103,934 matches
-
mașini. Aici erau cuprinși toți membrii echipajului, care aveau specializări tehnice legate de mecanică, motoriști, electricieni, fochiști, cei care aveau sarcina să asigure salvarea navei în caz de avarie și alții. Când grenada exploda în adâncuri, simțeai că se rupe nava în două. Grenadele antisubmarin erau niște butoaie de tablă, cam de 50-60 kilograme greutate, pline cu explozibil și un mecanism care detona încărcătura. Aceste grenade erau reglate la ce adâncime să facă explozie, în funcție de presiunea apei asupra lor. Ele se
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
erau reglate la ce adâncime să facă explozie, în funcție de presiunea apei asupra lor. Ele se rostogoleau pe punte de către cei de la unitatea de luptă numărul doi și se aruncau în apă prin pupa[ Pupa = partea din spate a corpului unei nave. (DEX)] navei, în timp ce aceasta mergea cu viteza maximă ce o putea degaja. Când ajungeau la nivelul de adâncime și presiune al apei la care erau reglate, explodau. Efectul exploziei asupra navei era echivalent cu efectul unui cutremur de gradul 5-6
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
la ce adâncime să facă explozie, în funcție de presiunea apei asupra lor. Ele se rostogoleau pe punte de către cei de la unitatea de luptă numărul doi și se aruncau în apă prin pupa[ Pupa = partea din spate a corpului unei nave. (DEX)] navei, în timp ce aceasta mergea cu viteza maximă ce o putea degaja. Când ajungeau la nivelul de adâncime și presiune al apei la care erau reglate, explodau. Efectul exploziei asupra navei era echivalent cu efectul unui cutremur de gradul 5-6 pe scara
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
prin pupa[ Pupa = partea din spate a corpului unei nave. (DEX)] navei, în timp ce aceasta mergea cu viteza maximă ce o putea degaja. Când ajungeau la nivelul de adâncime și presiune al apei la care erau reglate, explodau. Efectul exploziei asupra navei era echivalent cu efectul unui cutremur de gradul 5-6 pe scara Richter. După ce apa se liniștea, coborau doi marinari cu barca de salvare și adunau peștii loviți de fluxul exploziei. Era suplimentul nostru de hrană pe acea zi. Bineînțeles că
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
îmi efectuam serviciul militar la marină, care s-a derulat interesant. În fiecare an, în acea perioadă a anilor 1964-1966, exista o etapă când trebuia să efectuezi anumite antrenamente reale de luptă. Acestea debutau cu o curățenie generală pe întreaga navă, cu vopsirea ei de jos până sus, în vârful catargului și se continua cu lustruirea tuturor alămurilor de la portavoce sau balustrăzi și tot ce mai era necesar într-o asemenea acțiune. La sfârșit, venea o inspecție din partea Comandamentului marinei, să
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
nu se murdărească. La noi, la mașini, controlau, cu o oglindă prinsă într-o bară, toate ungherele, pentru a vedea dacă nu cumva am lăsat locuri necurățate. Toate piesele componente trebuiau să strălucească. La acest control s-a constatat că nava nu este suficient de curată, așa că am fost “alungați”, cu navă cu tot, de la chei în mijlocul bazinului portuar, să refacem curățenia în termen de 72 ore. Spre deosebire de noi, celelalte nave “și-au predat misiunea”, cum se spunea, adică au trecut
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
prinsă într-o bară, toate ungherele, pentru a vedea dacă nu cumva am lăsat locuri necurățate. Toate piesele componente trebuiau să strălucească. La acest control s-a constatat că nava nu este suficient de curată, așa că am fost “alungați”, cu navă cu tot, de la chei în mijlocul bazinului portuar, să refacem curățenia în termen de 72 ore. Spre deosebire de noi, celelalte nave “și-au predat misiunea”, cum se spunea, adică au trecut cu brio de controlul curățeniei, trecând la efectuarea exercițiilor pe mare
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
trebuiau să strălucească. La acest control s-a constatat că nava nu este suficient de curată, așa că am fost “alungați”, cu navă cu tot, de la chei în mijlocul bazinului portuar, să refacem curățenia în termen de 72 ore. Spre deosebire de noi, celelalte nave “și-au predat misiunea”, cum se spunea, adică au trecut cu brio de controlul curățeniei, trecând la efectuarea exercițiilor pe mare, de tragere cu tunurile și mitralierele, de dragare[ A draga = a curăța de mine, cu draga, o cale navigabilă
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
