1,773 matches
-
scurgerilor de apă, cu declivitate în profil longitudinal mai mare de 8%, se realizează un strat de uzură a căii de rulare cu rugozitate mare și se iau măsuri de protecție pentru evitarea acumulării zăpezii sau producerii poleiului. (9) La parcajele publice amplasate suprateran, cu fațade deschise în vederea ventilării naturale, precum și la parcajele subterane ale căror rampe de acces sunt descoperite și supuse umezirii, se recomandă adoptarea unei soluții de încălzire automată a acestora, cu funcționare exclusivă în perioadele
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
un strat de uzură a căii de rulare cu rugozitate mare și se iau măsuri de protecție pentru evitarea acumulării zăpezii sau producerii poleiului. (9) La parcajele publice amplasate suprateran, cu fațade deschise în vederea ventilării naturale, precum și la parcajele subterane ale căror rampe de acces sunt descoperite și supuse umezirii, se recomandă adoptarea unei soluții de încălzire automată a acestora, cu funcționare exclusivă în perioadele în care poate apare riscul de polei. (10) Circulația în parcaje se organizează, după
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
precum și la parcajele subterane ale căror rampe de acces sunt descoperite și supuse umezirii, se recomandă adoptarea unei soluții de încălzire automată a acestora, cu funcționare exclusivă în perioadele în care poate apare riscul de polei. (10) Circulația în parcaje se organizează, după caz, pe circuite de intrare și de ieșire, cu număr minim de puncte de conflict între acestea. Caracteristicile principale ale rampelor și căilor de acces în parcaje sunt date în capitolul 5 . (11) Căile de acces și
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
în care poate apare riscul de polei. (10) Circulația în parcaje se organizează, după caz, pe circuite de intrare și de ieșire, cu număr minim de puncte de conflict între acestea. Caracteristicile principale ale rampelor și căilor de acces în parcaje sunt date în capitolul 5 . (11) Căile de acces și locurile de parcare respectă dimensiunile minime prevăzute în capitolul 5 . ... 4.4.2.2. Iluminatul artificial (1) Soluțiile luminotehnice pentru zonele de parcare și cele care deservesc parcarea (cum sunt, de exemplu, căile
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
în funcție de destinația încăperilor se realizează în conformitate cu prevederile normativului I7. (3) Iluminatul de siguranță se realizează în acord cu prevederile din SR EN 1838. (4) Se va asigura trecerea graduală de la lumina naturală la iluminatul din parcaj. ... 4.4.2.3. Deplasarea autoturismelor cu ascensorul (platforma) (1) Platformele pentru autoturisme cu sau fără cabină, vor avea dimensiunea de min. 5,00 x 2,50 m, parapet de protecție sau balustradă h = 0,90 m, lățime liberă gol ușă - min. 2,10 m. (2) Diferența
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
gol ușă - min. 2,10 m. (2) Diferența de nivel admisibilă între pardoseala cabinei (platformei) și palier va fi de max. 2,5 cm. (3) Energia cinetică a ușii este de maxim 10 J. ... ... 4.4.3. Alimentarea cu energie electrică (1) Construcțiile pentru parcaje se alimentează cu energie electrică conform reglementărilor tehnice specifice. (2) Tensiunea nominală de joasă tensiune asigurată de rețeaua de distribuție publică este monofazată (230 V) și trifazată (400/230V) în sistem TN-C. (3) Limitele de variație admise tensiunii de alimentare sunt
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
de 50 Hz. (5) Limitele admise de variație ale frecvenței sunt conform normativului I7. ... 4.4.4. Instalații de securitate (1) Prevederea alimentării de securitate cu energie electrică pe lângă alimentarea normală cu energie electrică se realizează conform normativului I7. (2) Pentru parcajele tip P3, se prevede obligatoriu grup electrogen pentru alimentare electrică de rezervă cu intrare în funcțiune automată, respectând indicațiile din normativul I7. (3) Alimentarea receptoarelor cu rol de securitate la incendiu (iluminat de siguranță/securitate, pompe electrice de incendiu, ascensoare pentru
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
evacuare a fumului și gazelor fierbinți, sisteme de alarmă, cum ar fi alarme în caz de incendiu, de fum, CO, pentru efracție etc.) se va realiza conform precizărilor din normativul I7. (4) Alimentarea electrică de rezervă se asigură și la parcajele tip P1 și P2, în funcție de considerentele specifice de ordin geometric, număr de niveluri ori existența unei instalații de ascensor (platforme) pentru autovehicule sau la cerința investitorului. Platformele pentru autovehicule vor avea obligatoriu și un sistem mecanic (manual) de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
măsuri de izolare generală sau locală împotriva zgomotelor aeriene (sau impact), prin folosirea separatorilor, ecranelor, rezonatori, finisaje absorbante sau carcasări de utilaje; ... (b) se recomandă prevederea de zone verzi alcătuite din arbori pe mai multe rânduri, cu coroane întrepătrunse între parcaje și fronturile de clădiri delimitatoare; ... (c) în interiorul parcajului nu se folosesc aparate de avertizare acustică (sirene, claxoane, megafoane etc.) care pot deranja vecinătățile, cu excepția folosirii acestor mijloace în cazuri determinate de prevenirea sau semnalarea unui accident sau incident
