2,229 matches
-
contura, pe 130 de pagini, proiectul a ceea ce ar fi urmat să devină canalul Dunăre-Marea Neagră. Vizionarul profesor Aurel Bărglăzan și colegul său imaginaseră pentru prima dată în Europa interbelică, la planșetă, unul dintre cele mai mari obiective românești, viitoarea „Magistrală albastră”, deschizând economiei o perspectivă nebănuită. Specialistul timișorean de atunci argumentase logic posibilitatea realizării unei asemenea lucrări cu efecte benefice pentru România. Doar la un singur aspect nu se gândise. Lucrarea pe care cei doi timișoreni o puseseră pe hârtie
Agenda2006-11-06-senzational3 () [Corola-journal/Journalistic/284862_a_286191]
-
cel de-al doilea război mondial și cele ale iminentei tendințe de hegemonie și expansiune imperialistă sovietică. Autorii au avut în vedere, înainte de toate, trei aspecte, cărora le-au acordat la vremea aceea o importanță economică deloc de neglijat: o magistrală navigabilă pentru transportul de mărfuri și persoane, construirea unei centrale hidroelectrice pe parcurs, în beneficiul unor localități de-a lungul canalului, ca de pildă, Galați, Brăila, Constanța și Tulcea, desecarea a 50 000 de ha de teren inundabil și facilități
Agenda2006-11-06-senzational3 () [Corola-journal/Journalistic/284862_a_286191]
-
cu publicații în domeniu, precum și a trei rețele de calculatoare, cu softul aferent. Amortizarea - peste 600 de ani Peste două luni și câteva zile se vor împlini 22 de ani de când a fost dat în folosință canalul Dunăre-Marea Neagră sau „Magistrala albastră“, un termen consacrat în anii de dinainte de 1989. Canalul de astăzi este în esență rodul unui proiect economic, precum și al unui plan tehnico-ingineresc, ce datează cu mult înainte de a fi cunoscut de conducerea comunistă a țării și se pare
Agenda2006-11-06-senzational3 () [Corola-journal/Journalistic/284862_a_286191]
-
curs de angajare proiectantul care urmează să revizuiască proiectul și se desfășoară acțiunea de achiziție a terenurilor. Varianta de ocolire la care ne referim va începe de la intersecția DN7 cu DJ 705 (Romoș-Gelmar-Geoagiu), înscriindu-se în traversarea DN7 și a magistralei CF Sibiu-Deva cu un pasaj superior. După ce parcurge o secțiune (cca 300 m), de la piciorul rampei Geoagiu a pasajului se desprinde spre stânga, urmând traseul viitoarei autostrăzi. Se înscrie, apoi, între Valea Mureșului și CF Simeria-Deva, până la traversarea râului Strei
Agenda2006-21-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284977_a_286306]
-
Magistrala de termoficare l Noi investiții în domeniu Recent, au fost finalizate lucrările de reabilitare/retehnologizare a racordului termic (DN 100 mm) din perimetrele punctelor termice (PT) ELTIM, Banatul și RATT, iar în această săptămână au demarat lucrările la magistrala de
Agenda2006-21-06-general4 () [Corola-journal/Journalistic/284979_a_286308]
-
Magistrala de termoficare l Noi investiții în domeniu Recent, au fost finalizate lucrările de reabilitare/retehnologizare a racordului termic (DN 100 mm) din perimetrele punctelor termice (PT) ELTIM, Banatul și RATT, iar în această săptămână au demarat lucrările la magistrala de termoficare (2 x DN 800 mm) care face legătura între strada Dr. Iosif Bulbuca (fostă L. Rebreanu) și strada Negoiu. Directorul tehnic al C.L.T. „COLTERM” Timișoara, dl ing. Cristian Mîțu, ne-a informat că ambele obiective fac parte din
Agenda2006-21-06-general4 () [Corola-journal/Journalistic/284979_a_286308]
-
Dr. Iosif Bulbuca (fostă L. Rebreanu) și strada Negoiu. Directorul tehnic al C.L.T. „COLTERM” Timișoara, dl ing. Cristian Mîțu, ne-a informat că ambele obiective fac parte din Programul de investiții al companiei, care mai include (în acest domeniu) retehnologizarea magistralei de termoficare (2 x DN 900 mm), ce se montează între Complexul comercial BILLA și strada Dr. Iosif Bulbuca, precum și o nouă rețea de termoficare (DN 150 mm) în zona Trubadur. Investițiile la care ne referim - și pentru care s-
Agenda2006-21-06-general4 () [Corola-journal/Journalistic/284979_a_286308]
-
Bd. Dâmbovița (PT 85, 86, 88, 89, V. Lupu); Steaua (PT 98, SDM). Furnizarea apei calde va putea fi reluată înainte de termenul prevăzut, în funcție de complexitatea lucrărilor din fiecare zonă. Deoarece în cartierul Soarelui se execută lucrări de reabilitare a unor magistrale de termoficare este posibil, însă, ca reluarea distribuției apei calde la imobilele racordate la PT 91, 92, 93, 94 și PT Cerna să întârzie încă o săptămână peste termenul prevăzut. O. NICA Propuneri scrise l Pentru proiecte de interes local
Agenda2006-25-06-general3 () [Corola-journal/Journalistic/285076_a_286405]
-
în drumul său spre candidatura din partea PSD la Președinția României a rămas Hala Matache. Și de aceea hala trebuie demolată!", afirmă Udrea. Săptămâna trecută, primarul Capitalei Sorin Oprescu a declarat că trebuie lămurită situația cu Hala Matache, pentru că în proiectul magistralei rutiere Buzești - Berzei sunt cheltuieli fantastice, precizând că hala va fi mutată "exact cu 37 de metri și 20 de centimetri mai încolo".
