828 matches
-
Siguranță Rutieră ce va cuprinde un serviciu Info Trafic ● Eliberarea de autorizații rutiere gratuite de tranzit sau de continuare parcurs, în cazul TIR-urilor care utilizează tehnologia RO-LA sau feribot ● Realizarea până la finalul anului 2012 a programului național de variante ocolitoare cuprinzând: - variante ocolitoare cu finanțare de la bugetul de stat: Oradea, Iași Sud, Suceava, București (lărgire la 4 benzi), Tecuci, Sebeș, Horezu, Sânnicolau Mare, Tulcea, Cluj Est, totalizând 206 km; - variante ocolitoare cu finanțare pe programe FEDR: Miercurea-Ciuc - Ciceu - Siculeni, Odorheiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218547_a_219876]
-
va cuprinde un serviciu Info Trafic ● Eliberarea de autorizații rutiere gratuite de tranzit sau de continuare parcurs, în cazul TIR-urilor care utilizează tehnologia RO-LA sau feribot ● Realizarea până la finalul anului 2012 a programului național de variante ocolitoare cuprinzând: - variante ocolitoare cu finanțare de la bugetul de stat: Oradea, Iași Sud, Suceava, București (lărgire la 4 benzi), Tecuci, Sebeș, Horezu, Sânnicolau Mare, Tulcea, Cluj Est, totalizând 206 km; - variante ocolitoare cu finanțare pe programe FEDR: Miercurea-Ciuc - Ciceu - Siculeni, Odorheiu Secuiesc, Cristuru Secuiesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218547_a_219876]
-
până la finalul anului 2012 a programului național de variante ocolitoare cuprinzând: - variante ocolitoare cu finanțare de la bugetul de stat: Oradea, Iași Sud, Suceava, București (lărgire la 4 benzi), Tecuci, Sebeș, Horezu, Sânnicolau Mare, Tulcea, Cluj Est, totalizând 206 km; - variante ocolitoare cu finanțare pe programe FEDR: Miercurea-Ciuc - Ciceu - Siculeni, Odorheiu Secuiesc, Cristuru Secuiesc, Gheorgheni, Aleșd Sud, Aleșd Nord, Stei, Huși, Bistrița, Toplița, Tușnad, Huedin, Bârlad, Timișoara Sud, Sighișoara, Făgăraș, Pașcani, Roman, Roșiori de Vede, Vatra Dornei, Câmpulung Moldovenesc, Titu, Târgoviște, Adjud
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218547_a_219876]
-
Sud, Sighișoara, Făgăraș, Pașcani, Roman, Roșiori de Vede, Vatra Dornei, Câmpulung Moldovenesc, Titu, Târgoviște, Adjud, Craiova Sud, Budești, Buftea, Dej, Fălticeni, Filiași, Mangalia, Mihăilești, Pucioasa, Târgu Frumos, Târgu Jiu, Săcuieni, Valea lui Mihai, Carei, Caracal, Alexandria, totalizând 280 km; - variante ocolitoare cu finanțare ISPA: Adunații Copăceni, Drobeta-Turnu Severin, Mehadia, Domașnea, Plugova, Caransebeș, Lugoj, totalizând 54 km; - variante ocolitoare cu finanțare din credite externe: Bacău, Târgu Mureș, Reghin, Mediaș, Timișoara, Slatina, Brașov, totalizând 143 km. Transport feroviar ● Finalizarea lucrărilor de modernizare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218547_a_219876]
-
Budești, Buftea, Dej, Fălticeni, Filiași, Mangalia, Mihăilești, Pucioasa, Târgu Frumos, Târgu Jiu, Săcuieni, Valea lui Mihai, Carei, Caracal, Alexandria, totalizând 280 km; - variante ocolitoare cu finanțare ISPA: Adunații Copăceni, Drobeta-Turnu Severin, Mehadia, Domașnea, Plugova, Caransebeș, Lugoj, totalizând 54 km; - variante ocolitoare cu finanțare din credite externe: Bacău, Târgu Mureș, Reghin, Mediaș, Timișoara, Slatina, Brașov, totalizând 143 km. Transport feroviar ● Finalizarea lucrărilor de modernizare a tronsonului de cale ferată București - Constanța și a tronsonului Câmpina - Brașov, porțiuni din coridorul IV paneuropean ● Finalizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218547_a_219876]
-
membre ale UE. De asemenea, creează un nivel înalt de poluare fonica, dar și poluare provocată de gazele de eșapament în centrul urban pe care il străbate. Studiul de fezabilitate, proiectul tehnic detaliat și pregătirea documentației de licitație pentru varianta ocolitoare Lugoj au fost finanțate prin ISPA. Studiul de fezabilitate a fost finalizat în martie 2003, iar proiectul tehnic de detaliu și documentația de licitație în septembrie 2003. În plus față de lucrările mai sus menționate, proiectul include asistență tehnică pentru supervizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181350_a_182679]
-
timp real a circulației trenurilor în vederea luării deciziilor operative pentru regularizarea circulației; ... b) efectuarea tuturor modificărilor operative asupra circulației trenurilor pe secția de circulație pe care o conduce la momentul aprobării lor (trenuri anulate, suplimentare, cu trasa modificată, pe rută ocolitoare, repuse în circulație, etc.); ... c) emiterea și urmărirea primirii/executării dispozițiilor de circulație; ... d) analizarea explicațiilor transmise de către IDM referitoare la întârzierea trenurilor și încadrarea întârzierii trenurilor pe cauze și responsabili; ... e) primirea dispozițiilor de circulație și confirmarea operativă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
circulația trenurilor, datele cu privire la programul circulație și modificările operative ale acestuia și se introduc manual pe măsura realizării efective a programului de circulație, în timp real, datele cu privire la circulația trenurilor din programul de circulație și a trenurilor îndrumate pe rute ocolitoare, suplimentare, retrase în stație sau care nu au respectat mersul stabilit în livretele de mers. Aceste activități sunt organizate astfel: ... a) raportări asupra circulației reale a trenurilor din programul de circulație: ... a1) tren sosit în stație - ora reală de sosire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
