4,226 matches
-
au fost lăsați pe drumuri de cei de la metrou. Conducerea companiei a decis marți seară să retragă trenurile de circulație, la scurt timp după finalul meciului, fără să țină cont de faptul că mii de oameni erau încă pe drum. Metroul a circulat marți până la ora 24. Până la acea oră, zeci de mii de spectoatori ai meciului România-Franța, terminat la 23.15, abia ieșiseră de pe stadion din cauza aglomerației, informează . Sutele de autobuzele și tramvaie puse la dispoziție gratuit de RATB au
Spectatorii de la meciul România-Franţa, lăsaţi pe drumuri de Metrorex () [Corola-journal/Journalistic/25282_a_26607]
-
selectat consultantul care va pregăti licitația. Fiindcă o singură firmă nu era de ajuns ca să cheltuie milioanele oferite pe hârtii, ca la fiecare afacere legată de consultanță, a fost ales un consorțiu, format din PricewaterhouseCoopers Management Consultants/Pricewaterhouse Coopers Audit, Metroul, Salans Moore și Asociații SCA . Valoarea contractului încheiat cu consorțiul de consultanți este de 36,25 milioane lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată din surse proprii. Contractul are o durată de trei ani. Acest ”șmen” are două obiective. Pe lângă finanțarea
Boc promite un metrou chinezesc în Voluntari, ca să se realeagă Pandele. Potemkiada costă 9 milioane de euro () [Corola-journal/Journalistic/25376_a_26701]
-
Voluntari că primarul Florentin Pandele nu a trădat degeaba, susținând curbele de sacrificiu ale lui Băsescu și guvernul Boc. Iată, va spune Pandele, am reușit să vă aduc metrou în localitate, prin relația cu PDL, care conduce Metrorex. De fapt, metroul ar trebui plătit de cetățenii din Bragadiru și Voluntari, întrucât guvernul nu plătește decât consultanța. Boc speră că un partener privat va cheltuie circa 300 de milioane de euro, pe care îi va recupera din exploatarea liniei de metrou, adică
Boc promite un metrou chinezesc în Voluntari, ca să se realeagă Pandele. Potemkiada costă 9 milioane de euro () [Corola-journal/Journalistic/25376_a_26701]
-
nu plătește decât consultanța. Boc speră că un partener privat va cheltuie circa 300 de milioane de euro, pe care îi va recupera din exploatarea liniei de metrou, adică din biletele vândute călătorilor. Greu de crezut, fiiindcă nici în București metroul nu aduce profit, dar asta se va vedea după alegeri. Magistrala 7 se va construi în 7 ani Linia de metrou va asigura legătura, pe direcția sud vest-nord est a zonei centrale cu cartierele Alexandriei-Rahova și Obor-Colentina. Magistrala 7 va
Boc promite un metrou chinezesc în Voluntari, ca să se realeagă Pandele. Potemkiada costă 9 milioane de euro () [Corola-journal/Journalistic/25376_a_26701]
-
are peste 161.000 de angajați în 154 de state.Salans Moore este o firmă internațională de avocatură, fondată în 1978 la Paris, și are în prezent peste 750 de avocați și 1.600 de angajați în 22 de birouri. Metroul SA este specializată în servicii de proiectare, consultanță și evaluări. Firma a realizat toate liniile de metrou, dar și alte lucrări de construcții civile, industriale și edilitare cum ar fi Tribunalul București, Centrul Cultural Armean, RADET București și diverse licee
Boc promite un metrou chinezesc în Voluntari, ca să se realeagă Pandele. Potemkiada costă 9 milioane de euro () [Corola-journal/Journalistic/25376_a_26701]
-
știu să facă atunci când au inaugurat cele două stații de la Jiului și Bazilescu. Cred că azi, împreună, trăim un moment extrem de important în istoria României post-decembriste: începem o lucrare de metrou de la capăt!", a declarat ministrul Transporturilor. Magistrala 5 a metroului va cuprinde tronsonul Drumul Taberei - Universitate și Universitate - Pantelimon. Cele 13 stații de pe tronsonul Drumul Taberei - Universitate vor fi: Ghencea, Râul Doamnei, Brâncuși, Valea Ialomiței, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor 2, Hașdeu, Cișmigiu, Universitate 2. Zilele
Lucrările de metrou Drumul Taberei - Universitate au debutat. Anca Boagiu declară că acesta va fi gata în primul trimestru din 2015 () [Corola-journal/Journalistic/24645_a_25970]
-
