3,452 matches
-
era. Aceasta fusese reacția lui de moment. Mai încolo, pe alee, zări un alt exemplar de roman, cu coperțile rupte și mult mai încolo, un alt exemplar cu câteva file rupte și folosite drept hârtie igienică, cu o ștampilă de orificiu anal, imprimat la marea artă, pe două paragrafe întregi. Solomon se retrase atunci repede, de pe alee, cu groaza nefastă de a nu mai găsi alte astfel de surprize. Ocolind parcul prin fața azilului de nevrotici, trecu pe lângă un asistat, proaspăt evadat
NICOLAE SUCIU de NICOLAE SUCIU în ediţia nr. 2152 din 21 noiembrie 2016 by http://confluente.ro/Nicolae_Suciu.html [Corola-blog/BlogPost/362776_a_364105]
-
îi prinde rădăcini, Iar cuibul spune doinei: De-acuma, bun rămas!”, Când pasărea și-aduce zborul acasă, din străini. CADOU DE CRĂCIUN Mi-auc aminte o dată la mulți ani Cum cercul meu se transformă-n elipsă, Cum se preling diametrele prin orificii, Cum se ascund sectoarele lipsă, Cum clipa se îmbracă în artificii Și cum prezentul rămâne orfan. Mi-am amintit asta astăzi din nou Și-mi fuse Crăciunul acesta cel de pe urmă cadou. CE-AȘ MAI PUTEA SĂ-ȚI SPUN EU
VERSURI (2) de DANIELA POPESCU în ediţia nr. 1882 din 25 februarie 2016 by http://confluente.ro/daniela_popescu_1456375751.html [Corola-blog/BlogPost/373395_a_374724]
-
la palat, neștiind despre ce este vorba și de ce este supărat împăratul. Sosiră marii conducători de oști, dintre care trebuie să-i menționăm pe vajnicii generali: RAZĂ FIRBINTE,comandantul luptătorilor cu raze ucigătoare, o namilă în armură roșie, lucitoare, cu orificii pe brațe, piept și picioare, mascate cu solzi portocalii, orificii prin care, pe timp de luptă, țâșneau raze fierbinți.Pe cap purta un coif auriu, cu un minitun în vârf, mascat de false panașuri, prin care, în luptă, arunca fulgere
MĂRŢIŞOR-10 de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1493 din 01 februarie 2015 by http://confluente.ro/nastase_marin_1422818780.html [Corola-blog/BlogPost/375970_a_377299]
-
supărat împăratul. Sosiră marii conducători de oști, dintre care trebuie să-i menționăm pe vajnicii generali: RAZĂ FIRBINTE,comandantul luptătorilor cu raze ucigătoare, o namilă în armură roșie, lucitoare, cu orificii pe brațe, piept și picioare, mascate cu solzi portocalii, orificii prin care, pe timp de luptă, țâșneau raze fierbinți.Pe cap purta un coif auriu, cu un minitun în vârf, mascat de false panașuri, prin care, în luptă, arunca fulgere surprinzătoare. Era înzestrat cu puteri supranaturale, astfel că, atunci când se
MĂRŢIŞOR-10 de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1493 din 01 februarie 2015 by http://confluente.ro/nastase_marin_1422818780.html [Corola-blog/BlogPost/375970_a_377299]
-
la care se adaugă: 3.2.1 o descriere a sistemului de control al emisiilor prin evaporare, instalat la vehicul; 3.2.2 în cazul vehiculului cu aprindere prin scânteie, indicarea punctului aplicabil: fie 5.1.2.1. (limitator al orificiului de umplere), fie 5.1.2.2. (marcaj) - în acest ultim caz, cu o descriere a marcajului; 3.2.3 dacă este necesar, copiile celorlalte recepții însoțite de datele necesare pentru extinderea recepțiilor și stabilirea factorilor de deteriorare. 3.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2 Un vehicul cu motor cu aprindere prin scânteie trebuie să fie conceput astfel încât să poată funcționa cu benzină fără plumb, definită în Directiva 85/210/CEE19. 5.1.2.1 Sub rezerva îndeplinirii condițiilor pct. 5.1.2.2., orificiul de umplere al rezervorului este conceput astfel încât să împiedice umplerea cu un pistol distribuitor de carburant cu o gură de un diametru exterior egal sau mai mare de 23,6 mm. 5.1.2.2 Pct. 5.1.2.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
anormală a carburantului. 6.1.3. Testarea trebuie făcută cu capota motorului ridicată, în afară de cazul în care este imposibil din punct de vedere tehnic. Un dispozitiv auxiliar de ventilație care suflă pe radiator (vehicule cu răcire pe apă) sau pe orificiile de aer (vehicule cu răcire pe aer) poate fi folosit, dacă este nevoie, pentru a menține temperatura motorului la valoarea normală. 6.1.4. Înregistrarea vitezei în funcție de timp trebuie să fie efectuată în cursul probei pentru ca să poată fi controlată validitatea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pompe, regulatoare de debit și debitmetre. 2.4.7. Sistemul de prelevare a hidrocarburilor se compune dintr-o sondă, un conductor , un filtru și o pompă de prelevare încălzite. Sonda de prelevare trebuie să fie amplasată la aceeași distanță față de orificiul de intrare al gazelor de eșapament ca și sonda de prelevare a particulelor , în așa fel încât să se evite influențarea reciprocă a probelor. Aceasta trebuie să aibă un diametru interior de cel puțin 4 mm. 2.4.8. Toate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
