181 matches
-
în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale, privesc, printre altele, marșarierul și vitezometrul; întrucât aceste specificații, în special cele privind vitezometrul, diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar ca aceleași specificații să fie adoptate de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul propriilor reglementări actuale, în special
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
se deplasează pe șine, a tractoarelor și a mașinilor agricole, precum și a mașinilor și utilajelor destinate lucrărilor publice. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național a unui vehicul din motive ce privesc marșarierul sau vitezometrul, dacă acestea corespund cerințelor din anexele I și II. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, admiterea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive ce privesc marșarierul sau vitezometrul, dacă acestea corespund cerințelor din
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
a unui vehicul din motive ce privesc marșarierul sau vitezometrul, dacă acestea corespund cerințelor din anexele I și II. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, admiterea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive ce privesc marșarierul sau vitezometrul, dacă acestea corespund cerințelor din anexele I și II ale prezentei directive. Articolul 4 Statul membru care a acordat omologarea CEE ia măsurile necesare pentru a fi informat asupra oricărei modificări aduse unuia dintre elementele sau caracteristicile prevăzute
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
de dispoziții legale, de reglementare sau administrativ pe care intenționează să îl adopte în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 8 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 26 iunie 1975. Pentru Consiliu Președintele P. BARRY ANEXA I MARȘARIERUL Orice vehicul trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de mers înapoi manevrabil de pe locul conducătorului auto. ANEXA II VITEZOMETRUL 1. PREZENȚĂ Orice vehicul trebuie să fie echipat cu un vitezometru. Acest echipament este facultativ pentru vehiculele dotate în serie
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
mai mare decât viteza de comutare; (b) timp (calcul după timp), când autovehiculul se deplasează cu o viteză mai mică decât viteza de comutare sau când staționează. 3.1.2. Calculul după distanță este efectuat prin intermediul roților vehiculului; mersul în marșarier al vehiculului nu are ca efect reducerea costului călătoriei sau a distanței afișate. Calculul după timp este efectuat prin intermediul unui cronometraj care poate fi acționat numai prin pornirea dispozitivului de comandă al taximetrului. În cazul în care cronometrul mecanic este
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
demultiplicare a vitezelor: Viteza Raportul cutiei (raport regim motor / viteza de rotație a arborelui de ieșire) Raportul (raporturile punții (raport viteză de rotație a arborelui de ieșire / roți motoare) Demultiplicare totală Maximă pentru TVC 1 2 3 ... Minimă pentru TVC Marșarier (mers înapoi) 4.6 Viteza maximă a vehiculului și raportul care permite obținerea acestei viteze (în km/h) (w): ..................................................................................................................... 6. SUSPENSIA 6.6. Pneuri și roți 6.6.1. Combinație (combinații) roți / pneuri: ............................................................................ ......................................................................................................................................... (La pneuri indicați denumirea, indicele de capacitate
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
raportul între turația motorului și viteza de rotație a arborelui de ieșire) Raportul final (raportul între viteza de rotație a arborelui de ieșire și viteza de rotație a roților motoare) Transmitere totală Maxim pentru TVC (¹) 1 2 3 . . . Minim pentru (¹) Marșarier (¹)Transmisie cu variație continuă 4.6.1. Puncte de schimbare a vitezelor (de la prima la a doua, etc., numai transmisii manuale, în cazul încercărilor în conformitate cu anexa III A la Directiva 70/220/CEE):..................................................................................................................... 4.7. Viteza maximă a vehiculului și
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
împotriva utilizării neautorizate care acționează asupra comenzii schimbătorului de viteză trebuie să poată împiedica orice schimbare de viteză. 4.3.2. În cazul cutiilor de viteză manuale, trebuie să fie posibil să se blocheze levierul schimbătorului de viteză numai în marșarier; în mod complementar, este permisă blocarea în punctul mort. 4.3.3. În cazul unor cutii de viteză automate prevăzute cu o poziție de staționare (poziție park) trebuie să fie posibilă blocarea mecanismului numai în poziția de staționare; în mod
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
