331 matches
-
cu trafic intens numai persoanelor care au împlinit vârsta de 14 ani. Este interzisă conducerea pe drumurile publice a bicicletelor cu motor și a mopedelor de către persoane care nu au împlinit vârsta de 16 ani. Bicicliștii vor circula numai pe piștele special destinate, când pe traseul pe care se deplasează întâlnesc indicatorul cu semnificația "Pistă pentru biciclete". Articolul 60 Se interzice bicicliștilor: a) să circule cu bicicleta fără a fi echipată cu frână eficace, sonerie, o lumină albă îndreptată înainte, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106222_a_107551]
-
de agrement care navighează în zonele în care se antrenează sportivii, individual sau în grup, au obligația evitării acestora prin trecerea la o distanță corespunzătoare și reducerea vitezei până la limita prevenirii oricărui pericol. Articolul 11 Orice amenajări și construcții, inclusiv piștele pentru canotaj, care modifică sau influențează regimul de navigație pe lac, se vor executa cu avizul prealabil al I.N.C. Articolul 12 Ambarcațiunile de agrement cu motor sau cu vele pot fi conduse numai de persoane care dețin certificate de capacitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137995_a_139324]
-
cu dispozitive de tip "mâini libere". Secțiunea a 2-a Utilizarea părții carosabile Articolul 129 Conducătorii sunt obligați să conducă vehiculele cât mai aproape de marginea din dreapta părții carosabile. Articolul 130 Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, părțile carosabile, benzile sau piștele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru ciclomotoare, biciclete și celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
unui indicator sau semnal luminos, dacă prin această se împiedică observarea lor; ... k) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificația "Drum îngustat", " Prioritate pentru circulația din sens invers" sau "Prioritate față de circulația din sens invers"; ... l) pe piștele obligatorii pentru pietoni și/sau bicicliști ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; ... m) pe platforma căii ferate sau de tramvai ori în apropierea acestora, daca circulația vehiculelor pe șine ar putea fi stânjenita sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
să aibă asupra să o sursă de lumină vizibilă din ambele direcții; ... d) să traverseze drumurile publice prin alte locuri decât cele prevăzute pentru pietoni. ... § 4. Circulația pietonilor Articolul 205 (1) Pietonii trebuie să circule numai pe trotuare sau pe piștele special amenajate. ... (2) În afara localităților, pietonul trebuie să circule pe potecile laterale sau acostamentele drumurilor publice, iar în lipsă acestora, cât mai aproape de marginea din stanga părții carosabile, în sensul lui de mers. ... (3) Traversarea drumului public de către pieton se face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
verificare. 2. Condiții de verificare în zbor Se vor notă în dreptul fiecărei secțiuni din prezenta fișa condițiile în care au fost efectuate verificările respective și data finalizării acestora. Aceste condiții sunt: QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioară aeronavei, la nivelul piștei (grade Celsius). Efectuarea fiecărei verificări poate fi justificată prin fișe de verificare în zbor amănunțite, (conform modelului stabilit de constructor) care vor fi anexate și devin parte integrantă la prezența fișa, atunci când utilizarea să nu este suficientă pentru determinarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
de verificare. 2. Condiții de verificare în zbor Se vor notă, în dreptul fiecărei secțiuni din prezenta fișa, condițiile în care au fost efectuate verificările respective și data finalizării acestora. Acestea sunt: QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioară aeronavei, la nivelul piștei (grade Celsius). Efectuarea fiecărei verificări poate fi justificată prin fișe de verificare în zbor amănunțite (conform modelului stabilit de constructor), care vor fi anexate și devin parte integrantă la prezența fișa, atunci când utilizarea să nu este suficientă pentru determinarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
și ale Procuraturii aflate în misiune, pot circula cu viteză impusă de necesități, conducătorii acestor autovehicule avînd obligația să ia toate măsurile pentru prevenirea accidentelor." Articolul 37 Articolul 62 alineatul 2 va avea următorul cuprins: "Bicicliștii vor circula numai pe piștele special destinate, cînd pe traseul pe care se deplasează întîlnesc indicatorul cu semnificația "Pistă pentru biciclete"." Articolul 38 Articolul 79 litera c) va avea următorul cuprins: "c) să nu permită conducerea autovehiculelor de către persoane care nu posedă permis de conducere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106651_a_107980]
-
în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul căilor navigabile, în fără incintelor portuare destinate activităților de navigație; 23. terenurile destinate exclusiv instrucției militare; 24. pichetele de grăniceri și fortificațiile de apărare a țarii; 25. piștele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea și terenurile pe care sunt amplasate; 26. statuile și monumentele declarate de interes public național; 27. ansamblurile și siturile istorice și arheologice; 28. muzeele, colecțiile de artă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234208_a_235537]