oprire se raportează la trecere. ... c) explicarea întârzierilor trenurilor - la solicitarea de a explica întârzierea unui anumit tren, solicitată automat de IRIS, IDM va introduce un text explicativ privitor la întârziere; ... d) raportări speciale: ... d1) raportare tren îndrumat pe ruta ocolitoare - pentru situațiile de excepție, când în stație sosește un tren îndrumat pe rută ocolitoare; acest tren nu este prevăzut în programul de circulație, dar trebuie raportat la sosire/plecare/trecere; ... d2) raportare tren suplimentar - pentru trenuri de ajutor, trenuri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
întârzierea unui anumit tren, solicitată automat de IRIS, IDM va introduce un text explicativ privitor la întârziere; ... d) raportări speciale: ... d1) raportare tren îndrumat pe ruta ocolitoare - pentru situațiile de excepție, când în stație sosește un tren îndrumat pe rută ocolitoare; acest tren nu este prevăzut în programul de circulație, dar trebuie raportat la sosire/plecare/trecere; ... d2) raportare tren suplimentar - pentru trenuri de ajutor, trenuri de lucru sau alte vehicule feroviare care circulă prin stație în afara programului de circulație; ... d3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
pe sectorul DN 1 Ploiești (intersecția DN 1 km 67+248-DN 1B) - Brașov (intrare municipiu, DN 1 km 159+600). ... (2) Semnalizarea rutieră a restricției prevăzute la alin. (1), precum și semnalizarea de orientare pentru informarea participanților la trafic cu privire la rutele ocolitoare se realizează prin grija Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. ... (3) Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. va informa participanții la trafic cu privire la restricția prevăzută la alin. (1), precum și cu privire la rutele ocolitoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141028_a_142357]
-
ocolitoare se realizează prin grija Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. ... (3) Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. va informa participanții la trafic cu privire la restricția prevăzută la alin. (1), precum și cu privire la rutele ocolitoare. ... Articolul 2 (1) Prin excepție de la prevederile art. 1 alin. (1), circulația vehiculelor este permisă pe baza autorizației speciale nominale de circulație, eliberată pentru fiecare vehicul de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., împreună cu Direcția Poliției
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141028_a_142357]
-
rutiere În plus față de proiectele prezentate în anexa nr. 3, se consideră proiect prioritar orice proiect de infrastructură legat de acestea care constă în dezvoltarea rețelei și, în particular: a) lărgirea autostrăzilor sau modernizarea drumurilor; ... b) construirea sau modernizarea drumurilor ocolitoare ori a drumurilor de centură ale orașelor; ... c) creșterea interoperabilității rețelelor naționale. ... Secțiunea a 2-a Rețeaua de căi feroviare În plus față de proiectele prezentate în anexa nr. 3, se consideră proiect prioritar orice proiect de infrastructură legat de acestea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]
-
2003 privind Codul fiscal, cu modificările și completările ulterioare. ... (9) Raportul de evaluare se întocmește sub coordonarea Uniunii Naționale a Notarilor Publici din România. ... Articolul 12 (1) Imobilele proprietate privată necesare pentru relocarea utilităților, pentru drumurile tehnologice, drumurile temporare, drumurile ocolitoare, cele necesare gropilor de împrumut pentru asigurarea servituților aeronautice, precum și cele necesare pentru construcții hidrotehnice speciale și alte amenajări necesare protecției/realizării lucrării publice pot fi expropriate și se supun prevederilor prezentei legi. ... (2) După publicarea hotărârii de expropriere se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265292_a_266621]
-
de vărsare a gârlei 27. Lacurile Nuntași și Istria, pe o lățime de 50 m de la mal 28. Lacurile Câșla, Somova, Parcheș, Telincea și gârla Somova-Parcheș 29. Canalul Enisala, pe ambele maluri 30. Canalele Pardinel, Iacubova, Batac, Gotca, Ceamurlia și Ocolitor Pardina 31. Canalele Pardina și Iacub, din amenajarea agricolă Pardina, pe ambele maluri ---------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233821_a_235150]
-
din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 37 (1) Pentru descongestionarea traficului în localități, protecția mediului și sporirea siguranței circulației pe rețeaua de drumuri expres și drumuri naționale europene se realizează variante ocolitoare, situate în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizează numai prin intermediul unor drumuri care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (2) Se interzice deschiderea de accesuri directe în variantele ocolitoare. Accesul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
Articolul 37 (1) Pentru descongestionarea traficului în localități, protecția mediului și sporirea siguranței circulației pe rețeaua de drumuri expres și drumuri naționale europene se realizează variante ocolitoare, situate în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizează numai prin intermediul unor drumuri care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (2) Se interzice deschiderea de accesuri directe în variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la rețeaua de drumuri publice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
