239 matches
-
de la 5 decembrie 2000, prezentat în anexa I la prezentul regulament în versiune actualizată; 2. "organizație recunoscută" înseamnă un organism recunoscut în conformitate cu Directiva 94/57/CE; 3. "companie" înseamnă proprietarul navei sau oricare altă organizație sau persoană precum administratorul sau navlositorul navei, căreia proprietarul i-a încredințat responsabilitatea de exploatare a navei și care, asumându-și această responsabilitate, a consimțit să preia toate sarcinile și responsabilitățile impuse de codul ISM; 4. "navă de pasageri" înseamnă o navă, inclusiv o navă de
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării, adoptat de Adunare, cu modificările pe care i le poate aduce OMI. 1.1.2. "Companie" înseamnă proprietarul navei sau oricare altă organizație sau persoană precum administratorul sau navlositorul navei, căreia proprietarul i-a încredințat responsabilitatea de exploatare a navei și care, asumându-și această responsabilitate, a consimțit să preia toate sarcinile și responsabilitățile impuse de cod. 1.1.3. "Administrație" înseamnă guvernul statului sub al cărui pavilion se
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
posibilităților și condițiilor de pe navă." REGULA 34 Navigarea în siguranță și evitarea situațiilor periculoase 6. Se elimină paragraful 3 existent. 7. Următoarea nouă regulă 34-1 se adaugă după regula 34 existentă: "REGULA 34-1 Puterea de decizie a comandantului Proprietarul navei, navlositorul, compania care exploatează nava, așa cum este definită în regula IX/1, și nicio altă persoană nu trebuie să îl împiedice sau să îl restricționeze pe comandantul navei de a lua sau de a executa vreo decizie care după judecata sa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188448_a_189777]
-
cuprind cel puțin următoarele elemente: * numele, dacă are un nume, * litera/literele portului sau circumscripției unde a fost înregistrată nava și numărul/numerele de înmatriculare, * indicativul radio internațional, dacă există, * numele și adresa proprietarului/proprietarilor și, dacă este cazul, a navlositorului (navlositorilor), * lungimea, puterea motorului și, pentru navele intrate în funcțiune la sau după data de 1 ianuarie 1987, data intrării în funcțiune. 2. Navele cu o lungime mai mare de 17 metri vor păstra la bord planurile sau descrierile autentificate
jrc1237as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86376_a_87163]
-
cel puțin următoarele elemente: * numele, dacă are un nume, * litera/literele portului sau circumscripției unde a fost înregistrată nava și numărul/numerele de înmatriculare, * indicativul radio internațional, dacă există, * numele și adresa proprietarului/proprietarilor și, dacă este cazul, a navlositorului (navlositorilor), * lungimea, puterea motorului și, pentru navele intrate în funcțiune la sau după data de 1 ianuarie 1987, data intrării în funcțiune. 2. Navele cu o lungime mai mare de 17 metri vor păstra la bord planurile sau descrierile autentificate și
jrc1237as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86376_a_87163]
-
de către o companie care în acest stat este înregistrată ca operator al navei, termenul de "proprietar înregistrat" înseamnă o astfel de companie. 9. "Operator al navei" înseamnă proprietarul navei sau orice altă organizație sau persoană, cum ar fi manager sau navlositorul navei nude, cărora proprietarul navei le-a încredințat responsabilitatea de exploatare a navei și care, prin asumarea acestei responsabilități, a fost de acord să preia toate obligațiile și răspunderile stabilite care decurg din Codul internațional de management al siguranței, astfel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270225_a_271554]
-
ISPS, și .3 măsurile de securitate pe care statul costier a decis să le aplice, după caz. Regula 8 Puterea discreționară a comandantului în materie de securitate și de siguranță a navei 1 Comandantul nu trebuie supus de către companie, de navlositor sau de către orice altă persoană unor presiuni care să îl împiedice să ia sau să pună în aplicare decizii care, conform judecății sale profesionale, sunt necesare pentru menținerea securității și siguranței navei. Aceste decizii includ refuzul de a îmbarca persoane
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
trebui să cuprindă elemente precum: .1 părțile însărcinate să desemneze personalul d la bordul navei, precum societățile de gestionare maritimă, agențiile de recrutare, concesionari (de exemplu, magazine, cazinouri etc.); .2 părțile însărcinate să decidă care va fi utilizarea navei, inclusiv navlositorul(navlositorii) pe timp sau navlositorul(navlositorii) de navă nudă sau oricare altă entitate care acționează în această capacitate; .3 în cazurile în care nava este utilizată în condițiile unui contract de navlosire, coordonatele punctelor de contact ale acestor părți, inclusiv
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
să cuprindă elemente precum: .1 părțile însărcinate să desemneze personalul d la bordul navei, precum societățile de gestionare maritimă, agențiile de recrutare, concesionari (de exemplu, magazine, cazinouri etc.); .2 părțile însărcinate să decidă care va fi utilizarea navei, inclusiv navlositorul(navlositorii) pe timp sau navlositorul(navlositorii) de navă nudă sau oricare altă entitate care acționează în această capacitate; .3 în cazurile în care nava este utilizată în condițiile unui contract de navlosire, coordonatele punctelor de contact ale acestor părți, inclusiv navlositorii
