - piesă plată care servește la îmbinarea a două piese alăturate prin șuruburi, nituri sau bolțuri. ... g) elemente de legare și prindere a sarcinii - componente nefixate la instalația de ridicat și care se află între instalație și sarcină sau pe sarcină
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 27 iulie 2010 verificarea în utilizare a elementelor de transmitere a mişcării a elementelor/dispozitivelor de legare/prindere şi a elementelor de tracţiune a sarcinii utilizate la instalaţii de ridicat: cabluri, cârlige, lanţuri, benzi textile, funii şi altele asemenea - PT R 3-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226381_a_227710]
-
metalică, din fire sintetice, vegetale, minerale etc. ... j) inspector de specialitate din cadrul ISCIR - persoană fizică angajată în cadrul ISCIR, care efectuează verificări tehnice și alte sarcini specifice conform prevederilor prezentei prescripții tehnice. ... k) lanț - ansamblu format din mai multe zale sau eclise și bolțuri, cuplat cu accesorii inferioare sau superioare, utilizat la suspendarea sarcinii sau transmiterea mișcării. ... l) operator responsabil cu supravegherea și verificarea tehnică a instalațiilor - persoană fizică autorizată de ISCIR pentru supravegherea și verificarea tehnică a instalațiilor de ridicat care
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 27 iulie 2010 verificarea în utilizare a elementelor de transmitere a mişcării a elementelor/dispozitivelor de legare/prindere şi a elementelor de tracţiune a sarcinii utilizate la instalaţii de ridicat: cabluri, cârlige, lanţuri, benzi textile, funii şi altele asemenea - PT R 3-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226381_a_227710]
-
o valoare mai mare decât cea indicată de producător în documentația tehnică de însoțire; ... c) uzura, chiar a unei singure zale, în sensul micșorării diametrului, este egală cu sau depășește 20% din diametrul inițial. ... Articolul 23 (1) Un lanț cu eclise și bolțuri se scoate din funcțiune conform criteriilor prevăzute în standardele în vigoare și/sau în documentația tehnică de însoțire a instalației de ridicat. ... (2) La scoaterea din funcțiune a unui lanț cu eclise și bolțuri se vor avea în
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 27 iulie 2010 verificarea în utilizare a elementelor de transmitere a mişcării a elementelor/dispozitivelor de legare/prindere şi a elementelor de tracţiune a sarcinii utilizate la instalaţii de ridicat: cabluri, cârlige, lanţuri, benzi textile, funii şi altele asemenea - PT R 3-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226381_a_227710]
-
Articolul 23 (1) Un lanț cu eclise și bolțuri se scoate din funcțiune conform criteriilor prevăzute în standardele în vigoare și/sau în documentația tehnică de însoțire a instalației de ridicat. ... (2) La scoaterea din funcțiune a unui lanț cu eclise și bolțuri se vor avea în vedere, cel puțin, următoarele criterii: ... a) eclisele prezintă îndoiri, lovituri sau fisuri; ... b) s-a rupt una din eclise; ... c) diametrul bolțurilor este cu sau peste 20% mai mic decât diametrul inițial. ... Articolul 24
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 27 iulie 2010 verificarea în utilizare a elementelor de transmitere a mişcării a elementelor/dispozitivelor de legare/prindere şi a elementelor de tracţiune a sarcinii utilizate la instalaţii de ridicat: cabluri, cârlige, lanţuri, benzi textile, funii şi altele asemenea - PT R 3-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226381_a_227710]
-
conform criteriilor prevăzute în standardele în vigoare și/sau în documentația tehnică de însoțire a instalației de ridicat. ... (2) La scoaterea din funcțiune a unui lanț cu eclise și bolțuri se vor avea în vedere, cel puțin, următoarele criterii: ... a) eclisele prezintă îndoiri, lovituri sau fisuri; ... b) s-a rupt una din eclise; ... c) diametrul bolțurilor este cu sau peste 20% mai mic decât diametrul inițial. ... Articolul 24 Alungirile și uzura lanțurilor se vor determina pe porțiunea cea mai solicitată. Capitolul
