299 matches
-
de superficie, se va ține seama de partea neexpirată a termenului pentru care acest drept a fost constituit. Dacă din orice cauze, valoarea imobilului s'a depreciat de la data ultimului recensământ, indemnitatea va fi scăzută în mod corespunzător. Articolul 14 Indemnitatea se va plăti de Centrul Național de Romanizare, iar valoarea nominală, în renta, purtînd o dobîndă de 3%. Fostul proprietar evreu nu va avea dreptul la cupoanele scadente anterior datei predării imobilului. Articolul 15 Bunurile urbane vor intra în patrimoniul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128904_a_130233]
-
Centrului Național de Romanizare, în titluri rambursabile, în cel mult trei ani, purtînd o dobîndă de 3%, sau cu învoirea îndreptățitului prin darea în plată a unor bunuri trecute în patrimoniul Statului, în puterea decretului-lege de față. În cazul uzufructului, indemnitatea în bani sau titluri, datorită pentru plină proprietate, se va plăti uzufructarului, dacă acesta da garanții socotite îndestulătoare de Centrul Național de Romanizare, iar la stingerea uzufructului, numerarul sau titlurile vor fi restituite susnumitului Centru care va plăti indemnitatea proprietarului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128904_a_130233]
-
uzufructului, indemnitatea în bani sau titluri, datorită pentru plină proprietate, se va plăti uzufructarului, dacă acesta da garanții socotite îndestulătoare de Centrul Național de Romanizare, iar la stingerea uzufructului, numerarul sau titlurile vor fi restituite susnumitului Centru care va plăti indemnitatea proprietarului evreu în condițiunile prevăzute de art. 14. Dacă uzufructarul nu poate da garanțiile cerute de Centrul Național de Romanizare, el va primi valoarea uzufructului după prețuirea făcută potrivit legii timbrului și a impozitului proporțional. Imobilele, proprietatea evreilor, intrand în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128904_a_130233]
-
efective, pierderi fiscale (estimate) sau alte venituri nepercepute, informații privind garanțiile etc. pentru proiecte noi și în derulare. În cazul schemelor de garanții trebuie furnizate următoarele informații: valoarea totală a garanțiilor care nu au fost încă rambursate, prime, sume recuperate, indemnități vărsate, excedentul sau pierderea înregistrată în cadrul schemei în anul în cauză; 2.3. numărul proiectelor și/sau întreprinderilor care au beneficiat de un ajutor; 2.4. valoarea totală estimată a: - ajutorului acordat pentru retragerea definitivă a navelor de pescuit prin
32004R0794-ro () [Corola-website/Law/292960_a_294289]
-
și în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 2201/96, respectând normele stabilite în conformitate cu art. 8 din regulamentul menționat; (e) prețul care trebuie plătit pentru materia primă, eventual diferențiat în funcție de soi și/sau calitate și/sau perioadă de livrare; (f) indemnitățile prevăzute în cazul nerespectării obligațiilor contractuale de către una sau alta din părțile contractante, în special în ceea ce privește termenele de plată și obligativitatea livrării și recepționării cantităților contractate. În cazul tomatelor, piersicilor și perelor, contractul indică, de asemenea, stadiul de livrare la
jrc6154as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91326_a_92113]
-
separat, dacă este cazul. Prețul nu trebuie să fie mai mic decât prețul minim fixat în conformitate cu dispozițiile art. 6c din Regulamentul (CE) nr. 2201/96. Articolul 8 Dispoziții naționale suplimentare Statele membre pot adopta dispoziții suplimentare în ceea ce privește contractele, în special indemnitățile care urmează a fi plătite de către transformator sau organizația de producători în caz de nerespectare a obligațiilor contractuale. Articolul 9 Acte adiționale (1) Părțile contractante pot conveni asupra creșterii cantităților specificate inițial în contract printr-un act adițional scris. Actele
jrc6154as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91326_a_92113]
-
ce ar pricinui o mai putina pagubă acelui pe al carui loc trecerea urmează a fi deschisă. Articolul 619 Acțiunea de despăgubire în cazul prevăzut prin art. 616 este prescriptibila; iar trecerea trebuie să urmeze după prescripție, desi acțiunea de indemnitate nu s-ar mai putea admite. Capitolul 3 Despre servituțile stabilite prin faptul omului Secțiunea I Despre osebite feluri de servituți ce se pot stabili asupra bunurilor Articolul 620 Este iertat proprietarilor a stabili pe proprietățile lor, sau în folosul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138010_a_139339]
-
1349 Dacă imobilul vândut se află însărcinat de servituți neapărate, nedeclarate de vânzător și de o așa importantă, încât se poate presupune că cumpărătorul n-ar fi cumpărat de le-ar fi cunoscut, el poate cere sau stricarea contractului sau indemnitate. (Cod civil 622, 1352). Articolul 1350 Chestiunile de daune-interese ce ar rezulta din neexecutarea vinderii și care nu sunt prevăzute aici se vor decide după regulile generale ale convențiilor. (Cod civil 997 și urm., 1020, 1021, 1074, 1075 și urm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138010_a_139339]
