4,232 matches
-
prima formă a scris.o imediat după plecarea din Marienbad pe drum, din popas în popas, până seara a scris întregul poem. Un sentiment asemănător, al „dorului și renunțării”, este exprimat în literatura română de către Mihai Eminescu în „Odă” (în metro antic), fiind una din cele mai cutremurătoare poezii scrise în literatura română. Investigația comparată poate da seamă și de goetheanismul scriitorului român, atât de teoretizat la noi, de la studiul lui H. Sanielevici, din „Noua revistă română” (nr.3, 1900), până la
FENOMENUL FILONULUI FRANCEZ ŞI GERMAN ÎN LITERATURA ROMÂNĂ (MACEDONSKI, GOETHE, EMINESCU) de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 1312 din 04 august 2014 by http://confluente.ro/al_florin_tene_1407119516.html [Corola-blog/BlogPost/352363_a_353692]
-
permanenței. Acest poem a fost scris pe o hârtie specială, încadrată într-o ramă de marochin roșu. Și i-a fost dăruită de Goethe lui Eckermann, la 16 noiembrie 1823, ca o lectură de taină. Spre deosebire de poetul german Odă (în metro antic ), tipărită în ediția Maiorescu din 1883, dezvoltată dintr-o proiectată odă pentru Napoleoan, concepută la Berlin, prin 1873-1874, atacă problema morții din unghiul de vedere al juvenilității triumfătoare, înțeleasă ca vârstă statuară a omului. Starea de asceză interioară, decurgând
FENOMENUL FILONULUI FRANCEZ ŞI GERMAN ÎN LITERATURA ROMÂNĂ (MACEDONSKI, GOETHE, EMINESCU) de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 1312 din 04 august 2014 by http://confluente.ro/al_florin_tene_1407119516.html [Corola-blog/BlogPost/352363_a_353692]
-
nopții, apar echipajele. Ultratehnicizatele. Fantomele, care păstrează prospețimea, strălucirea și viața străzilor, parcurilor, piețelor pariziene dispar înainte de ora 5 (cinci) a.m. Nu auzi zgomote stridente, strigături, cuvinte de bezna nopții ... Reclamele sunt postate, în cea mai mare parte, în subteranele metroului. Ca și în alte mari orașe ale Europei. La suprafața rămân doar afișele cu conținut predominat cultural, postate pe suporturi speciale cu un design aparte, de perioadă interbelică. Tot mai multe rame electronice. Un afiș, un anunț, o hârtie postată
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Fost_am_la_paris_5_zile_si_4_jumatati_de_noapte.html [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
român, am văzut noua firmă a primului teatru de revistă al României (proaspăt renovat) de peste drum. Cred că marelui Tănase nu-i vine a crede ochilor, când își vede scris numele său. Mare. Cu portocaliu. Deh, altă politichie ! Folosești rețeaua metroului sau cea pentru autobuze doar pentru distanțe mari. Parisul e una dintre puținele metropole văzute, cu o semnalizarea atât de bună. Și la suprafață și în subteran. Unui călător străin, la București, i se arată cu insistență, unde este Republica
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Fost_am_la_paris_5_zile_si_4_jumatati_de_noapte.html [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
subteran. Unui călător străin, la București, i se arată cu insistență, unde este Republica (bineînțeles, undeva la margine București, ca și str. Democrației), dar nu i se pune vizibil, la intrare, stația care urmează. Atenție ! Prin sutele de tuneluri, ale metroului parizian, e bine să știi, tot timpul, în ce direcție o iei. Datorită rețelei extrem de dense, tunelurile de intrare, pentru diferite linii, sunt foarte apropiate și ușor o poți lua greșit. Apropo de denumirile stațiilor. Faci o adevărată incursiune în
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Fost_am_la_paris_5_zile_si_4_jumatati_de_noapte.html [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
turistic Nu am întâlnit, până acum, vreun alt oraș mai bine semnalizat. Orientarea e atât de bine realizată, încât e imposibil să te rătăcești. Fie că ești în Montparnase, fie că ești în Montmartre sau alt cartier al Parisului. Rețeaua metroului e ca o sită, încât deplasarea pare cel mai simplu lucru. Pe un kilometru pătrat ai, la dispoziție, cel puțin cinci-șase stații. Transferul de la o linie la alta te poate face, însă, să bați kilometri buni. Pe sub Paris. Ești, însă
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Fost_am_la_paris_5_zile_si_4_jumatati_de_noapte.html [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
