30,588 matches
-
preparare. ... Articolul 48 Substanțele periculoase și/sau necomestibile, inclusiv produsele alimentare pentru animale, trebuie să fie etichetate în conformitate cu reglementările legale în vigoare și să fie depozitate separat în containere separate și sigure. Capitolul 12 Norme specifice de igienă privind transportul maritim al uleiurilor sau grăsimilor lichide în vrac Articolul 49 (1) Transportul maritim al uleiurilor sau grăsimilor lichide în vrac care trebuie să fie supuse prelucrării și care sunt destinate consumului uman sau pot fi utilizate în acest scop, este autorizat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146256_a_147585]
-
animale, trebuie să fie etichetate în conformitate cu reglementările legale în vigoare și să fie depozitate separat în containere separate și sigure. Capitolul 12 Norme specifice de igienă privind transportul maritim al uleiurilor sau grăsimilor lichide în vrac Articolul 49 (1) Transportul maritim al uleiurilor sau grăsimilor lichide în vrac care trebuie să fie supuse prelucrării și care sunt destinate consumului uman sau pot fi utilizate în acest scop, este autorizat în rezervoare care nu sunt destinate în exclusivitate transportului produselor alimentare, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146256_a_147585]
-
decât cele menționate la lit. a), se stabilește că trei încărcături anterioare transportate în rezervoarele respective să fie reprezentate de produse alimentare sau de produse care fac parte din lista de încărcături anterioare acceptate, prevăzute la lit. a). ... (2) Transportul maritim al uleiurilor și grăsimilor lichide în vrac, care nu sunt supuse prelucrării și care sunt destinate consumului uman sau pot fi utilizate în acest scop, este autorizat în rezervoare care nu sunt destinate în exclusivitate transportului alimentelor, în următoarele condiții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146256_a_147585]
-
trebuie să fie fabricate din oțel inoxidabil sau trebuie să fie căptușite cu rășini epoxidice ori cu un echivalent tehnic al acestora; ... b) trei încărcături anterioare transportate în acele rezervoare trebuie să fie constituite din produse alimentare. ... (3) Căpitanul navei maritime care transportă în rezervoare uleiuri și grăsimi lichide în vrac, destinate consumului uman sau care pot fi utilizate în acest scop, păstrează documentele pentru cele trei încărcături anterioare efectuate în rezervoarele respective și pentru dovedirea eficienței operațiunilor de curățare efectuate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146256_a_147585]
-
1) și (2), precum și documentele care atestă eficientă operațiunilor de curățare efectuate pe celalalt vas între încărcături. ... (5) La cerere, căpitanul vasului prezintă autorităților competente documentele prevăzute la alin. (3) și (4). ... Capitolul 13 Norme specifice de igienă privind transportul maritim al zahărului brut în vrac Articolul 50 (1) Transportul maritim al zahărului brut în vrac, ce va fi utilizat că aliment sau că ingredient alimentar numai după rafinare completă și eficiența, este permis în recipiente și/sau containere/rezervoare care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146256_a_147585]
-
curățare efectuate pe celalalt vas între încărcături. ... (5) La cerere, căpitanul vasului prezintă autorităților competente documentele prevăzute la alin. (3) și (4). ... Capitolul 13 Norme specifice de igienă privind transportul maritim al zahărului brut în vrac Articolul 50 (1) Transportul maritim al zahărului brut în vrac, ce va fi utilizat că aliment sau că ingredient alimentar numai după rafinare completă și eficiența, este permis în recipiente și/sau containere/rezervoare care nu sunt folosite în exclusivitate la transportul alimentelor. (2) Recipientele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146256_a_147585]
-
reziduuri; ... b) nu este permisă încărcarea zahărului brut în recipiente și/sau rezervoare/containere în situația în care încărcătură anterioară a fost un produs lichid în vrac. ... Articolul 51 (1) Agentul desemnat de sectorul alimentar ca fiind responsabil cu transportul maritim al zahărului brut trebuie să țină evidență documentelor care descriu cu precizie și detaliat transportul efectuat anterior în recipientele și/sau containerele/rezervoarele în cauză, precum și tipul și eficiența operațiunilor prealabile de curățare. ... (2) Documentele prevăzute la alin. (1) trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146256_a_147585]
-
pentru consumul uman". ... (4) Agentul desemnat de sectorul alimentar că responsabil pentru transportul zahărului brut și/sau pentru procesul de rafinare va prezenta, la cererea autorităților competente, documentele prevăzute la alin. (1). ... (5) Zahărul brut care a fost transportat pe cale maritimă în recipiente și/sau containere/rezervoare care nu sunt destinate în exclusivitate transportului alimentar este supus unui proces de rafinare complet și eficient înainte de a fi considerat corespunzător pentru utilizare că aliment sau ingredient alimentar. ... (6) Agenții desemnați de sectorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146256_a_147585]
