4,325 matches
-
alineatele (1), (2) și (3) și a articolului 109 din regulamentul de aplicare: ***[PLEASE INSERT MULTILINGUAL TEXT FROM THE ORIGINAL]*** (Trezoreria generală pentru securitate socială), Madrid. 2. În scopul punerii în aplicare a articolului 102 alineatul (2) (cu excepția cazurilor privind navigatorii și ajutoarele de șomaj), a articolului 110 (cu excepția cazurilor privind navigatorii) și a articolului 113 alineatul (2) din regulamentul de aplicare: ***[PLEASE INSERT MULTILINGUAL TEXT FROM THE ORIGINAL]*** (Institutul național de securitate socială), Madrid. 3. În scopul punerii în aplicare
32006R0207-ro () [Corola-website/Law/295138_a_296467]
-
de aplicare: ***[PLEASE INSERT MULTILINGUAL TEXT FROM THE ORIGINAL]*** (Trezoreria generală pentru securitate socială), Madrid. 2. În scopul punerii în aplicare a articolului 102 alineatul (2) (cu excepția cazurilor privind navigatorii și ajutoarele de șomaj), a articolului 110 (cu excepția cazurilor privind navigatorii) și a articolului 113 alineatul (2) din regulamentul de aplicare: ***[PLEASE INSERT MULTILINGUAL TEXT FROM THE ORIGINAL]*** (Institutul național de securitate socială), Madrid. 3. În scopul punerii în aplicare a articolului 102 alineatul (2), în ceea ce privește navigatorii (cu excepția ajutoarelor de șomaj
32006R0207-ro () [Corola-website/Law/295138_a_296467]
-
110 (cu excepția cazurilor privind navigatorii) și a articolului 113 alineatul (2) din regulamentul de aplicare: ***[PLEASE INSERT MULTILINGUAL TEXT FROM THE ORIGINAL]*** (Institutul național de securitate socială), Madrid. 3. În scopul punerii în aplicare a articolului 102 alineatul (2), în ceea ce privește navigatorii (cu excepția ajutoarelor de șomaj) și a articolului 110 din regulamentul de aplicare: ***[PLEASE INSERT MULTILINGUAL TEXT FROM THE ORIGINAL]*** (Institutul social al marinei), Madrid. 4. În scopul punerii în aplicare a articolului 38 alineatul (1), a articolului 70 alineatul (1
32006R0207-ro () [Corola-website/Law/295138_a_296467]
-
ORIGINAL]*** (Institutul social al marinei), Madrid. 4. În scopul punerii în aplicare a articolului 38 alineatul (1), a articolului 70 alineatul (1), a articolului 85 alineatul (2) și a articolului 86 alineatul (2) din regulamentul de aplicare, cu excepția cazurilor privind navigatorii și, în ceea ce privește aplicarea ultimelor două articole menționate, cu excepția cazurilor privind persoanele din cadrul regimului special pentru membrii forțelor armate: ***[PLEASE INSERT MULTILINGUAL TEXT FROM THE ORIGINAL]*** (direcții provinciale ale Institutului național de securitate socială). 5. În scopul punerii în aplicare a
32006R0207-ro () [Corola-website/Law/295138_a_296467]
-
cu excepția cazurilor privind persoanele din cadrul regimului special pentru membrii forțelor armate: ***[PLEASE INSERT MULTILINGUAL TEXT FROM THE ORIGINAL]*** (direcții provinciale ale Institutului național de securitate socială). 5. În scopul punerii în aplicare a articolului 6 alineatul (1) (convenție specială pentru navigatori), a articolului 38 alineatul (1) (în ceea ce privește navigatorii), a articolului 70 alineatul (1), a articolului 80 alineatul (2), a articolului 81, a articolului 82 alineatul (2), a articolului 85 alineatul (2) și a articolului 86 alineatul (2) din regulamentul de aplicare
32006R0207-ro () [Corola-website/Law/295138_a_296467]
-
pentru membrii forțelor armate: ***[PLEASE INSERT MULTILINGUAL TEXT FROM THE ORIGINAL]*** (direcții provinciale ale Institutului național de securitate socială). 5. În scopul punerii în aplicare a articolului 6 alineatul (1) (convenție specială pentru navigatori), a articolului 38 alineatul (1) (în ceea ce privește navigatorii), a articolului 70 alineatul (1), a articolului 80 alineatul (2), a articolului 81, a articolului 82 alineatul (2), a articolului 85 alineatul (2) și a articolului 86 alineatul (2) din regulamentul de aplicare: ***[PLEASE INSERT MULTILINGUAL TEXT FROM THE ORIGINAL