La Paris. Un viorist român, da, român, cânta muzică clasică la stația Champs Elysée. Verificați, s’ il vous plait ! Tot prin tuneluri îți poți clăti privirea cu mii de reclame. Multe, adevărate realizări artistice. E păcat, însă, să mergi cu metroul sau autobuzul ! La Paris. Doar dacă ai obiective de văzut, undeva, la periferie sau în afara lui. În zona centrală, pe o rază de cinci-șapte kilometri, ai peste 90% dintre obiectivele turistice, pe care ar vrea să le vadă orice planetar
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Fost_am_la_paris_5_zile_si_4_jumatati_de_noapte.html [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
lipsa de rigoare sistematică a lui Nicolae Steinhardt. Cuprinsul volumului relevă impunerea ca metodă critică a lipsei de sistem. Eseurile de teorie literară (Structuralismul, Structuralismul și Boccaccio, Forma) se îmbină, conform unei rațiuni subtile, interioare, cu reportajul cultural (Parisul viselor, Metroul din New York), cu critica de întâmpinare (Ileana Mălăncioiu, Vlaicu Bârna, Vasile Igna, Liviu Ioan Stoiciu, Cinci tineri poeți), cu interpretarea entuziastă și inedită a personalității interbelicilor (Mircea Eliade, Eugen Ionescu, Constantin Noica, Sergiu Al-George), cu critica de film (Dan Pița
FILOSOFUL ŞI GÂNDITORUL CREŞTIN NAE IONESCU – ÎNTRE MĂRTURISIREA SPIRITUAL AUTENTICĂ ŞI PROPOVĂDUIREA CULTURALĂ IREPROŞABILĂ… PARTEA A II A... de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 2309 din 27 aprilie 2017 by http://confluente.ro/stelian_gombos_1493272693.html [Corola-blog/BlogPost/377711_a_379040]
-
firmă și cu-n parfum de soi Să nu se disperseze rimelul pe sub ploi. Și nici mireasma-aceea de galbenă gutuie Să nu dispară iute când razi prima lămâie. M-a ascultat și iute a părasit hotarul Și a făcut la METRO,cumpărături, cu carul. A cumpărat vopsele, uleiuri dintre cele Mai scumpe și arome, parfumuri și mărgele, A căutat raionul furtunilor nebune Și greierilor leneși, le-a luat arcuș și strune. Avea la ramuri pline de funigei poznași Și saci întregi
NU ŢI-E RUŞINE, TOAMNĂ, CÂT DE BOGATĂ EŞTI? de VIOLETTA PETRE în ediţia nr. 621 din 12 septembrie 2012 by http://confluente.ro/Nu_ti_e_rusine_toamna_cat_de_bogat_violetta_petre_1347459526.html [Corola-blog/BlogPost/343812_a_345141]
-
inițiată pe „Netlog”, i-a dat curaj Marioarei să înfrunte canicula și să fie prezentă la eveniment. Bucuria se citea pe fețele lor. Era sinceră și molipsitoare... Un grup restrâns, format din persoane aparținând de diferite ținuturi, a plecat cu metroul către Casa Centrală a Armatei, pentru a vizita, în „sala rondă", expoziția de pictură și grafică a pictorului Mihai Cătrună, prietenul tuturor și autorul coperții volumului de poezii al Marilenei Velicu. Se putea altfel? Cred că nu! El a fost
PRINTRE PLĂCUTE AMINTIRI... de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 2012 din 04 iulie 2016 by http://confluente.ro/marian_malciu_1467641934.html [Corola-blog/BlogPost/370562_a_371891]
-
pe care le va investi China în economia românească. Au rămas doar vorbe, pentru că la „sugestia” (de fapt la ordinul, dispoziția) UE și SUA, guvernul României a evitat realizarea unor obiective majore în colaborare cu chinezii. Se avuseseră în vedere metroul București-Otopeni, autostrăzi etc., dar s-au preferat firme din statele democratice: Bechtel - SUA și Salini Impregilo - Italia, care și-au bătut joc de România. Desigur, cu complicitatea guvernanților români, care au semnat asemenea contracte în schimbul unor comisioane consistente. Pe care
INTERVIU CU ISTORICUL IOAN SCURTU LA ANIVERSAREA CELOR 75 DE ANI DE VIAŢĂ de PAUL POLIDOR în ediţia nr. 1813 din 18 decembrie 2015 by http://confluente.ro/paul_polidor_1450429345.html [Corola-blog/BlogPost/368470_a_369799]
-
mai liniștit, mai apropiat de normal. De când n-am mai mers cu trenul oare? Nu ținea minte și basta! Avionul și autoturismul îl purtaseră aici și oriunde, căci trăise mereu pe grabă, chemat la datorie. Astăzi ar trebui să iau metroul de la Gara de Nord până la Spitalul Al. Obregia. Nu va fi nici o problemă! Dacă ar fi fost să folosească autobuze ori troleibuze, nu s-ar mai fi descurcat! Nu mai era la curent cu liniile RATB, deși era bucureștean și trăise aici
CAP.7 de ANGELA DINA în ediţia nr. 1654 din 12 iulie 2015 by http://confluente.ro/angela_dina_1436681454.html [Corola-blog/BlogPost/379940_a_381269]
-