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
sau impact), prin folosirea separatorilor, ecranelor, rezonatori, finisaje absorbante sau carcasări de utilaje; ... (b) se recomandă prevederea de zone verzi alcătuite din arbori pe mai multe rânduri, cu coroane întrepătrunse între parcaje și fronturile de clădiri delimitatoare; ... (c) în interiorul parcajului nu se folosesc aparate de avertizare acustică (sirene, claxoane, megafoane etc.) care pot deranja vecinătățile, cu excepția folosirii acestor mijloace în cazuri determinate de prevenirea sau semnalarea unui accident sau incident grav; ... (d) parcajele destinate traficului greu (camioane, tractoare) și
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
de clădiri delimitatoare; ... (c) în interiorul parcajului nu se folosesc aparate de avertizare acustică (sirene, claxoane, megafoane etc.) care pot deranja vecinătățile, cu excepția folosirii acestor mijloace în cazuri determinate de prevenirea sau semnalarea unui accident sau incident grav; ... (d) parcajele destinate traficului greu (camioane, tractoare) și mijloacelor de transport în comun se caracterizează prin niveluri de zgomot mai mari sau egale cu 90 dB(A), corespunzătoare perioadelor de timp în care se desfășoară activitate de vârf. Se interzice realizarea unor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
traficului greu (camioane, tractoare) și mijloacelor de transport în comun se caracterizează prin niveluri de zgomot mai mari sau egale cu 90 dB(A), corespunzătoare perioadelor de timp în care se desfășoară activitate de vârf. Se interzice realizarea unor asemenea parcaje, în varianta deschisă sau parțial acoperită în zonele rezidențiale; ... (e) în cazul executării acestui tip de parcaje în varianta închise (garaje, depouri), se recomandă ca accesul în interiorul parcajului să fie amplasat pe o latură a construcției situate în vecinătatea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
mari sau egale cu 90 dB(A), corespunzătoare perioadelor de timp în care se desfășoară activitate de vârf. Se interzice realizarea unor asemenea parcaje, în varianta deschisă sau parțial acoperită în zonele rezidențiale; ... (e) în cazul executării acestui tip de parcaje în varianta închise (garaje, depouri), se recomandă ca accesul în interiorul parcajului să fie amplasat pe o latură a construcției situate în vecinătatea unei zone în care nu sunt amplasate clădiri de locuit. ... (3) Asigurarea ambianței acustice în încăperilor de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
care se desfășoară activitate de vârf. Se interzice realizarea unor asemenea parcaje, în varianta deschisă sau parțial acoperită în zonele rezidențiale; ... (e) în cazul executării acestui tip de parcaje în varianta închise (garaje, depouri), se recomandă ca accesul în interiorul parcajului să fie amplasat pe o latură a construcției situate în vecinătatea unei zone în care nu sunt amplasate clădiri de locuit. ... (3) Asigurarea ambianței acustice în încăperilor de exploatare și în centralele tehnice (puncte termice, stații hidrofor) precum și în
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
din acest paragraf se referă la parcările amenajate în clădiri. (2) La proiectarea, execuția și exploatarea construcțiilor pentru îndeplinirea cerinței fundamentale economie de energie și izolare termică se aplică prevederile metodologiei de calcul Mc 001. (3) În toate tipurile de parcaje precizate în acest normativ se vor prevedea puncte de reîncărcare pentru vehicule electrice, conform precizărilor și respectând condițiile de amplasare din Legea nr. 372/2005 privind performanța energetică a clădirilor, republicată, și a normativului NP 127. ... ... 5. Parcări în clădiri - geometria
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
locurilor de parcare Categoria locului de parcare Nr. de locuri pentru care se aplică reducerea (%) Dimensiuni Reduceri admisibile (m) 1 80% Oricare dimensiune 0 2 20% Lățime (l) 0,10 Lungime (L) 0,50 Retrageri privind obstacolele (D_o) 0,10 (10) În cazul parcajele aferente unor dotări urbane specifice, cum ar fi centre comerciale, gări și aeroporturi, centre sportive și de recreere etc., în care sunt posibil de manevrat bagaje (cu sau fără ajutorul cărucioarelor de transport) sau echipament de orice natură, dimensiunile locurilor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
unic de circulație Figura 5.6 Parcarea la 45°, 60° sau 75° cu cale de acces cu sens dublu de circulație Figura 5.7 Parcarea longitudinală cu cale de circulație cu sens unic sau dublu ... 5.3. Înălțimi libere (1) Înălțimea liberă a parcajului, măsurată între fața superioară a pardoselii și cota inferioară a planșeului sau tavanului suspendat, după caz, trebuie să fie mai mare sau egală cu 2,20 m. (2) În dreptul obstacolelor locale poziționate la nivelul tavanului (cum sunt, de exemplu, grinzi
