1,572 matches
-
de exemplu: salturi în cadrul unor competiții/campionate specifice, salturi pentru stabilirea de recorduri, salturi de salvare sau ajutor umanitar etc. și salturi de antrenament pentru toate aceste activități); ... (ii) din motive obiective (defecțiuni ale aeronavei din care se lansează, ale parașutei sau echipamentelor, modificarea intempestivă a situației meteo, erori în pilotarea parașutei sau în aprecierea momentului saltului etc.) parașutistul aterizează în afara ZAP. ... ... ... 2. La punctul 4.1, după alineatul (1) se introduce un nou alineat, alineatul (1^1), cu următorul cuprins: (1^1
ORDIN nr. 232 din 3 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252485]
-
de recorduri, salturi de salvare sau ajutor umanitar etc. și salturi de antrenament pentru toate aceste activități); ... (ii) din motive obiective (defecțiuni ale aeronavei din care se lansează, ale parașutei sau echipamentelor, modificarea intempestivă a situației meteo, erori în pilotarea parașutei sau în aprecierea momentului saltului etc.) parașutistul aterizează în afara ZAP. ... ... ... 2. La punctul 4.1, după alineatul (1) se introduce un nou alineat, alineatul (1^1), cu următorul cuprins: (1^1) pentru fiecare ZAP: a) operatorul stabilește reguli generale proprii pentru asigurarea
ORDIN nr. 232 din 3 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252485]
-
subpunctul 6.4.2, după alineatul (4) se introduce un nou alineat, alineatul (5), cu următorul cuprins: (5) Responsabilitatea privind respectarea ZAP revine parașutistului/elevului parașutist. În cazul în care ZAP nu poate fi respectată (defecțiuni ale aeronavei din care se lansează, ale parașutei sau echipamentelor, modificarea intempestivă a situației meteo, erori în pilotarea parașutei sau în aprecierea momentului saltului etc.), parașutistul/elevul parașutist alege, în funcție de posibilități, o altă zonă unde consideră că poate efectua o aterizare în siguranță. ... Articolul II Prezentul ordin
ORDIN nr. 232 din 3 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252485]
-
5), cu următorul cuprins: (5) Responsabilitatea privind respectarea ZAP revine parașutistului/elevului parașutist. În cazul în care ZAP nu poate fi respectată (defecțiuni ale aeronavei din care se lansează, ale parașutei sau echipamentelor, modificarea intempestivă a situației meteo, erori în pilotarea parașutei sau în aprecierea momentului saltului etc.), parașutistul/elevul parașutist alege, în funcție de posibilități, o altă zonă unde consideră că poate efectua o aterizare în siguranță. ... Articolul II Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Viceprim-ministru, ministrul
ORDIN nr. 232 din 3 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252485]
-
alte situații critice; ... g) incapacitatea echipajului/parașutistului de a-și desfășura activitatea și alte evenimente legate de cei menționați mai sus; ... h) evenimente legate de factorul vreme/condițiile meteorologice. ... (4) Evenimentele legate de condițiile tehnice, proiectarea, fabricația, întreținerea, repararea și modificarea aeronavei/ parașutei pot fi: a) defecte structurale; ... b) funcționarea necorespunzătoare a sistemelor; ... c) probleme de proiectare, fabricație, întreținere, reparație și modificare; ... d) probleme de propulsie și ale unităților/echipamentelor auxiliare de alimentare. ... (5) Evenimentele legate de serviciile și instalațiile de navigație aeriană pot
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
43 Șeful AAMN, la propunerea șefului SSA, numește comisia care efectuează investigația privind siguranța aeronautică pentru: a) accidente soldate cu rănirea gravă a unei persoane; ... b) accidente produse în spațiul aerian național sau pe teritoriul național soldate cu distrugerea aeronavelor/ parașutelor; ... c) incidente grave. ... Articolul 44 Competența de numire a responsabililor cu cercetarea privind siguranța aeronautică în cazul producerii incidentelor revine șefilor AADAAM. Atribuțiile responsabililor cu cercetarea vor fi stabilite prin RAM privind siguranța aeronautică, emisă de AAMN. În situația în
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
