KorAP: Find »[drukola/base=mentenabilitate & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...4 5 6 ...9 >

221 matches

Corola-website/Law/196382_a_197711

de stat Ministrul integrării europene, Alexandru Fărcaș București, 25 iunie 2004. Nr. 1.009. Anexa 1 SUBSISTEMELE unei instalații de transport pe cablu pentru persoane Instalația este alcătuită din infrastructură și subsistemele enumerate în continuare, de a căror exploatabilitate și mentenabilitate trebuie să se țină seama în fiecare caz: 1. cabluri și elemente de legătură; 2. trolii și frâne; 3. dispozitive mecanice: 3.1. dispozitive de întindere a cablurilor; 3.2. dispozitive mecanice din stații; 3.3. dispozitive mecanice pentru traseul

HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/196382_a_197711]
la pământ; 6. echipament de salvare: 6.1. echipament fix de salvare; 6.2. echipament mobil de salvare. Anexa 2 CERINȚE ESENȚIALE 1. Obiect Prezenta anexă definește cerințele esențiale care se aplică la proiectarea, construirea și punerea în funcțiune, inclusiv mentenabilitatea și exploatabilitatea instalațiilor prevăzute la art. 2 alin. (1) lit. a) din hotărâre. 2. Cerințe generale 2.1. Securitatea persoanelor Securitatea utilizatorilor, a lucrărilor și a terțelor persoane este o cerință fundamentală pentru proiectarea, construirea și exploatarea instalațiilor. 2.2

HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/196382_a_197711]
Instalația trebuie să poată fi oprită manual în orice moment. 2.7.3. După ce instalația a fost oprită de un dispozitiv de securitate, repornirea acesteia nu poate fi efectuată decât după ce au fost luate măsurile corespunzătoare situației respective. 2.8. Mentenabilitate Instalația trebuie să fie astfel proiectată și realizată încât să permită efectuarea în condiții de securitate a lucrărilor și procedurilor de reparație și întreținere atât în situațiile obișnuite, cât și în cele speciale. 2.9. Emisii poluante, zgomote și vibrații

HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/196382_a_197711]
Corola-website/Law/183444_a_184773

o denivelare maximă admisibila: h(max) = 0,945 m pentru zone cu profil accidentat; h(max) = 0,252 m pentru zone de șes. 2.51. Siguranță în funcționare - este o rezultanta a unui ansamblu de caracteristici, cum sunt: durabilitatea, fiabilitatea, mentenabilitatea, disponibilitatea. 3. CONDIȚII TEHNICE PENTRU CONDUCTORUL DE PROTECȚIE PRINCIPAL 3.1. Condiții climato-meteorologice 3.1.1. Factori climato-meteorologici La proiectare și la lucrările de montare și de întreținere a liniei de contact aeriene este necesar să se țină seama de

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
Corola-website/Law/180531_a_181860

personalului prin trasee de urgență: 5. interacțiunea cu alte instalații din locație; 6. necesitatea prevenirii prin delimitarea a locului unde pot apare scăpări de substanțe inflamabile; 7. necesitatea asigurării condițiilor de lucru pentru personalul de exploatare; 8. necesitatea operabilității și mentenabilității; 9. interacțiunea dintre facilitățile existente sau planificate din amplasament, precum căi de acces, canalizare și traseele utilităților; 10. necesitatea existenței unor distanțe până la minimum posibil care să reducă riscurile pentru transferul materialelor între instalații și unitatea de depozitare; 11. necesitatea

COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/180531_a_181860]
să aibă la baza necesitatea de atenuare a accidentelor majore sau a pericolelor. 5.26. La procedurile de întreținere trebuie luate în considerare următoarele aspecte: a. factorul uman; b. nivelul de calificare a forței de muncă; c. principiile unei bune mentenabilități; d. înțelegerea ratei defectării și mentenabilității; e. criteriile de recunoaștere a greșelilor și performanței efective. 5.27. Pentru evaluarea procedurilor de întreținere trebuie apreciați următorii factori: a. dacă agentul economic are regim de întreținere (planificată, bazată pe risc, fiabilitate, condiții

COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/180531_a_181860]
atenuare a accidentelor majore sau a pericolelor. 5.26. La procedurile de întreținere trebuie luate în considerare următoarele aspecte: a. factorul uman; b. nivelul de calificare a forței de muncă; c. principiile unei bune mentenabilități; d. înțelegerea ratei defectării și mentenabilității; e. criteriile de recunoaștere a greșelilor și performanței efective. 5.27. Pentru evaluarea procedurilor de întreținere trebuie apreciați următorii factori: a. dacă agentul economic are regim de întreținere (planificată, bazată pe risc, fiabilitate, condiții de bază sau de cădere) adecvat

COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/180531_a_181860]
Corola-website/Law/203957_a_205286

AMDEC poate fi definită ca o metodă inductivă, potrivită pentru sisteme hidroelectromecanice de tipul stavilelor și vanelor, statuată prin norme recunoscute oficial în cadrul Uniunii Europene. AMDEC este o tehnică de analiză care are ca obiectiv evaluarea și garantarea fiabilității, a mentenabilității, a disponibilității și a securității echipamentelor tehnice prin prevenirea defectării. În faza de exploatare se aplică varianta sa operațională. ... (2) Metoda descrisă în prezentul normativ constituie o modificare și adaptare a metodei AMDEC la studiul evaluării siguranței EHEM asociate barajelor

NORMATIV TEHNIC din 6 octombrie 2008 (*actualizat*) privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a echipamentelor hidroelectromecanice ale evacuatorilor de ape mari ai barajelor NTLH-050. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/203957_a_205286]
Corola-website/Law/226222_a_227551

concepute astfel încât să funcționeze de o manieră sigură în timpul utilizării și să garanteze înzăvorârea sigură (fermă) care trebuie să împiedice orice tentativă de deschidere și siguranța blocării automate a închiderii în cazul sistemului autoblocant. ... 4.4. Cerințe previzionale privind fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea 4.4.1. Fiabilitatea reprezintă probabilitatea ca un sistem să îndeplinească funcțiile pentru care a fost proiectat, pentru un interval de timp determinat, fără defectări. Fiabilitatea este dată în primul rând de parametrii de construcție, impunându-se ca

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
este dată în primul rând de parametrii de construcție, impunându-se ca sistemul să fie utilizat exact pentru ceea ce a fost proiectat. Cerințele privind fiabilitatea implică: - analiza și previziunile fiabilității; - planificarea fiabilității; - culegerea și evaluarea datelor fiabilității. 4.4.2. Mentenabilitatea reprezintă capacitatea de a menține un sistem în stare de funcționare, existând posibilitatea de a fi reparat. Mentenabilitatea este condiționată de recondiționările făcute, de profesionalismul echipelor ce efectuează reparațiile, de modul în care sunt utilizate metodele și resursele prescrise pentru

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
ceea ce a fost proiectat. Cerințele privind fiabilitatea implică: - analiza și previziunile fiabilității; - planificarea fiabilității; - culegerea și evaluarea datelor fiabilității. 4.4.2. Mentenabilitatea reprezintă capacitatea de a menține un sistem în stare de funcționare, existând posibilitatea de a fi reparat. Mentenabilitatea este condiționată de recondiționările făcute, de profesionalismul echipelor ce efectuează reparațiile, de modul în care sunt utilizate metodele și resursele prescrise pentru fiecare nivel. Cerințele privind mentenabilitatea implică: - analiza și previziunile despre mentenanță; - planificarea mentenanței; - evaluarea susținerii logistice a mentenanței

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
menține un sistem în stare de funcționare, existând posibilitatea de a fi reparat. Mentenabilitatea este condiționată de recondiționările făcute, de profesionalismul echipelor ce efectuează reparațiile, de modul în care sunt utilizate metodele și resursele prescrise pentru fiecare nivel. Cerințele privind mentenabilitatea implică: - analiza și previziunile despre mentenanță; - planificarea mentenanței; - evaluarea susținerii logistice a mentenanței; - culegerea și evaluarea datelor mentenanței utilizând documentația specifică: documentele din faza pregătitoare și cele din faza de exploatare; - analiza datelor pentru îmbunătățirea mentenanței. 4.4.3. Disponibilitatea