-
al treilea, decat fiecare în proporțiune cu valoarea lucrului pentru care a fost admisă în asociațiune. Articolul 262 Acela care a pierdut lucrul pentru care s-a asociat încetează de a face parte din asociațiune, ramanandu-i însă dreptul la indemnitatea ce i se cuvine. Articolul 263 Asociațiune nu se dizolvă prin interdicțiunea sau moartea unuia dintre asociați. Falimentul unui asociat poate da loc la excluderea să. Capitolul 3 DISPOZIȚII PENALE ȘI TRANZITORII Articolul 264 Se vor pedepsi cu pedepsele stabilite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135814_a_137143]
-
dispozițiunilor propriei sale legi, să înlăture sau să micșoreze răspunderea transportatorului. ... Articolul 22 (1) Pentru transportul persoanelor răspunderea transportatorului față de fiecare călător e limitată la suma de o sută douăzeci și cinci de mii franci. În cazul, cînd potrivit legii tribunalului sesizat, indemnitatea poate fi fixată sub formă de rentă, capitalul rentei nu poate depăși această limită. Totuși, printr-o convențiune specială cu transportatorul, călătorul va putea fixă limită unei răspunderi mai mari. ... (2) Pentru transportul bagajelor înregistrate și al mărfurilor răspunderea transportatorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134776_a_136105]
-
al treilea, decît fiecare în proporțiune cu valoarea lucrului pentru care a fost admis în asociațiune. Articolul 262 Acela care a pierdut lucrul pentru care s-a asociat încetează de a face parte din asociațiune, rămânându-i însă dreptul la indemnitatea ce i se cuvine. Articolul 263 Asociatiunea nu se dizolvă prin interdicția sau moartea unuia din asociați. Falimentul unui asociat poate da loc la excluderea să. Capitolul 3 DISPOZIȚIUNI PENALE ȘI TRANZITORII Articolul 264 Abrogat *) ------------ *) Art. 264 a fost abrogat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
înrolare. Dacă se acordă vreo despăgubire pentru interzicere sau pentru oprire, marinării înrolați cu luna primesc restul salariului; iar cei înrolați pentru întreaga călătorie primesc o adăogire de salariu în proporțiune cu timpul cît a ținut oprirea; în orice caz, indemnitatea datorită tuturor marinărilor nu va putea trece peste a treia parte din indemnitatea acordată vasului. Articolul 542 Dacă se prelungește călătoria, suma salariului marinărilor înrolați pentru întreaga călătorie se mărește în proporție cu timpul prelungirii. Articolul 543 Dacă descărcarea vasului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
cu luna primesc restul salariului; iar cei înrolați pentru întreaga călătorie primesc o adăogire de salariu în proporțiune cu timpul cît a ținut oprirea; în orice caz, indemnitatea datorită tuturor marinărilor nu va putea trece peste a treia parte din indemnitatea acordată vasului. Articolul 542 Dacă se prelungește călătoria, suma salariului marinărilor înrolați pentru întreaga călătorie se mărește în proporție cu timpul prelungirii. Articolul 543 Dacă descărcarea vasului se face de bună voie într-un loc mai apropiat decît cel arătat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
obligat de a dovedi că și-a călcat datoriile; dar este dator că odată cu concediul, să-i înlesnească și mijloacele necesare pentru întoarcerea în patrie. Marinarul concediat fără cauza binecuvântata, afară de plată pentru serviciul îndeplinit, are dreptul și la o indemnitate. Dacă concediul este dat în portul în care s-a făcut înrolarea și înaintea plecării, indemnitatea este egală cu salariul pe o lună. Dacă concediul este dat după plecare sau într-un port al țării altul decît acela în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
-i înlesnească și mijloacele necesare pentru întoarcerea în patrie. Marinarul concediat fără cauza binecuvântata, afară de plată pentru serviciul îndeplinit, are dreptul și la o indemnitate. Dacă concediul este dat în portul în care s-a făcut înrolarea și înaintea plecării, indemnitatea este egală cu salariul pe o lună. Dacă concediul este dat după plecare sau într-un port al țării altul decît acela în care s-a făcut înrolarea, indemnitatea este egală cu salariul pentru patruzeci de zile. Dacă concediul este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
în portul în care s-a făcut înrolarea și înaintea plecării, indemnitatea este egală cu salariul pe o lună. Dacă concediul este dat după plecare sau într-un port al țării altul decît acela în care s-a făcut înrolarea, indemnitatea este egală cu salariul pentru patruzeci de zile. Dacă concediul este dat afară din apele țării, indemnitatea este egală cu salariul pentru o lună pe coastele Marei Negre din Europa; pentru două luni pe coastele Marei Mediterane și celelalte coaste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
