8,900 matches
-
persoanelor cu handicap grav. ... (3) Persoanele cu handicap accentuat beneficiază de gratuitatea transportului interurban, la alegere, cu orice tip de tren, în limita costului unui bilet la tren accelerat clasa a II-a, cu autobuzele sau cu navele pentru transport fluvial, pentru 6 călătorii dus-întors pe an calendaristic. ... (4) Beneficiază de prevederile alin. (3) și însoțitorii copiilor cu handicap accentuat, numai în prezența acestora. ... (5) Persoanele cu afecțiuni renale care necesită hemodializă în alte localități decât cele de domiciliu beneficiază de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219030_a_220359]
-
necesită hemodializă în alte localități decât cele de domiciliu beneficiază de gratuitatea transportului interurban, la alegere, cu orice tip de tren, în limita costului unui bilet la tren accelerat clasa a II-a, cu autobuzele sau cu navele pentru transport fluvial și peste numărul de călătorii prevăzut, în funcție de recomandarea centrului de dializă. ... (6) Beneficiază de prevederile alin. (5) și asistenții personali sau însoțitorii persoanelor cu handicap care necesită hemodializă. ... (7) Sumele aferente drepturilor prevăzute la alin. (1)-(6) se asigură din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219030_a_220359]
-
proiectele proprii și pentru proiectele ai căror beneficiari sunt: ... a^1) Compania Națională de Căi Ferate «C.F.R.» - S.A., Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători «C.F.R. Călători» - S.A., Societatea Comercială de Transport cu Metroul București «Metrorex» - S.A., Regia Autonomă «Administrația Fluvială a Dunării de Jos» Galați, Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» - S.A. Constanța, Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Maritime» - S.A. Galați, Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Fluviale» - S.A. Giurgiu, Compania Națională «Administrația Canalelor Navigabile» - S.A., Compania Națională «Aeroportul Internațional Henri Coandă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259208_a_260537]
-
Călători» - S.A., Societatea Comercială de Transport cu Metroul București «Metrorex» - S.A., Regia Autonomă «Administrația Fluvială a Dunării de Jos» Galați, Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» - S.A. Constanța, Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Maritime» - S.A. Galați, Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Fluviale» - S.A. Giurgiu, Compania Națională «Administrația Canalelor Navigabile» - S.A., Compania Națională «Aeroportul Internațional Henri Coandă - București» - S.A., Societatea Națională «Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu» - S.A., Societatea Națională «Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu - Constanța» - S.A., Societatea Națională «Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259208_a_260537]
-
0 2.081.587 53. Chei infrastruc- tură traversare canal dana 90-91 222 1.387.789 0 1.387.789 54. Puncte de acostare barje (chei-18m, pile indepen- dente) 905,25 2.021.015 0 2.021.015 55. Chei fluvial tronson a+b. Zona de acces pe canal la dana 94-96 726,04 9.561.239 24.639 9.536.600 56. Chei la dana 97- 103 (tronson C1, C2, D1, D2 și racord sud) 1.561,9 8.417
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
având în vedere avizul Parlamentului European (1); având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2); întrucât în mai multe state membre există dispoziții cu caracter obligatoriu care stabilesc metodele prin care rezervoarele, inclusiv rezervoarele de combustibil lichid, de pe navele fluviale și navele de coastă naționale și internaționale pot fi calibrate și folosite la măsurarea conținutului lor; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul, fapt care împiedică recunoașterea unanimă de către toate statele membre a măsurătorilor efectuate cu un
jrc132as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85267_a_86054]
-