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
de acționare a ușilor de acces și de intercomunicație trebuie să calculeze următorii indicatori previzionali: a) fiabilitate: ... - rata de defect - Z (t),lambda; - timp mediu de bună funcționare - MTBF; - timp mediu de defectare - MTD; - funcția de fiabilitate - R (t); b) mentenabilitate: ... - timpul mediu de reparare - m (MRT); - timpul mediu de mentenanță (corectivă/preventivă) - MTTM; - funcția disponibilității - M (t); c) disponibilitate: ... - coeficientul de disponibilitate A(0) T(0) MTBF A(0) = ----------- sau A(0) = ---------- T(0) + T(f) MTBF + MTD unde: T

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
MTBF + MTD unde: T(0) reprezintă timpul în care sistemul se află în stare de funcționare; T(F) reprezintă timpul în care sistemul se află în standby; - funcția de disponibilitate - A (t). Pentru specificarea cerințelor și determinarea indicatorilor de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate se recomandă utilizarea prevederilor din [11], [12], [22], [23], [24], [38]. 5. Cerințe privind caracteristicile tehnice ale ușilor exterioare și interioare 5.1. Cerințe privind caracteristicile tehnice ale ușilor exterioare 5.1.1. Cerințe generale pentru ușile exterioare

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
și electropneumatice de acționare a ușilor Pentru verificarea calității instalațiilor electrice și pneumatice de acționare a ușilor materialului rulant feroviar destinat transportului de călători, se execută următoarele categorii de încercări: - încercări de tip; - încercări de serie; - încercări pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității; - încercări pentru verificarea aptitudinilor de funcționare în exploatare. Pentru stabilirea condițiilor de încercare, amplasarea punctelor de măsură, programul de încercări și metodele de efectuare a încercărilor de tip și de serie, se recomandă utilizarea prevederilor din [2], [6

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
vehicul pe care se montează o instalație. Încercările se efectuează în prezența reprezentantului beneficiarului final, atunci când contractele de fabricație a vehiculului conțin prevederi în acest sens. Rezultatele încercărilor sunt consemnate în rapoarte de încercări. 7.3. Încercări pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității Aceste încercări au ca scop următoarele: - verificarea indicatorilor previzionali de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate; - controlul periodic al conformității acestor indicatori cu valorile previzionate. Încercările pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității se efectuează prin urmărirea comportării în exploatare a

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
final, atunci când contractele de fabricație a vehiculului conțin prevederi în acest sens. Rezultatele încercărilor sunt consemnate în rapoarte de încercări. 7.3. Încercări pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității Aceste încercări au ca scop următoarele: - verificarea indicatorilor previzionali de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate; - controlul periodic al conformității acestor indicatori cu valorile previzionate. Încercările pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității se efectuează prin urmărirea comportării în exploatare a unui lot de instalații și înregistrarea informațiilor referitoare la defectele apărute și modul lor

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
în rapoarte de încercări. 7.3. Încercări pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității Aceste încercări au ca scop următoarele: - verificarea indicatorilor previzionali de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate; - controlul periodic al conformității acestor indicatori cu valorile previzionate. Încercările pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității se efectuează prin urmărirea comportării în exploatare a unui lot de instalații și înregistrarea informațiilor referitoare la defectele apărute și modul lor de remediere [13], [21]. 7.4. Încercări pentru verificarea aptitudinilor de funcționare în exploatare Aceste încercări

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
influența instalația (structura de rezistență, alimentarea cu energie, materiale utilizate, spațiile disponibile etc.); ... b) destinația vehiculului feroviar; ... c) aria geografică de utilizare; ... d) cerințele privind realizarea instalației: ... - componența instalației; - caracteristici tehnice și funcționale; - performanțe; - condiții de execuție; - condiții privind fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea; - condiții privind amplasarea subansamblurilor; e) cerințe privind comunicarea pe durata elaborării proiectului: ... - analiza soluțiilor adoptate; - modificări și îmbunătățiri aduse proiectului; - modul de participare a beneficiarului la validarea proiectului sau a părților de proiect în diverse etape. 8.2