oamenilor, cât și a mediului. ”Chiar dacă Magistrala de metrou 5 este un proiect de utilitate pentru locuitorii din cartierul Drumul Taberei cu care suntem de acord, respingem modul barbar în care este realizat. Pentru că li se va da în folosință metroul, cetățenii sectorului 6 nu trebuie pedepsiți de către aministrația publică prin tăierea copacilor din zonă!”, se specifică în comunicat. Partidul verde face un apel către cei răspunzători de un asemenea ”masacru” pentru a stabili o cale de comunicare cu locuitorii cartierului
Verzii luptă pentru salvarea copacilor din Drumul Taberei () [Corola-journal/Journalistic/23814_a_25139]
-
asemenea ”masacru” pentru a stabili o cale de comunicare cu locuitorii cartierului, în vederea informării reale privind soluțiile necesare refacerii spațiului verde deteriorat. ”Solicităm Primăriei capitalei și Primăriei sectorului 6 un răspuns la întrebările bucureștenilor care locuiesc în acest cartier: Proiectul Metroului din Drumul Taberei are avizul de mediu? Și dacă îl are, cum a putut fi semnat în condițiile în care prevede masacrarea tuturor copacilor de pe ambele părți ale bulevardului? În cât timp se va reface vegetația care a crescut în
Verzii luptă pentru salvarea copacilor din Drumul Taberei () [Corola-journal/Journalistic/23814_a_25139]
-
anului să poată deveni funcțional. Autoritatea Metropolitană este instituția publică desemnată să asigure politica privind planificarea strategică, monitorizarea și avizarea activităților privind autorizarea, organizarea și controlul funcționării serviciilor de transport public de călători în zona metropolitană București, pentru transportul cu metroul, autobuze, microbuze, tramvaie, troleibuze, trenuri regionale și transport naval. Conform legii, AMTB este ordonator terțiar de credite și se finanțează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
AMTB introduce biletul unic în tranSportul public () [Corola-journal/Journalistic/24015_a_25340]
-
că sistemele electronice de plată trebuie introduse și la operatorii privați, pentru a o "transparență totală" a veniturilor care ar trebui să meargă la bugetul de stat. Proiectul de înființare a unei autorități pentru toate tipurile de transport public - cu metroul, autobuze, microbuze, tramvaie, troleibuze sau trenuri regionale - a fost anunțat în martie de Anca Boagiu, și asumat de autorități în relația cu Fondul Monetar Internațional și Comisia Europeană.
Cum vom plăti tranSportul în comun în Capitală () [Corola-journal/Journalistic/24009_a_25334]
-
Septembrie. Pe perioada restricțiilor, autobuzele care circulă prin centrul Capitalei vor merge pe trasee modificate. Astfel, vor avea trasee modificate autobuzele liniilor 122, 126, 168, 226, 368, 137, 138, 268, 178, 300, 361, 136, 385 și linia de noapte N121. Metroul și tramvaiele de pe traseele 1 și 41 vor circula în noaptea de Revelion la intervale de 20-30 de minute, iar autobuzele Regiei Autonome de Transport București (RATB) de pe liniile de noapte, între ora 1.00 și 5.00, la o
Traficul va fi restricţionat în Capitală, de Revelion. Care sunt rutele ocolitoare () [Corola-journal/Journalistic/24050_a_25375]
-
Metrorex va semna, joi, contractul de consultanță și de supervizare a lucrărilor pentru linia de metrou care va lega Capitala de Aeroportul Henri Coandă. Noua linie de metrou va fi dată în expșoatare în 2018. Metroul va lega Aeroportul Internațional Henri Coandă de stația 1 Mai de pe magistrala patru. Inițial, linia de metrou de la Otopeni trebuia să ajungă până la Piața Victoriei și să aibă 20 de stații, dar traseul a fost scurtat până la nouă stații pentru
Din 2018, vom circula cu metroul la Aeroportul Henri Coandă - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/24203_a_25528]
-
de pe magistrala patru. Inițial, linia de metrou de la Otopeni trebuia să ajungă până la Piața Victoriei și să aibă 20 de stații, dar traseul a fost scurtat până la nouă stații pentru reducerea costurilor de extindere a tunelurilor. De la stația 1 Mai, metroul va urma traseul Piața Presei Libere - Aeroportul Aurel Vlaicu, Băneasa - strada Privighetorilor - aeroportul Henri Coandă. Valoare investiției ajunge la un miliard de euro. După semnarea contractului cu consultantul, la anul Metrorex va organiza o licitație pentru desemnarea constructorului.