Udrea: Hala Matache pare singurul obstacol în calea lui Oprescu la președinție () [Corola-journal/Journalistic/42160_a_43485]
-
a susține lucrările de infrastuctră care se derulează în acest moment. Premierul Victor Ponta și-a motivat decizia spunând că această mutare va asigura fondurile necesare pentru terminarea lucrărilor. Boagiu susține că Guvernul Ponta "a tăiat toate fondurile", atât pe Magistrala 5 Drumul Taberei - Eroilor- Universitate, cât și pe Magistrala 4 Parc Bazilescu - Lacul Străulești, Executivul nepreocupându-se deloc de tot ce se întamplă pe magistrala 7, Otopeni. "Avem finanțare 320 de milioane de euro. Trebuie să pornescă proietul acesta, așa cum
Boagiu, atac la Ponta pentru trecerea Metroului la Primăria Capitalei () [Corola-journal/Journalistic/42469_a_43794]
-
acest moment. Premierul Victor Ponta și-a motivat decizia spunând că această mutare va asigura fondurile necesare pentru terminarea lucrărilor. Boagiu susține că Guvernul Ponta "a tăiat toate fondurile", atât pe Magistrala 5 Drumul Taberei - Eroilor- Universitate, cât și pe Magistrala 4 Parc Bazilescu - Lacul Străulești, Executivul nepreocupându-se deloc de tot ce se întamplă pe magistrala 7, Otopeni. "Avem finanțare 320 de milioane de euro. Trebuie să pornescă proietul acesta, așa cum trebuie să pornească și Bragadiru-Voluntari", a susținut fostul ministru
Boagiu, atac la Ponta pentru trecerea Metroului la Primăria Capitalei () [Corola-journal/Journalistic/42469_a_43794]
-
necesare pentru terminarea lucrărilor. Boagiu susține că Guvernul Ponta "a tăiat toate fondurile", atât pe Magistrala 5 Drumul Taberei - Eroilor- Universitate, cât și pe Magistrala 4 Parc Bazilescu - Lacul Străulești, Executivul nepreocupându-se deloc de tot ce se întamplă pe magistrala 7, Otopeni. "Avem finanțare 320 de milioane de euro. Trebuie să pornescă proietul acesta, așa cum trebuie să pornească și Bragadiru-Voluntari", a susținut fostul ministru Boagiu. Fostul ministru al Transporturile a precizat că prin tăierea fnanțării pentru centurile ocolitoare ale Bucureștiului
Boagiu, atac la Ponta pentru trecerea Metroului la Primăria Capitalei () [Corola-journal/Journalistic/42469_a_43794]
-
continue prioritizarea. Întâi fac linia spre Drumul Taberei și, după aceea, cea spre Pantelimon. Săpăm în șapte locuri de șapte ani și o să terminăm în 70 de ani", a afirmat Ponta. Decizia lui Ponta ar putea situații precum cea de la magistrala 5 "Drumul Taberei-Universitate". Bugetul acesteia a fost redus motivul diminuării sumelor alocate în 2012 pentru acest obiectiv fiind rectificarea bugetară executată conform OUG 13 din luna august a acestui an. "Ordonatorul de credite - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii - s-a asigurat însă
Ponta: Metrorex va trece în subordinea Primăriei Capitalei. Vezi de ce () [Corola-journal/Journalistic/42515_a_43840]
-
rezultate din arderea cărbunelui". Mai apoi, pe baza unui act adițional la contractul cu Gruia, valoarea lucrărilor prestate a ajuns la 32,5 milioane de lei. AB Construct intră și la metrou Contractul pentru construcția tronsonului de metrou Râul Doamnei-Hașdeu, Magistrala 5 din București, a fost câștigat de firmele Astaldi (Italia), FCC (Spania), Delta ACM și AB Construct. "Am primit avizul de la CNSC pentru continuarea procedurilor de licitație. Așadar, firma Aktor și ea participantă la licitații a pierdut deoarece Consiliul a
Câți bani bagă Liviu Negoiță într-un coş de gunoi. Finul lui Videanu, marele câștigător de la sectorul 3 () [Corola-journal/Journalistic/44794_a_46119]
