796 matches
-
de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, trenul se primește numai pe linia stabilită prin tabloul de sosire, plecare și garare a trenurilor, respectiv - în cazul trenurilor suplimentare - pe linia stabilită de către operatorul de circulație. ... (2) Schimbarea liniei de garare a unui tren se poate face numai pe baza dispoziției scrise a operatorului de circulație. ... Articolul 226 (1) Intrarea trenului în punctele de secționare înzestrate cu semnale de intrare se face conform prevederilor din reglementările specifice. ... (2) Intrarea trenului în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
numai în prezența agentului punctului de secționare postat la primul aparat de cale din parcursul de intrare și în baza semnalului "înainte", dat de către acesta, indiferent de poziția locomotivei. Articolul 229 În cazul în care intervine necesitatea schimbării liniei de garare, din directă în abătută și mecanicul nu a fost avizat, se vor lua măsuri de oprire a trenului înaintea primului aparat de cale cu semnale de oprire date cu instrumente portative, de către agentul punctului de secționare. După oprire, intrarea trenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
date cu instrumente portative, de către agentul punctului de secționare. După oprire, intrarea trenului în punctul de secționare se face pe baza semnalului "înainte", dat de lângă locomotivă de către agentul punctului de secționare, cu viteza de cel mult 20 km/h până la gararea trenului în punctul de secționare. Articolul 230 (1) Trenurile care se încrucișează, precum și trenul care trece înaintea altui tren oprit, trebuie să oprească în punctul de secționare. ... (2) În punctele de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
tren oprit, trebuie să oprească în punctul de secționare. ... (2) În punctele de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se interzice intrarea simultană a trenurilor, precum și intrarea unui tren simultan cu ieșirea altui tren. ... Articolul 231 (1) Gararea, ieșirea și trecerea trenurilor în/prin punctul de secționare situat pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se verifică de către agentul punctului de secționare. ... (2) După gararea trenului de marfă în punctul de secționare, agentul punctului de secționare este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
precum și intrarea unui tren simultan cu ieșirea altui tren. ... Articolul 231 (1) Gararea, ieșirea și trecerea trenurilor în/prin punctul de secționare situat pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se verifică de către agentul punctului de secționare. ... (2) După gararea trenului de marfă în punctul de secționare, agentul punctului de secționare este obligat să confirme depășirea mărcii de siguranță prin semnale de oprire date cu instrumente portative, iar mecanicul răspunde cu trei sunete scurte date cu fluierul sau sirena locomotivei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
UAM din grup, pe același parcurs, cu semnalul de intrare pe oprire numai dacă acest mod de primire a fost stabilit prin ordinul de circulație. În această situație IDM dispozitor menține încuiate, respectiv blocate, toate macazurile din parcursul comandat, până la gararea ultimului mijloc de intervenție sau UAM. (5) În cazul în care la înapoierea din linie curentă, mijloacele de intervenție și/sau UAM nu se retrag într-un singur grup, fiecare mijloc de intervenție și/sau UAM va fi primit în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
expediat un tren/convoi de manevră având ca destinație o linie a unui operator economic ramificată din linie curentă, deservită de un post ajutător de mișcare sau un post de macazuri din linie curentă și nu s-a primit raportarea garării pe linia operatorului economic, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată pe timpul de mers necesar trenului/convoiului de manevră să parcurgă distanța până la postul ajutător de mișcare sau postul de macazuri din linie curentă, plus încă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
linie curentă care deservește o linie a unui operator economic, în vederea ieșirii trenului/convoiului de manevră pentru manevră în linie curentă, linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată până la primirea de la postul respectiv a comunicării scrise privind gararea trenului/convoiului de manevră pe linia operatorului economic. Articolul 307 Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu prioritate a dat comandă postului ajutător de mișcare sau postului de macazuri din linie curentă, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
pentru manevră și înapoierea lui pe linia operatorului economic, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată până la primirea, de la postul ajutător de mișcare sau postul de macazuri din linie curentă, a comunicării scrise privind înapoierea și gararea trenului/convoiului de manevră pe linia operatorului economic. Articolul 311 (1) Dacă stația cu sens cu prioritate a expediat un tren spre stația cu sens fără prioritate, pe bază de cale liberă, după care s-a produs întreruperea funcționării tuturor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