-
pentru a putea fi transmise (de la un calculator la alt calculator) în formă codificata, apte pentru utilizare în sisteme automatizate. În majoritatea cazurilor, asemenea date sunt transmise pe canale de telecomunicații de viteze medii și mari. Distanță vizuală în lungul piștei (RVR) Distanță până la care pilotul unei aeronave aflată în axa piștei poate vedea marcajele de pe suprafață piștei sau luminile care delimitează pistă sau care identifică axa acesteia. Documentație de zbor Documente scrise de mână sau tipărite, incluzând hărți sau formulare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
în formă codificata, apte pentru utilizare în sisteme automatizate. În majoritatea cazurilor, asemenea date sunt transmise pe canale de telecomunicații de viteze medii și mari. Distanță vizuală în lungul piștei (RVR) Distanță până la care pilotul unei aeronave aflată în axa piștei poate vedea marcajele de pe suprafață piștei sau luminile care delimitează pistă sau care identifică axa acesteia. Documentație de zbor Documente scrise de mână sau tipărite, incluzând hărți sau formulare, care conțin informații meteorologice pentru un zbor. Expozeu verbal (briefing) Comentariu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
în sisteme automatizate. În majoritatea cazurilor, asemenea date sunt transmise pe canale de telecomunicații de viteze medii și mari. Distanță vizuală în lungul piștei (RVR) Distanță până la care pilotul unei aeronave aflată în axa piștei poate vedea marcajele de pe suprafață piștei sau luminile care delimitează pistă sau care identifică axa acesteia. Documentație de zbor Documente scrise de mână sau tipărite, incluzând hărți sau formulare, care conțin informații meteorologice pentru un zbor. Expozeu verbal (briefing) Comentariu oral asupra condițiilor meteorologice existente și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
operatorului aerian întocmit pentru desfășurarea în siguranță a zborului și care ține seama de performanțele aeronavei, alte limitări operaționale și condițiile relevante pe ruta și la aerodromurile de interes. Planificare operațională Planificarea operațiunilor de zbor de către un operator aerian. Pragul piștei Începutul acelei porțiuni a piștei care poate fi utilizată pentru aterizare. Principii de factori umani Principii care se aplică activităților de proiectare, certificare, pregătire, întreținere precum și operațiunilor aeronautice și care urmăresc realizarea unei interfețe sigure între om și alte componente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
în siguranță a zborului și care ține seama de performanțele aeronavei, alte limitări operaționale și condițiile relevante pe ruta și la aerodromurile de interes. Planificare operațională Planificarea operațiunilor de zbor de către un operator aerian. Pragul piștei Începutul acelei porțiuni a piștei care poate fi utilizată pentru aterizare. Principii de factori umani Principii care se aplică activităților de proiectare, certificare, pregătire, întreținere precum și operațiunilor aeronautice și care urmăresc realizarea unei interfețe sigure între om și alte componente ale sistemelor prin considerarea în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
mondial de prognoză de zonă este responsabil cu emiterea prognozelor de zonă către serviciile meteorologice și alți utilizatori. Zona de contact Parte din pistă, situată imediat dupa pragul acesteia, unde conform calculelor, aeronavele care aterizează realizează primul contact cu suprafața piștei. 1.2. Termeni cărora li se atribuie o definiție restrânsă În prezența reglementare, următorii termeni sunt utilizați cu înțelesul prezentat mai jos: a) pentru a se evita orice confuzie între o entitate administrativă asigurând un serviciu și termenul "serviciu meteorologic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
trebuie să efectueze observații regulate la intervale fixe de timp. Pe aerodrom, observațiile meteorologice regulate trebuie să fie suplimentate de observații meteorologice speciale ori de câte ori apar modificările stabilite în evoluția vântului la suprafață, a vizibilității orizontale, a distanței vizuale în lungul piștei (RVR), a fenomenelor meteorologice de timp prezent, a norilor și/sau temperaturii aerului. 4.1.4. În scopul menținerii unei înalte calități a observațiilor meteorologice, administrația meteorologică aeronautică trebuie să asigure inspectarea periodica a stațiilor meteorologice aeronautice, trebuie să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
mai jos: a) identificatorul tipului de mesaj; ... b) indicatorul de localizare; ... c) oră observației; ... d) identificatorul pentru mesaj automat sau mesaj lipsa, când este cazul; ... e) viteza și direcția vântului la suprafață; ... f) vizibilitatea orizontală; ... g) distanță vizuală în lungul piștei, când este cazul; ... h) fenomenele meteorologice de timp prezent; i) nebulozitatea, tipul norilor (doar pentru Cumulonimbus și Cumulus Congestus) și înălțimea bazei norilor, sau în cazul în care este măsurată, vizibilitatea verticală; ... j) temperatura aerului și temperatura punctului de roua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