-
a trimiterii. Așa s-a procedat și la noi în țară în anul 1972. La început s-a ales un cod numeric compus din patru cifre, care să poată fi folosit și în cartarea manuală. Prima cifră a codului identifica magistrala de cale ferată în jurul căreia se afla localitatea respectivă. A doua indica județul, iar ultimile două indicau localitatea sau un grup de localități deservite de aceeași unitate poștală din cadrul județului. Capitalele de județ și centrele mai importante au primit numere
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
Tg. Frumos sau se răsfirau spre diferite sate. Orașul a intrat într-o perioadă de decădere după construcția căii ferate Iași-Pașcani, care oferea posibilități de transport mult mai mari și mai rapide între capitala Moldovei și alte orașe situate pe magistrala de pe Culoarul Siretului sau în apropiere. După Constantin C. Giurescu, numele așezării este strâns legat de zona geografică foarte frumoasă în care a apărut, fiind înconjurat de păduri și dealuri acoperite cu flori, fînețe și vii. Treptat, arealul pădurilor s-
Ruşii-lipoveni din judeţul Iaşi : dinamici socio-demograficoeconomice by Iacob Pavel () [Corola-publishinghouse/Administrative/91763_a_93067]
-
lăcașe ale Galeriei naționale de artă din Washington: clădirea vestică în stil clasic, rectangular, și cea estică în stil ultramodern, octogonal. l Mă gîndeam atunci că Infernul lui Dante este un hibrid, o stîrpitură pe lîngă ceea ce se întîmpla pe magistrala care se deschidea ca două coapse fecunde către Milano. Gîgă l De la Aristotel încoace se știe că nu poți învăța pe altul nimic dacă mai întîi nu știi tu singur. l Medicina românească a luat naștere o dată cu poporul nostru din
PERLE... P@RLE... PERLE... by Stefan Cazimir () [Corola-journal/Journalistic/8952_a_10277]
-
în cadul chirurgiei oncologice laringiene, laringologii fiind într-o continuă căutare pentru a putea oferi neoplasmului laringian tehnici chirurgicale oncologice și funcționale. Elementele de anatomie clasice ale laringelui au fost completate prin studii aprofundate folosind tehnici revoluționare care au îmbogățit magistrala, oferind noi posibilități de apreciere a extensiei tumorale, argumentând opțiunea unei intervenții totale sau parțiale. În perioada 2006-2010 (studiu retrospectiv), în Clinica ORL a Spitalului Clinic Colțea, au fost efectuate 49 de laringectomii orizontale supraglotice în cadrul cărora au fost selectate
Revista Medicală Română by Alina Lavinia Antoaneta Oancea () [Corola-journal/Journalistic/92283_a_92778]
-
după sistemul celui arab, din perioada medievală timpurie. Perioada domniei lui Abdul-Hamid al II-lea reprezintă și extinderea rețelei feroviare, care leagă Europa de Orientul Apropiat, prin construirea căii ferate Berlin Bagdad-Basra, care 77 avea ca ax principal Istanbulul. Această magistrală feroviară va fi construită cu capital german. Sfârșitul secolului al XIX-lea reprezintă și creșterea acțiunilor intelectualității și burgheziei turcești, dornice de reformare și transformarea Turciei într-un stat modern. Cu domnia lui Abdul Hamid al II-lea se încheie
Mari sultani, mari viziri şi generali otomani by Nicolae MAVRODIN () [Corola-publishinghouse/Administrative/1639_a_2952]
-
