234 matches
-
referință având: - fiecare loc ocupat; - plinul de carburanți (cantitatea minimă de carburant impusă este pentru o jumatate de oră de zbor la regimul maxim continuu al motorului). B.1.2. Masă maximă gol, considerată ca masa totală incluzând structura, grupul motopropulsor, echipamentele impuse de normele tehnice și cele prevăzute de constructor (inclusiv sisteme, instalații, instrumente și aparate de bord), balastul fix, lichidele de răcire, lichidele hidraulice și carburantul rezidual, lubrifianții, lestul fix și eventualele echipamente opționale sau speciale (de exemplu cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
necesar, va fi indicată în plus comportarea aeronavei, în domeniul de zbor specificat, în funcție de mase și centraje. Notă: Pentru motodeltaplane și motoparapante noțiunea de centraj va fi rezumata la caracteristicile punctului de acroșare. B.5. Evoluții permise B.6. Grup motopropulsor, tip B.7. Puterea maximă B.8. Regim maxim B.9. Viteza de rotație maximă a elicei/elicelor și tipul/tipurile (după caz) B.10. Tip reductor și raportul de transmisie B.11. Viteza de rotație maximă a rotorului (pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
montării opționale a parașutei, flotoarelor și schiurilor asupra procedurilor și limitărilor indicate în manualul de utilizare. ÎI. - MANUALUL DE ÎNTREȚINERE Dacă este posibil, manualul va trata, separat, următoarele părți ale ULM-ului: A - Învelișul/voalura/anvelopa B - Structura C - Grupul motopropulsor, inclusiv elicea/elicele (după caz) D - Sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord Întreținerea unui ULM depinde, în principal, de condițiile de utilizare (mediu, categoriile de zboruri efectuate) și de păstrare/stocare. Manualul trebuie să definească o întreținere în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
lipsa jocului la felurile fuselajului (după caz). În cazul îmbinărilor nituite, se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondență bracajelor suprafețelor mobile cu cele precizate de constructor. 2.2.4. Verificare grup motopropulsor/arzător 1) Se verifică suportul de prindere al motorului pe structura, prinderea acestuia, integritatea acestuia, lipsa deformărilor, a fisurilor; 2) Se verifică prinderea motorului pe suport: integritatea elementelor de legătură și a siguran��arilor lor, a amortizoarelor de șoc, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
rotirii, să nu existe riscul de a intra în contact cu părți componente ale aeronavei; 4) Se verifică bună funcționare a sistemului de comandă al motorului și integritatea acestuia. 5) Se verifică integritatea cablurilor electrice, distanța acestora față de părțile grupului motopropulsor care pot să le deterioreze; 6) Se verifică grupul motopropulsor, prin punere în funcțiune, în ceea ce privește ușurință pornirii, parametrii, repriză, vibrațiile, comportarea sistemelor, instalațiilor, echipamentelor, instrumentelor și aparatelor de bord, modul de oprire etc.; 7) Se verifică, după oprire, daca funcționarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
cu părți componente ale aeronavei; 4) Se verifică bună funcționare a sistemului de comandă al motorului și integritatea acestuia. 5) Se verifică integritatea cablurilor electrice, distanța acestora față de părțile grupului motopropulsor care pot să le deterioreze; 6) Se verifică grupul motopropulsor, prin punere în funcțiune, în ceea ce privește ușurință pornirii, parametrii, repriză, vibrațiile, comportarea sistemelor, instalațiilor, echipamentelor, instrumentelor și aparatelor de bord, modul de oprire etc.; 7) Se verifică, după oprire, daca funcționarea motorului a afectat aeronavă, din punct de vedere al integrității
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
triciclu/gondola - stare tehnică structura de rezistență primară .................... DA/NU - stare tehnică comenzi de control a aeronavei ..................... DA/NU - stare tehnică tren de aterizare .................................. DA/NU 2.2.3. Verificare ampenaje/rotor anticuplu ......................... DA/NU 2.2.4. Verificare grup motopropulsor/arzător ...................... DA/NU 2.2.5. Verificare sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord ... DA/NU 2.2.6. Verificare echipamente opționale (dacă sunt montate pe aeronavă) ..... DA/NU ........................................................................... (se vor menționa echipamentele cu care aeronavă va fi autorizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
2. Verificare fuselaj/triciclu/gondola - stare tehnică structura de rezistență primară ................ DA/NU - stare tehnică comenzi de control al aeronavei ................ DA/NU - stare tehnică tren aterizare ................................. DA/NU 3.3. Verificare ampenaje/rotor anticuplu ....................... DA/NU 3.4 . Verificare grup motopropulsor/arzător ..................... DA/NU 3.5. Verificare sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord ..... DA/NU 3.6. Verificare echipamente opționale (dacă sunt montate pe aeronavă) ................ DA/ NU.../ (se vor menționa echipamentele cu care aeronavă va fi autorizată, dacă acestea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
DATE GENERALE 1.1. Tipul/modelul .....................................................: 1.2. Clasa aeronavei ...................................................: 1.3. Constructor .......................................................: Adresa .................................................................: 1.4. Cerințe aplicabile ................................................: ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────- 2. DATE TEHNICE ȘI LIMITĂRI DE UTILIZARE 2.1. Date de construcție Felul construcției/scurtă descriere constructivă .......................: Trenul de aterizare ....................................................: Așezarea grupului motopropulsor ........................................: Locuri .................................................................: 2.2. Dimensiuni Anvergură ..............................................................: Lungime ................................................................: Înălțime ...............................................................: Suprafață aripii/rotor/volumul anvelopei ...............................: 2.3. Comenzi (date despre suprafețe, unghiuri de bracaj, etc.) 2.4. Viteze Viteză maximă admisă (VNE) .............................................: Viteza de manevră (VA) .................................................: Viteza de angajare (VSO) ...............................................: Viteză maximă orizontală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