trebuie să fie incluse în mesajele METAR și SPECI sunt: a) informațiile asupra temperaturii suprafeței mării și asupra stării mării de la stațiile meteorologice aeronautice situate pe platformele marine în scopul deservirii operațiunilor de zbor cu elicoptere; ... b) informațiile despre starea piștei furnizate de către administrația aeroportului; ... 4.7. Criterii de emitere a mesajelor SPECI și mesajelor speciale de observații meteorologice difuzate pe plan local 4.7.1. Criteriile pentru emiterea mesajelor speciale de observații meteorologice trebuie să includă următoarele: a) acele valori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
se schimbă trecând prin valori de importanță operațională. Valorile de prag trebuie stabilite în procedurile specifice între administrația meteorologică aeronautică după consultarea cu operatorii aerieni și serviciile de trafic aerian interesate, luând în considerare schimbările vântului care: ... 1) necesită schimbarea piștei în serviciu; și 2) indică componente ale vântului de spate și ale vântului lateral pe pista trecând prin valori corespunzătoare limitelor principale de utilizare a aeronavelor care folosesc aerodromul; e) vizibilitatea orizontală crește, se schimbă la sau trece una sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
4.8.2. În cazul în care mesajele regulate și speciale de observații meteorologice difuzate pe plan local sunt utilizate pentru aeronavele care pleacă de la aerodrom, observațiile asupra vântului la suprafață trebuie să fie reprezentative pentru condițiile de-a lungul piștei; în cazul în care mesajele regulate și speciale de observații meteorologice difuzate pe plan local sunt utilizate pentru aeronavele care sosesc la aerodrom, observațiile asupra vântului la suprafață trebuie să fie reprezentative pentru zona de contact a roților cu pistă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
întregii piste, unde este o singură pistă și deasupra întregului complex de piste acolo unde există mai multe piste. Amplasare 4.8.4. Vântul la suprafață trebuie să fie observat la o înălțime de aproximativ 10 m (30 ft) deasupra piștei (pistelor). 4.8.5. Observațiile reprezentative asupra vântului la suprafață se pot obține prin utilizarea senzorilor, situați în mod corespunzător. Senzorii pentru efectuarea observațiilor asupra vântului la suprafață destinate mesajelor regulate și speciale de observații meteorologice difuzate pe plan local
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
situați în mod corespunzător. Senzorii pentru efectuarea observațiilor asupra vântului la suprafață destinate mesajelor regulate și speciale de observații meteorologice difuzate pe plan local trebuie să fie amplasați astfel încât să furnizeze cea mai bună indicație posibilă asupra condițiilor în lungul piștei și asupra zonei de contact. Pe aerodromurile unde condițiile topografice sau cele meteorologice predominanțe generează diferențe însemnate ale vântului la suprafață pe diferite tronsoane ale piștei trebuie să fie instalați senzori suplimentari. Deoarece, în practică, vântul la suprafață nu poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
fie amplasați astfel încât să furnizeze cea mai bună indicație posibilă asupra condițiilor în lungul piștei și asupra zonei de contact. Pe aerodromurile unde condițiile topografice sau cele meteorologice predominanțe generează diferențe însemnate ale vântului la suprafață pe diferite tronsoane ale piștei trebuie să fie instalați senzori suplimentari. Deoarece, în practică, vântul la suprafață nu poate fi măsurat direct pe pistă, observațiile asupra vântului la suprafață pentru aterizare și decolare trebuie să reprezinte cea mai bună aproximare a vântului pe care îl
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
de la unitățile serviciilor de trafic aerian trebuie să fie conectate la aceeasi senzori, iar în cazurile când, conform prevederilor de mai sus, sunt necesari și senzori suplimentari, indicatoarele trebuie să fie marcate cu claritate, precizându-se fiecare pistă și tronsoanele piștei supravegheate de senzorul corespunzător. 4.8.7. Direcția medie și viteza medie a vântului la suprafață, precum și variațiile semnificative ale direcției și vitezei vântului pentru fiecare senzor trebuie să fie calculate și afișate de către echipamentele automate. Mediere 4.8.8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
h) sau mai mult care se manifestă cel putin 2 minute. 4.8.12. În mesajele regulate și speciale de observații meteorologice difuzate pe plan local: a) dacă vântul la suprafață este observat într-unul sau mai multe tronsoane ale piștei, trebuie să fie indicate locațiile pentru care sunt reprezentative aceste valori; ... b) atunci când se utilizează una sau mai multe piste și vântul la suprafață este observat pe toate aceste piste, trebuie să fie raportate toate valorile disponibile pentru fiecare din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]