32006R0207-ro () [Corola-website/Law/295138_a_296467]
-
Serviciul public pentru ocuparea forței de muncă), INEM, Madrid. 7. În scopul punerii în aplicare a articolului 80 alineatul (2), a articolului 81 și a articolului 82 alineatul (2) din regulamentul de aplicare, în ceea ce privește ajutoarele de șomaj, cu excepția cazurilor privind navigatorii: ***[PLEASE INSERT MULTILINGUAL TEXT FROM THE ORIGINAL]*** (direcții provinciale ale Serviciului public pentru ocuparea forței de muncă), INEM, Madrid. 8. În scopul punerii în aplicare a articolului 85 alineatul (2) și a articolului 86 alineatul (2) din regulamentul de aplicare
32006R0207-ro () [Corola-website/Law/295138_a_296467]
-
principe di Napoli, poreclit „Re soldato e Re vittorioso” (Regele soldat și biruitor) datorită lungii sale domnii, 46 de ani, și a participării la ambele războaie mondiale. La ieșirea din Via Garibaldi, spre Marele Canal, o altă placă în memoria navigatorului și exploratorului italian, continuator al lucrărilor lui Cristofor Columb, Giovanni Caboto (celebru pentru pentru descoperirea sa din 24 iunie 1497 - o coastă pustie din Canada, pe care a numit-o Terra Prima Vista (probabil insula Newfoundland, dat fiind că pe
VIA GARIBALDI de DANIELA GÎFU în ediţia nr. 607 din 29 august 2012 by http://confluente.ro/Daniela_gifu_jurnal_venetian_2_daniela_gifu_1346233501.html [Corola-blog/BlogPost/355313_a_356642]
-
mal- respectiv mel- ce par apropiate de numele astrului diurn ... XIX. ETIMOLOGIA CUVÂNTULUI PORUMB, de Ion Cârstoiu, publicat în Ediția nr. 1616 din 04 iunie 2015. Plantă cerealiera porumb, se știe, nu este originară din Europa, ea fiind adusă de navigatori din America. Cultură porumbului a început pe continentul nostru în secolul al XVI-lea, dar în țara noastră potrivit letopisețelor, porumbul s-a introdus în timpul lui Șerban Cantacuzino (1678-1688) în Moldova pe vremea lui C. Ducă - Vodă (1693-1695), iae în
CANAL DE AUTOR by http://confluente.ro/articole/ion_c%C3%A2rstoiu/canal [Corola-blog/BlogPost/369930_a_371259]
-
a fost preluată de spanioli mais, de la care a trecut la francezi și germani mais, la englezi maize. Dar în mai multe limbi ... Citește mai mult Plantă cerealiera porumb, se știe, nu este originară din Europa, ea fiind adusă de navigatori din America. Cultură porumbului a început pe continentul nostru în secolul al XVI-lea, dar în țara noastră potrivit letopisețelor, porumbul s-a introdus în timpul lui Șerban Cantacuzino (1678-1688) în Moldova pe vremea lui C. Ducă - Vodă (1693-1695), iae în
CANAL DE AUTOR by http://confluente.ro/articole/ion_c%C3%A2rstoiu/canal [Corola-blog/BlogPost/369930_a_371259]
-
emigrat o Romanie-ntreaga Din Basarabi, Musatini, Bucovini, Din Țară Românească și Moldava, Si Transilvania marilor lumini - E fiecare, singur, azi, pe harta - Și cere, și oferă, ajutor - Fără o Stea de Nord, pe Marea Moartă, Și singur printre fălci, navigator - O Romanie-ntreaga emigrata Se tot revarsă parcă fără rost, Din chiar istoria ei, din poarta-n poartă, Să ia pe ea un maxim preț de cost - Și-n candele de limbă și iubire, Și-n clopote de versuri și
CÂNTECELE JIANULUI (2) (VERSURI) de LIVIU FLORIAN JIANU în ediţia nr. 1532 din 12 martie 2015 by http://confluente.ro/liviu_florian_jianu_1426130055.html [Corola-blog/BlogPost/365663_a_366992]
-
Afirmația lui, înainte de orice, a făcut un mare serviciu României, aducând în mintea a milioane de americani numele unei țări cu capitala mai tare decât SUA la net - nu la criminalitate, nu la poluare sau corupție, la internet, internăucilor! Mulți navigatori pe net din SUA vor fi intrat să vadă what the fuck is Bucharest, România, si cum a făcut să aibă viteza asta. Alții își vor fi zis că n-ar strică o vizită în România - daca românii sunt așa