va gândi mai târziu, acum se grăbește, nu are timp de el. Se îmbrăcă repede, se fardă și închise în grabă ușa în urma sa, îndreptându-se spre stația de tramvai, constatând că este în întârziere. Trebuia să mai ia și metroul până în centru, la Universitate. De aici va merge pe jos la hotel și va avea suficient timp până acolo să se gândească la o anumită strategie, funcție de modul cum se va prezenta Damian. Va fi sau nu bucuros când o
INTALNIRE LA NIVEL INALT de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1072 din 07 decembrie 2013 by http://confluente.ro/Iubire_interzisa_roman_cap_stan_virgil_1386441514.html [Corola-blog/BlogPost/363310_a_364639]
-
plus că efortul și perseverența se recompensează, indiferent cât de imposibile ar părea proiectele oamenilor, la prima vedere. Se perindă apoi prin fața ochilor articole amuzante, dar care ne pun pe gânduri, cum sunt reflecțiile pe marginea unei simple călătorii cu metroul bucureștean, articol semnat de Corina Diamanta Lupu, sau citatele și aforismele autorului Ionuț Caragea, din culegerea „Delir cu tremurături de gînduri“ (cu î din i!) sau versurile de duminică ale poetei Luminița Amarie. Nu lipsește nici un excurs pe marginea originii
O DIMINEAŢĂ CÂŞTIGATĂ, GRAŢIE PUBLICAŢIEI VIRTUALE CETATEA LUI BUCUR de GABRIELA CĂLUŢIU SONNENBERG în ediţia nr. 943 din 31 iulie 2013 by http://confluente.ro/Gabriela_calutiu_sonnenberg_gabriela_calutiu_sonnenberg_1375236500.html [Corola-blog/BlogPost/361210_a_362539]
-
ușurat pe ei. Se uită-n stânga și-n dreapta cu nervozitate, le e teamă să fie surprinși de vreun cunoscut cu buchetul la purtător. Orice, numai asta nu. Dacă merg la o întâlnire și trebuie să ia autobuzul sau metroul, senzația de jenă se amplifică. Stau cu privirea în pământ, nu cumva să atragă atenția. Iar drumul până la destinatar, în asemenea clipe, pare mai lung decât călătoria lui Marco Polo până-n China. Bărbații care îl zăresc clatină din cap cu
„- Aş dori un buchet de flori pentru prietena mea!” „- Ce-mi puteți spune despre ea?...” Despre ei, cei terorizați de buchetul pentru ea by https://republica.ro/z-as-dori-un-buchet-de-flori-pentru-prietena-mea-z-ce-mi-puteti-spune-despre-ea-despre-ei-cei-terorizati [Corola-blog/BlogPost/338855_a_340184]
-
și cetățean de onoare îl transformă într-un dictator ce-și asuprea poporul și astfel întreaga sa operă era târâtă în mocirlă. Cu toate acestea, marile sale proiecte continuară să prindă viață. În timpul dictaturii sale fură construite Canalul Dunăre-Marea Neagră, metroul din București, baraje și hidrocentrale, locuințe pentru tineret, avu loc extinderea și înfrumusețarea orașelor, crearea de mari întreprinderi, uzine, fabrici, rafinării, fu demarat un amplu program de captare al Siretului și de descărcare a sa printr-un canal în Câmpia
XXVII. NĂLUCA ŞI DICTATORUL (URMAŞUL LUI DRACULA) de ION NĂLBITORU în ediţia nr. 1575 din 24 aprilie 2015 by http://confluente.ro/ion_nalbitoru_1429893900.html [Corola-blog/BlogPost/357750_a_359079]
-
din 29 mai 2016 Toate Articolele Autorului -Nu-mi spune că te duci acolo! îi tăie Sandu calea, dar nu și avântul când îl văzu. -Sal’tare amice! Și cum de n-aș face-o? îi replică acesta gâfâind ușor, scările metroului nefiindu-i prielnice. Sunt pensionar! Am timp berechet! îi pară Gabi săgeata de vorbe către sine-aruncată. Am acces liber oriunde în limita locurilor! -Salut! Salut! completă retroactiv cârcotașul. Ai vreme, ce-ți pasă! o dădu el pe glumă. Ai bani
MIRAZA de ANGELA DINA în ediţia nr. 1976 din 29 mai 2016 by http://confluente.ro/angela_dina_1464501738.html [Corola-blog/BlogPost/385146_a_386475]
-
utilizează porturile românești sau care navighează în apele naționale. 2. Modificarea și completarea Legii nr. 118/1996 privind constituirea și utilizarea Fondului special al drumurilor publice. 3. Stabilirea și sancționarea unor fapte contravenționale în operațiunile de transport feroviar și cu metroul. F. Societăți comerciale, regii autonome și întreprinderi mici și mijlocii: 1. Modificarea și completarea Legii nr. 133/1999 privind stimularea întreprinzătorilor privați pentru înființarea și dezvoltarea întreprinderilor mici și mijlocii. 2. Reorganizarea regiilor autonome aeroportuare și a societăților comerciale aeroportuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126525_a_127854]
-
