10,073 matches
-
de profesie... revoluționari. Cîtă vreme a urmat liceul, în București, la "Spiru Haret", băiatul din Oltenița s-a străduit din răsputeri să țină pasul cu colegii săi, progenituri burgheze și mic-burgheze, el fiind fecior de cominternist - autentic "revoluționar" - mecanic de locomotivă asasinat prin împușcare, pare-se, chiar la locul de muncă, de către anumite servicii speciale, deoarece știa mai mult decît se cuvenea să știe, apropo de mișcare și "jocurile intestine" desfășurate la hotelul moscovit "Lux", de pe strada Maxim Gorki, unde se
Un pas înainte, doi pași înapoi... by Mihai Stoian () [Corola-journal/Journalistic/16817_a_18142]
-
Râureni, fie spre Piatra Olt-Slatina-Pitești-București-fie spre Râmnic-Sibiu. Și dacă aveam norocul să fie bariera pusă, înseamnă că trenul trebuia să vină. Prilej de a se mai odihni caii iar eu să mă înfior fără să știu de ce ori de câte ori auzeam șueratul locomotivei înainte de barieră și mai ales când vedeam trenul trecând ca o vijelie cu vagoanele luminate ca în basme și șuierînd când trecea ca vântul Peste câțiva ani aveam să merg cu acest tren. Un biet tren de navetiști numai cu
Liceul Alexandru Lahovary. In: Editura Destine Literare by Virgil Sacerdorteanu () [Corola-journal/Journalistic/82_a_242]
-
constitui pilonii edificiului umanității și progresului, binemeritate prin muncă, imaginație, stăruință și, în general, unificarea mentalităților, travaliului, existenței de fiecare zi. Modelele de rang înalt propagă - s-ar zice - dreptatea, corectitudinea, principiile alese. Elitele împlinesc foamea de adevăr, ele fiind locomotivele care tractează întreaga garnitură. "Actualitatea" marelui Will e străveche, de neclintit, imuabilă și veșnic dinamică. În străbunul cîntec bisericesc, adevărul răsună astfel: "Și soarta a făcut,/ Și Domnul a știut./ Și mai departe/ A fost să fie așa precum se
Hamlet s-a născut acum patru secole by Mihai Stoian () [Corola-journal/Journalistic/15917_a_17242]
-
țărăniștilor strămutați la București. N-ar fi greu să vorbim despre un excepționalism ardelenesc în sensul negativ al cuvântului, dacă ținem cont de șocanta răsturnare de la ultimele alegeri. Dacă până în 1996 mai existau speranțe că Transilvania va deveni, într-adevăr, locomotiva capabilă să tragă după sine România spre Occident, odată cu votul de la 3 noiembrie 2000 astfel de nădejdi s-au spulberat. Nu m-aș sfii să vorbesc de un proces de talibanizare a Ardealului, de creșterea intoleranței și de scăderea importanței
Cine s-a săturat de Ardeal? by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/15741_a_17066]
-
a fost depășită de câteva ori. Cererile sovieticilor se vădeau exorbitante. De ex. în mai 1945, luna încheierii războiului, când nu mai putea fi vorba de nevoile frontului, părții române i s-au pretins 55.000 de vagoane și 115 locomotive. În aceeași lună s-au capturat ca "trofee de război" 67 de fabrici și uzine aparținând industriei alimentare, ușoare și petroliere. Numai din industria petrolieră au fost ridicate 51.173 tone de material tubular. Scrie în carte: "Valoarea bunurilor aparținând
Cu istoria nu-i de glumit by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/16203_a_17528]
-
milioane de lei. Nu sunt considerate jucării: podoabele pentru pomul de Crăciun, puștile și pistoalele cu aer comprimat, jocurile de artificii, inclusiv capsele, în afara celor proiectate special pentru jucării, seturile de săgeți cu vârf metalic, vehiculele cu abur și combustie, locomotivele cu aburi (jucării), jucăriile video care pot fi conectate la un ecran video, funcționând la o tensiune nominală mai mare de 24 V, reproducerile fidele ale armelor de foc (pentru colecționarii adulți), praștiile și catapultele etc. DUȘAN BAISKI Programul SAPARD
Agenda2003-18-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280959_a_282288]