periculoase din clasele 1 și 7, conform Regulamentului privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase (RID). ... Articolul 341 Locomotiva de ajutor acordată va remorca trenul astfel: a) în cazul trenurilor de marfă - numai până la prima stație CFR cu posibilități de garare; ... b) în cazul trenurilor de călători - până la stația în care operatorul de transport feroviar care a remorcat inițial trenul, poate asigura înlocuirea locomotivei defecte. Articolul 342 (1) În cazul în care pentru aplicarea prevederilor de la art. 341 este necesară remorcarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de ace din ordinul IDM; 51. pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenului, când agentul unui punct de secționare sau post de macazuri în linie curentă nu răspunde la apelul operatorului de circulație sau când necesitatea schimbării liniei de garare a intervenit după plecarea trenului din ultimul punct de secționare; 52. când în compunerea trenului se află vagoane defecte pentru care revizorul tehnic de vagoane a stabilit limitare de viteză; 53. când în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
urma trenului; 57. la încrucișarea trenurilor în punctele de secționare înzestrate cu indicatoare permanente de acoperire de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației, pentru a se stabili ordinea de intrare a trenurilor în punctul de secționare; 58. la fracționarea și gararea trenurilor rămase peste mărcile de siguranță ale unei stații pe o secție cu conducere centralizată a circulației trenurilor. 59. la primirea unui tren pe linie ocupată sau cu marca de siguranță ocupată în capătul opus; 60. la primirea unui tren
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
Linie de circulație care se ramifică prin aparatele de cale din linia directă. 3. LINIE CURENTĂ - Porțiunea de linie cuprinsă între două semnale de intrare din sensuri opuse a două stații vecine. 4. LINIE DE CIRCULAȚIE, MANEVRĂ, ÎNCĂRCARE/DESCĂRCARE, TRAGERE, GARARE, DEPOZIT - Linii construite și afectate prin PTE unui anumit scop, afectare ce nu se poate schimba decât în anumite condiții prevăzute de reglementările specifice. 5. LINIE DE EVITARE - Linie înfundată construită la capetele stațiilor sau în punctele de joncțiune cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
stație sau care nu au respectat mersul stabilit în livretele de mers. Aceste activități sunt organizate astfel: ... a) raportări asupra circulației reale a trenurilor din programul de circulație: ... a1) tren sosit în stație - ora reală de sosire, numărul liniei de garare; ... a2) tren plecat din stație - ora reală de plecare, numărul liniei plecare, numărul firului de circulație; ... a3) tren cu trecere prin stație - ora reală de trecere, numărul liniei de trecere, numărul firului de circulație; ... a4) mențiuni de circulație - date privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
accesibil, se va amenaja corespunzător asigurării operațiunilor de stingere. În clădirile cu înălțimea mai mare de 45 m se amenajează două asemenea ascensoare. Articolul 79 În subsolul sau demisolul clădirilor înalte nu se recomandă amenajarea spațiilor de parcare sau de garare a autovehiculelor. Clădiri cu săli aglomerate Articolul 80 La sălile aglomerate, măsurile de protecție contra incendiilor se stabilesc în funcție de capacitate, destinație, respectiv categoria sălii și gradul de rezistență la foc asigurat. Pentru sălile cu mai multe funcțiuni, măsurile se iau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106510_a_107839]
-
construită desfășurată (suprafața desfășurată a tuturor planșeelor) și suprafața parcelei inclusă în unitatea teritorială de referință. Nu se iau în calculul suprafeței construite desfășurate: suprafața subsolurilor cu înălțimea liberă de până la 1,80 m, suprafața subsolurilor cu destinație strictă pentru gararea autovehiculelor, spațiile tehnice sau spațiile destinate protecției civile, suprafața balcoanelor, logiilor, teraselor deschise și neacoperite, teraselor și copertinelor necirculabile, precum și a podurilor neamenajabile, aleile de acces pietonal/carosabil din incintă, scările exterioare, trotuarele de protecție; - procent de ocupare a terenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276656_a_277985]
-
operativă de acțiune în timpul iernii, operativitatea constituind și principalul criteriu de organizare pornind de la importanța economică și socială a tronsoanelor de drum pe care le deservește. Dispune de personal de informare și intervenție, mijloace de intervenție, spații de cazare și garare, materiale antiderapante, mijloace de informare. Este condusă de un cadru tehnic de specialitate și cu experiență. Este subordonată secției de drumuri. Combaterea înzăpezirii - ansamblu de măsuri pentru diminuarea sau anularea efectului depunerilor de zăpadă pe platforma drumului. Începe cu măsurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238570_a_239899]
-