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 27 iulie 2010 verificarea în utilizare a elementelor de transmitere a mişcării a elementelor/dispozitivelor de legare/prindere şi a elementelor de tracţiune a sarcinii utilizate la instalaţii de ridicat: cabluri, cârlige, lanţuri, benzi textile, funii şi altele asemenea - PT R 3-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226381_a_227710]
-
de însoțire a instalației de ridicat. ... (2) La scoaterea din funcțiune a unui lanț cu eclise și bolțuri se vor avea în vedere, cel puțin, următoarele criterii: ... a) eclisele prezintă îndoiri, lovituri sau fisuri; ... b) s-a rupt una din eclise; ... c) diametrul bolțurilor este cu sau peste 20% mai mic decât diametrul inițial. ... Articolul 24 Alungirile și uzura lanțurilor se vor determina pe porțiunea cea mai solicitată. Capitolul III VERIFICAREA ÎN UTILIZARE A CÂRLIGELOR Articolul 25 În timpul exploatării, cârligele se
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 27 iulie 2010 verificarea în utilizare a elementelor de transmitere a mişcării a elementelor/dispozitivelor de legare/prindere şi a elementelor de tracţiune a sarcinii utilizate la instalaţii de ridicat: cabluri, cârlige, lanţuri, benzi textile, funii şi altele asemenea - PT R 3-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226381_a_227710]
-
două diametre aflate pe direcții perpendiculare, este de 0,4 mm pentru axele confecționate din oțel OLC 15 cementat și tratat termic și de 1,2 mm pentru axele confecționate din oțel 21MoMnCr12 tratat termic; ... b) uzura maximă însumată a eclisei în zonele de contact cu axele (cepii), la cota "L", este de 1 mm; ... c) uzura maximă admisă a grosimii plăcii de pe pălăria arcului (a se vedea figura 13, poziția 4) este de 1 mm; ... d) uzura maximă admisă a
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
și corpul piesei de presiune poziția 2 are diametrul porțiunii cilindrice "d" mai mare de 53,5 mm și cota "u" în limitele admise. Se înlocuiește placa de uzură uzată cu alta nouă. ... 7.2.3.5. Verificarea și recondiționarea eclisei 7.2.3.5.1. Verificarea eclisei: a) Verificarea vizuală ... Verificarea vizuală se face cu ochiul liber și cu lupa pentru depistarea eventualelor fisuri și crăpături. Eclisele care prezintă fisuri sau crăpături se înlocuiesc. b) Verificări dimensionale ... Uzura maximă însumată
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
are diametrul porțiunii cilindrice "d" mai mare de 53,5 mm și cota "u" în limitele admise. Se înlocuiește placa de uzură uzată cu alta nouă. ... 7.2.3.5. Verificarea și recondiționarea eclisei 7.2.3.5.1. Verificarea eclisei: a) Verificarea vizuală ... Verificarea vizuală se face cu ochiul liber și cu lupa pentru depistarea eventualelor fisuri și crăpături. Eclisele care prezintă fisuri sau crăpături se înlocuiesc. b) Verificări dimensionale ... Uzura maximă însumată admisă la interiorul ecliselor în zona de
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
de uzură uzată cu alta nouă. ... 7.2.3.5. Verificarea și recondiționarea eclisei 7.2.3.5.1. Verificarea eclisei: a) Verificarea vizuală ... Verificarea vizuală se face cu ochiul liber și cu lupa pentru depistarea eventualelor fisuri și crăpături. Eclisele care prezintă fisuri sau crăpături se înlocuiesc. b) Verificări dimensionale ... Uzura maximă însumată admisă la interiorul ecliselor în zona de contact cu axele (cepii) este de 1 mm, respectiv lungimea interioară "L" va fi cuprinsă între 97,5-98,5 mm
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
5.1. Verificarea eclisei: a) Verificarea vizuală ... Verificarea vizuală se face cu ochiul liber și cu lupa pentru depistarea eventualelor fisuri și crăpături. Eclisele care prezintă fisuri sau crăpături se înlocuiesc. b) Verificări dimensionale ... Uzura maximă însumată admisă la interiorul ecliselor în zona de contact cu axele (cepii) este de 1 mm, respectiv lungimea interioară "L" va fi cuprinsă între 97,5-98,5 mm pentru boghiurile Y25CsII și 103,5-104,5 mm pentru celelalte variante de boghiuri Y25 prevăzute în tabelul
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