3.3. În cazul unor cutii de viteză automate prevăzute cu o poziție de staționare (poziție park) trebuie să fie posibilă blocarea mecanismului numai în poziția de staționare; în mod complementar, este, este permisă blocarea în punctul mort și/sau marșarier. 4.3.4. În cazul cutiilor de viteză automate care nu sunt prevăzute cu o poziție de staționare (poziție park) trebuie să fie posibilă blocarea mecanismului numai în următoarele poziții: punct mort și/sau marșarier. 4.3.5. Dispozitivul de
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
în punctul mort și/sau marșarier. 4.3.4. În cazul cutiilor de viteză automate care nu sunt prevăzute cu o poziție de staționare (poziție park) trebuie să fie posibilă blocarea mecanismului numai în următoarele poziții: punct mort și/sau marșarier. 4.3.5. Dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este astfel proiectat și construit încât rămâne complet funcțional chiar după un anumit grad de uzură produs de 2 500 de cicluri de blocare în fiecare direcție. 5. Dispozitive electromecanice și
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
caracterul esențial al unui magnetoscop. 7. Un vehicul nou (pentru orice fel de teren) cu patru roți, cu motor cu aprindere prin scânteie în patru timpi, de 348 cm3 cu un singur cilindru, cutie de viteze cu cinci viteze și marșarier, frâne pe față hidraulice cu dublu circuit. Vehiculul are o singură banchetă pentru șofer și pasager, iar organele de comandă se află montate pe ghidon. Vehiculul este echipat cu un cârlig de remorcare. Clasificarea este conformă cu dispozițiile cuprinse în
jrc2545as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87699_a_88486]
-
1. să efectueze atașarea remorcii sau semiremorcii la vehiculul de tractare și detașarea acesteia; această manevră trebuie să înceapă cu vehiculul și remorca sa în staționare unul lângă celălalt (adică nu în linie dreaptă); 7.3.2. să meargă în marșarier descriind o curbă a cărei traiectorie va fi lăsată la latitudinea statelor membre; 7.3.3. să parcheze în siguranță pentru încărcare/descărcare. 7.4. Comportamentul în trafic Candidații trebuie să efectueze obligatoriu toate operațiile următoare în situații normale de
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
specificații privind caracteristicile sistemului ce asigură cele două nivele de intensitate: ........................................ 1.4.4. În cazul dispozitivelor reflectorizante, o descriere sumară cu privire la specificațiile tehnice ale materialelor din care este alcătuită unitatea optică reflectorizantă: ........................................................................................................ 1.4.5. În cazul lămpilor de marșarier, o declarație privind destinația dispozitivului de a fi instalat la un vehicul exclusiv ca element al unei perechi: ................................. Apendicele 2 MODEL (format maxim: A4 (210 x 297mm)) CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE Ștampila administrației Comunicări cu privire la - omologare 1 - prelungirea omologării1 - refuzarea
jrc4077as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89240_a_90027]
-
farurilor: dacă este dotat cu un reflector reglabil, poziția (pozițiile) de montare a farului în raport cu solul și planul longitudinal median al vehiculului, dacă farul nu trebuie utilizat decât în acea (acele) poziție (poziții): ..................................................... 1.2.4. În cazul lămpilor de marșarier: acest dispozitiv se instalează la un vehicul doar ca piesă a unei perechi de dispozitive: Da/Nu 1 5. Observații 5.1. Schițe 5.1.1. În cazul lămpilor pentru plăcuța de înmatriculare spate: schița atașată nr. ... prezintă poziția geometrică
jrc4077as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89240_a_90027]
-
clasificate în codul NC 6405. 5. Vehicule noi (orice teren) cu patru roți, cu motor în patru timpi cu un singur cilindru cu volum de 395 cm3, cu aprindere prin scânteie, dotat cu o cutie cu cinci viteze și un marșarier, cu frânele din față hidraulice cu dublu circuit. Vehiculul dispune de un singur scaun pentru conducător, iar piesele de comandă sunt montate pe ghidon. Mecanismul de direcție este bazat pe principiul lui Ackerman. 8703 21 10 Clasificarea este stabilită în conformitate cu
jrc3883as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89045_a_89832]
-
fixarea centurilor de siguranță 16 04 centuri de siguranță 17 06 tensiuni în scaun 18 02 sistemul antifurt 19 02 faruri de ceață-față 20 02 faruri (H4) 21 01 îmbinări interioare 22 04 vizoare si căști de protecție 23 - faruri marșarier 24 03 fum diesel 25 04 tetiere 26 02 proiectoare exterioare 27 03 triunghiuri de avertizare 28 - avertizoare sonore 30 02 anvelope (vehicule cu motor și remorcile lor) 31 02 faruri (cu bloc optic capsulat cu halogen ) 34 01 pericole
jrc3307as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88464_a_89251]
-