sau soluție), când se anunță condiții favorabile formării poleiului, cu scopul de a anihila sau de a îndepărta posibilitatea producerii lui. Punct de sprijin - subunitate din cadrul sistemului ale cărei dotări sunt utilizate în perioada de iarnă pentru depozitarea materialelor antiderapante, gararea utilajelor de patrulare, gararea temporară a utilajelor de intervenție și cazarea muncitorilor. Face parte din rețeaua de informare, având și dotările necesare. Punct de informare - orice obiectiv al administrației drumurilor, administrației de stat, al poliției, operatori economici, care pot furniza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238570_a_239899]
-
anunță condiții favorabile formării poleiului, cu scopul de a anihila sau de a îndepărta posibilitatea producerii lui. Punct de sprijin - subunitate din cadrul sistemului ale cărei dotări sunt utilizate în perioada de iarnă pentru depozitarea materialelor antiderapante, gararea utilajelor de patrulare, gararea temporară a utilajelor de intervenție și cazarea muncitorilor. Face parte din rețeaua de informare, având și dotările necesare. Punct de informare - orice obiectiv al administrației drumurilor, administrației de stat, al poliției, operatori economici, care pot furniza date sau de la care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238570_a_239899]
-
înlăturarea obstacolelor ce ar putea provoca înzăpezirea drumurilor)] se întocmește pentru perioada 1 septembrie - 31 octombrie conform anexei nr. 3.; - pregătirea unităților operative de acțiune pe timpul iernii (baze de deszăpezire, puncte de sprijin și de informare, spații de cazare, de garare utilaje, spații pentru parcaje). (2) În vederea pregătirii pentru iarnă a unităților operative de acțiune pe timpul iernii, se vor face din timp verificări pe teren referitoare la starea clădirilor, instalațiilor electrice, de alimentare cu apă, sanitare și canalizare, de încălzire, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238570_a_239899]
-
climaterice. (4) Programul pregătirilor în vederea iernii constă în: ... - apărarea drumurilor cu panouri parazăpezi sau cu perdele forestiere de protecție; - revizuirea și repararea utilajelor, a echipamentelor și mijloacelor de transport prevăzute în programul de iarnă, inclusiv a spațiilor de cazare, de garare utilaje, parcare; - aprovizionarea cu materiale pentru prevenirea și combaterea poleiului și înzăpezirii; pregătirea, completarea și revizuirea spațiilor de depozitare, stabilirea sectoarelor de drum pe care se acționează numai cu materiale antiderapante; - instruirea personalului; - organizarea rețelei de coordonare operativă și informare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238570_a_239899]
-
în zonele de siguranță sau de protecție ale infrastructurii CFR. ... (3) Memoriul de exploatare a LFI va cuprinde: ... a) mijloacele de remorcare și manevrare; ... b) mijloacele mecanizate de încărcare-descărcare a vagoanelor; ... c) mijloacele de cântărire a vagoanelor; ... d) capacitatea de garare - numărul de vagoane; ... e) programul de funcționare a LFI; ... f) procesul tehnologic general al LFI; ... g) capacitatea de circulație și manevră - vagoane/ trenuri/tone. ... Articolul 12 Piesele desenate vor fi următoarele: a) planul de încadrare în zonă, scara 1:20
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168566_a_169895]
-
protecție ale infrastructurii CFR, suprafețele de teren CFR ocupate. ... (3) Memoriul de exploatare a joncțiunii LFI va cuprinde: ... a) mijloacele de remorcare și manevrare; ... b) mijloacele mecanizate de încărcare-descărcare a vagoanelor; ... c) mijloacele de cântărire a vagoanelor; ... d) capacitatea de garare; ... e) programul de funcționare a LFI; ... f) procesul tehnologic general al LFI; ... g) capacitatea de circulație și manevră - vagoane/ trenuri/tone. ... Articolul 16 Piesele desenate vor fi următoarele: a) planul de încadrare în zonă, scara 1:20.000; ... b) planul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168566_a_169895]
-
construită desfășurată (suprafața desfășurată a tuturor planșeelor) și suprafața parcelei inclusă în unitatea teritorială de referință. Nu se iau în calculul suprafeței construite desfășurate: suprafața subsolurilor cu înălțimea liberă de până la 1,80 m, suprafața subsolurilor cu destinație strictă pentru gararea autovehiculelor, spațiile tehnice sau spațiile destinate protecției civile, suprafața balcoanelor, logiilor, teraselor deschise și neacoperite, teraselor și copertinelor necirculabile, precum și a podurilor neamenajabile, aleile de acces pietonal/carosabil din incintă, scările exterioare, trotuarele de protecție; - procent de ocupare a terenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233994_a_235323]
-
trăsură completate, ștampilate și semnate la rubrica "Expeditor" cu numele Beneficiarului, documente ce se vor folosi de Prestator numai pentru expedierea produselor Beneficiarului; - instrucțiuni, date, informații legate de identificarea destinatarului (numele și adresa completă, cod SIRUES, cod stație CFR, linie garare). Aceste date vor fi transmise către Prestator, în scris (fax), în intervalul: luni-joi între orele 8.0015.00 și vineri între orele 8.00-13.00; - fișe tehnice de securitate. Beneficiarul obține acceptele stațiilor CFR de destinație pentru primirea mărfii (pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]