VF): 2.5. Viteze maxime ale vântului Componentă longitudinala (VL) ..........................................: Componentă transversala (VT) ...........................................: 2.6. Mase Masă maximă la decolare ................................................: Masă maximă gol ........................................................: 2.7. Factori de sarcină Limită pozitiv .........................................................: Limită negativ .........................................................: 2.8. Limite de centraj 2.9. Grupuri motopropulsoare și elice permise Grup motopropulsor Elice 1 2 2.10. Date constructive ale grupului motopropulsor și elicei aferente 2.10.a - 1 ... Grup motopropulsor Constructor ............................................................: Tip/model ..............................................................: Răcire .................................................................: Putere maximă ..........................................................: la turația - RPM .......................................................: Putere maximă continuă..................................................: la turația - RPM........................................................: 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
ale vântului Componentă longitudinala (VL) ..........................................: Componentă transversala (VT) ...........................................: 2.6. Mase Masă maximă la decolare ................................................: Masă maximă gol ........................................................: 2.7. Factori de sarcină Limită pozitiv .........................................................: Limită negativ .........................................................: 2.8. Limite de centraj 2.9. Grupuri motopropulsoare și elice permise Grup motopropulsor Elice 1 2 2.10. Date constructive ale grupului motopropulsor și elicei aferente 2.10.a - 1 ... Grup motopropulsor Constructor ............................................................: Tip/model ..............................................................: Răcire .................................................................: Putere maximă ..........................................................: la turația - RPM .......................................................: Putere maximă continuă..................................................: la turația - RPM........................................................: 2.10.b - 1 ... Elice Constructor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Mase Masă maximă la decolare ................................................: Masă maximă gol ........................................................: 2.7. Factori de sarcină Limită pozitiv .........................................................: Limită negativ .........................................................: 2.8. Limite de centraj 2.9. Grupuri motopropulsoare și elice permise Grup motopropulsor Elice 1 2 2.10. Date constructive ale grupului motopropulsor și elicei aferente 2.10.a - 1 ... Grup motopropulsor Constructor ............................................................: Tip/model ..............................................................: Răcire .................................................................: Putere maximă ..........................................................: la turația - RPM .......................................................: Putere maximă continuă..................................................: la turația - RPM........................................................: 2.10.b - 1 ... Elice Constructor ............................................................: Tip/model ..............................................................: Nr. de pale/material ...................................................: Diametrul maxim ........................................................: Pas ....................................................................: Turația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
7. Factori de sarcină Limită pozitiv .........................................................: Limită negativ .........................................................: 2.8. Limite de centraj 2.9. Grupuri motopropulsoare și elice permise Grup motopropulsor Elice 1 2 2.10. Date constructive ale grupului motopropulsor și elicei aferente 2.10.a - 1 ... Grup motopropulsor Constructor ............................................................: Tip/model ..............................................................: Răcire .................................................................: Putere maximă ..........................................................: la turația - RPM .......................................................: Putere maximă continuă..................................................: la turația - RPM........................................................: 2.10.b - 1 ... Elice Constructor ............................................................: Tip/model ..............................................................: Nr. de pale/material ...................................................: Diametrul maxim ........................................................: Pas ....................................................................: Turația elicei la sol cu motorul în plin .....................................................: Posibilitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
ingineri și asimilați 214902 conceptor/conceptor CAO ------------ Ocupația "conceptor/conceptor CAO" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 214903 specialist încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare ------------- Ocupația "specialist încercări componente vehicule" a fost înlocuită cu ocupația "specialist încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare" conform anexei la ORDINUL nr. 14 din 14 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 214903 specialist încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare ------------- Ocupația "specialist încercări componente vehicule" a fost înlocuită cu ocupația "specialist încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare" conform anexei la ORDINUL nr. 14 din 14 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 83 din 25 ianuarie 2005. 214904 specialist documentație studii ------------ Ocupația "specialist documentație studii" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
