1,448 matches
-
și strănepoților mândria de neam și țară. Faptele lor au fost consemnate mai ales de către preoții și învățătorii locului, prin intermediul cărora se derulau mare parte dintre ele, spre exemplu strângerea de fonduri pentru achiziționarea vitelor de carne pentru ostașii sau electrificarea satelor. Nu cred că greșesc dacă afirm că în tagma aurarilor cei mai renumiți erau cei din comuna Bucium. Străbunicul meu, Ioan Costinaș din Bucium-Poieni, de pildă, era ștaigăr (maistru-supraveghetor de mină), fiind chemat în repetate rânduri la exploatații aurifere
EPOPEEA UNUI FEBRUARIE DE (Z)BUCIUM de MIHAELA ALEXANDRA RAŞCU în ediţia nr. 2221 din 29 ianuarie 2017 [Corola-blog/BlogPost/367489_a_368818]
-
că este vorba de plin război, nu s-a întâmplat ca astăzi, pe vreme de pace, să se desființeze școli, spitale sau secții de poliție. Absolut toți primarii au extins orașul, au fost preocupați de dinamica sa economică și de electrificare și infrastructură, fie că lumina venea de la lămpile publice cu gaz sau de la lămpile electrice. Galațiul, până la alipirea Dobrogei de țară, după 1877, a reprezentat principalul port al României moderne și regele Carol I a înțeles și susținut importanța acestuia
DESPRE BRAND-URILE GALATIULUI de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 569 din 22 iulie 2012 [Corola-blog/BlogPost/366641_a_367970]
-
face plăcere. În final, l-au alintat Mircel și toată lumea a fost mulțumită. Construirea căminului nostru, o casă frumoasă dintr-un grup de șase, din cărămidă roșie, tencuite în gri-carbon, ce aveau să aibă alimentare cu apă potabilă proprie și electrificare, construite cu credit de la Banca “Furnica” a fost marea noastră șansă și mândrie. În acea vreme, tatăl meu Vasile, căruia-mi plăcea să-i zic tăticu Vasilică, era contabil la Stațiunea de mașini și tractoare din localitate. Împreună cu tatăl meu
PROFIL DE AUTOR de CÂRDEI MARIANA în ediţia nr. 114 din 24 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/350811_a_352140]
-
tablă fiind. Le numărai pe degetele de la o mână, într-o clasă. Nu era bogăția de mai târziu și de acum. Erau anii de după război și secetă, erau anii de sub ocupație sovietică... Pe strada mea nu era nici linie de electrificare, deși era o stradă importantă, pentru că făcea legătura între Caracal (reședință de raion) și Craiova (reședința regiunii Oltenia). Până aproape de clasa a patra citeam seara la lumina lămpii nr. 5, cu mare chibzuință, că era gazul scump și, în plus
GÂNDURI ŞI AMINTIRI IZVORÂTE DIN DORUL DE CASĂ de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1338 din 30 august 2014 [Corola-blog/BlogPost/370281_a_371610]
-
ornamentali, au fost construite docuri în port care să asigure capacitatea necesară desfășurării activității portuare și implicit, s-a creat un mediu propice dezvoltării comerțului pe cale maritimă. Limassolul a fost dotat cu felinare stradale pentru iluminatul nocturn, în 1880, iar electrificarea sa a început în 1912. Odată cu instaurarea ocupației britanice au apărut și primele mijloace de comunicație la Limassol: un oficiu poștal și un telegraf au început să funcționeze, încă de la venirea englezilor pe insulă. S-a înființat și primul spital
LIMASSOL de GEORGETA RESTEMAN în ediţia nr. 495 din 09 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/354450_a_355779]
-
îndelung proces de modernizare a infrastructurii, vizând bulevardul central al municipiului Câmpulung Moldovenesc și străzile principale, alături de drumurile de interes local care fac legătura între reședința de județ și orașele acestuia ori a comunelor subordonate urbei, dar și interesul acordat electrificării localităților și crearea de spații verzi în municipiu, în paralel cu întreținerea și împrospătarea permanentă a lor. Toate acestea s-au păstrat cu grijă și se folosesc și azi pentru că oamenii locului, potrivit gândului exprimat cu mândrie de poetul și
de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1377 din 08 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/353046_a_354375]
-
trenurilor de marfă pe rețea tren*km P D.2.2. Utilizarea magistralelor feroviare în traficul de marfă a. Parcursul trenurilor tren*km m b. Cota magistrale % m E. Indicatori privind protecția mediului E.1 Linie electrificată E.1.1. Lungime linie electrificată km P E.1.2. Cotă electrificare % m F. Indicatori privind alte componente ale activităților de exploatare F.1 Satisfacția clienților % m (*) Tipul indicatorului poate fi: P - indicator de performanță, a cărui valoare contribuie la evaluarea indicelui global de performanță al CFR SA, definit la art. 12 din
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
performanță și monitorizare care reflectă rezultatele cele mai semnificative ale activităților CFR SA orientate spre protejarea mediului ambiant și reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și a emisiilor de noxe. E.1. Linie electrificată Semnificație: măsoară rezultatele activităților de electrificare a liniilor de cale ferată în Perioada de Referință Componente: indicatorul are două componente, respectiv: E.1.1. Lungime linie electrificată ... E.1.2. Cotă electrificare ... care măsoară electricarea liniilor de cale ferată în moduri diferite, dar echivalente ca semnificație Definire indicator: Componenta: E.1.1
