197 matches
-
începutul secolului al XIX-lea, constructorii de căi ferate erau avertizați că viteze de 75 km/h vor cauza pasagerilor sângerări nazale și că trenurile nu vor trece prin tunele deoarece călătorii se vor asfixia. * În 1843, lord Brunel constructorul pachebotului Great Britain (primul vas realizat în întregime din oțel și propulsat cu motoare cu abur) a fost avertizat că „vasele de fier nu pot pluti”. Eficiența cazanelor și motoarelor era privită cu atâta îndoială, încât până la urmă vasul a fost
Creativitate : fundamente, secrete şi strategii by Georgel Paicu () [Corola-publishinghouse/Science/690_a_1152]
-
companiei. // Ministrul de Război R. B. Haldane face o vizită la Berlin, dar negocierile anglo-germane privind dimensiunea flotelor respective eșuează. // Se formează Miliția de Voluntari din Ulster (Ulster Voluntary Force). // Au loc greve ale feroviarilor și minerilor. // Are loc tragedia pachebotului de lux "Titanic" în Oceanul Atlantic (14 aprilie), din neglijența constructorului, armatorului (linia maritimă White Star) și căpitanului; își pierd viața c. 1.500 de oameni și se destramă mitul vapoarelor "nescufundabile" (unsinkable) de mare tonaj§§§§§§§§§§§§§§§§. // Izbucnește Războiul Balcanic care va
by ADRIAN NICOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
replică, bombardează Veneția (aprilie). // Un submarin german de tip U 20 scufundă vasul de pasageri Lusitania (aflată în serviciul liniei maritime Cunard), cu c. 1.300 de pasageri la bord, dintre care 124 de americani (188, după alte surse); scufundarea pachebotului (7 mai) grăbește psihologic (chiar dacă nu și politic) intrarea Statelor Unite în război. // Se dau lupte grele în cea de-a doua bătălie din regiunea (vechiul comitat) Artois (mai, v. Armata). // Bulgaria și Grecia declară mobilizarea generală (septembrie). În Flandra, se
by ADRIAN NICOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
inconștientă și/disperată întoarce spatele celui căzut/între roțile tramvaiului/sperând să nu vadă -/un vapor care lasă în urmă țărmul infirm, cheiul schilod, pământul/scufundându-se încet sub așteptarea mea greoaie/sub ploaia de confetti, spirale multicolore și alămuri - /pachebot și arcă târâtă prin deșertul de aer/vâslind cu coastele printr-o Atlantidă erotică și bănuită// În cădere mi s-a năruit alcătuirea/și umbra mi s-a încovoiat și mi s-a umilit...” sau în Poemele siameze (1983), unde
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/286439_a_287768]
-
iar înaintarea focului părea că-i împinge pe ultimii străini către mare. M-am pomenit pe o plajă, în mulțimea compatrioților mei, care făceau semne cu brațele în direcția câtorva bărci ce veneau spre noi. În larg, se vedea un pachebot mare și alb, având un drapel roșu, ușor înălțat de vânt. Bărcile păreau nemișcate, încleiate în uleiul albastru al mării. La câteva sute de metri, pe străzile ce dădeau spre coastă, soldații alergau, trăgeau, cădeau, iar jocul lor ucigător înainta
[Corola-publishinghouse/Science/2348_a_3673]
-
în întâmpinarea Armatei Roșii în caz de război în Europa. Iar în anii 1970, poziționarea patriotică a PCF funcționează tot ca o marcă identitară în fața nihilismului național al stângiștilor*, atunci când apară somptuoasele realizări ale celei de-a V-a Republici - pachebotul France, avionul Concorde - și cuvântul de ordine „Să fabricăm franțuzește”. în timp ce, în URSS, șovinismul velicorus iese și mai puternic din Marele Război patriotic*, Stalin declară: „Internaționalist este acela care, necondiționat, fără să ezite, fără nici o rezervă, este gata să apere
[Corola-publishinghouse/Science/1933_a_3258]
-