avion) 311518 tehnician mașini și utilaje 311519 tehnician mecanic 311520 tehnician prelucrări mecanice 311521 tehnician sudură 311522 tehnician tehnolog mecanic 311523 maistru mecanic mașini și utilaje pentru construcții 311524 tehnician mentenanță mecanică echipamente industriale 311525 tehnician încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare ------------- Ocupația "tehnician încercări componente vehicule" a fost înlocuită cu ocupația "tehnician încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare" conform anexei la ORDINUL nr. 14 din 14 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
maistru mecanic mașini și utilaje pentru construcții 311524 tehnician mentenanță mecanică echipamente industriale 311525 tehnician încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare ------------- Ocupația "tehnician încercări componente vehicule" a fost înlocuită cu ocupația "tehnician încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare" conform anexei la ORDINUL nr. 14 din 14 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 83 din 25 ianuarie 2005. 311526 tehnician documentație studii ------------- Ocupația "tehnician documentație studii" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
2003. 245318 specialist instrumente de suflat ------------- Ocupația "specialist instrumente de suflat" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 214903 specialist încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare ------------- Ocupația "specialist încercări componente vehicule" a fost înlocuită cu ocupația "specialist încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare" conform anexei la ORDINUL nr. 14 din 14 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 214903 specialist încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare ------------- Ocupația "specialist încercări componente vehicule" a fost înlocuită cu ocupația "specialist încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare" conform anexei la ORDINUL nr. 14 din 14 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 83 din 25 ianuarie 2005. 244609 specialist în angajare asistată ------------ Ocupația "specialist în angajare asistată" a fost introdusă conform anexei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
322903 tehnician homeopat 313125 tehnician iluminat tehnologic ----------- Ocupația "tehnician iluminat tehnologic" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 311525 tehnician încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare ------------- Ocupația "tehnician încercări componente vehicule" a fost înlocuită cu ocupația "tehnician încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare" conform anexei la ORDINUL nr. 14 din 14 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 311525 tehnician încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare ------------- Ocupația "tehnician încercări componente vehicule" a fost înlocuită cu ocupația "tehnician încercări componente vehicule/ grup motopropulsor/optimizare energetică/ sisteme de măsurare" conform anexei la ORDINUL nr. 14 din 14 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 83 din 25 ianuarie 2005. 316203 tehnician în industria alimentară 316206 tehnician industria alimentară fermentativă 316205 tehnician industria alimentară extractivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
art. 40 alin. (2) și (3) din Legea nr. 72/1996 privind finanțele publice, cu modificările ulterioare, se autorizează Ministerul de Interne să acorde suma de 72,6 miliarde lei, reprezentând plata în avans a autovehiculelor ARO echipate cu grupuri motopropulsoare Toyota, pentru finalizarea obiectului contractului comercial nr. 110/2002 încheiat cu Societatea Comercială "ARO" - Ș.A. Câmpulung. Articolul 2 (1) Până la data de 31 martie 2003 Societatea Comercială "ARO" - Ș.A. Câmpulung va justifica suma de 72,6 miliarde lei prin livrarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146184_a_147513]
-
Comercială "ARO" - Ș.A. Câmpulung. Articolul 2 (1) Până la data de 31 martie 2003 Societatea Comercială "ARO" - Ș.A. Câmpulung va justifica suma de 72,6 miliarde lei prin livrarea către Ministerul de Interne a celor 103 autovehicule ARO echipate cu grupuri motopropulsoare Toyota. ... (2) Pentru nerespectarea termenului de livrare a celor 103 autovehicule ARO echipate cu motopropulsoare Toyota, prevăzut la alin. (1), se percep penalizări de întârziere conform legislației în vigoare. ... PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: --------------- Ministru de interne, Ioan Rus Ministrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146184_a_147513]
-
ARO" - Ș.A. Câmpulung va justifica suma de 72,6 miliarde lei prin livrarea către Ministerul de Interne a celor 103 autovehicule ARO echipate cu grupuri motopropulsoare Toyota. ... (2) Pentru nerespectarea termenului de livrare a celor 103 autovehicule ARO echipate cu motopropulsoare Toyota, prevăzut la alin. (1), se percep penalizări de întârziere conform legislației în vigoare. ... PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: --------------- Ministru de interne, Ioan Rus Ministrul finanțelor publice, Mihai Nicolae Tănăsescu București, 20 noiembrie 2002. Nr. 162. --------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146184_a_147513]
-
al articolului 3 se abrogă. 4. Punctul 3 al articolului 3 va avea următorul cuprins: "3. autoturism uzat - orice autoturism înmatriculat în România, având o vechime mai mare sau egală cu 12 ani, care conține cumulativ următoarele componente esențiale: grupul motopropulsor, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și catalizatorul sau echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație;". 5. Punctul 5 al articolului 3 va avea următorul cuprins: "5. proprietar - orice persoană fizică având domiciliul sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164787_a_166116]