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
1 părțile însărcinate să desemneze personalul d la bordul navei, precum societățile de gestionare maritimă, agențiile de recrutare, concesionari (de exemplu, magazine, cazinouri etc.); .2 părțile însărcinate să decidă care va fi utilizarea navei, inclusiv navlositorul(navlositorii) pe timp sau navlositorul(navlositorii) de navă nudă sau oricare altă entitate care acționează în această capacitate; .3 în cazurile în care nava este utilizată în condițiile unui contract de navlosire, coordonatele punctelor de contact ale acestor părți, inclusiv navlositorii pe timp și de
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
părțile însărcinate să desemneze personalul d la bordul navei, precum societățile de gestionare maritimă, agențiile de recrutare, concesionari (de exemplu, magazine, cazinouri etc.); .2 părțile însărcinate să decidă care va fi utilizarea navei, inclusiv navlositorul(navlositorii) pe timp sau navlositorul(navlositorii) de navă nudă sau oricare altă entitate care acționează în această capacitate; .3 în cazurile în care nava este utilizată în condițiile unui contract de navlosire, coordonatele punctelor de contact ale acestor părți, inclusiv navlositorii pe timp și de navă
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
navlositorii) pe timp sau navlositorul(navlositorii) de navă nudă sau oricare altă entitate care acționează în această capacitate; .3 în cazurile în care nava este utilizată în condițiile unui contract de navlosire, coordonatele punctelor de contact ale acestor părți, inclusiv navlositorii pe timp și de navă nudă. 6.2 În conformitate cu dispozițiile regulii XI-2/5 , compania trebuie să actualizeze informațiile pe măsură ce au loc schimbări. 6.3 Informațiile ar trebui să fie în engleză, în franceză sau în spaniolă. 6.4 În ceea ce privește navele
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
brut (GT); ... e) anul de construcție determinat pe baza datei indicate în certificatele de siguranță ale navei; ... f) numele și adresa proprietarului sau operatorului navei; ... g) în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru navlosirea navei, precum și tipul de navlosire; ... h) pavilionul navei; ... i) societatea/societățile de clasificare care a/au eliberat navei certificatele de clasă, după caz; ... j) societatea/societățile de clasificare și/sau orice altă organizație care a/au eliberat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
a) numele navei; ... b) numărul IMO; ... c) tipul navei; ... d) tonajul brut (GT); ... e) anul de construcție; ... f) numele și adresa proprietarului sau operatorului navei; ... g) în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului navei, precum și tipul de navlosire; ... h) pavilionul navei; ... i) societatea/societățile de clasificare, după caz, care a/au eliberat navei certificatele de clasă; ... j) societatea/societățile de clasificare și/sau orice altă organizație care a/au eliberat în numele statului pavilionului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
clasificare și/sau orice altă organizație care a/au eliberat în numele statului pavilionului certificatele în conformitate cu prevederile convențiilor aplicabile; 13. numele și adresa proprietarului sau operatorului; 14. în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului navei, precum și tipul de navlosire; 15. dată întocmirii raportului final; 16. indicarea faptului că informațiile detaliate în legătură cu inspecția și/sau reținerea pot face obiectul publicării. ÎI. Informații în legătură cu inspecția: 1. certificatele eliberate în conformitate cu prevederile convențiilor internaționale relevante, autoritatea sau organizația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
integrate în nave sau direct utilizate pentru exploatarea acestora, cum ar fi containerele utilizate pentru depozitarea bagajelor, alimentelor, în cazul navelor de pasageri; ... f) navlosirea, leasingul și închirierea navelor. Prin navlosire se înțelege contractul prin care navlosantul pune la dispoziția navlositorului pentru transport o navă, părți din ea sau o încăpere a ei; ... ------------- Litera f) a alin. (2) al art. 8 a fost modificată de pct. 11 al art. III din ORDINUL nr. 3.424 din 20 noiembrie 2008 , publicat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244387_a_245716]
-
integrate în nave sau direct utilizate pentru exploatarea acestora, cum ar fi containerele utilizate pentru depozitarea bagajelor, alimentelor, în cazul navelor de pasageri; ... f) navlosirea, leasingul și închirierea navelor. Prin navlosire se înțelege contractul prin care navlosantul pune la dispoziția navlositorului pentru transport o navă, părți din ea sau o încăpere a ei; ... ------------- Litera f) a alin. (2) al art. 8 a fost modificată de pct. 11 al art. III din ORDINUL nr. 3.424 din 20 noiembrie 2008 , publicat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247616_a_248945]
-