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
m, măsurată perpendicular pe rampă. (4) La racordările rampelor cu căile orizontale de circulație înălțimea se majorează cu săgeata corespunzătoare ampatamentului vehiculelor. Pentru calculul săgeții se ia în considerare un ampatament de 3,00 m. (5) La verificarea înălțimii libere a parcajului se iau în calcul și eventualele deformații ale elementelor structurale ale planșeului sub încărcările din gruparea cvasi-permanentă. (6) Pentru maxim 40% din locurile de parcare, partea de sus a unui loc de parcare, în partea opusă accesului auto, poate fi
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
Figura 5.9 Notă: Lățimea minimă se stabilește în funcție de raza exterioară a căii și de panta rampei avută în vedere. Figura 5.9 Abac pentru determinarea lățimii minime a rampei (3) Pe ultimii 4,00 m ai rampei de ieșire din parcaj, declivitatea în profil longitudinal a căii de circulație carosabilă este de maximum 5%. ... 5.7. Racordarea rampelor (1) Rampele de circulație carosabilă se racordează la platformele de staționare sau la porțiunile de circulație cu altă pantă cu razele de curbă, diferite
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
la sol se amenajează cu sisteme rutiere permanente iar ansamblul lucrărilor se sistematizează și pe verticală. (3) Dimensionarea sistemelor rutiere se face în funcție de condițiile locale, capacitatea portantă a terenului natural și categoriilor de vehicule care au acces în parcaj. (4) Suprafețele de parcare la sol vor fi mărginite cu borduri pentru asigurarea opririi roții la limita dorită, pentru formarea rigolei pentru scurgerea apelor meteorice sau pentru demarcații de pavaje, cum sunt: borduri îngropate de ghidaj optic și de separare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
Căile de acces și locurile de parcare sau staționare se delimitează prin marcaje. Pe căile de circulație pentru acces se realizează lucrările de semnalizare și marcaj conform standardelor în vigoare. (6) Pe ultimii 6,00 m ai rampei de ieșire din parcaj, măsurați de la aliniamentul fațadei parcajului, panta căii de circulație carosabilă va fi de maximum 5%. (7) Dimensionarea și organizarea parcajelor, se face pentru viteza de 5 km/h avându-se în vedere caracteristicile geometrice ale infrastructurii rutiere. (8) Dimensiunile minime
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
parcare sau staționare se delimitează prin marcaje. Pe căile de circulație pentru acces se realizează lucrările de semnalizare și marcaj conform standardelor în vigoare. (6) Pe ultimii 6,00 m ai rampei de ieșire din parcaj, măsurați de la aliniamentul fațadei parcajului, panta căii de circulație carosabilă va fi de maximum 5%. (7) Dimensionarea și organizarea parcajelor, se face pentru viteza de 5 km/h avându-se în vedere caracteristicile geometrice ale infrastructurii rutiere. (8) Dimensiunile minime ale locurilor de parcare prevăzute în
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
va avea la bază: • Limitarea fenomenului de expansiune urbană necontrolată, în special în zonele cu declin demografic; • Regenerarea zonelor intravilane, acordând o atenție specială apartamentelor multifamiliale din era comunistă; reconversia patrimoniului industrial dezafectat și subutilizat, și reducerea aglomerărilor de vehicule (parcaje); • Investițiile în și activarea spațiilor publice deschise, încorporând soluții bazate pe natură și infrastructură verde urbană pentru a atenua pericolele hidrometeorologice; și • Investiții în reducerea vulnerabilității la riscul seismic prin dezvoltarea unei abordări de management al riscului ce încorporează imobile
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
creștere Orașe statice Orașe în declin Venituri proprii MDLPA, alte surse 100.000 2024 Publicat pe site-ul MDLPA MDLPA 26 Finanțarea de proiecte care să contribuie la asigurarea dotărilor în cadrul cartierelor Măsuri instituționale / de capacitate Program de finanțare pentru parcaje subterane sau supraterane în cartierele cu locuințe colective Orașe în creștere POR 2021-2027, APL, alte surse 200.000.000 2030 Buget alocat APL, Autorități de management, MIPE 27 Finanțarea de proiecte care să contribuie la asigurarea prioritizării mobilității active și nepoluante Măsuri
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
evacuării. ... ... 3.1.2. Cortul cu suprafața mai mică de 1.500 m^2 și structurile anexe se amplasează la o distanță minimă de: a) 15 m față de construcțiile de producție și/sau depozitare cu risc mare și foarte mare de incendiu, depozite deschise, parcaje; ... b) 12 m față de orice alte construcții sau corturi. ... ... 3.1.3. Cortul cu suprafața mai mare sau egală cu 1.500 m^2 și structurile anexe se amplasează la o distanță minimă de 22 m față de orice alte construcții. ... 3.1.4. Corturile
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 19 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257921]