-
obișnuite, dacă distanța totală pe cel mai scurt traseu feroviar nu depășește 800 de kilometri; (b) costul transportului aerian clasa "turist", dacă distanța totală pe cel mai scurt traseu feroviar depășește 800 de kilometri sau dacă traseul implică o traversare maritimă. 1.2. Cheltuielile de ședere sunt asimilate indemnizației zilnice de serviciu pentru funcționarii de grad A 4 până la A 8, prevăzută în art. 13 din anexa VII la statutul funcționarilor Comunităților europene. 1.3. Când un martor sau un expert
jrc2794as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87949_a_88736]
-
Articolul 1 Se constituie Rezervația Biosferei "Delta Dunării", denumită în cele ce urmează rezervație, zonă de importanță ecologică națională și internațională, care cuprinde următoarele unități fizico-geografice: Delta Dunării, sărăturile Murighiol - Plopu, complexul lagunar Razim-Sinoe, Dunărea maritimă până la Cotul Pisicii, sectorul Isaccea-Tulcea cu zona inundabilă, litoralul Mării Negre de la Brațul Chilia până la Capul Midia, apele maritime interioare și marea teritorială, până la izobata de 20 m inclusiv. Abrogat. ---------- Alin. 2 al art. 1 a fost abrogat de pct. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253063_a_254392]
-
rezervație, zonă de importanță ecologică națională și internațională, care cuprinde următoarele unități fizico-geografice: Delta Dunării, sărăturile Murighiol - Plopu, complexul lagunar Razim-Sinoe, Dunărea maritimă până la Cotul Pisicii, sectorul Isaccea-Tulcea cu zona inundabilă, litoralul Mării Negre de la Brațul Chilia până la Capul Midia, apele maritime interioare și marea teritorială, până la izobata de 20 m inclusiv. Abrogat. ---------- Alin. 2 al art. 1 a fost abrogat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 136 din 5 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 533 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253063_a_254392]
-
întocmirea regulamentului rezervației se vor avea în vedere alinierea la cerințele internaționale în problema protecției și reconstrucției mediului, precum și la convențiile internaționale la care România este parte privind conservarea biodiversității, protecția mediului, exploatarea căilor navigabile ale Dunării și a sectorului maritim aferent rezervației. Respectarea planului de management al rezervației și a regulamentului rezervației sunt obligatorii pentru Administrația Rezervației, precum și pentru persoanele fizice și juridice care dețin sau administrează terenuri ori alte bunuri și/sau desfășoară activități în perimetrul rezervației. Având în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253063_a_254392]
-
în libertate, nesupravegherea animalelor de companie pe teritoriul rezervației; 22. pescuitul comercial în zonele care constituie patrimoniul natural al rezervației, fără actele de reglementare emise de Administrația Rezervației sau cu încălcarea prevederilor acestora; 23. pescuitul comercial cu traulere în interiorul zonei maritime de coastă, delimitată de izobata de 20 m; 24. pescuitul comercial în perioadele de prohibiție; 25. pescuitul sportiv/recreativ fără acte de reglementare emise de Administrația Rezervației sau cu încălcarea prevederilor acestora; 26. pescuitul sportiv/recreativ în zone interzise sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253063_a_254392]
-
acestor deșeuri periculoase sau a altor reziduuri, de natură să asigure protecția sănătății omului și a mediului înconjurător impotriva efectelor nocive ce pot rezulta din aceste reziduuri. 9. "Zona aflată sub jurisdicția naționala a unui stat" - este orice zona terestră, maritimă sau aeriană asupra căreia un stat își exercita competenta administrativă și legislativă, în conformitate cu legile internaționale cu privire la protecția sănătății omului și a mediului înconjurător. 10. "Stat exportator" - este partea care planifică inițierea sau inițiază deplasarea transfrontiera a deșeurilor periculoase sau a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
acestuia 5. Subiectul notificării generale sau speciale 6. Data de începere a transportului transfrontier și datele si semnăturile pe documentele însoțitoare ale fiecărei persoane care preia transportul de deșeuri 7. Mijlocul de transport (șosea, cale ferată, cale de navigație internă, maritimă, aer), incluzînd ț��rile de export, de tranzit și import, precum și punctele de intrare și ieșire, cînd acestea sînt cunoscute 8. Descrierea generală a deșeurilor (starea fizică, denumirea și clasa de expediție ONU, numărul ONU, numărul Y și numărul H
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
membru; (i) țară destinatară: statul membru către care este expediată carnea proaspătă care provine dintr-un alt stat membru; (j) mijloace de transport: părți rezervate încărcării în vehicule auto, vehicule feroviare, aeronave, precum și calele vapoarelor sau containerele pentru transportul terestru, maritim sau aerian; (k) unitate: abator autorizat, secție de tranșare autorizată, antrepozit frigorific autorizat; (l) condiționare: operațiunea destinată să realizeze protecția cărnii proaspete prin utilizarea unui ambalaj inițial sau a unui înveliș inițial care intră în contact direct cu carnea în