liniilor 1, la intervale de 20 de minute și ale liniei 41, la intervale de 15 minute. Trenurile de metrou vor circula în 1 și 2 ianuarie la intervale cuprinse între patru și zece minute, a anunțat Metrorex. Astfel, pe Magistrala 1 (Republica - Dristor 2) și pe Magistrala 3 (Anghel Saligny - Preciziei), trenurile de metrou vor circula la intervale de 8-10 minute. Pe tronsonul comun al magistralelor 1 și 3 (Dristor 1 - Eroilor), trenurile vor circula la intervale de 4-5 minute
Programul mijloacelor de tranSport, de Revelion și Anul Nou () [Corola-journal/Journalistic/80456_a_81781]
-
minute și ale liniei 41, la intervale de 15 minute. Trenurile de metrou vor circula în 1 și 2 ianuarie la intervale cuprinse între patru și zece minute, a anunțat Metrorex. Astfel, pe Magistrala 1 (Republica - Dristor 2) și pe Magistrala 3 (Anghel Saligny - Preciziei), trenurile de metrou vor circula la intervale de 8-10 minute. Pe tronsonul comun al magistralelor 1 și 3 (Dristor 1 - Eroilor), trenurile vor circula la intervale de 4-5 minute, iar pe Magistrala 2 (Berceni - Pipera) și
Programul mijloacelor de tranSport, de Revelion și Anul Nou () [Corola-journal/Journalistic/80456_a_81781]
-
ianuarie la intervale cuprinse între patru și zece minute, a anunțat Metrorex. Astfel, pe Magistrala 1 (Republica - Dristor 2) și pe Magistrala 3 (Anghel Saligny - Preciziei), trenurile de metrou vor circula la intervale de 8-10 minute. Pe tronsonul comun al magistralelor 1 și 3 (Dristor 1 - Eroilor), trenurile vor circula la intervale de 4-5 minute, iar pe Magistrala 2 (Berceni - Pipera) și Magistrala 4 (Gara de Nord 2 - Parc Bazilescu), la intervale de 8-10 minute. În 31 decembrie, trenurile de metrou vor circula
Programul mijloacelor de tranSport, de Revelion și Anul Nou () [Corola-journal/Journalistic/80456_a_81781]
-
Dristor 2) și pe Magistrala 3 (Anghel Saligny - Preciziei), trenurile de metrou vor circula la intervale de 8-10 minute. Pe tronsonul comun al magistralelor 1 și 3 (Dristor 1 - Eroilor), trenurile vor circula la intervale de 4-5 minute, iar pe Magistrala 2 (Berceni - Pipera) și Magistrala 4 (Gara de Nord 2 - Parc Bazilescu), la intervale de 8-10 minute. În 31 decembrie, trenurile de metrou vor circula pe Magistrala 2 (Berceni - Pipera) după orarul unei zile lucrătoare, la intervale de 4-9 minute. În noaptea
Programul mijloacelor de tranSport, de Revelion și Anul Nou () [Corola-journal/Journalistic/80456_a_81781]
-
3 (Anghel Saligny - Preciziei), trenurile de metrou vor circula la intervale de 8-10 minute. Pe tronsonul comun al magistralelor 1 și 3 (Dristor 1 - Eroilor), trenurile vor circula la intervale de 4-5 minute, iar pe Magistrala 2 (Berceni - Pipera) și Magistrala 4 (Gara de Nord 2 - Parc Bazilescu), la intervale de 8-10 minute. În 31 decembrie, trenurile de metrou vor circula pe Magistrala 2 (Berceni - Pipera) după orarul unei zile lucrătoare, la intervale de 4-9 minute. În noaptea de Revelion, trenurile de metrou
Programul mijloacelor de tranSport, de Revelion și Anul Nou () [Corola-journal/Journalistic/80456_a_81781]
-
și 3 (Dristor 1 - Eroilor), trenurile vor circula la intervale de 4-5 minute, iar pe Magistrala 2 (Berceni - Pipera) și Magistrala 4 (Gara de Nord 2 - Parc Bazilescu), la intervale de 8-10 minute. În 31 decembrie, trenurile de metrou vor circula pe Magistrala 2 (Berceni - Pipera) după orarul unei zile lucrătoare, la intervale de 4-9 minute. În noaptea de Revelion, trenurile de metrou vor circula la intervale de aproximativ 20 de minute. În 3, 4, 12 și 19 ianuarie 2013, precum și în intervalul
Programul mijloacelor de tranSport, de Revelion și Anul Nou () [Corola-journal/Journalistic/80456_a_81781]