-
de 492 kg, fără ca sigiliile să fie rupte. Furtul a fost comis prin gura de aerisire a vagonului, pe unde a intrat unul dintre autori, care a aruncat baxurile afară lângă vagon, iar ceilalți trei le-au depozitat într-o locomotivă aflată în apropiere. l C.A.K. , un elev în vârstă de 18 ani, din Timișoara, va da socoteală în instanță pentru furt calificat. În 5 noiembrie 2002, acesta a pătruns în garajul părții vătămate G.D. prin forțarea ușii de
Agenda2003-18-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280973_a_282302]
-
30 de km la oră, record de viteză care n-a putut fi multă vreme doborât, dacă ținem cont de faptul că prima diligență care a apărut pe străzile Londrei (1784) abia atingea 16 km pe oră, iar cea dintâi locomotivă cu aburi (1825) - 20 km pe oră. File de cronică Dintotdeauna, străzile au reprezentat o dimensiune importantă a existenței noastre, un suport al civilizației urbane. Dar cum au evoluat străzile la Timișoara? „Documente credibile - aflăm de la dr. ing. Cornel Bota
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
Din Reșița-montană. Societatea de lectură română a industriașilor și-a ținut adunarea generală, Duminecă în 1 februarie și s-au ales un comitet din următorii domni: Antoniu Arjoca, președinte, faur prim în fabrica de mașinării, Constantin Boceanu, vicepreședinte, mașinist la locomotivă, Iosif Velceanu, secretariu, învățătoriu“. (Controla din 4 februarie 1903). 75 ani „Expoziția mondială a presei. În lunile iunie-iulie a.c. va avea loc în orașul Köln prima expoziție mondială a presei“. (Temesvári Hírlap din 4 februarie 1928). „Câți oameni trăiesc la
Agenda2003-5-03-11 () [Corola-journal/Journalistic/280640_a_281969]
-
băgau spaima în portari, nu mai aveau forță de bolid. Atunci mi-am dat seama că, în sfârșit, a sosit ora renunțării. Mi-am luat toiagul de pelerin și am plecat. Antrenorul a luat locul jucătorului“. C.F.R. și Dezrobirea Constanța, Locomotiva Târgu Mureș, Dinamo, C.C.A. (actuala Steaua, cu care a cunoscut și bucuria obținerii titlului de campion și a cupei), U.T.A. , C.F.R. Cluj, traseul a fost lung și, în 1960 se stabilește definitiv la Târgu Mureș. Aici încep
Agenda2003-6-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280679_a_282008]
-
idee a vieții contemporane - ideea frumuseții mecanice și glorificăm dragostea față de mașină ce arde pe obrajii mecanicilormaș iniști, dogoriți și pătați de cărbuni. Vi s-a întâmplat să-i urmăriți, când ei spală cu atâta dragoste uriașele, puternicele corpuri ale locomotivelor? Oare aici nu apare cumva tandrețea iubitului care își mângâie iubita? Noi visăm la crearea unui tip extrauman, căruia îi vor fi distruse suferințele morale, bunătatea, duioșia și dragostea, - unicele nuclee care otrăvesc adevărata energie vitală, unicii dereglatori ai uriașei
O vizită a lui Marinetti în Rusia by Leo Butnaru () [Corola-journal/Journalistic/2806_a_4131]
-
de istorie literară sau chiar în istorii literare, iar examinarea în sine pornește sub semnul întrebării, modest și `nșelător, pentru că pare să pună miza pe o simplă operație de marketing: de ce nu este ea, cum ar fi fost natural, o locomotivă a literaturii noastre contemporane în fața străinătății, și de ce participă atât de puțin la marea mișcare de idei din lumea literelor de pretutindeni, mai efervescentă ca niciodată? Între cele patru dimensiuni ale discursului critic românesc marcate de un retard care stă
Globalizarea criticii literare by Mircea Anghelescu () [Corola-journal/Journalistic/2672_a_3997]
-
privind disponibilizarea a 3.000 de salariați, chiar dacă cifra negociată cu reprezentanții angajaților era de 2.400, urmând ca de la 1 iunie aceste persoane să rămână fără loc de muncă, a declarat liderul sindical, Iulian Măntescu. Președintele Federației Mecanicilor de Locomotivă, Iulian Măntescu, a declarat, luni, că CFR Marfă a început în 8 aprilie notificarea organizațiilor sindicale și a Inspecției Muncii privind disponibilizările, scrie. Măntescu a precizat că administrația este obligată să aștepte zece zile calendaristice ca reprezentanții angajaților să trimită