rănile se datorează unor cauze naturale, sunt autoprovocate sau provocate de alte persoane sau când persoanele rănite sunt pasageri clandestini care se ascund în afara zonelor disponibile în mod normal pasagerilor și echipajului; sau ... (iv) a efectuat un salt cu parașuta din aeronavă; sau ... ... b) aeronava suferă o avarie sau o defecțiune structurală, care afectează caracteristicile de rezistență structurală, de performanță sau de zbor ale aeronavei și care, în mod normal, ar necesita reparații majore sau înlocuirea componentei afectate, cu excepția
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
parașute nespecificate în altă parte în prezenta listă; ... 2. parașute planoare; ... 3. echipamente special concepute pentru parașutiști aflați la mare altitudine (de exemplu, costume, căști speciale, sisteme de alimentare cu oxigen, echipament de navigație); ... ... i. Echipamente de deschidere controlată a parașutei sau sisteme de pilotare automată, concepute pentru încărcături parașutate. Nota 1 ML10.a nu se aplică „aeronavelor“ și „vehiculelor mai ușoare decât aerul“ sau variantelor acestor „aeronave“, special concepute pentru utilizări militare și care au toate caracteristicile următoare: a. nu sunt
HOTĂRÂRE nr. 476 din 24 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270767]
-
plutirea” cablului în interiorul tubetei, reducând la minimum presiunea peretelui lateral și reducând frecarea dintre cablu și tubetă. Diferențele dintre metode apar la modul în care forța de împingere este aplicată cablului. Tractarea utilizează un cap de tractare (piston sau parașută) atașat capătului de introdus al cablului. Presiunea variabilă aplicată cu ajutorul aerului comprimat pe capul de tractare produce forța de tracțiune a cablului. Suflarea nu folosește un cap de tractare, forța de tragere a cablului se datorează curgerii continue a
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
plutirea” cablului în interiorul tubetei, reducând la minimum presiunea peretelui lateral și reducând frecarea dintre cablu și tubetă. Diferențele dintre metode apar la modul în care forța de împingere este aplicată cablului. Tractarea utilizează un cap de tractare (piston sau parașută) atașat capătului de introdus al cablului. Presiunea variabilă aplicată cu ajutorul aerului comprimat pe capul de tractare produce forța de tracțiune a cablului. Suflarea nu folosește un cap de tractare, forța de tragere a cablului se datorează curgerii continue a
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
plutirea” cablului în interiorul tubetei, reducând la minimum presiunea peretelui lateral și reducând frecarea dintre cablu și tubetă. Diferențele dintre metode apar la modul în care forța de împingere este aplicată cablului. Tractarea utilizează un cap de tractare (piston sau parașută) atașat capătului de introdus al cablului. Presiunea variabilă aplicată cu ajutorul aerului comprimat pe capul de tractare produce forța de tracțiune a cablului. Suflarea nu folosește un cap de tractare, forța de tragere a cablului se datorează curgerii continue a
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
ORDIN nr. 893 din 6 aprilie 2023 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor nr. 677/2018 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-SPAR "Salturi cu parașuta" EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 325 din 19 aprilie 2023 Având în vedere recomandarea de siguranță cod SR-126.ACC.2015-10-18. SIGMA-370&PILOT-188. IF emisă de către Autoritatea de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, în temeiul
ORDIN nr. 893 din 6 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267205]
-
privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite următorul ordin: Articolul I Anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 677/2018 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-SPAR „Salturi cu parașuta“, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 389 din 7 mai 2018, cu modificările și completările ulterioare, se modifică după cum urmează: 1. La punctul 1.5 alin. (6), litera g) se modifică și va avea următorul cuprins: g
ORDIN nr. 893 din 6 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267205]
-