DIRECTIVA COMISIEI 97/39/ CE din 24 iunie 1997 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 75/443/CEE din 26 iunie 1975 privind marșarierul și vitezometrul autovehiculelor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE1 din 6 februarie 1970 privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora modificată
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
remorcilor acestora modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 96/79/CE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 75/443/CEE din 26 mai 1975 de armonizare a legislației statelor membre privind marșarierul și vitezometrul autovehiculelor 3, în special art. 6, întrucât Directiva 75/443/CEE este una din directivele separate ale procedurii de omologare CE de tip care a fost instituită de Directiva 70/156/CEE; întrucât, în consecință, dispozițiile Directivei 70
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
2 1. Începând de la 1 octombrie 1997, statele membre nu pot: - refuza, pentru un tip de vehicul, să acorde omologarea CE de tip sau omologarea națională sau - interzice înmatricularea, vânzarea sau admiterea în circulație a vehiculelor din motive legate de marșarier sau,vitezometru dacă vehiculele sunt în conformitate cu cerințele Directivei 75/443/CEE modificată de prezenta directivă. 2. Începând de la 1 octombrie 1998, statele membre: - nu mai acordă omologare CE de tip și - pot refuza să acorde omologarea națională de tip pentru
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
75/443/CEE modificată de prezenta directivă. 2. Începând de la 1 octombrie 1998, statele membre: - nu mai acordă omologare CE de tip și - pot refuza să acorde omologarea națională de tip pentru un tip de vehicul din motive legate de marșarier sau vitezometru, dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 75/443/CEE modificată de prezenta directivă. Articolul 3 1. Statele membre pun în aplicare dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive până la 1 octombrie 1997
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
al Comunităților Europene. Articolul 5 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 24 iunie 1997. Pentru Comisie Martin BANGEMANN Membru al Comisiei ANEXĂ - O listă de anexe se inserează după articole, după cum urmează: "LISTĂ DE ANEXE ANEXA I: Marșarier ANEXA II: Vitezometru Apendicele 1: Dosar informativ Apendicele 2: Certificat de omologare" - Modificări la anexa II: Pct. 3 se înlocuiește cu următorul pct. 3: "3. CEREREA DE OMOLOGARE CE DE TIP A UNUI TIP DE VEHICUL 3.1. Cererea de
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
cu următorul pct. 3: "3. CEREREA DE OMOLOGARE CE DE TIP A UNUI TIP DE VEHICUL 3.1. Cererea de omologare CE de tip în conformitate cu art. 3 alin. (4) din Directiva 70/156/CEE a unui tip de vehicul în ceea ce privește marșarierul și vitezometrul este prezentată de producător. 3.2. Un model al dosarului informativ este prezentat în apendicele 1. 3.3. Trebuie prezentat serviciului tehnic răspunzător de desfășurarea testelor de omologare: 3.3.1. un vehicul reprezentativ pentru tipul ce urmează
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
în art. 10 din Directiva 70/156/CEE." - Se inserează următoarele două apendice noi 1 și 2: Apendicele 1 Dosar informativ nr. ......... * (în conformitate cu anexa I la Directiva Consiliului 70/156/CEE) privind omologarea CE de tip a unui vehicul în ceea ce privește marșarierul și vitezometrul* (Directiva 75/443/CEE modificată ultima dată de Directiva . . . /. . . / CE) Următoarele informații, dacă este cazul, sunt furnizate în triplu exemplar și sunt însoțite de o listă a elementelor incluse. Orice desene sunt furnizate la scara corespunzătoare și cu
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
al cutiei de viteze) Raport (rapoarte) de transmisie final(e) (raport între numărul de rotații al arborelui secundar al cutiei de viteze și cel al roții conduse) Raporturi de demultiplicare totale Maxim pentru CVT* 1 2 3 ... Minim pentru CVT* Marșarier * Transmisie cu variație continuă 4.7 Viteza maximă a vehiculului (în km/h) (w):..................................................... 4.8 Vitezometru (în cazul unui tahograf se dă numai marca de omologare): 4.8.1 Modul de funcționare și descrierea mecanismului de antrenare:........................ 4.8
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
de direcție din categoria 2b), schema constructivă și specificația caracteristicilor sistemului care asigură cele două niveluri de intensitate: ................ 1.4.4. Pentru catadioptri, o descriere succintă cuprinzând specificațiile tehnice ale dispozitivului optic de retroreflexie: ....................... 1.4.5. Pentru lămpile de marșarier, o declarație în care să se precizeze dacă dispozitivul este destinat montării pe un vehicul exclusiv în dispozitive perechi: ...................... Apendice 2 MODEL [(format maxim: A4 (210 x 297 mm)] CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP Ștampila administrației Comunicare privind: - omologarea
jrc3333as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88491_a_89278]