Măntescu: 3.000 de angajaţi de la CFR Marfă vor fi disponibilizaţi de la 1 iunie () [Corola-journal/Journalistic/26755_a_28080]
-
mai reducă din datoriile uriașe. Potrivit legii, CFR Călători are acces în continuare la calea ferată în ciuda datoriilor. În schimb, CFR S.A. le interzice operatorilor privați să efectueze transporturi, chiar dacă au doar datorii infime. Peste 1.000 de mecanici de locomotivă, controlori de bilete, casieri, psihologi sau contabili ai regionalelor CFR Călători din întreaga țară vor pleca acasă de luna viitoare. "Alte concedieri nu estimăm să mai fie până la sfârșitul anului, însă vor mai fi alte măsuri cu caracter pozitiv convenite
Peste 1.000 de angajaţi ai CFR Călători vor pleca acasă din 18 iulie () [Corola-journal/Journalistic/26132_a_27457]
-
dintre ei fiind transportați la Spitalul Municipal din Câmpulung Muscel, iar ceilalți doi primind îngrijiri medicale la fața locului din partea medicilor de la Serviciul de Ambulanță Județean Argeș, care au ajuns acolo cu mai multe salvări. În urma impactului, două geamuri ale locomotivei trenului de persoane care circula pe relația Câmpulung - Pitești au fost sparte, dar garnitura feroviară și-a continuat deplasarea fără probleme, călătorii nefiind afectați. La momentul accidentului în microbuz se aflau doar cei patru pasageri. Șoferul susține că accidentul s-
Patru persoane rănite, după ce un microbuz a fost lovit de tren by Baltac Alina () [Corola-journal/Journalistic/22289_a_23614]
-
după ce trenul s-a blocat de mai multe ori pe traseu din cauza troienelor, a ajuns, marți noapte, în Gara Făurei, oamenii rămânând în vagoane, unde au primit alimente. Cei aproximativ 400 de călători au ocupat vagoanele din imediata apropiere a locomotivei pentru că acestea sunt încălzite și astfel au așteptat venirea dimineții. Oamenii au primit totuși un ajutor din partea autorităților brăilene, care au trimis un camion cu alimente, în principal conserve, pâine, apă și dulciuri. În condițiile în care calea ferată este
Sute de călători, blocaţi de două zile în tren () [Corola-journal/Journalistic/23671_a_24996]
-
apă și dulciuri. În condițiile în care calea ferată este blocată din cauza zăpezii, autoritățile iau în calcul să-i ducă pe cei aproximativ 400 de pasageri la o școală din Făurei, unde să fie cazați până la deblocarea căii ferate. Patru locomotive au încercat, marți seară, să deblocheze trenul, care este format din două garnituri și care rămăsese blocat în nămeți în apropiere de Făurei. Una dintre cele două garnituri a plecat din Galați luni dimineață, cu 300 de călători, iar a
Sute de călători, blocaţi de două zile în tren () [Corola-journal/Journalistic/23671_a_24996]
-
situat în apropierea gării. Vedeau trenurile de călători și marfarele cum poposeau timp de câteva minute, după care își continuau fuga pe șine. Bunicul lui, o mândrețe de bărbat la vremea lui, lucrase la palat, iar, mai târziu, conductor pe locomotiva cu aburi. Era al doilea dintre cei 5 frați și o soră. A venit apoi războiul, iar frontul îl lăsase fără vedere și cu durerea pierderii a doi dintre frații mai mici chiar în apropierea sa. Războiul îi mutilase nu
GLASUL TRENULUI de MIRELA STANCU în ediţia nr. 1944 din 27 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/381727_a_383056]
-
the fire of my poems în anybody's eyes I won't seek meanings that burn. I refuse anything that resembles a parent's kiss that is given too lațe or is too long awaited for between words. EȘECUL COMUNICĂRII locomotivele mele trec pe sub geam chiar dacă văd marea, Golful prima imagine se suprapune fluiera în miez de noapte șueră precum glonațele răzlețe artificiile le confund, nu știu dacă e război sau pace, când le aud mă îndrept tiptil spre geam să