această înclinație, burghezia a încercat în mod constant să-i reproducă viața socială în diferitele spații pe care le-a putut cuceri, fie în locurile ei de reședință, fie în locurile de vilegiatură, chiar în trenurile de lux sau pe pacheboturile marilor croaziere [Courbin, 1995]. "Societatea lor este mereu aceeași, chiar dacă locul lor de reședință se schimbă, scria Norbert Elias despre nobilii de curte. Acum trăiesc la Paris, acum se duc după rege la Versailles, la Marly sau în alte palate
by Michel Pinçon, Monique Pinçon-Charlot [Corola-publishinghouse/Science/1066_a_2574]
-
eradicat acolo ca și în altă parte a lumii după plecarea Franței. În sfîrșit, eliminarea Israelului și afirmarea unui Dar el Islam care nu încetează să-și caute unitatea prin războiul sfînt. În ziua de luni 7 octombrie 1985, un pachebot italian, Achille Lauro, ce efectua o croazieră în Mediterana, este capturat pe mare, împreună cu echipajul său și cu cei 400 de pasageri, de 4 pirați palestinieni care cer eliberarea palestinienilor deținuți în Israel. Ei amenință cu asasinarea pasagerilor unul cîte
by Jean Servier [Corola-publishinghouse/Science/1077_a_2585]
-
fețe tinere și vesele se ițeau dincolo de geamurile mari și aburite, parcă erau peștișori de aur într-un acvariu uriaș. Două pelerine, două femei în vârstă, intră în restaurant, caută o toaletă. Se leagănă pe picioare atunci când merg, ca un pachebot bătut de furtună : vârsta, artroza, hainele grele cu care sunt îmbrăcate. Clienții așezați la mese se uită uimiți la cele două pelerine, le pot surprinde foarte bine privirile dincolo de geamul care ne separă. În treacăt fie spus, pelerinajul acesta de la
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
sale la sosirea în New York, pe puntea vaporului, în 1909. Istoricul ideilor are drept sarcină izolarea bacilului Yersin sub microscop; epistemologul, ca un bun farmacist, descoperă streptomicina. Mediologul nu se ocupă decît de șobolani și de purici, fără a uita pacheboturile și totul fără intenții profilactice. ISTORIA MENTALITĂȚILOR Istoria mentalităților este o vecină apropiată și esențială, cea mai bună interlocutoare. Dar nu avem aceeași meserie. Istoricul mentalităților se apropie de etnolog, mediologul, de balistician. Mentalitatea își are originea în morală, indică
by Régis Debray [Corola-publishinghouse/Science/1031_a_2539]
-
de artistele din filmele realizate după romanele lui Hemingway -marile staruri Ava Gardner, Laueren Bacall, Ingrid Bergmann, precum și Marlene Dietrich, care a fost "un capitol aparte" în viața celui pe care ea îl numea "Dragă Ern"! S-au cunoscut pe pachebotul "Ile de France" în 1934, el întorcându-se de la un safari în Africa, ea revenind la Hollywood. Au fost prieteni buni, mimând uneori o dragoste care nu s-a "consumat" niciodată, relația lor fiind caracterizată de Papa drept "o pasiune nesincronizată". În
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1571_a_2869]
-
te plânge că monitorul clasei de azi este prăsila fostului comisar politic roșu de ieri rămâne un recurs mort încă din start. Drept, nedrept - asta e situația. La începutul lunii martie, presa românească anunța aventura brașovencei Roxana Grumăzescu, cameristă pe pachebotul de croazieră SS Norway. Într-o noapte, Roxana a căzut în apele Atlanticului. A fost recuperată după 12 ore în care a supraviețuit făcând pluta. Unii dintre prietenii ei susțin că nici măcar nu știa să înoate. Aflată pe apele reci
[Corola-publishinghouse/Administrative/1857_a_3182]
-
venise în vizită special pentru a "obține" hotărîrea, s-a resemnat, călcîndu-și pe inimă, să urmeze calea pe care i se cerea să meargă. Însărcinatului nostru cu afaceri de la Riga îi transmisesem instrucțiuni detaliate de felul celor de pe puntea unui pachebot, privind eventuala folosire a colacilor de salvare. De comun acord s-a stabilit că reprezentantul nostru în Letonia se va afla "din întîmplare", ca urmare a invitației la o ceașcă de ceai venită din partea unui coleg neutru, în fața colegului rus