Don`t get butthurt, internăucilor! by https://republica.ro/don-t-get-butthurt-internaucilor [Corola-blog/BlogPost/339053_a_340382]
-
chiar pe locul 1 între simfonicii mapamondului (de unde și opțiunea canalului Mezzo de a prelua în direct concertul): Weber: Uvertura la opera Oberon, Haydn: Simfonia nr.100 în Sol major „Militara”, Dvořák: Simfonia în Sol major op.88. Din mitul navigatorului rătăcitor au preluat doar fantasticul - coborât însă la dimensiunea cea mai reală: perfecțiunea relației cu muzica. Se știu cei mai buni, își permit ceea ce consideră de cuviință: dirijorul (leton) MARISS JANSONS prezintă un program fără lucrare concertantă; aduce hazul în
Olandezii...REGALI! by Daniela Caraman Fotea () [Corola-other/Journalistic/83543_a_84868]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 1999/95/CE din 13 decembrie 1999 privind aplicarea dispozițiilor referitoare la timpul de lucru al navigatorilor la bordul navelor care fac escală în porturile Comunității PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 80 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89300_a_90087]
-
Tratat3, întrucât: (1) acțiunea Comunității în domeniul politicii sociale urmărește, între altele, îmbunătățirea sănătății și securității lucrătorilor în mediul lor de muncă; (2) acțiunea Comunității în domeniul transportului maritim urmărește, între altele, îmbunătățirea condițiilor de viață și de muncă ale navigatorilor la bordul navelor, securitatea pe mare și prevenirea poluării produse de accidente maritime; (3) în cursul celei dea optzeci și patra sesiuni a sa din 8-22 octombrie 1996, Conferința Organizației Internaționale a Muncii (OIM) a adoptat Convenția OIM nr. 180
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89300_a_90087]
-
FST)4, adoptată în temeiul art. 139 alin. (2) din Tratat, urmărește să pună în aplicare respectivul acord încheiat pe 30 septembrie 1998 (denumit în continuare "acordul"). Conținutul acordului reflectă anumite dispoziții din Convenția OIM nr. 180. Acordul se aplică navigatorilor de la bordul tuturor navelor maritime, aflate în proprietate publică sau privată, care sunt înmatriculate pe teritoriul unui stat membru și care desfășoară în mod obișnuit operațiuni maritime comerciale; (5) obiectivul prezentei directive este de a aplica dispozițiile Directivei 1999/63
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89300_a_90087]
-
dispozițiile Convenției OIM nr. 180, oricărei nave care face escală într-un port comunitar, indiferent de pavilionul pe care-l arborează, pentru a se identifica și remedia orice situație care prezintă în mod clar un pericol pentru securitatea sau sănătatea navigatorilor. Totuși, Directiva 1999/63/ CE include cerințe care nu se regăsesc în Convenția OIM nr. 180 și care, în consecință, nu ar trebui aplicate la bordul navelor care nu arborează pavilionul unui stat membru; (6) Directiva 1999/63/ CE se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89300_a_90087]
-
Directiva 1999/63/ CE include cerințe care nu se regăsesc în Convenția OIM nr. 180 și care, în consecință, nu ar trebui aplicate la bordul navelor care nu arborează pavilionul unui stat membru; (6) Directiva 1999/63/ CE se aplică navigatorilor de la bordul tuturor navelor maritime înmatriculate pe teritoriul unui stat membru. Statele membre trebuie să verifice dacă navele aflate sub pavilionul lor se conformează tuturor dispozițiilor directivei respective; (7) pentru a proteja securitatea și pentru a evita denaturarea concurenței, statelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89300_a_90087]
-
în porturile comunitare; (11) dovada că o navă nu respectă cerințele Directivei 1999/63/ CE poate fi obținută după verificarea regimului de muncă la bordul navei și a registrelor unde sunt consemnate orele de muncă sau orele de odihnă ale navigatorilor, ori când inspectorul are un motiv rezonabil să creadă că navigatorii sunt excesiv de obosiți; (12) în cazul în care situația la bordul navei prezintă în mod clar un pericol pentru securitate sau sănătate, autoritatea competentă a statului membru în al