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind activitatea de inspecție tehnică în transportul feroviar și cu metroul Capitolul 1 Dispoziții generale Articolul 1 Pentru respectarea cerințelor privind siguranța circulației și securitatea transportului feroviar și cu metroul AFER va supraveghea modul în care se respectă normele și prescripțiile tehnice și tehnologice obligatorii în activitățile de construire, modernizare, reparare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130421_a_131750]
-
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind activitatea de inspecție tehnică în transportul feroviar și cu metroul Capitolul 1 Dispoziții generale Articolul 1 Pentru respectarea cerințelor privind siguranța circulației și securitatea transportului feroviar și cu metroul AFER va supraveghea modul în care se respectă normele și prescripțiile tehnice și tehnologice obligatorii în activitățile de construire, modernizare, reparare, întreținere și exploatare a materialului rulant și a infrastructurii feroviare, prin acțiuni de inspecție tehnică. Articolul 2 (1) Inspecția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130421_a_131750]
-
tehnică constă, în principal, în verificarea, prin sondaj, pe fluxul de fabricație a produselor/serviciilor feroviare critice, a modului în care sunt respectate normele și prescripțiile tehnice obligatorii, care au relevanță pentru siguranța circulației și securitatea transportului feroviar și cu metroul. ... (2) Inspecția tehnică se execută de AFER la furnizorii feroviari care au obținut certificate de omologare tehnică feroviară sau, după caz, agremente tehnice feroviare, pentru produsele/serviciile destinate utilizării în domeniul transportului feroviar și cu metroul. ... (3) Inspecția tehnică este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130421_a_131750]
-
transportului feroviar și cu metroul. ... (2) Inspecția tehnică se execută de AFER la furnizorii feroviari care au obținut certificate de omologare tehnică feroviară sau, după caz, agremente tehnice feroviare, pentru produsele/serviciile destinate utilizării în domeniul transportului feroviar și cu metroul. ... (3) Inspecția tehnică este obligatorie pentru produsele și/sau serviciile feroviare critice care, conform prevederilor anexei nr. 3, se încadrează în clasa de risc 1A. Pentru produsele/serviciile feroviare critice din clasele de risc 1B, 2A și 2B inspecția tehnică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130421_a_131750]
-
încercări; ... e) verificarea prin sondaj a laboratoarelor, a aparatelor de măsură și control, a standurilor și dispozitivelor speciale, prin care se asigura măsurarea și ținerea sub control a unor parametri determinanți pentru siguranța circulației și securitatea transportului feroviar și cu metroul; ... f) verificarea prin sondaj a modului de asigurare cu personal atestat și/sau autorizat, după caz, utilizat la execuția unor operațiuni sau a unor verificări și încercări pentru care, prin normele sau reglementările tehnice în vigoare, se impune atestarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130421_a_131750]
-
tehnică prin acțiuni de inspecție tehnică se publică în Buletinul AFER. Articolul 10 (1) Produsele feroviare critice pentru care AFER asigura supravegherea tehnică prin inspecție tehnică se pot livra, respectiv aprovizionă, pentru utilizare în activitățile de transport feroviar și cu metroul numai în condițiile în care declarațiile de conformitate ale produselor respective sunt vizate în prealabil de AFER. ... (2) Vizarea declarațiilor de conformitate a produselor feroviare critice se face prin aplicarea unei ștampile care poartă înscrisul "VIZAT AFER" și numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130421_a_131750]
-
1. Articolul 1 va avea următorul cuprins: "Art. 1. - (1) Autoritatea Feroviară Română - AFER, denumită în continuare AFER, instituție publică finanțată din venituri proprii, este organismul tehnic specializat al Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului în domeniul feroviar și de transport cu metroul. (2) AFER este desemnată să asigure, în principal, următoarele activități: ... a) autorizarea în materie de siguranță a administratorilor de infrastructură feroviară; ... b) licențierea și certificarea în materie de siguranță a operatorilor de transport feroviar; ... c) investigarea și cercetarea accidentelor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182677_a_184006]