o lună. Dacă concediul este dat după plecare sau într-un port al țării altul decît acela în care s-a făcut înrolarea, indemnitatea este egală cu salariul pentru patruzeci de zile. Dacă concediul este dat afară din apele țării, indemnitatea este egală cu salariul pentru o lună pe coastele Marei Negre din Europa; pentru două luni pe coastele Marei Mediterane și celelalte coaste ale Marei Negre; pentru patru luni pe orice alte coaste. În nici unul din cazurile de mai sus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
celelalte coaste ale Marei Negre; pentru patru luni pe orice alte coaste. În nici unul din cazurile de mai sus căpitanul nu poate să pretindă de la proprietarii vasului restituirea indemnizațiilor plătite, daca concediul nu a fost dat cu consimțământul lor. Nici o indemnitate nu se datorește marinarului concediat înainte de închiderea rolului echipajului. Articolul 553 Persoanele echipajului au dreptul să fie întreținute pe vas, până când li se va plăti salariile sau partea din profit ce li se cuvine. Articolul 554 În lipsă de convențiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
și chiriașului; 3. Numele și prenumele căpitanului sau patronului; 4. Locul și timpul ce s-a stabilit pentru încărcare și descărcare; 5. Navlul (chiria); 6. Dacă închirierea se raporta la întregul vas sau numai la o parte a lui; 7. Indemnitatea ce s-ar cuveni în caz de întârziere. Proba prin scris nu este necesară dacă închirierea are de obiect vasele și călătoriile arătate la art. 511. Articolul 558 Schimbarea căpitanului sau a patronului arătat în act, chiar după concediul dat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
într-un port spre a lua o povară și a o duce în alt port, si interdicțiunea de comerț supravine pe când vasul călătorește spre a lua acea povară, căpitanul are dreptul la cheltuielile făcute în executarea contractului și la o indemnitate ce se va hotărî după împrejurări. Articolul 584 Dacă vasul în cursul călătoriei este oprit din ordinul unui stat străin, sau constrîns a se adăposti într-un port pentru a-și repara stricăciunile, chiar cu voință suferite pentru scăparea comună
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
în monedă țării după cursul ce va avea în timpul subscrierei poliței, afară de convenție contrarie. Articolul 626 Când chiar prin faptul asiguratului, călătoria, înainte de începerea riscurilor, nu are loc, asigurarea n-are nici un efect și asiguratorul primește, în acest caz, ca indemnitate jumătate de primă stipulata și nu mai mult de o jumătate la suta din suma asigurată. Articolul 627 Sunt în riscul asiguratorului pierderile și pagubele ce se întâmplă lucrurilor asigurate, din furtună, naufragiu, asvarlire pe terenuri sau pe stânci, lovire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
un numar de vase mai mic decît cel arătat în contract, asiguratorul nu răspunde mai mult decît suma asigurată din vasul care a primit povară, desi s-ar pierde toate celelalte vase arătate; cu toate acestea, asiguratorul are dreptul la indemnitatea stabilită prin art. 626 pentru sumele în privința cărora asigurarea rămâne fără efect. Articolul 634 Dacă căpitanul are facultatea de a intra în mai multe porturi spre a completa sau schimba povară, asiguratorul răspunde de riscurile la care sunt supuse lucrurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
avarii, daca nu sunt descrise în inventariul bordului ținut conform dispozițiunilor art. 510. Aruncarea în mare a proviziunilor vasului nu poate fi, nici într-un caz, considerată că avarie comună. Articolul 656 Se considera că avarii comune: 1. Prețul sau indemnitatea pentru răscumpărarea oamenilor echipajului trimiși pe uscat în serviciul vasului și făcuți prizonieri sau ținuți că ostatici; 2. Cheltuielile unei carantine neprevăzute la facerea contractului de închiriere, dacă ea privește și vasul și povară, precum și cheltuielile cu salariul și hrană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
cu călătoria, si pentru vasele cu abur ce fac călătorii periodice asigurate pentru un timp determinat, primele corespunzătoare cu cele din urmă șase luni, și deosebit de acestea, în asociațiunile de asigurare mutuala, reparațiunile și contribuțiunile pentru ultimele șase luni; 11. Indemnitățile datorate chiriașilor pentru nepredarea lucrurilor încărcate sau pentru avariile suferite de dânsele din culpă căpitanului sau a echipajului, în ultimă călătorie; 12. Prețul vasului datorat încă vânzătorului; 13. Creanțele arătate la numărul 9 de mai sus, ce au fost transcrise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
art. 683 și în alineatele 5 și 6 ale art. 687 prin state aprobate de prezidentul tribunalului respectiv; 5. Salariile și retribuțiunile căpitanului și celorlalte persoane ale echipajului, cu rolurile de armament și dezarmament extrase din oficiurile autorității maritime, celelalte indemnități cu raportul căpitanului și cu celelalte probe ale intimplarilor ce le-au dat naștere; 6. Creanțele pentru contribuțiuni la avariile comune, cu actele relative la reparațiunea lor; 7. Creanțele arătate la numărul 8 de sub art. 683, la alineatul 6 de sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]