jrc821as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85959_a_86746]
-
Capitolul I Marea teritorială și apele maritime interioare ale României Articolul 1 Prezenta lege reglementează statutul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue și al zonei economice exclusive, în conformitate cu dispozițiile Convenției Națiunilor Unite asupra dreptului mării, ratificată de România prin Legea nr. 110
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
Capitolul I Marea teritorială și apele maritime interioare ale României Articolul 1 Prezenta lege reglementează statutul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue și al zonei economice exclusive, în conformitate cu dispozițiile Convenției Națiunilor Unite asupra dreptului mării, ratificată de România prin Legea nr. 110/1996 . Articolul 2 (1) Marea teritorială a României cuprinde fâșia de mare adiacenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
zonei contigue și al zonei economice exclusive, în conformitate cu dispozițiile Convenției Națiunilor Unite asupra dreptului mării, ratificată de România prin Legea nr. 110/1996 . Articolul 2 (1) Marea teritorială a României cuprinde fâșia de mare adiacenta țărmului ori, după caz, apelor maritime interioare, având lățimea de 12 mile marine (22.224 m), măsurată de la liniile de bază. ... (2) Liniile de bază sunt liniile celui mai mare reflux de-a lungul țărmului sau, după caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
delimitează de marea teritorială a statelor vecine prin înțelegeri cu fiecare dintre aceste state, în conformitate cu principiile și normele dreptului internațional. Articolul 4 Limitele exterioare și laterale ale mării teritoriale, stabilite conform prevederilor art. 2 și 3, constituie frontieră de stat maritimă a României. Articolul 5 Suprafețele de apă situate între țărmul mării și liniile de bază stabilite în art. 2 constituie apele maritime interioare ale României. Articolul 6 (1) Apele maritime interioare, marea teritorială, solul și subsolul acestora, precum și spațiul aerian
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
Limitele exterioare și laterale ale mării teritoriale, stabilite conform prevederilor art. 2 și 3, constituie frontieră de stat maritimă a României. Articolul 5 Suprafețele de apă situate între țărmul mării și liniile de bază stabilite în art. 2 constituie apele maritime interioare ale României. Articolul 6 (1) Apele maritime interioare, marea teritorială, solul și subsolul acestora, precum și spațiul aerian de deasupra lor fac parte din teritoriul României. ... (2) În aceste spații România își exercită suveranitatea în conformitate cu legislația să internă, cu prevederile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
conform prevederilor art. 2 și 3, constituie frontieră de stat maritimă a României. Articolul 5 Suprafețele de apă situate între țărmul mării și liniile de bază stabilite în art. 2 constituie apele maritime interioare ale României. Articolul 6 (1) Apele maritime interioare, marea teritorială, solul și subsolul acestora, precum și spațiul aerian de deasupra lor fac parte din teritoriul României. ... (2) În aceste spații România își exercită suveranitatea în conformitate cu legislația să internă, cu prevederile convențiilor internaționale la care este parte și ținând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
condițiile stabilite de prezență lege și de alte reglementări în vigoare, cu respectarea normelor dreptului internațional. ... (2) Prin trecere se înțelege faptul de a naviga în marea teritorială în scopul: ... a) de a o traversa fără a intra în apele maritime interioare ori fără a ancoră într-o râdă sau a face escală într-o instalație portuara situată în afara apelor maritime interioare; ... b) de a intra în apele maritime interioare și a ancoră într-o râdă sau a face escală într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
înțelege faptul de a naviga în marea teritorială în scopul: ... a) de a o traversa fără a intra în apele maritime interioare ori fără a ancoră într-o râdă sau a face escală într-o instalație portuara situată în afara apelor maritime interioare; ... b) de a intra în apele maritime interioare și a ancoră într-o râdă sau a face escală într-o instalație portuara sau de a le părăsi. ... (3) Trecerea trebuie să fie neîntreruptă și rapidă. Navele vor urma drumurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
în scopul: ... a) de a o traversa fără a intra în apele maritime interioare ori fără a ancoră într-o râdă sau a face escală într-o instalație portuara situată în afara apelor maritime interioare; ... b) de a intra în apele maritime interioare și a ancoră într-o râdă sau a face escală într-o instalație portuara sau de a le părăsi. ... (3) Trecerea trebuie să fie neîntreruptă și rapidă. Navele vor urma drumurile maritime, șenalele și pasele recomandate, specificate de hărțile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]