creșterii siguranței participanților la zbor, în funcție de condițiile specifice care se pot manifesta pe parcursul desfășurării activității de salt, JM poate adăuga reguli suplimentare față de cele generale stabilite de către OP. ... (5) Atunci când au loc salturi cu parașuta peste sau într-o zonă construită sau în apropierea unei adunări de persoane, ZAP trebuie: a) să fie o zonă orizontală fără obstacole, cu o rază minimă de 25 de metri, indiferent de direcția vântului, sau să fie o zonă
ORDIN nr. 893 din 6 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267205]
-
trebuie clar identificată în timpul pregătirii nemijlocite; ... c) să dispună de măsuri adecvate de control al publicului spectator astfel încât să nu i se permită acestuia să ajungă în zona de aterizare parașutiști. ... (6) Atunci când au loc salturi cu parașuta peste o zonă construită sau în cazul salturilor de parașutiști în apropierea adunărilor de persoane, trebuie ca zona în interiorul căreia aterizează parașutiștii să fie marcată într-o manieră care să permită pilotului comandant al aeronavei care execută lansarea identificarea
ORDIN nr. 893 din 6 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267205]
-
sînt interzise în spațiul de circulație aeriană fără autorizație data de Ministerul Apărării Naționale. Aruncarea oricăror bunuri din aeronavele civile, cu excepția delestarilor prevăzute la art. 30 și a celor necesare navigației baloanelor libere, stabilite prin normele de circulație a aerostatelor, parașutelor, remorcarea unei aeronave sau obiect de orice fel (panouri, afișe și alte asemenea), ridicarea sau depunerea la sol din zbor a unor bunuri de orice fel neprevăzute de documentele la bord ale aeronavei, sînt interzise fără o autorizație prealabilă din partea
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de zile petrecute în spațiu, relatează agențiile internaționale de presă. Mesajul „Aterizare reușită“ putea fi citit pe ecranul Centrului de control spațial rus (ȚUP), situat în apropiere de Moscova, potrivit unor imagini difuzate de site-ul agenției spațiale americane NASA. Parașuta uriașă a navetei s-a declanșat fără probleme după intrarea în atmosfera terestră. Anterior, agenția spațială rusă Roskosmos a anunțat că naveta Soiuz TMA-21, avându-i la bord pe rușii Andrei Borisenko și Aleksandr Samokutiaev, precum și pe americanul Ronald Garan
Capsula Soiuz, cu trei astronauţi la bord, a aterizat în siguranţă în Kazahstan () [Corola-journal/Journalistic/59647_a_60972]
-
sistem de aterizare/asolizare dezvoltat în urmă cu mai bine de 40 de ani pentru asolizarea sondei Viking pe Marte, conform explicațiilor oferite luni de Ian Clark de la NAȘĂ Jet Propulsion Laboratory. Folosim de mai multe decenii același sistem de parașute pentru asolizare. Dacă ne propunem să trimitem oameni pe Marte, avem nevoie de ceva nou", a susținut el. Balonul cu heliu va purta această "farfurie zburătoare" până la altitudinea de aproximativ 37.000 de metri, de aproape patru ori mai sus
NASA a creat o ”farfurie zburătoare”. Teste au fost amânate! by Cristina Alexandrescu () [Corola-journal/Journalistic/62130_a_63455]
-
proiectanților, un inel gonflabil cu care este prevăzută farfuria, inel realizat din aceleași materiale că și vestele antiglonț, se va umflă până la 1 metru în jurul acesteia într-o fracțiune de secundă, generând o forță de frânare suficientă pentru deschiderea unei parașute foarte mari care va coborî apoi "farfuria zburătoare" până la suprafața oceanului. "Viteza vântului a fost prea mare în aceste zile, fiind principalul factor al amânării acestui test", conform unui anunță făcut de NAȘĂ duminică. "Decizia de lansare pentru ziua de
NASA a creat o ”farfurie zburătoare”. Teste au fost amânate! by Cristina Alexandrescu () [Corola-journal/Journalistic/62130_a_63455]
-
luată marți, 10 iunie", conform aceluiași anunț. Ultimul rover robotizat trimis de NAȘĂ la suprafața planetei Marte, Curiosity, cântărește 1 tonă. Acest nou sistem este conceput pentru a permite asolizarea în siguranță a unei greutăți duble. Folosirea unui sistem de parașute multiple poate asigura premisele asolizării unei navete spațiale cu masa între 20 și 30 de tone, conform lui Ian Clark.