mare, de tragere cu tunurile și mitralierele, de dragare[ A draga = a curăța de mine, cu draga, o cale navigabilă, scoțându-le de la fundul apei.(DEX)] pentru descoperirea unor eventuale mine și alte exerciții de luptă specifice fiecărui tip de navă.[ Dragarea pentru mărirea adâncimii se face cu draga cu cupe sau absorbant -refulantă. Aici se draga prin formarea unui lanț din niște flotoare speciale, ca o grapă, trasă de navă. Dacă treceau pe deasupra unei eventuale mine marine, o făceau să
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
mine și alte exerciții de luptă specifice fiecărui tip de navă.[ Dragarea pentru mărirea adâncimii se face cu draga cu cupe sau absorbant -refulantă. Aici se draga prin formarea unui lanț din niște flotoare speciale, ca o grapă, trasă de navă. Dacă treceau pe deasupra unei eventuale mine marine, o făceau să explodeze, de aceea se și numeau navele DB (dragor de bază) sau DR (dragor de radă), navă mai mică pe care eram și eu. (n.aut.)] Când s-a repetat
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
cu draga cu cupe sau absorbant -refulantă. Aici se draga prin formarea unui lanț din niște flotoare speciale, ca o grapă, trasă de navă. Dacă treceau pe deasupra unei eventuale mine marine, o făceau să explodeze, de aceea se și numeau navele DB (dragor de bază) sau DR (dragor de radă), navă mai mică pe care eram și eu. (n.aut.)] Când s-a repetat inspecția navei privind curățenia și am primit undă verde să mergem pe mare, am început să efectuăm
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
prin formarea unui lanț din niște flotoare speciale, ca o grapă, trasă de navă. Dacă treceau pe deasupra unei eventuale mine marine, o făceau să explodeze, de aceea se și numeau navele DB (dragor de bază) sau DR (dragor de radă), navă mai mică pe care eram și eu. (n.aut.)] Când s-a repetat inspecția navei privind curățenia și am primit undă verde să mergem pe mare, am început să efectuăm exercițiile de tragere cu tunul, care era amplasat chiar deasupra
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
treceau pe deasupra unei eventuale mine marine, o făceau să explodeze, de aceea se și numeau navele DB (dragor de bază) sau DR (dragor de radă), navă mai mică pe care eram și eu. (n.aut.)] Când s-a repetat inspecția navei privind curățenia și am primit undă verde să mergem pe mare, am început să efectuăm exercițiile de tragere cu tunul, care era amplasat chiar deasupra compartimentului de mașini unde eu aveam postul de luptă. Am vrut să ies și eu
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
în jos, ca pe un fulg. Nu am mai auzit, cu ambele urechi, timp de o săptămână, decît un țiuit continuu. Hazul cel mare a fost că tunarii noștri nu au reușit să lovească ținta, cu toate că ne-am apropiat cu nava la 30-40 metri, iar marinarii dădeau cu cartofi în țintă și o nimereau! Nu mai spun că ceea ce numeam noi țintă, era atunci un simplu butoi de tablă aruncat în mare. Am primit cel mai slab calificativ dintre toate navele
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
nava la 30-40 metri, iar marinarii dădeau cu cartofi în țintă și o nimereau! Nu mai spun că ceea ce numeam noi țintă, era atunci un simplu butoi de tablă aruncat în mare. Am primit cel mai slab calificativ dintre toate navele, iar ce a pățit echipajul la instrucția de front și permisii nu mai povestesc. Cu asemenea amintiri ne umpleam timpul când eram împreună și Genny se dovedea a fi o ascultătoare fascinată de poveștile mele marinărești. Marinarii, mai ales cei
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
până la terminarea serviciului militar. La apropierea sufletească dintre noi a mai contribuit și accidentul suferit de mine în acea perioadă, când îmi satisfăceam stagiul militar, accident care ar fi putut să mă coste viața. În acea zi nefastă, intrasem cu nava pe docul plutitor[ Doc plutitor = instalație plutitoare pe un șantier naval, servind la repararea navelor, cu lungimi variabile, în funcție de tonajul navelor de reparat, pe care intră navele ce necesită reparații.( n.aut.)]. Acesta este compus din niște compartimente care se
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
de mine în acea perioadă, când îmi satisfăceam stagiul militar, accident care ar fi putut să mă coste viața. În acea zi nefastă, intrasem cu nava pe docul plutitor[ Doc plutitor = instalație plutitoare pe un șantier naval, servind la repararea navelor, cu lungimi variabile, în funcție de tonajul navelor de reparat, pe care intră navele ce necesită reparații.( n.aut.)]. Acesta este compus din niște compartimente care se umplu cu apă pentru scufundarea și facilitarea intrării navelor în interiorul lor, apoi se scoate apa
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