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
gaze cu efect de seră și a emisiilor de noxe. E.1. Linie electrificată Semnificație: măsoară rezultatele activităților de electrificare a liniilor de cale ferată în Perioada de Referință Componente: indicatorul are două componente, respectiv: E.1.1. Lungime linie electrificată ... E.1.2. Cotă electrificare ... care măsoară electricarea liniilor de cale ferată în moduri diferite, dar echivalente ca semnificație Definire indicator: Componenta: E.1.1. Lungime linie electrificată Unitate de măsură: Km Detaliere: total rețea feroviară magistralele 200-900(100) Tip indicator: Indicator de performanță Alocarea tipului de indicator
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
numărul total de tronsoane de linie definite pe zona de rețea care face obiectul indicatorului L^el_tronson - lungimea de exploatare a liniei electrificate în Perioada de Referință pe tronsonul respectiv [km] Indicatori auxiliari (de monitorizare): Nu este cazul Componenta: E.1.2. Cotă electrificare Unitate de măsură: % Detaliere: total rețea feroviară magistralele 200-900(100) Tip indicator: Indicator de monitorizare Mod de calcul: Formula de calcul este: R_el = 100 * L_el / L_expl unde: R_el - cota de electrificare pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%] L_el - lungimea
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Indicatori auxiliari (de monitorizare): Nu este cazul Componenta: E.1.2. Cotă electrificare Unitate de măsură: % Detaliere: total rețea feroviară magistralele 200-900(100) Tip indicator: Indicator de monitorizare Mod de calcul: Formula de calcul este: R_el = 100 * L_el / L_expl unde: R_el - cota de electrificare pe zona de rețea care face obiectul indicatorului [%] L_el - lungimea de exploatare a liniei electrificate pe zona de rețea care face obiectul indicatorului (indicatorul E.1.1) [km] L_expl - lungimea de exploatare a liniilor curente și directe pe zona de rețea respectivă
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Monitorizare Magistrala 700 km 119,2 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 800 km 224,9 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 900(100) km 532,7 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Total magistrale km 2 649,7 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare E.1.2 – Cotă electrificare Total rețea % 37,93 37,93 monitorizare 37,93 monitorizare 37,97 monitorizare 37,97 monitorizare 37,97 Monitorizare Magistrala 200 % 48,99 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 300 % 100,00 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 400 % 88,44 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Magistrala 500 % 99,09
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Magistrala 900(100) % 92,37 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Total magistrale % 77,23 monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare Monitorizare Mențiuni: 1. Obiectivele aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată pentru perioada 2021-2025 au fost stabilite luând în considerare: ● planificarea proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate, menționate în Anexa 9.4 la Contract, Tabelul A9.12, coloana 11; ● fondurile publice alocate pentru proiectele de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
au fost stabilite luând în considerare: ● planificarea proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate, menționate în Anexa 9.4 la Contract, Tabelul A9.12, coloana 11; ● fondurile publice alocate pentru proiectele de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de: ● evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de: ● evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate; ● evoluția planificării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate; ● problemele identificate pe durata derulării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
linie electrificată pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de: ● evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate; ● evoluția planificării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate; ● problemele identificate pe durata derulării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate. ... 3. Valoarile menționate în tabelul de mai sus în dreptul indicatorului E.1.2 - Cotă
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate; ● evoluția planificării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate; ● problemele identificate pe durata derulării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate. ... 3. Valoarile menționate în tabelul de mai sus în dreptul indicatorului E.1.2 - Cotă de electrificare - Total rețea reprezintă cotele de electrificare estimate, aferente obiectivelor aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată. Începând cu
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