PUTEREA CUVINTELOR / THE POWER OF WORDS (POEME BILINGVE / BILINGUAL POEMS) de BIANCA MARCOVICI în ediţia nr. 2342 din 30 mai 2017 [Corola-blog/BlogPost/381706_a_383035]
-
înotând pe sub apă sau fugind de propria lor realitate. Oameni de multe ori fără pregătire, care nici nu puteau fi înțeleși când vorbeau exclusiv în limba maternă și nu o înțelegeau decât pe această. Da, aici managementul a fost o locomotivă care a împins vagoane, la noi în Europa însă, între oameni citiți, cu universități și cultură de multe sute de ani ar fi fost prudent să fi fost folosit doar la tras vagoane, aici însă aceeași genetică confuză, care a
CELULA MEA NEBUNA CONTINUARE VIII de SILVANA ANDRADA în ediţia nr. 1937 din 20 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/381735_a_383064]
-
pe roți și se adresează tuturor micuților pasionați de trenuri. Sub denumirea “Cu antren, de la roată pan’ la tren!” vă invităm la un program irezistibil în cadrul Muzeului C.F.R. în care vom porni de la inventarea rotii, vom cerceta pe rând secretele locomotivelor de-a lungul istoriei, vom deveni oameni de știință ca să deslușim secretele mișcării cu ajutorul combustibililor și vom ajunge până în prezent, unde vom ghida trenuri imaginare. După o asemenea călătorie, ieșirea din muzeu se face prin Gară de Nord unde, inspectând
Goana după cunoaştere- oferta de programe educative Da' De Ce [Corola-blog/BlogPost/98824_a_100116]
-
lor de hard rock, folk, blues și versuri profunde dar și ironia ideilor și îmbinarea de o perfecțiune rară între vers și expresie muzicală le-a adus 11 discuri de aur și 4 de platina. „Aqualung”, „Thick aș a Brick”, „Locomotive Breath”, „Too Old to Rock’n’Roll“, „Too Young to Die“ sunt doar câteva din piesele care au făcut istorie și pe care românii le vor putea asculta pe 20 iunie în capitală. Biletele pentru concertul din 20 iunie 2014
JETHRO TULL revine la Bucuresti [Corola-blog/BlogPost/98917_a_100209]
-
decât primari și președinți politici? Cum ar arăta o astfel de campanie? Păi, cred că directorul Teatrului ”Radu Stanca”, Constantin Chiriac, ar fi un fel de Klaus Johannis, ales cu o majoritate covârșitoare. Are Festivalul de Teatru în spate ca locomotivă de campanie cum are Johannis Capitala Culturală Europeană. N-ar prea avea contracandidat. Ar urma apoi algerile pentru ”primăriile” mai mici, gen instituțiile de cultură. Ioan Bojin de la Filarmonică ar fi un fel de primar al Avrigului, Ovidiu Dragoman de la
Alegeri locale în cultura sibiană [Corola-blog/BlogPost/99337_a_100629]
-
de mult înseamnă jurnalismul pentru tine? Ești gata să faci orice sacrificiu e nevoie pentru profesia asta, sau ai putea oricând să te orientezi spre un alt domeniu, dacă situația o cere? Cred că la fel erau întrebați și conducătorii locomotivelor cu aburi, atunci când au apărut cele electrice. Jurnalismul, așa cum îl știm noi, este o meserie care moare. Nu mai are nimeni răgazul de a documenta o lună un material și nici interes pentru astfel de materiale nu mai există. Noțiunea
Trăim în era lui „repede, mult și prost”. by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20233_a_21558]
-
de când n-am mai băgat țigări în mine. Iuhuuu! Așa cum îmi repet în fiecare dimineață, sunt foarte fericită să nu fumez, îmi este foarte bine și nu vreau să mă mai întorc niciodată la obiceiul de a fumega ca o locomotivă. Pe bune. Au trecut zilele de coșmar în care mă trezeam dimineața întrebându-mă în a cui viață sunt, în care turbam de inadaptare la traiul fără țigări și mă întrebam dacă o să mă obișnuiesc vreodată cu ideea de a
În cât timp îşi revine IQ-ul? by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20322_a_21647]