Din 2018, vom circula cu metroul la Aeroportul Henri Coandă - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/24203_a_25528]
-
scenă se petrecea cu o oră înainte ca CEC Bank să remită comunicatul pe siteul oficial privind situația cardurilor furate. “CEC Bank trebuie să plătească daune pentru modul în care s-a comportat cu clienții. Eu de pildă eram la Metro la coadă marți seara, cu o zi înainte de a da ei comunicatul prin care anunțau blocarea cardurilor. Când să achit coșul cu un card emis de CEC, pe ecran apare scris: ”CARD FURAT. REȚINE”. Ne-am gândit că e o
Om de afaceri arestat în faţa unui întreg supermarket pentru că avea card CEC Bank () [Corola-journal/Journalistic/24204_a_25529]
-
Metrorex a lansat o soluție tehnologică care permitea călătorilor să folosească telefonul mobil pentru plata și accesul la metrou. Soluția implementată de Metrorex putea fi utilizată de pe orice model de telefon mobil, indiferent de performanțele tehnice. Clienții plăteau călătoria cu metroul prin transmiterea unui SMS la numărul scurt 1700, primind ulterior confirmarea plății imediat, tot prin SMS. Accesul în stație se realiza prin apelarea gratuită a numărului 1700 și apropierea receptorului telefonului de validatoarele special instalate în stațiile de metrou, în
Accesul la metrou prin SMS, eliminat by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/21706_a_23031]
-
Începând cu 4 august, prețul se vor majora, potrivit comunicatului . Neschimbate vor rămâne tarifele la cartela cu 2 călătorii și la abonamentul de o zi. Decizia Metrorex a fost luată "având în vedere că ajustarea tarifelor de călătorie cu metroul a stat la baza construcției echilibrate a bugetului de venituri și cheltuieli al S.C. Metrorex S.A. pe anul 2012 și în contextul măsurilor și țintelor stabilite în relația cu Fondul Monetar Internațional, Banca Mondială și Comisia Europeană". Astfel, cartela cu
Călătoria cu metroul va fi mai scumpă din 4 august () [Corola-journal/Journalistic/22097_a_23422]
-
cu număr nelimitat de călătorii-60 de lei, iar abonamentul lunar cu 62 călătorii-50 de lei. Cartela cu 2 călătorii va avea același tarif, de 4 lei, iar abonamentul de o zi va costa tot 6 lei. Cartelele de călătorie cu metroul achiziționate până la data 3 august 2012, inclusiv, pot fi utilizate până la terminarea numărului de călătorii sau expirarea duratei de valabilitate înscrisă pe cartelă la data achiziției. Utilizatorii metroului se pot deplasa pe toată rețeaua metroului din București, respectiv pe toate
Călătoria cu metroul va fi mai scumpă din 4 august () [Corola-journal/Journalistic/22097_a_23422]
-
de o zi va costa tot 6 lei. Cartelele de călătorie cu metroul achiziționate până la data 3 august 2012, inclusiv, pot fi utilizate până la terminarea numărului de călătorii sau expirarea duratei de valabilitate înscrisă pe cartelă la data achiziției. Utilizatorii metroului se pot deplasa pe toată rețeaua metroului din București, respectiv pe toate cele 4 linii magistrale și 51 de stații, prin achitarea o singură dată a taxei de călătorie, transferul de pe o linie pe alta, indiferent de titlul de călătorie
Călătoria cu metroul va fi mai scumpă din 4 august () [Corola-journal/Journalistic/22097_a_23422]
-
lei. Cartelele de călătorie cu metroul achiziționate până la data 3 august 2012, inclusiv, pot fi utilizate până la terminarea numărului de călătorii sau expirarea duratei de valabilitate înscrisă pe cartelă la data achiziției. Utilizatorii metroului se pot deplasa pe toată rețeaua metroului din București, respectiv pe toate cele 4 linii magistrale și 51 de stații, prin achitarea o singură dată a taxei de călătorie, transferul de pe o linie pe alta, indiferent de titlul de călătorie utilizat, făcîndu-se fără taxe suplimentare și fără