prezentei anexe, luând totodată ca masă volumică a propanului valoarea de 1,967 g în condiții normale. Următoarele două tehnici sunt cunoscute ca oferind o precizie suficientă. 2. MĂSURAREA UNUI DEBIT CONSTANT DE GAZ PUR (CO SAU C2H3) CU UN ORIFICIU DE SCURGERE CRITICĂ 2.1. În aparatura CVS se introduce printr-un orificiu de scurgere critică etalonat, o anumită cantitate de gaz pur (CO sau C2H3). Dacă presiunea de intrare este suficient de mare, debitul (q) reglat de orificiu este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
g în condiții normale. Următoarele două tehnici sunt cunoscute ca oferind o precizie suficientă. 2. MĂSURAREA UNUI DEBIT CONSTANT DE GAZ PUR (CO SAU C2H3) CU UN ORIFICIU DE SCURGERE CRITICĂ 2.1. În aparatura CVS se introduce printr-un orificiu de scurgere critică etalonat, o anumită cantitate de gaz pur (CO sau C2H3). Dacă presiunea de intrare este suficient de mare, debitul (q) reglat de orificiu este independent de presiunea de ieșire din orificiu (condiții de scurgere critică). Dacă diferențele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
UN ORIFICIU DE SCURGERE CRITICĂ 2.1. În aparatura CVS se introduce printr-un orificiu de scurgere critică etalonat, o anumită cantitate de gaz pur (CO sau C2H3). Dacă presiunea de intrare este suficient de mare, debitul (q) reglat de orificiu este independent de presiunea de ieșire din orificiu (condiții de scurgere critică). Dacă diferențele observate depășesc 5%, cauza anomaliei trebuie identificată și suprimată. se pune în funcțiune aparatura CVS ca pentru o testare de măsurare a emisiilor de eșapament timp
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
aparatura CVS se introduce printr-un orificiu de scurgere critică etalonat, o anumită cantitate de gaz pur (CO sau C2H3). Dacă presiunea de intrare este suficient de mare, debitul (q) reglat de orificiu este independent de presiunea de ieșire din orificiu (condiții de scurgere critică). Dacă diferențele observate depășesc 5%, cauza anomaliei trebuie identificată și suprimată. se pune în funcțiune aparatura CVS ca pentru o testare de măsurare a emisiilor de eșapament timp de 5-10 minute. Se analizează gazele adunate în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pct. 3.2. se asigură că sistemul de reaspirare a gazelor din carter își îndeplinesc funcția în mod eficient. 5. METODĂ DE CONTROL A FUNCȚIONĂRII SISTEMULUI DE REASPIRARE A GAZELOR DIN CARTER Vezi și figura V/5. 5.1. Toate orificiile motorului trebuie lăsate în starea în care sunt. 5.2. Presiunea din carter se măsoară într-un punct convenabil. Aceasta este măsurată prin orificiul dispozitivului de măsurat cu un manometru cu tub înclinat. 5.3. vehiculul este considerat corespunzător dacă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
FUNCȚIONĂRII SISTEMULUI DE REASPIRARE A GAZELOR DIN CARTER Vezi și figura V/5. 5.1. Toate orificiile motorului trebuie lăsate în starea în care sunt. 5.2. Presiunea din carter se măsoară într-un punct convenabil. Aceasta este măsurată prin orificiul dispozitivului de măsurat cu un manometru cu tub înclinat. 5.3. vehiculul este considerat corespunzător dacă în toate condițiile de măsurare definite la pct. 3.2. presiunea măsurată în carter nu depășește valoarea presiunii atmosferice în momentul măsurării. 5.4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
7. Dacă, pentru una din condițiile de măsurare definite la pct. 3.2., presiunea măsurată în carter depășește presiunea atmosferică, se trece, dacă constructorul o cere, la testarea complementară definită la pct. 6. 6. METODĂ DE TESTARE SUPLIMENTARĂ 6.1. Orificiile motorului trebuie lăsate în starea în care se află pe acesta. 6.2. Un sac îngust, impermeabil la gazele din carter, cu o capacitate de aproximativ 5 litri, este racordat la orificiul rezervorului cu ulei. Acest sac trebuie golit după
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
6. 6. METODĂ DE TESTARE SUPLIMENTARĂ 6.1. Orificiile motorului trebuie lăsate în starea în care se află pe acesta. 6.2. Un sac îngust, impermeabil la gazele din carter, cu o capacitate de aproximativ 5 litri, este racordat la orificiul rezervorului cu ulei. Acest sac trebuie golit după fiecare măsurare. 6.3. Înainte de fiecare măsurare, sacul este astupat. Este pus în legătură cu carterul timp de câte cinci minute pentru fiecare condiție de măsurare prescrisă la pct. 3.2. 6.4. Vehiculul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Dacă arhitectura motorului este de așa manieră încât nu este posibilă realizarea verificării după metoda prescrisă la pct. 6., măsurările trebuie să fie efectuate tot după această metodă, dar cu modificările următoare: 6.5.2. înainte verificării trebuie astupate toate orificiile în afara celui necesar pentru recuperarea gazelor; 6.5.3. sacul este plasat într-o priză adecvată care să nu introducă pierderi de sarcină suplimentară și instalată în circuitul de reaspirare a dispozitivului, chiar pe orificiul de branșare a motorului. ANEXA