armonizarea legislației statelor membre, referitoare la dispozițiile privind instrumentele de măsurare și metodele de verificare metrologică, își găsesc, ca atare, aplicabilitatea corespunzătoare în acest domeniu; ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prezenta directivă se referă la calibrarea CEE a rezervoarelor navelor fluviale și a navelor costiere. ,,Calibrarea CEE" înseamnă calibrarea realizată de un stat membru în conformitate cu prezenta directivă. Articolul 2 Rezultatele operațiunilor de calibrare se înregistrează într-un certificat de calibrare CEE, conform anexelor. Statele membre acordă certificatului de calibrare CEE aceeași
jrc132as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85267_a_86054]
-
doua sau mai puține benzi până la 4 sau mai multe benzi, în cazul în care aceste drumuri noi sau secțiunea lărgita a acestora este de cel puțin 10 km lungime continua 8.5. Cai navigabile interioare și porturi pentru traficul fluvial interior care permit trecerea vaselor mai mari de 1.350 t*. 8.6. Porturi comerciale, cheiuri pentru încărcare și descărcare legate de uscat și porturi exterioare (exclusiv cheiuri pentru feribot), care permit intrarea vaselor de cel puțin 1.350 t
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209393_a_210722]
-
celor din mare. ... 2. Industria extractivă a) Cariere, exploatări miniere de suprafața și de extracție a turbei, altele decât cele incluse în Lista A ... b) Exploatări miniere subterane, altele decât cele incluse în Lista A ... c) Extracția mineralelor prin dragare fluviala sau marina ... d) Foraje de adâncime, în special: ... (i) foraje geotermale; (îi) foraje pentru depozitarea deșeurilor nucleare; (iii) foraje pentru alimentarea cu apa, cu excepția forajelor pentru investigarea stabilitatii solului e) Instalații industriale de suprafața pentru extracția cărbunelui, petrolului, gazelor naturale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209393_a_210722]
-
2001 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 52 din 31 ianuarie 2001, se modifica după cum urmează: 1. Alineatul 1 al punctului 1 va avea următorul cuprins: "1. Obligațiile față de bugetul de stat ale societăților comerciale de transport fluvial și de operare portuara se sting cu sumele reprezentând accizele aferente cantităților de carburanți utilizați efectiv pentru funcționarea navelor, determinate în , denumita în continuare situația centralizatoare, prevăzută în anexa la prezentele norme metodologice, după verificarea acesteia de către organele fiscale." 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139025_a_140354]
-
cantităților de carburanți aprovizionati și sumele ce reprezintă contravaloarea acestora asupra cuantumului accizelor aferente cantităților de carburanți utilizați efectiv pentru funcționarea navelor, după următoarea formula:" 3. Alineatul 1 al punctului 2 va avea următorul cuprins: "2. Societățile comerciale de transport fluvial și de operare portuara vor depune în termen de 10 zile de la expirarea lunii, pentru luna precedenta, la organele teritoriale ale Ministerului Finanțelor Publice în a căror evidenta se afla, situația centralizatoare prevăzută la pct. 1." 4. Punctul 4 va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139025_a_140354]
-
În cazul obligațiilor față de bugetul de stat, stinse potrivit pct. 5, comunicarea adresată societăților comerciale se face de către organele fiscale în termen de 15 zile de la scadenta obligațiilor din cererea plătitorului supuse compensării." Articolul 2 Pentru societățile comerciale de transport fluvial și de operare portuara care nu au fost prevăzute în anexa la Ordonanța de urgenta a Guvernului nr. 189/2000 , prevederile ordonanței și ale Ordinului ministrului finanțelor publice nr. 45/2001 se aplică începând cu data intrării în vigoare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139025_a_140354]
-
Articolul UNIC Doamna Nistor Lina, președintele Secției comerciale, maritime și fluviale a Curții de Apel Galați, se eliberează din funcția de magistrat ca urmare a pensionării. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI TRAIAN BASESCU București, 22 iulie 2005. Nr. 700. ----