linii care în prezent nu sunt electrificate; ● problemele identificate pe durata derulării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate. ... 3. Valoarile menționate în tabelul de mai sus în dreptul indicatorului E.1.2 - Cotă de electrificare - Total rețea reprezintă cotele de electrificare estimate, aferente obiectivelor aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată. Începând cu anul 2023, au fost luate în considerare valorile rectificate ale lungimilor de linii, așa cum au fost înregistrate în aplicația eRINF. ... ... ... F. Indicatori
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
electrificate; ● problemele identificate pe durata derulării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate. ... 3. Valoarile menționate în tabelul de mai sus în dreptul indicatorului E.1.2 - Cotă de electrificare - Total rețea reprezintă cotele de electrificare estimate, aferente obiectivelor aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată. Începând cu anul 2023, au fost luate în considerare valorile rectificate ale lungimilor de linii, așa cum au fost înregistrate în aplicația eRINF. ... ... ... F. Indicatori privind alte componente ale activităților de
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
trecerilor la nivel prin instalații BAT sau prin înlocuirea cu pasaje denivelate. Aceste proiecte fac obiectul indicatorului de performanță C.5.1 prevăzut în anexa 8.2 la Contract (4) Mențiunea "DA" din coloana 11 indică includerea în proiect a unor intervenții privind electrificarea unor tronsoane de linie care în prezent sunt neelectrificate. Aceste proiecte fac obiectul indicatorului de performanță E.1.1 prevăzut în anexa 8.2 la Contract ... b) Pentru actualizarea cuantumului necesităților de finanțare din fonduri publice pentru investițiile privind implementarea măsurilor prioritare pentru
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
3.595.588,0 2.040.827,0 2.316.613,0 3.505.412,0 2.933.706,0 14.392.146,0 Alte proiecte (anexa 7.3) mii lei 41.231,0 44.065,0 458.224,0 1.296.388,0 657.900,0 2.497.808,0 Proiecte de investiții care includ modernizarea trecerilor la nivel mii lei 3.420.255,0 2.047.374,0 2.412.928,0 3.665.529,0 2.889.449,0 14.435.535,0 Proiecte de investiții care includ electrificarea unor linii de cale ferată mii lei 48,0 55.067,0 460.410,0 1.156.060,0 1.179.266,0 2.850.851,0 Total fonduri disponibile pentru investiții, din care: mii lei 3.636.819,0 2.084.892,0 2.774.837,0 4.801.800,0 3.591.606,0 16.889.954,0 Proiecte majore (anexa 7.2) mii lei 3.595.588,0 2.040.827,0 2.316.613,0 3.505.412,0 2.933.706,0 14.392.146,0
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
3.595.588,0 2.040.827,0 2.316.613,0 3.505.412,0 2.933.706,0 14.392.146,0 Alte proiecte (anexa 7.3) mii lei 41.231,0 44.065,0 458.224,0 1.296.388,0 657.900,0 2.497.808,0 Proiecte de investiții care includ modernizarea trecerilor la nivel mii lei 3.420.255,0 2.047.374,0 2.412.928,0 3.665.529,0 2.889.449,0 14.435.535,0 Proiecte de investiții care includ electrificarea unor linii de cale ferată mii lei 48,0 55.067,0 460.410,0 1.156.060,0 1.179.266,0 2.850.851,0 Grad de acoperire a necesităților de finanțare pentru investiții, total, din care: % 66,91 21,24 20,10 37,18 25,05 32,44 Proiecte majore (anexa 7.2) % 72,49 22,76 18,76 34,09 22,78
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
și locale, integrându-se cu alte proiecte de infrastructură pentru eficiență maximă; • Programul vizează nu doar consumul casnic, ci și dezvoltarea industrială, crearea de locuri de muncă și competitivitate crescută; • Asigurarea accesului la energie și competitivitatea sectorului economic românesc. ... – Încurajarea electrificării și extinderea accesului la energie: • Nicio locuință din România nu va fi lipsită de energie electrică până în 2028. Vom implementa programe naționale eficiente pentru instalarea de panouri fotovoltaice, instalații de stocare și pompe de căldură la locuințele aflate în
HOTĂRÂRE nr. 33 din 23 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292981]
-
Nicio locuință din România nu va fi lipsită de energie electrică până în 2028. Vom implementa programe naționale eficiente pentru instalarea de panouri fotovoltaice, instalații de stocare și pompe de căldură la locuințele aflate în zone izolate, finalizând procesul de electrificare a României. ... – Protejarea consumatorilor și reducerea sărăciei energetice: • Elaborarea unui mecanism privind dereglementarea pe baza unui calendar etapizat, cu protejarea consumatorilor și asigurarea unui climat concurențial solid, previzibil, pentru prețuri accesibile la energie electrică și gaze naturale; • Introducerea unui sistem
HOTĂRÂRE nr. 33 din 23 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292981]
-
de panouri fotovoltaice, baterii de stocare, pompe de căldură și electrocasnice eficiente), pentru a valorifica gazele naturale în industrie sau producția de energie electrică; • Implementarea unui sistem de bonusuri care să îi recompenseze pe consumatorii casnici și noncasnici orientați spre electrificare și un consum eficient de energie. ... – Modernizarea și digitalizarea sistemelor de încălzire centralizată: • Investiții în rețelele de energie electrică: creșterea numărului prosumatorilor și un consum casnic mai ridicat, atribuit unor factori precum o utilizare mai extinsă a pompelor de căldură
HOTĂRÂRE nr. 33 din 23 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292981]