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
înainte verificării trebuie astupate toate orificiile în afara celui necesar pentru recuperarea gazelor; 6.5.3. sacul este plasat într-o priză adecvată care să nu introducă pierderi de sarcină suplimentară și instalată în circuitul de reaspirare a dispozitivului, chiar pe orificiul de branșare a motorului. ANEXA VI TESTAREA DE TIPUL IV Determinarea emisiilor prin evaporare provenind de la vehiculele cu aprindere comandată 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie metoda ce trebuie urmată pentru testarea de tipul IV, în conformitate cu pct. 5.3.4. din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de- a latul recipientului la un debit identic cu cel obținut în cursul unui rulaj la 60 km / oră. Recipientul este apoi încărcat în urma a două probe de emisie diurne. 4.7.4. Rezervoarele de carburant se golesc utilizându-se orificiile de golire prevăzute în acest scop. Se veghează ca dispozitivele de control de evaporare montate pe vehicul să nu fie curățate în mod anormal sau ca ele să nu fie solicitate anormal. În acest scop, în mod normal, este suficientă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
test) ale Anexei II. 2.2.11.2. Starea de uzură a garniturilor de frână de serviciu din afară sau de sub vehicul va fi usor de verificat, folosind doar uneltele sau echipamentul cu care este prevăzut vehiculul; de exemplu prin orificiile de inspecție corespunzătoare sau prin alte mijloace. Sunt de asemenea acceptate dispozitive acustice sau optice care să atenționeze șoferul atunci când este necesară înlocuirea garniturilor. Îndepărtarea roților din față și/sau din spate va fi permisă, în acest scop, doar pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
punctul 1.6.(testul de Tip III). 2.2.2.8.2. Trebuie să fie posibilă verificarea cu ușurință a uzurii garniturilor de frână de serviciu din afară sau de sub vehicul, folosind doar uneltele sau echipamentul vehiculului; de exemplu, prin orificiile de inspecție corespunzătoare sau prin alte mijloace. 2.2.2.9. Sistemele de frânare vor fi astfel construite, încât remorca să fie oprită automat în cazul unei decuplari în timp ce remorca este în mișcare. Totuși, această cerință nu se aplică la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de 30 litri, care trebuie să fie încărcat până la o presiune de 6,5 bari înaintea fiecărui test și care nu trebuie să fie reîncărcat în timpul fiecărui test. La ieșirea dispozitivului de comandă a frânei simulatorul trebuie să încorporeze un orificiu cu un diametru variind între 4,0 și 4,3mm inclusiv. Volumul conductei măsurat de la orificiu până la inclusiv capul cuplajului trebuie să fie de 385 ± 5cm3 (care se consideră a fi echivalentul volumului unei conducte de 2,5m lungime cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fiecărui test și care nu trebuie să fie reîncărcat în timpul fiecărui test. La ieșirea dispozitivului de comandă a frânei simulatorul trebuie să încorporeze un orificiu cu un diametru variind între 4,0 și 4,3mm inclusiv. Volumul conductei măsurat de la orificiu până la inclusiv capul cuplajului trebuie să fie de 385 ± 5cm3 (care se consideră a fi echivalentul volumului unei conducte de 2,5m lungime cu un diametru interior de 13mm și având o presiune de 6,5bari). Presiunile în conducta de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
conducte de 2,5m lungime cu un diametru interior de 13mm și având o presiune de 6,5bari). Presiunile în conducta de comandă la care se face referire la punctul 3.3.3 trebuie să fie măsurate imediat în avalul orificiului. 3.3.2. Comanda sistemului de frânare trebuie să fie proiectată în așa fel încât randamentul său la utilizare să nu fie afectat de dispozitivul de testare. 3.3.3. Simulatorul trebuie să fie stabilit, spre exemplu prin alegerea unui
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3.3.2. Comanda sistemului de frânare trebuie să fie proiectată în așa fel încât randamentul său la utilizare să nu fie afectat de dispozitivul de testare. 3.3.3. Simulatorul trebuie să fie stabilit, spre exemplu prin alegerea unui orificiu în conformitate cu punctul 3.3.1, în asa fel încât, dacă la el se cuplează un rezervor de 385± 5cm3, timpul necesar ca presiunea să crească de la 0,65 la 4,9 bari (10 si respectiv 75% din presiunea nominală de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]