îmi satisfăceam stagiul militar, accident care ar fi putut să mă coste viața. În acea zi nefastă, intrasem cu nava pe docul plutitor[ Doc plutitor = instalație plutitoare pe un șantier naval, servind la repararea navelor, cu lungimi variabile, în funcție de tonajul navelor de reparat, pe care intră navele ce necesită reparații.( n.aut.)]. Acesta este compus din niște compartimente care se umplu cu apă pentru scufundarea și facilitarea intrării navelor în interiorul lor, apoi se scoate apa din tancurile inundate și se ridică
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
ar fi putut să mă coste viața. În acea zi nefastă, intrasem cu nava pe docul plutitor[ Doc plutitor = instalație plutitoare pe un șantier naval, servind la repararea navelor, cu lungimi variabile, în funcție de tonajul navelor de reparat, pe care intră navele ce necesită reparații.( n.aut.)]. Acesta este compus din niște compartimente care se umplu cu apă pentru scufundarea și facilitarea intrării navelor în interiorul lor, apoi se scoate apa din tancurile inundate și se ridică împreună cu nava îmbarcată, ambele ambarcațiuni plutind
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
un șantier naval, servind la repararea navelor, cu lungimi variabile, în funcție de tonajul navelor de reparat, pe care intră navele ce necesită reparații.( n.aut.)]. Acesta este compus din niște compartimente care se umplu cu apă pentru scufundarea și facilitarea intrării navelor în interiorul lor, apoi se scoate apa din tancurile inundate și se ridică împreună cu nava îmbarcată, ambele ambarcațiuni plutind astfel pe apă. Noi aveam sarcina să curățăm de scoici corpul navei, pentru a fi revopsit. Eu trăgeam de o schelă, ca să
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
reparat, pe care intră navele ce necesită reparații.( n.aut.)]. Acesta este compus din niște compartimente care se umplu cu apă pentru scufundarea și facilitarea intrării navelor în interiorul lor, apoi se scoate apa din tancurile inundate și se ridică împreună cu nava îmbarcată, ambele ambarcațiuni plutind astfel pe apă. Noi aveam sarcina să curățăm de scoici corpul navei, pentru a fi revopsit. Eu trăgeam de o schelă, ca să o apropii de navă, dar la un moment dat, m-am împiedicat și am
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
care se umplu cu apă pentru scufundarea și facilitarea intrării navelor în interiorul lor, apoi se scoate apa din tancurile inundate și se ridică împreună cu nava îmbarcată, ambele ambarcațiuni plutind astfel pe apă. Noi aveam sarcina să curățăm de scoici corpul navei, pentru a fi revopsit. Eu trăgeam de o schelă, ca să o apropii de navă, dar la un moment dat, m-am împiedicat și am căzut cu tâmpla și fața pe un fier sudat pe puntea docului. Lovitura mi-a provocat
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
se scoate apa din tancurile inundate și se ridică împreună cu nava îmbarcată, ambele ambarcațiuni plutind astfel pe apă. Noi aveam sarcina să curățăm de scoici corpul navei, pentru a fi revopsit. Eu trăgeam de o schelă, ca să o apropii de navă, dar la un moment dat, m-am împiedicat și am căzut cu tâmpla și fața pe un fier sudat pe puntea docului. Lovitura mi-a provocat un traumatism cranio-cerebral, cu fracturarea piramidei nazale, accident foarte grav, care a necesitat în
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1422710732.html [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
maxima, 21 Nd (42 Km/h), apoi, după ce a primit avertizări de aisberg la orizont, a mărit-o la 46 Km/h. Vaporul genera 26.000 de CP. Viteza a fost unul din factorii principali ai scufundării. La acea viteză, nava avea nevoie de 3 km pentru a se întoarce la 90 de grade și a evita impactul. Căpitanul a luat decizii foarte greșite. S-a încrezut prea mult în arhitectura de excepție a Titanicului și în construcția lui solidă, crezându
SIMEON – OMUL CU SCOPUL VIEŢII ÎMPLINIT de GEORGE DANCIU în ediţia nr. 40 din 09 februarie 2011 by http://confluente.ro/Simeon_omul_cu_scopul_vietii_implinit.html [Corola-blog/BlogPost/342528_a_343857]
-
prea mult în arhitectura de excepție a Titanicului și în construcția lui solidă, crezându-se stăpân pe situație. Nu a folosit nici ultima șansă de a reduce viteza de deplasare și, aflat în fata aisbergului gigant, impactul mare a rupt nava, provocând o tăietura în carenă, pe o lungime de 90 de metri din cei 300 m ai navei, cinci din compartimentele etanșe au început să fie inundate foarte rapid, iar după două ore și 40 de minute, pe 15 aprilie
SIMEON – OMUL CU SCOPUL VIEŢII ÎMPLINIT de GEORGE DANCIU în ediţia nr. 40 din 09 februarie 2011 by http://confluente.ro/Simeon_omul_cu_scopul_vietii_implinit.html [Corola-blog/BlogPost/342528_a_343857]