Călătoria cu metroul va fi mai scumpă din 4 august () [Corola-journal/Journalistic/22097_a_23422]
-
la Lima, dar în curs de tipărire în Hawaii - nu răsună plîngeri. Acest dezrădăcinat nu părea să fi suferit din cauza exilului". Revista publică pe aceeași pagină traducerea în castiliană a micii poeme Odette, pomenită în textul ziaristului peruan ("Amo el metro que me oculta la urbe/ Calles y muros fríos en que yo estoy demas./ Amo yo los jardines bajo el inmovil cielo,/ Amo la urbe/ poerque me oculta el metro"), al cărei original este scris în franceză; el se află
Destinul postum al lui Grigore Cugler by Mircea Anghelescu () [Corola-journal/Journalistic/16806_a_18131]
-
micii poeme Odette, pomenită în textul ziaristului peruan ("Amo el metro que me oculta la urbe/ Calles y muros fríos en que yo estoy demas./ Amo yo los jardines bajo el inmovil cielo,/ Amo la urbe/ poerque me oculta el metro"), al cărei original este scris în franceză; el se află în culegerea de proză și versuri L'Archisucre. Nouvelles, încă inedită, încredințată profesorului Eugen Coșeriu pentru a fi inclusă în ediția "operelor" lui Gr. Cugler: "J'aime le metro qui
Destinul postum al lui Grigore Cugler by Mircea Anghelescu () [Corola-journal/Journalistic/16806_a_18131]
-
el metro"), al cărei original este scris în franceză; el se află în culegerea de proză și versuri L'Archisucre. Nouvelles, încă inedită, încredințată profesorului Eugen Coșeriu pentru a fi inclusă în ediția "operelor" lui Gr. Cugler: "J'aime le metro qui me cache la ville,/ Les murs froids et les rues ou je me sens de trop./ J'aime les jardins sous le ciel immobile/ J'aime la ville/ qui me cache le metro". Tot acolo se publică traducerea textului
Destinul postum al lui Grigore Cugler by Mircea Anghelescu () [Corola-journal/Journalistic/16806_a_18131]
-
lui Gr. Cugler: "J'aime le metro qui me cache la ville,/ Les murs froids et les rues ou je me sens de trop./ J'aime les jardins sous le ciel immobile/ J'aime la ville/ qui me cache le metro". Tot acolo se publică traducerea textului în proză Dos hermanas (Două surori): Cînd cele două surori înțeleseră că s-au îndrăgostit de același bărbat, s-au întristat într-un fel care, la prima vedere, părea definitiv..." Grupajul din revista Caretas
Destinul postum al lui Grigore Cugler by Mircea Anghelescu () [Corola-journal/Journalistic/16806_a_18131]
-
mîncați portocale ce faceți cu cojile/ dacă dormiți ce faceți cu tibiile voastre imense/ dacă folosiți ochii: închis deschis/ dacă iubiți numai iubiți// Sînt sigur de allegro/ ca de gîndacul meu de Colorado/ Vine întotdeauna/ întîi rotunjirea, calmul divinizat al metroului/ apoi rotunjirea din ce în ce mai insinuantă/ Și cîteodată trebuie să mori pe întuneric/ Era o femeie ce-și merita trupul/ și bărbatul/ își merita numele/ Împreună/ în eternitatea lor meritată" (Cîntec absolut). Afectarea prozastică alcătuiește o cale a "absolutului". Dacă ținta mărturisită
Feeria libertății by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/16963_a_18288]
-
și ospitalitate - tradiționale, de altfel. De o (bună) bucată de vreme, pe aici, prin republica noastră minieră, luminița de la capătul tunelului aduce tot mai mult cu o eclipsă, pruncii au prins a scînci în pîntecele mamelor lor, iar hîrjoana cu metroul a devenit o adevărată intimitate națională". Sau încă un antielogiu patriotic: "sîntem o națiune înceată cu înaltă/ putere de conservare. sîntem un popor vesel/ de sinucigași travestiți în pietoni. sîntem/ douăzeci și trei de milioane de patroni/ ai aceleiași morți
Sociabilitate și solitudine by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/16980_a_18305]