variante ocolitoare, situate în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizează numai prin intermediul unor drumuri care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (2) Se interzice deschiderea de accesuri directe în variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la rețeaua de drumuri publice prin intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (3) Autoritățile administrației publice locale au obligația ca în documentațiile de urbanism să prevadă, cu acordul administratorului drumului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
face prin drumuri colectoare racordate la rețeaua de drumuri publice prin intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (3) Autoritățile administrației publice locale au obligația ca în documentațiile de urbanism să prevadă, cu acordul administratorului drumului, intersecțiile pentru accesul la variantele ocolitoare. ... (4) Accesul la zonele funcționale din afara localităților care sunt în vecinătatea drumurilor de interes național se realizează numai prin drumuri colectoare, în condițiile stabilite de administratorul drumului. ... ------------ Art. 37 a fost modificat de pct. 15 al art. I din ORDONANȚA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
nr. 70 din 30 ianuarie 2010. Articolul 45 (1) În cazul în care drumurile deschise circulației publice sunt afectate de producerea unor situații de urgență sau în caz de forța majoră, administratorii acestora iau măsuri pentru restabilirea circulației, prin variante ocolitoare și/sau alte amenajări cu caracter provizoriu, după caz, informând totodată utilizatorii cu privire la acestea. ... (2) În situația în care aplicarea măsurilor prevăzute la alin. (1) necesită ocuparea temporară a unor terenuri situate în zona drumului sau în afara acesteia, administratorul drumului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
toate ventilele de închidere pe conductele de legătură, coloane, corpuri de încălzire, separatoare de condensat și robinete pe conductele de condensat și se asigură eliminarea aerului din instalație și drenarea condensatului. (1) Când instalația s-a încălzit se închid conductele ocolitoare ale separatoarelor de condensat, astfel încât condensatul să circule numai prin acestea. ... Reglarea 10.25. Reglarea instalației la punerea în funcțiune se face în scopul realizării parametrilor proiectați. 10.26. Reglarea instalației poate fi efectuată pe încăperi, pe grupuri de încăperi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268153_a_269482]
-
ministrului transporturilor și infrastructurii." ... 15. Articolul 37 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 37. - (1) Pentru descongestionarea traficului în localități, protecția mediului și sporirea siguranței circulației pe rețeaua de drumuri expres și drumuri naționale europene se realizează variante ocolitoare, situate în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizează numai prin intermediul unor drumuri care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. (2) Se interzice deschiderea de accesuri directe în variantele ocolitoare. Accesul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219448_a_220777]
-
Art. 37. - (1) Pentru descongestionarea traficului în localități, protecția mediului și sporirea siguranței circulației pe rețeaua de drumuri expres și drumuri naționale europene se realizează variante ocolitoare, situate în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizează numai prin intermediul unor drumuri care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. (2) Se interzice deschiderea de accesuri directe în variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la rețeaua de drumuri publice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219448_a_220777]
-
variante ocolitoare, situate în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizează numai prin intermediul unor drumuri care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. (2) Se interzice deschiderea de accesuri directe în variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la rețeaua de drumuri publice prin intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (3) Autoritățile administrației publice locale au obligația ca în documentațiile de urbanism să prevadă, cu acordul administratorului drumului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219448_a_220777]
-
face prin drumuri colectoare racordate la rețeaua de drumuri publice prin intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (3) Autoritățile administrației publice locale au obligația ca în documentațiile de urbanism să prevadă, cu acordul administratorului drumului, intersecțiile pentru accesul la variantele ocolitoare. ... (4) Accesul la zonele funcționale din afara localităților care sunt în vecinătatea drumurilor de interes național se realizează numai prin drumuri colectoare, în condițiile stabilite de administratorul drumului." ... 16. Articolul 38 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 38. - (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219448_a_220777]