acestă, la bordul unei nave de tipul, tonajul, puterea și mijloacele de propulsie specificate, pe timpul cât aceasta este angajată într-un anumit tip de voiaj; ... k) companie - proprietarul navei sau orice persoană fizică ori juridică, cum ar fi operatorul sau navlositorul bare-boat, care a preluat responsabilitatea operării navei de la proprietar și a fost de acord să preia toate obligațiile și responsabilitățile care se impun companiei prin prezentul ordin; ... l) Convenții, regulamente și coduri: ... (i) Convenția STCW - Convenția internațională privind standardele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182383_a_183712]
-
un certificat. Apendice 1. Formular de cerere de licență 2. Jurnal de bord IOTC 3. Dispoziții aplicabile monitorizării prin satelit Apendicele 1 Formular de cerere de licență pentru o navă de pescuit străină Numele solicitantului: Adresa solicitantului: Numele și adresa navlositorului navei în cazul în care sunt diferite de cele anterioare: Numele și adresa reprezentantului (agentului) în Insulele Comore: Numele navei: Tipul navei: Țara de înmatriculare: Portul și numărul de înmatriculare: Identificarea externă a navei: Indicativ de apel radio și frecvență
22005A0928_02-ro () [Corola-website/Law/293354_a_294683]
-
reținere conțin informații despre persoane private, autoritățile se angajează să asigure protecția datelor cu caracter personal în conformitate cu instrumentele internaționale, europene și cu legile și reglementările naționale aplicabile. Această protecție nu va împiedica totuși publicarea companiei navelor inspectate sau publicarea numelor navlositorilor implicați. Secțiunea a 5-a Violări operaționale Autoritățile, la cererea unei alte autorități, vor încerca să păstreze în siguranță probele referitoare la încălcări suspectate ale cerințelor privind aspecte operaționale din Regula 10 a Convenției COLREG 72 și din Convenția MARPOL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
cuprinde: - numele navei; - numărul IMO; - tipul navei; - tonajul; - anul construcției, așa cum reiese din baza de date indicată în certificatele de siguranță a navei; - numele și adresa companiei; - pentru navele care transportă mărfuri lichide sau solide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil cu angajarea navei și tipul de contract; - statul de pavilion; - societatea/societățile de clasificare, acolo unde este cazul, care a/au emis certificatele de clasificare ale acelei nave; - organizația recunoscută sau organizațiile și/sau orice altă parte care a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
situat într-o regiune a Memorandumului. II. Informațiile asupra navelor inspectate vor cuprinde următoarele: - numele navei; - numărul IMO; - tipul navei; - tonajul; - anul construcției; - numele și adresa companiei; - pentru navele care transportă mărfuri lichide sau solide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil cu angajarea navei și tipul de contract; - statul de pavilion; - societatea de clasificare sau societățile de clasificare, după caz, care a/au emis certificatele de clasificare pentru acea navă, dacă există; - organizațiile recunoscute sau organizațiile și/sau orice alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
cît mai amplu posibil, în conformitate cu prevederile acestui protocol. ... (2) În cazul în care navă menționată în paragraful 1 al acestui articol este abandonată sau în cazul în care un astfel de raport este incomplet sau nu se poate obține, armatorul, navlositorul, administratorul sau cel ce exploatează navă sau agenții acestora își vor asuma în cel mai larg sens posibil obligațiile care îi revin comandantului în conformitate cu prevederile acestui protocol. ... Articolul 2 Când se fac rapoarte (1) Raportul va fi făcut când un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132365_a_133694]
-
fi făcute cereri de compensații pentru daunele provocate de poluare, conform acestei convenții sau altfel, împotriva: a) angajaților sau agenților proprietarului ori membrilor de echipaj; ... b) pilotului sau oricărei persoane care, nefiind membru al echipajului, lucrează pentru navă; ... c) oricărui navlositor (oricum este descris acesta, inclusiv navlositorul în contractul de tip bare-boat), manager sau operator de navă; ... d) oricărei persoane care îndeplinește operațiuni de salvare cu asentimentul armatorului sau conform instrucțiunilor altei autorități publice competențe; e) oricărei persoane care ia măsuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161196_a_162525]
-
daunele provocate de poluare, conform acestei convenții sau altfel, împotriva: a) angajaților sau agenților proprietarului ori membrilor de echipaj; ... b) pilotului sau oricărei persoane care, nefiind membru al echipajului, lucrează pentru navă; ... c) oricărui navlositor (oricum este descris acesta, inclusiv navlositorul în contractul de tip bare-boat), manager sau operator de navă; ... d) oricărei persoane care îndeplinește operațiuni de salvare cu asentimentul armatorului sau conform instrucțiunilor altei autorități publice competențe; e) oricărei persoane care ia măsuri preventive; ... f) tuturor angajaților sau agenților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161196_a_162525]