cota "L" poate fi realizată în următoarele grupe de valori: Grupa 1: 94,5-95,5 mm; Grupa 2: 95,6-96,5 mm; Grupa 3: 96,6-97,5 mm; Grupa 4: 97,6-98,5 mm. 7.2.3.5.2. Recondiționarea eclisei Recondiționarea eclisei se face prin încărcarea cu sudură în zonele de sprijin ale eclisei pe axe, tratament termic și prelucrarea pentru aducerea cotei L la valoarea nominală. Se recondiționează numai eclisele care nu prezintă fisuri și crăpături au uzura pe
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
poate fi realizată în următoarele grupe de valori: Grupa 1: 94,5-95,5 mm; Grupa 2: 95,6-96,5 mm; Grupa 3: 96,6-97,5 mm; Grupa 4: 97,6-98,5 mm. 7.2.3.5.2. Recondiționarea eclisei Recondiționarea eclisei se face prin încărcarea cu sudură în zonele de sprijin ale eclisei pe axe, tratament termic și prelucrarea pentru aducerea cotei L la valoarea nominală. Se recondiționează numai eclisele care nu prezintă fisuri și crăpături au uzura pe rază la
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
5 mm; Grupa 2: 95,6-96,5 mm; Grupa 3: 96,6-97,5 mm; Grupa 4: 97,6-98,5 mm. 7.2.3.5.2. Recondiționarea eclisei Recondiționarea eclisei se face prin încărcarea cu sudură în zonele de sprijin ale eclisei pe axe, tratament termic și prelucrarea pentru aducerea cotei L la valoarea nominală. Se recondiționează numai eclisele care nu prezintă fisuri și crăpături au uzura pe rază la capete în zona de sprijin pe axe de maximum 2 mm (grosimea
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
6-98,5 mm. 7.2.3.5.2. Recondiționarea eclisei Recondiționarea eclisei se face prin încărcarea cu sudură în zonele de sprijin ale eclisei pe axe, tratament termic și prelucrarea pentru aducerea cotei L la valoarea nominală. Se recondiționează numai eclisele care nu prezintă fisuri și crăpături au uzura pe rază la capete în zona de sprijin pe axe de maximum 2 mm (grosimea eclisei la capete - minimum 18 mm). Recondiționarea prin sudare a pieselor de presiune și a ecliselor se
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
pe axe, tratament termic și prelucrarea pentru aducerea cotei L la valoarea nominală. Se recondiționează numai eclisele care nu prezintă fisuri și crăpături au uzura pe rază la capete în zona de sprijin pe axe de maximum 2 mm (grosimea eclisei la capete - minimum 18 mm). Recondiționarea prin sudare a pieselor de presiune și a ecliselor se face pe baza unor tehnologii bazate pe procedee de sudare validate și cu personal calificat, în conformitate cu prevederile din [13]. 8. Cerințe privind asigurarea calității
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
numai eclisele care nu prezintă fisuri și crăpături au uzura pe rază la capete în zona de sprijin pe axe de maximum 2 mm (grosimea eclisei la capete - minimum 18 mm). Recondiționarea prin sudare a pieselor de presiune și a ecliselor se face pe baza unor tehnologii bazate pe procedee de sudare validate și cu personal calificat, în conformitate cu prevederile din [13]. 8. Cerințe privind asigurarea calității reviziilor și reparațiilor amortizoarelor Pentru asigurarea calității amortizoarelor de vibrații revizuite și reparate trebuie îndeplinite
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
34942200-4 Cutii de semnalizare 34943000-9 │Sisteme de monitorizare a trenurilor 34944000-6 Sisteme de încălzire a macazurilor 34945000-3 │Utilaje de aliniere a liniilor 34946000-0 Materiale și articole de construcții feroviare 34946100-1 │Material de construcții feroviare 34946110-4 │Șine 34946120-7 │Materiale feroviare 34946121-4 Eclise de îmbinare și plăci de bază 34946122-1 │Contrașine 34946200-2 Materiale de construcții de linii de cale ferată 34946210-5 │Șine conductoare de curent 34946220-8 Lame de macaz, inimi de macaz, ace de macaz și piese │de încrucișare 34946221-5 Lame de macaz
CPV din 28 noiembrie 2007 VOCABULARUL COMUN PRIVIND ACHIZIŢIILE PUBLICE (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