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
feroviare. Sisteme de semnalizare, telecomunicații și de prelucrare de date. Software pentru sisteme de comandă și de protecție feroviare. [12] SR EN 13460:2003 Mentenanță. Documente pentru mentenanță. [13] SR EN 50126:2003 Aplicații feroviare. Specificarea și demonstrarea fiabilității, disponibilității, mentenabilității și a siguranței (FDMS). [14] SR EN 60721-3-5:2004 Clasificarea condițiilor de mediu. Partea 3: Clasificarea grupelor de agenți de mediu și a gradelor de severitate ale acestora. Secțiunea 5: Instalații pe vehicule terestre. [15] SR EN 61373:2002 Aplicații

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
Culegerea datelor privind siguranța în funcționare în condițiile de exploatare. [22] SR CEI 60300-3-4:2001 Managementul siguranței în funcționare. Partea 3. Ghid de aplicare. Secțiunea 4: Ghid pentru specificarea cerințelor siguranței în funcționare. [23] SR CEI 60706-2:1998 Ghid de mentenabilitate a echipamentului. Partea 2: Secțiunea 5 - Studii de mentenabilitate în timpul fazei de proiectare. [24] SR CEI 60863:1998 Prezentarea rezultatelor previziunii caracteristicilor de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate. [25] SR EN 50153:2004 Aplicații feroviare. Material rulant. Măsuri de protecție referitoare

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
exploatare. [22] SR CEI 60300-3-4:2001 Managementul siguranței în funcționare. Partea 3. Ghid de aplicare. Secțiunea 4: Ghid pentru specificarea cerințelor siguranței în funcționare. [23] SR CEI 60706-2:1998 Ghid de mentenabilitate a echipamentului. Partea 2: Secțiunea 5 - Studii de mentenabilitate în timpul fazei de proiectare. [24] SR CEI 60863:1998 Prezentarea rezultatelor previziunii caracteristicilor de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate. [25] SR EN 50153:2004 Aplicații feroviare. Material rulant. Măsuri de protecție referitoare la riscurile electrice [26] SR EN 50261:2002 Aplicații

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
4: Ghid pentru specificarea cerințelor siguranței în funcționare. [23] SR CEI 60706-2:1998 Ghid de mentenabilitate a echipamentului. Partea 2: Secțiunea 5 - Studii de mentenabilitate în timpul fazei de proiectare. [24] SR CEI 60863:1998 Prezentarea rezultatelor previziunii caracteristicilor de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate. [25] SR EN 50153:2004 Aplicații feroviare. Material rulant. Măsuri de protecție referitoare la riscurile electrice [26] SR EN 50261:2002 Aplicații feroviare. Montajul echipamentelor electronice. [27] SR EN 60077-1:2003 Echipament electric pentru material rulant. Partea 1

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/226222_a_227551]
Corola-website/Law/219474_a_220803

un interval de timp dat [t(1), t(2)] [13]; ... mm) mentenanța - ansamblul tuturor acțiunilor tehnice și administrative, inclusiv cele de supervizare, destinate menținerii sau reintegrării unui produs într-o stare ce-i permite să îndeplinească funcțiile cerute [13]; ... nn) mentenabilitate - probabilitatea ca o acțiune de mentenanță activă dată, pentru o entitate ce poate fi folosită în condiții date, să poată fi efectuată într-un interval de timp dat când mentenanța este asigurată în condițiile date prin utilizarea procedurilor și resurselor

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de ventilaţie/încălzire/climatizare. Cerinţe pentru proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219474_a_220803]
încercare, se recomandă utilizarea prevederilor din [4], [5], [7], [19], [20], [21], [22] și [33]. Lista încercărilor de tip și serie este prezentată în tabelul nr. 2. Tabelul nr. 2 ┌────────────────────┬────┬────────────────────────────────────┬───────────────┐ │ Grupa de │Nr. 10. 5.3. Încercări pentru determinarea fiabilității, mentenabilității și disponibilității încercările pentru determinarea indicatorilor de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate constau în: a) verificarea indicatorilor previzionali de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate menționați la cap. 7; ... b) controlul periodic al conformității acestor indicatori. ... Încercările pentru determinarea indicatorilor de fiabilitate, mentenabilitate

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de ventilaţie/încălzire/climatizare. Cerinţe pentru proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219474_a_220803]