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89300_a_90087]
-
Directivei 1999/63/ CE poate fi obținută după verificarea regimului de muncă la bordul navei și a registrelor unde sunt consemnate orele de muncă sau orele de odihnă ale navigatorilor, ori când inspectorul are un motiv rezonabil să creadă că navigatorii sunt excesiv de obosiți; (12) în cazul în care situația la bordul navei prezintă în mod clar un pericol pentru securitate sau sănătate, autoritatea competentă a statului membru în al cărui port a făcut escală nava poate impune o interdicție privind
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89300_a_90087]
-
Obiectivul prezentei directive este de a furniza un mecanism pentru verificarea și asigurarea conformității navelor care fac escală în porturile statelor membre cu Directiva 1999/63/ CE în vederea îmbunătățirii securității maritime, a condițiilor de muncă, precum și a sănătății și securității navigatorilor la bordul navelor. 2. Statele membre iau măsuri corespunzătoare pentru a se asigura că navele care nu sunt înmatriculate pe teritoriul lor sau care nu arborează pavilionul lor respectă clauzele 1-12 din acordul anexat la Directiva 1999/63/CE. Articolul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89300_a_90087]
-
bord, și dacă există dovezi că registrul a fost vizat corespunzător de autoritatea competentă a statului în care este înmatriculată nava. 2. Dacă a fost primită o plângere sau dacă, plecând de la propriile sale observații la bord, inspectorul consideră că navigatorii sunt excesiv de obosiți, acesta efectuează o inspecție mai detaliată, în conformitate cu alin. (1), pentru a stabili dacă orele de muncă sau perioadele de odihnă consemnate în registru sunt în conformitate cu normele stabilite în Directiva 1999/63/ CE și dacă au fost respectate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89300_a_90087]
-
acorduri colective care includ excepții la limitele stabilite. În măsura în care este posibil, aceste excepții respectă normele stabilite, dar pot ține cont de perioade de concediu mai frecvente sau mai lungi sau de acordarea de concedii compensatoare pentru marinarii de cart sau navigatorii care lucrează la bordul navelor care efectuează călătorii scurte. Articolul 7 1. Nici o dispoziție din prezenta convenție nu aduce atingere dreptului căpitanului unei nave de a cere unui navigator să efectueze orice număr de ore de muncă necesar pentru securitatea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89300_a_90087]
-
sau de acordarea de concedii compensatoare pentru marinarii de cart sau navigatorii care lucrează la bordul navelor care efectuează călătorii scurte. Articolul 7 1. Nici o dispoziție din prezenta convenție nu aduce atingere dreptului căpitanului unei nave de a cere unui navigator să efectueze orice număr de ore de muncă necesar pentru securitatea imediată a navei, a persoanelor aflate la bord sau a încărcăturii, sau în scopul acordării de asistență altor nave sau persoane în dificultate pe mare. 3. Imediat ce este posibil
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89300_a_90087]
-
necesar pentru securitatea imediată a navei, a persoanelor aflate la bord sau a încărcăturii, sau în scopul acordării de asistență altor nave sau persoane în dificultate pe mare. 3. Imediat ce este posibil după restabilirea situației normale, căpitanul se asigură că navigatorilor care au lucrat în cursul unei perioade de odihnă stabilite li se acordă o perioadă de odihnă corespunzătoare. Convenția STCW Secțiunea A-VIII/1 din Codul STCW (obligatorie) 1. Tuturor persoanelor cărora le sunt atribuite sarcini ca ofițer de cart
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89300_a_90087]