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
doar un pretext și un potrivit laitmotiv de fundal. Unchiul bogat se îneacă într-o catastrofă maritimă pe care valsul compus în memoria Titanicului o anunță: Pe o mare gentilă, pe un turbat ocean, se vede la o milă, un pachebot Titan! După accident, familia refuză să mai asculte valsul care nu le mai poate fi de bun augur. Un titlu muzical are și binecunoscutul roman al doamnei Bengescu, care se termină fix în preziua concertului, un procedeu de efect urmat
[Corola-publishinghouse/Science/2115_a_3440]
-
III stimulează înmulțirea serviciilor fără niciun raport cu călătoria, obiectivul vizat fiind comercializarea timpului, structurarea lui prin supraconsum, un consum în consum. Trenul și avionul erau înainte de toate niște mijloace de transport rapide: or, ele sunt din ce în ce mai frecvent concepute ca „pacheboturi de croazieră” și ca „trenurile de mare viteză comunicante”, a căror atracție constă în „a călători mai bine” grație unei mulțimi de servicii multimedia axate pe divertisment, pe jocuri și pe informații. Pe liniile trenurilor de mare viteză, pasagerii vor
[Corola-publishinghouse/Administrative/1981_a_3306]
-
capăt de trotuar în Paris. Este vorba în special de imobilul TDF, de pe strada Colonel-Pierre-Avia [Beltrando, Härtlein, 2003, p. 144]. În zona Porții Gentilly, adresele periferice și cele pariziene se întrepătrund, ajungîndu-se ca piața Mazagran, spre care se deschide magnificul pachebot creat de Henri Gaudin pentru societatea de sondaje IPSOS, să fie împărțită între capitală și comuna vecină, cu toate că adresa este pariziană. Parisul periferic: o ruptură în densitatea urbană Separația Paris-periferie se exprimă în moduri multiple. Mai întîi prin morfologia urbană
by Michel Pinçon, Monique PinçonCharlot [Corola-publishinghouse/Science/1007_a_2515]
-
acest braț până la bifurcație, loc din care se intra În brațul Chilia, pe care Rusia era riverană. România a hotărât supravegherea tuturor vaselor ce intrau În Sulina, indiferent de proveniența lor. Toate companiile de navigație s-au supus regulilor, cu excepția pacheboturilor rusești Olga-Izmail, care nu se mai opreau la Sulina, ci mergeau spre litoralul rusesc <ref id="85">85 Ion Bălăceanu, op. cit., p. 274-275. </ref>. La 17 octombrie 1892 vaporul rus „Olga” a intrat pe canalul Sulina, fără a respecta dispozițiile
Cultură, politică şi societate în timpul domniei lui Carol I : 130 de ani de la proclamarea Regatului României by ADRIAN-BOGDAN CEOBANU () [Corola-publishinghouse/Science/413_a_1261]
-
amintesc de orașele maritime din Occident. Acest fapt se explică prin numărul mare de negustori aduși aici de comerțul cu grâne. Numărul străinilor stabiliți aici mai ales greci și turci e estimat la mai mult de două mii. Brăila reprezintă stația pacheboturilor Mesageriei noastre imperiale care vine de la Marsilia. Aici se găsesc o Bursă, o sală de spectacole și, în port, un mare număr de hambare de grâu; remarcăm promenade frumoase, o grădină publică și toate localurile necesare și de lux cu
by G. LE CLER [Corola-publishinghouse/Science/1011_a_2519]
-
iar distanța între Calcutta și Londra o parcurg în trei zile. Dar lipsa de confort este mare, securitatea redusă, iar frecvența escalelor necesare aprovizionării cu combustibil fac aceste călătorii și mai obositoare, și încît, pentru deplasările intercontinentale, lumea preferă somptuoasele pacheboturi ale marilor companii de navigație britanice, franceze, germane sau italiene, cum ar fi Queen Mary sau Normandie ale căror turbine de 160.000 CP asigură traversarea Atlanticului în patru zile. Și în acest domeniu, prezența de afișe, reviste ilustrate, cinematograf