linii de cale ferată 34946210-5 │Șine conductoare de curent 34946220-8 Lame de macaz, inimi de macaz, ace de macaz și piese │de încrucișare 34946221-5 Lame de macaz 34946222-2 Inimi de macaz 34946223-9 Ace de macaz 34946224-6 │Piese de încrucișare 34946230-1 Eclise de strângere, plăci de ecartament și traverse 34946231-8 │Eclise de strângere 34946232-5 Plăci de ecartament și traverse 34946240-4 │Saboți și saboți-pene 34947000-7 Traverse și părți de traverse 34947100-8 │Traverse 34947200-9 │Părți de traverse 34950000-1 │Structuri portante 34951000-8 │Platforme de acces
CPV din 28 noiembrie 2007 VOCABULARUL COMUN PRIVIND ACHIZIŢIILE PUBLICE (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
34946220-8 Lame de macaz, inimi de macaz, ace de macaz și piese │de încrucișare 34946221-5 Lame de macaz 34946222-2 Inimi de macaz 34946223-9 Ace de macaz 34946224-6 │Piese de încrucișare 34946230-1 Eclise de strângere, plăci de ecartament și traverse 34946231-8 │Eclise de strângere 34946232-5 Plăci de ecartament și traverse 34946240-4 │Saboți și saboți-pene 34947000-7 Traverse și părți de traverse 34947100-8 │Traverse 34947200-9 │Părți de traverse 34950000-1 │Structuri portante 34951000-8 │Platforme de acces 34951200-0 Echipament de manipulare a nămolului 34951300-1 Instalație de
CPV din 28 noiembrie 2007 VOCABULARUL COMUN PRIVIND ACHIZIŢIILE PUBLICE (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
infrastructura aferentă operațiunilor de extracție, prelucrare, distribuție, transport și comercializare a gazelor naturale, a petrolului și a produselor petroliere, precum și în semnalizarea și dirijarea circulației pe drumurile publice, de tipul șinelor, pieselor aparatelor de cale, materialului mărunt de cale, contrașinelor, ecliselor, părților componente ale instalațiilor de siguranța circulației, cablurilor de semnalizare și telecomunicații, componentelor instalațiilor de electrificare, componentelor materialului rulant, instalațiilor de semnalizare și dirijare a circulației, semnelor de circulație, semafoarelor, capacelor căminelor de vizitare sau părților componente și altele asemenea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 31 din 20 martie 2011 (*actualizată*) privind interzicerea achiziţionării de la persoane fizice a metalelor feroase şi neferoase şi a aliajelor acestora**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/230846_a_232175]
-
avea următorul cuprins: "Art. 1. - (1) Se interzice achiziționarea de la persoane fizice a metalelor feroase și neferoase și a aliajelor acestora utilizate în activitatea feroviară, de tipul șinei de cale ferată, pieselor aparatelor de cale, materialului mărunt de cale, contrașinelor, ecliselor, părților componente ale instalațiilor de siguranță circulației, cablurilor de semnalizare și telecomunicații feroviare, componentelor instalațiilor de electrificare feroviare, componentelor materialului rulant și altele asemenea." 2. La articolul 1, alineatul (8) se abrogă. Această lege a fost adoptată de Parlamentul României
LEGE nr. 17 din 4 martie 2013 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 31/2011 privind interzicerea achiziţionării de la persoane fizice a metalelor feroase şi neferoase şi a aliajelor acestora utilizate în activitatea feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249432_a_250761]
-
Articolul 1 (1) Se interzice achiziționarea de la persoane fizice a metalelor feroase și neferoase și a aliajelor acestora utilizate în activitatea feroviară, de tipul șinei de cale ferată, pieselor aparatelor de cale, materialului mărunt de cale, contrașinelor, ecliselor, părților componente ale instalațiilor de siguranță circulației, cablurilor de semnalizare și telecomunicații feroviare, componentelor instalațiilor de electrificare feroviare, componentelor materialului rulant și altele asemenea. ... ----------- Alin. (1) al art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. unic din LEGEA
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 31 din 20 martie 2011 (*actualizată*) privind interzicerea achiziţionării de la persoane fizice a metalelor feroase şi neferoase şi a aliajelor acestora utilizate în activitatea feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249489_a_250818]