NASA a creat o ”farfurie zburătoare”. Teste au fost amânate! by Cristina Alexandrescu () [Corola-journal/Journalistic/62130_a_63455]
-
reușit să salvați România de la un derapaj major. (...) PDL a reușit să stabilizeze situația din România. Pentru că, plastic vorbind, fosta guvernare a îmbarcat poporul român într-o aeronavă, încercând să-l ducă către prosperitate, și în 2008 a luat singura parașută, s-a salvat și a dat drumul combustibilului din aeronavă. A venit un alt guvern care prin măsurile pe care le-a luat a reușit să aducă la sol nava cu poporul român“, a afirmat Videanu, citat de Agerpre. El
Adriean Videanu: PDL şi-a riscat popularitatea () [Corola-journal/Journalistic/48989_a_50314]
-
sînt interzise în spațiul de circulație aeriană fără autorizație data de Ministerul Apărării Naționale. Aruncarea oricăror bunuri din aeronavele civile, cu excepția delestarilor prevăzute la art. 30 și a celor necesare navigației baloanelor libere, stabilite prin normele de circulație a aerostatelor, parașutelor, remorcarea unei aeronave sau obiect de orice fel (panouri, afișe și alte asemenea), ridicarea sau depunerea la sol din zbor a unor bunuri de orice fel neprevăzute de documentele la bord ale aeronavei, sînt interzise fără o autorizație prealabilă din partea
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
oameni de afaceri. Au comandat fiecare câte un cocktail, dar la final, când au primit nota de plată, s-au aruncat în gol de la balconul aflat la 240 de metri înălțime. Tinerii știau ce fac pentru că sub costum aveau ascunse parașute, astfel că toți patru au ajuns în siguranță la sol, unde au dispărut cu o mașină care îi aștepta.
S-au aruncat de la balconul unui bar ca să nu-şi achite nota de plată () [Corola-journal/Journalistic/67118_a_68443]
-
negativ. Dicționarul ortografic, ortoepic și morfologic (DOOM 2005) recomandă forma știoalfă, dar acceptă și varianta ștoarfă, probabil cea mai răspândită în uzul familiar-argotic actual: "Vine o ștoarfă și-l îmbrobodește" (C. }oiu, 1984, p. 264); "Nu-ți mai ajung bărbații, ... parașuta, japița, jigodia, ștoarfa, coarda, pațachina lumii" (S. Preda, 1985, p. 55). Simplul fapt că - spre deosebire de boarfă - cuvântul nu circulă și cu sensul propriu face ca ștoarfă să fie mai netransparent și de aceea să fie simțit ca mai puțin vulgar
Metafora obiectului uzat by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/6739_a_8064]
-
Kiss Day. Sărutul are beneficii nebănuite, arată studiile. Îmbunătățește circulația, face tenul mai frumos, previne apariția cariilor și chiar ameliorează durerile de cap. În plus, sărutul face creierul să secrete aceiași neurotransmițători ca și în cazul în care sărim cu parașuta, facem bungee jumping sau alergăm. Cel mai lung sărut din istoria cinematografiei s-a întâmplat în 1941, protagoniștii fiind Jane Wyman și Regis Tommey, iar filmul în cauză - You're in the Army Now. Sărutul a durat nu mai puțin
6 iulie - Ziua Internațională a Sărutului by Gavrila Alexandra () [Corola-journal/Journalistic/66370_a_67695]