by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
Pasagerii care se aflau pe Costa Concordia vor primi, de la proprietarii pachebotului naufragiat la 13 ianuarie, câte 11. 000 de euro ca despăgubire. Costa Crociere a ajuns la această înțelegere în urma discuțiilor cu asociații pentru protecția consumatorilor. Banii vor fi dați fiecărui pasager, indiferent de vârstă, și vizează să acopere "orice pagube
Pasagerii de pe Costa Concordia vor primi câte 11.000 de euro despăgubiri () [Corola-journal/Journalistic/23784_a_25109]
-
Maurice Dekobra) a fost pus în circulație la 5 iunie 1883, pe ruta: Paris - Strassbourg - München - Viena - Budapesta - Seghedin - Timișoara - Vârciova - Craiova - Piatra Olt - București - Giurgiu (traversarea Dunării pe bac) - Russe - Varna, unde se realiza o nouă transbordare pe un pachebot până la Istanbul. În noile condiții, Timișoara avea nevoie de o altă gară, care nu mai putea să însemne doar o clădire impunătoare, ci și linii de garare și de manevră, macazuri, ateliere de reparații. Călător pe aceste meleaguri la începutul
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
aflate la bordul vasului nu poate fi reconstituită. Autor : Cristina Grigoraș Cutia neagră avea defecțiuni încă de dinaintea naufragiului . Experții meniți să reconstituie evenimentele din noaptea de 13 spre 14 ianuarie nu au putut analiza tot ceea ce s-a întâmplat pe pachebot datorită defecțiunii cutiei negre. Nava de croazieră a eșuat pe data de 13 ianuarie în urma ciocnirii de o rocă .Ciocnirea vasului este de altfel și ultimul semn înregistrat de calculatorul de bord al vasului. Corriere de la Serra amintește că reglementările
Cutia neagră de pe Costa Concordia era defectă înaintea naufragiului () [Corola-journal/Journalistic/57972_a_59297]
-
navei urma a fi reparată abia pe 14 ianuarie . Cutia neagră nu părea să fie singura problemă . În urma analizelor realizate de experți s-a descoperit că ușile etanșe care în mod normal ar fi trebuit să fie închise, erau deschise. Pachebotul nu dispunea de asemenea de hărți maritime aprobate . Vasul de croazieră Costa Concordia transporta 4.229 de persoane, dintre care 3.200 de turiști . La numărătoare se adaugă un echipaj format din aproximativ 1.000 de membri. Accidentul în urma ciocnirii
Cutia neagră de pe Costa Concordia era defectă înaintea naufragiului () [Corola-journal/Journalistic/57972_a_59297]
-
care se străduiește să pună rațiunea înaintea fanteziei: „A doua zi după această întâmplare m-am trezit cu un gust mineral în gură și cu orbitele ochilor sfâșiate de dureri precum orbitele arate de corpurile celeste pe făgașul lor circular. Pachebotul înainta cu toată viteza, scoțând un fum care se condensa în nori negri și groși, tiviți cu alb de respirația uriașelor, în timp ce o ninsoare ușoară, bicoloră cădea liniștit pe punte de fiecare dată când un val mai puternic zgâlțâia nava
Două traduceri by Răzvan Mihai Năstase () [Corola-journal/Journalistic/4426_a_5751]
-
Peste 5.000 de obiecte recuperate de pe epava Titanic vor fi scoase la licitație pe 15 aprilie 2012, la New York, cu ocazia împlinirii a 100 de ani de la naufragiul celebrului pachebot. RMS Titanic, filiala societății organizatoare a expozițiilor Premier Exhibitions și singura deținătoare a drepturilor asupra acestor obiecte, a anunțat că a cerut casei de licitații Guernsey's din New York să organizeze acest eveniment. Transatlanticul Titanic s-a scufundat pe 15
Peste 5.000 de obiecte de pe epava Titanic, la licitaţie la New York anul viitor () [Corola-journal/Journalistic/67620_a_68945]