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169415_a_170744]
-
acumulările proprii prin furnizarea de apă brută, regularizări de debite, protec��ie împotriva inundațiilor, asigurare de debite și alte servicii comune de gospodărire a apelor (cod 4100); 103. vânzarea energiei electrice, inclusiv către consumatorii eligibili (cod 4011); 104. ecluzarea navelor fluviale de pe Dunăre, inclusiv a celor agabaritice, transport fluvial și navigație în domeniul propriu și transbordarea de mărfuri între mijloacele de transport naval și terestru, prin capacitățile disponibile la ecluzele de pe Dunăre, precum și alte activități legate de acestea (cod 6120, 6322
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155792_a_157121]
-
de debite, protec��ie împotriva inundațiilor, asigurare de debite și alte servicii comune de gospodărire a apelor (cod 4100); 103. vânzarea energiei electrice, inclusiv către consumatorii eligibili (cod 4011); 104. ecluzarea navelor fluviale de pe Dunăre, inclusiv a celor agabaritice, transport fluvial și navigație în domeniul propriu și transbordarea de mărfuri între mijloacele de transport naval și terestru, prin capacitățile disponibile la ecluzele de pe Dunăre, precum și alte activități legate de acestea (cod 6120, 6322); 105. pregătirea și perfecționarea personalului în rețeaua proprie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155792_a_157121]
-
prestarea de servicii la consumatorii de energie electrică și termică, inclusiv realizarea de investiții la consumatori, pentru utilizarea în condiții de eficiență a energiei electrice și termice; 107. realizarea de servicii de scafandrerie; 108. transportul de combustibil tehnologic pe căi fluviale și pe râuri interioare (cod 6120). Capitolul III Capitalul social, acțiunile Articolul 7 Capitalul social (1) Capitalul social al Complexului Energetic Turceni - S.A. la data înființării este de 4.567.414.652 mii lei și se constituie, pe baza bilanțului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155792_a_157121]
-
schimb și materiale de exploatare și întreținere (cod 5165); 7. exploatarea centralelor electrice; 8. dezvoltarea producției de energie electrică și termică din domeniul său de activitate, pe baza unei planificări proprii în aplicarea strategiei energetice a sectorului; 9. ecluzarea navelor fluviale de pe Dunăre, inclusiv a celor agabaritice, transport fluvial și navigație în domeniul propriu și transbordarea de mărfuri între mijloacele de transport naval și terestre, prin capacitățile disponibile la ecluzele de pe Dunăre, precum și alte activități legate de acestea; (cod 6120, 6322
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155792_a_157121]
-
5165); 7. exploatarea centralelor electrice; 8. dezvoltarea producției de energie electrică și termică din domeniul său de activitate, pe baza unei planificări proprii în aplicarea strategiei energetice a sectorului; 9. ecluzarea navelor fluviale de pe Dunăre, inclusiv a celor agabaritice, transport fluvial și navigație în domeniul propriu și transbordarea de mărfuri între mijloacele de transport naval și terestre, prin capacitățile disponibile la ecluzele de pe Dunăre, precum și alte activități legate de acestea; (cod 6120, 6322); 10. realizarea de programe pentru reducerea impactului instalațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155792_a_157121]
-
realizarea de investiții la consumatori, pentru utilizarea în condiții de eficiență a energiei electrice și termice; 20. realizarea de servicii de scafandrerie; 21. asigurarea pazei proprii sau în condiții contractuale a obiectivelor sale; 22. transportul de combustibil tehnologic pe căi fluviale și pe râuri interioare; (cod 6120); 23. transportul personalului propriu la și de la locul de muncă (cod 6023), efectuarea și prestarea serviciilor de transport de mărfuri și de persoane cu mijloace proprii sau închiriate, prestări de servicii și service auto
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155792_a_157121]
-
L.O.-2010, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 181 din 22 martie 2010, cu modificările și completările ulterioare, se modifică după cum urmează: - În tabelul 1, nr. crt. 6 referitor la categoria și sortimentul "Rezervoare ale navelor fluviale și de coastă" se abrogă. Articolul II Prezentul ordin intră în vigoare la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I. Directorul general al Biroului Român de Metrologie Legală, Fănel Iacobescu București, 6 iulie 2011. Nr. 197. ----------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233807_a_235136]
-
drumuri mici și puțin cunoscute, prin sate uitate în timp, printre case vechi de sute de ani și biserici fortificate, pe canale înguste cu nuferi și lacuri cu pelicani și cormorani. Nu departe de de drumurile naționale ori de canalul fluvial pe care circulă puternice bărci cu motor, se află o Românie pe care timpul a tratat-o cu blândețe: i-a lăsat sute de ani construcțiile în picioare, inima veche neatinsă, natura încă bogată. E o Românie de poveste pe
GENERAȚIA B. Un fost jurnalist le vinde străinilor „știrea pozitivă” despre România. 60 la sută dintre clienți sunt americani by https://republica.ro/generatia-b-un-fost-jurnalist-le-vinde-strainilor-zstirea-pozitiva-despre-romania-60-la-suta-dintre-clienti [Corola-blog/BlogPost/338038_a_339367]
-
seama de autoritate și nici chiar de legi. Încă din sec. XII-XIII, când Parisul era deja cel mai mare oraș al Europei Occidentale, datează primele știri consistente despre disidența pariziană: breasla negustorilor pe apă obține încă în 1170 monopolul navigației fluviale pe Sena: între căpetenia - prévôt - negustorilor și reprezentantul regelui, numit tot prévôt, rivalități nenumărate, fricțiuni și conflicte izbucnind adesea în stradă aduc Parisului faima unui oraș mereu rebel și foarte greu de guvernat. Pe malul stăng al fluviului se instalează
Paris, oraşul frondei by Zoe Petre () [Corola-website/Journalistic/296406_a_297735]
-
toate inconvenientele acestui drum. Vagonul nostru fiind lângă locomotivă, când am ajuns la Tulcea, eram mai aproape de gară, ceea ce ne ajuta la căratul bagajelor pe o distanță mai scurtă. De aici, mai aveam încă vreo trei sute de metri până la gara fluvială, dar nu ne grăbeam. Până la plecarea navei mai erau vreo două ore. După ce ne-am procurat tichetele de drum până la Crișan de la casa de bilete a gării fluviale, am observat că pe peron existau multe bufete cu bere rece și
AVENTURI IN DELTA DUNARII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1306 din 29 iulie 2014 by http://confluente.ro/stan_virgil_1406649383.html [Corola-blog/BlogPost/349528_a_350857]
-
scurtă. De aici, mai aveam încă vreo trei sute de metri până la gara fluvială, dar nu ne grăbeam. Până la plecarea navei mai erau vreo două ore. După ce ne-am procurat tichetele de drum până la Crișan de la casa de bilete a gării fluviale, am observat că pe peron existau multe bufete cu bere rece și mici proaspeți, ce împrăștiau un miros apetisant, de-ți dădeau junghiuri prin stomac. Cum aveam și timp destul de așteptat, am așezat bagajele lângă gardul de un albastru spălăcit
AVENTURI IN DELTA DUNARII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1306 din 29 iulie 2014 by http://confluente.ro/stan_virgil_1406649383.html [Corola-blog/BlogPost/349528_a_350857]
-
mulțime de atracții provocate de om și de frumusețile naturii, Alpii ocupând cea mai mare parte a teritoriului țării. Lacul Toma - de unde izvoraște Rinul Lacul Toma din pasul Oberalp este locul din care ia naștere fluviul Rin, una dintre căile fluviale cele mai circulate din Europa. Acesta se află în centrul unei zone protejate, la 2344 m altitudine. Pasul se poate străbate timp de o oră și jumătate pe un drum bătătorit, care permite accesul până la lacul de la poalele Piz Badus
TATIANA SCURTU MUNTEANU by http://confluente.ro/articole/tatiana_scurtu_munteanu/canal [Corola-blog/BlogPost/372354_a_373683]